la qualité de l`air dans le centre ville de Chambéry

QUALITE DE L‘AIR
DANS LE CENTRE VILLE
DE CHAMBERY
TRAFIC ROUTIER - Années 2001-2002
SAINT-ALBAN-LEYSSE
BASSENS
5
SNCF
4
6
1
2
P
3
LA RAVOIRE
CHAMBERY
BARBERAZ
JACOB-BELLECOMBETTE
1. Place du Centenaire
2. Rue Jean-Pierre Veyrat
3. Avenue de Lyon
4. Avenue de Turin
5. Voie Rapide Urbaine (VRU)
6. Route de Challes
P. Station permanente "Pasteur"
inférieur à 5 000 véhicules /jours
de 5 000 à 15 000 véhicules/jours
de 15 000 à 30 000 véhicules/jours
supérieur à 30 000 véhicules/jours
Les différentes stations implantées dans les agglomérations
savoyardes ont pour but de déterminer la qualité de l’air moyenne
respirée par la majeure partie de la population. Comme le prévoit la
réglementation, et conformément aux prescriptions nationales, ces
stations sont volontairement éloignées des sources d’émission, tout
en restant au cœur des villes.
En complément, l’Air de l’Ain et des Pays de Savoie a souhaité évaluer
l’exposition maximale de la population chambérienne à la pollution
automobile. Six sites de mesure ont été implantés sur des points
distants de moins de 5 mètres de voies à forte circulation et localisés
aux passages piétons.
Plusieurs polluants, spécifiques de la pollution automobile, ont été
mesurés en été 2002, puis en hiver 2003.
Le monoxyde de carbone ne pose a priori aucun problème puisque
les concentrations maximales se situent plus de 2 fois en dessous de
la valeur limite. Au regard des niveaux relevés lors de cette étude, on
peut penser qu’il en est de même sur l’ensemble de l’agglomération.
MONOXYDE DE CARBONE : moyenne glissante sur 8 heures
CO en
Rue Jean-Pierre Veyrat
Avenue de Turin
Route de Challes
Place du Centenaire
µg/m3
10 000
Seuil de la valeur limite
8 000
6 000
4 000
4/1/
03
7/1/
03
31/1
2/02
28/1
2/02
25/1
2/02
22/1
2/02
18/1
2/02
30/1
1/02
26/1
1/02
23/1
1/02
20/1
1/02
07/0
9/02
02/0
9/02
30/0
8/02
27/0
8/02
23/0
8/02
07/0
8/02
03/0
8/02
31/0
7/02
24/0
7/02
0
28/0
7/02
2 000
Source : L'Air de l'Ain et des Pays de Savoie
DIOXYDE D'AZOTE : maxima horaires quotidien
NO2 en µg/m3
Route de Challes
Place du Centenaire
Chambéry
VRU
Rue Jean-Pierre Veyrat
Avenue de Turin
Route de Lyon
600
500
400
300
200
Seuil d'information et de recommandation
100
0
10/07/02
20/07/02 29/07/02
22/08/02 31/08/02
10/09/02 23/11/02
03/12/02 25/12/02
04/01/03 25/02/03 04/03/03
Source : L'Air de l'Ain et des Pays de Savoie
Le niveau d’information et de
recommandations en dioxyde
d’azote a été dépassé 3 fois sur
la VRU, 4 fois sur la place du
Centenaire et 16 fois sur la route
de Challes. Ces trois sites
semblent
observer
des
dépassements récurrents de ce
seuil réglementaire en hiver par
beau temps, notamment celui de
la route de Challes où les
concentrations maximales sont
plus de deux fois supérieures à
la valeur requise.
Au contraire, les sites de la route
de Lyon, de l’avenue de Turin et
de la rue Jean-Pierre Veyrat
semblent respecter ce seuil
puisque aucun dépassement n’a
été observé alors que certaines
périodes furent propices à
l’accumulation des polluants.
La comparaison de la future
valeur limite annuelle de 2010
avec les moyennes par période
a mis en évidence la très grande
probabilité de non-respect de
cette valeur pour l’ensemble des
sites prospectés.
Concernant la place du
Centenaire, la VRU et la route de
Challes, les indicateurs sont
clairs : la réglementation actuelle
n’est pas respectée et celle à venir
le
sera
probablement
difficilement.
Observatoire savoyard de l’environnement n°11
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QUALITE DE L’AIR
DANS LE CENTRE VILLE
DE CHAMBERY
La réglementation pour les poussières en suspension inférieures à
10 microns étant définie pour une année complète, il n’est pas aisé
de statuer sur la potentialité d’un site à pouvoir la respecter.
Toutefois, on a pu constater que tous les sites sont susceptibles
d’observer des pointes de pollution aiguë notamment en hiver, en
cas de beau temps frais et sec. Les moyennes des différentes périodes
de mesure de la route de Lyon ont toujours été supérieures à la
moyenne de 30 µg/m3 retenue comme objectif de qualité. On peut
donc supposer que sur ce site des dépassements du niveau
réglementaire sont à prévoir.
POUSSIERES EN SUSPENSIONS : moyennes journalières
Route de Lyon
Route de Challes
Place du Centenaire
PM10 en µg/m3
VRU
Rue jean-Pierre Veyrat
Avenue de Turin
120
100
80
60
Seuil de la valeur limite
40
20
0
25/07/02
04/08/02
28/08/02 06/09/02 21/11/02
01/12/02
25/12/02 03/01/03 24/02/03 04/03/03
Source : L'Air de l'Ain et des Pays de Savoie
Comparaison de la moyenne par période de chaque site
avec la valeur limite et l'objectif de qualité
Benzène
en µg/m3
Hiver
Eté
7
6
Seuil de la valeur limite
5
4
3
Objectif de qualité
2
1
0
Route de Challes
Place du Centenaire
Source : l'Air de l'Ain et des Pays de Savoie
50
Observatoire savoyard de l’environnement n°11
La VRU a enregistré
15 dépassements du seuil de la
valeur limite en 29 jours. Ces
dépassements sont fréquents,
été comme hiver, sauf lors
d’épisodes pluvieux. Le respect
de la valeur limite et de l’objectif
de qualité semble très peu
probables.
Enfin, la mesure de poussières
en suspension inférieures à
2,5 microns (PM 2,5) sur 2 sites
a montré que la grande majorité
des PM10 correspondait à la
fraction la plus nocive des
poussières pour laquelle une
réglementation est en cours
d’élaboration.
Les deux sites prospectés en benzène semblent montrer que l’objectif
de qualité n’est pas en mesure d’être satisfait. La prudence est de
mise, car ce constat est établi sur 3 à 5 semaines de mesures, alors
que la réglementation est définie pour une période annuelle.
En revanche, la valeur limite semble pouvoir être respectée pour la
Place du Centenaire, mais la situation mériterait des éclaircissements
concernant le site de la route de Challes puisque le seuil réglementaire
a été dépassé en hiver, mais respecté en été.
Les concentrations en métaux (Cadmium, Arsenic, Plomb, Nickel)
sont faibles et souvent inférieures aux capacités de détection des
appareils. Pour le plomb, seul métal aujourd’hui réglementé, les
teneurs sont bien inférieures à la réglementation et démontrent
l’efficacité de l’interdiction de sa présence comme additif dans les
carburants.