LPP Transporteur responsable - INEED Rhône

LPP – PERRENOT
Transporteur Responsable
Titre – Présentation du 3 Mai 2012
Présentation du 4 Juillet 2013
LPP – PERRENOT – 40 Avenue de la Déportation – 26100 ROMANS SUR ISERE – www.perrenot.fr
Tèl : 04.75.72.70.72 – Fax : 04.75.72.70.79 – Email : [email protected]
LPP – PERRENOT
Transporteur Responsable
Titre - Présentation de la Société
Présentation de la société
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LPP – PERRENOT
Transporteur Responsable
Liste des Sociétés
Un ensemble de 9 Sociétés (11 sites) et 1 holding
Pour un chiffre d’affaire annuel de 54 M€
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Transporteur Responsable
Effectifs des Sociétés
Les Effectifs de nos sociétés au 01/01/2013 (Hors CDD )
Société
LPP
SNTV PERRENOT
SNTV MONTELIMAR
TRANSPORTS PERRENOT
TRANSPORTS BOULLOUD
ETPS
SNTI
GTR VITROLLES
TRANSMAIL
JURASCIURE
TOTAL
Effectif Total
21
38
86
106
60
19
60
50
42
103
585
Dont Conducteurs
36
91
99
56
17
56
47
38
97
537
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Transporteur Responsable
Parc Moteurs
Parc Moteurs de nos sociétés au 01/01/2013
Société
LPP
SNTV PERRENOT
SNTV MONTELIMAR
TRANSPORTS PERRENOT
TRANSPORTS BOULLOUD
ETPS
SNTI
GTR VITROLLES
TRANSMAIL
JURASCIURE
TOTAL
Porteur
Simple
24
6
18
9
4
36
101
Porteur
Frigo
4
2
6
Tracteur
Traditionnel
30
49
68
20
16
45
25
9
63
325
Camion
Toupie
19
19
Soit un total de 451 Moteurs sur l’ensemble de nos sociétés.
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Transporteur Responsable
Activité des sociétés
Activités de nos sociétés
Transport Régional et National se décomposant essentiellement en 4 groupes :
-Toupie à Béton
-Benne de Chantier (TP)
-Transport en Vrac (Citerne, Citerne Puvlé, Autre Benne)
-Transport Traditionnel (Taut / Fourgon / Porteur) avec ou sans groupe froid
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Transporteur Responsable
Contexte de notre candidature
Contexte de notre candidature au cœur de la stratégie d’entreprise
LPP – Perrenot, depuis 2008, s’efforce de devenir
un « Transporteur Responsable », sur la base des 3
piliers (Société, Economie, Environnement) du
développement durable.
En 2009, LPP – Perrenot a signé sa première charte
« Objectif CO2 », parmi les tous premiers
transporteurs en Rhône Alpes.
Fort de cette première expérience, nous pensons
pouvoir faire encore mieux, c’est pourquoi nous
avons reconduit une nouvelle charte, plus détaillée
et dans un cadre bien défini tel que nous l’offre
cette charte.
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Transporteur Responsable
Titre - Présentation de nos actions
Présentation de nos actions
Dans le cadre de la 2ieme Charte
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Transporteur Responsable
Périmètre et Indicateurs
Périmètre et Indicateurs
LPP, étant une holding , nous collectons l’ensemble des informations emmenant des
différentes sociétés. Par conséquent, l’ensemble de nos sociétés de transports seront
prises en compte pour la Charte Objectif CO2.
Nos activités sont assez différentes les unes des autres. Il ne nous est pas possible de
suivre des indicateurs comme les poids, le nombre de colis livrés ou palettes.
Pour ces raisons l’indicateur retenu sera le chiffre d’affaire facturé.
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Transporteur Responsable
Segmentation de l’Analyse
Segmentation de l’analyse
Pour cette nouvelle charte, et contrairement à la première, nous allons segmenter notre
activité par type de véhicule :
- Toupie à Béton
- Vrac – Bennes
- Vrac – Citerne
- Transport traditionnel
- Porteur Simple -12 Tonnes
- Porteur Simple + 12 Tonnes
- Porteur Frigo
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Transporteur Responsable
Sous Traitance
Sous Traitance
Seul notre activité en propre fera l’objet d’un suivi dans le cadre de la charte.
En effet, la sous traitance ne sera pas incluse dans le dossier. Certains de nos
confrères, ne sont pas encore en mesure de nous fournir tous les renseignements
nécessaires à la bonne évaluation de leurs rejets de CO2.
LPP – Perrenot ne fait pas appel à d’autre mode de transport (Ferroviaire, Aérien,
Fluvial ou Maritime).
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Transporteur Responsable
Titre – Le choix des Actions
Le choix de nos actions
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Transporteur Responsable
Axe Véhicule
AXE VEHICULE
Modernisation et ajustement du parc à son usage
La société LPP – Perrenot renouvelle son parc véhicule assez souvent, permettant ainsi de
bénéficier des dernières avancées technologiques.
Les prochaines acquisitions tiendront compte de la puissance moteur en fonction du lieu
d’affectation du véhicule, mais aussi en fonction de son activité.
D’une manière générale, les nouveaux camions sont équipés de Boites Automatiques,
sauf pour les engins de chantier, comme les toupies à béton.
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Transporteur Responsable
Axe Carburant
AXE CARBURANT
Amélioration du suivi des consommations
Le poste carburant, représentant presque 1/3 des charges de notre entreprise, il est
indispensable à double titre (économique et environnemental) de suivre avec exactitude
nos différentes consommations de GO.
Pour se faire, nous allons suivre 2 solutions au cours de ces 3 prochaines années :
- Renforcer nos outils de collecte, suivi, et d’analyse des consommations, par la mise en
place de logiciels spécifiques.
- Déployer des solutions techniques d’analyse de consommation grâce à l’informatique
embarqué.
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Transporteur Responsable
Axe Conducteur
AXE CONDUCTEUR
Mise en place d’un programme d’Eco-Conduite
Il ne peut y avoir de réduction de CO2 et de diminution de consommation de GO, si
l’acteur principal, le conducteur, n’a pas acquis un minimum de formation en Ecoconduite.
LPP – Perrenot dans le cadre de ses programmes de formation, dispense régulièrement
des stages à l’éco-conduite pour l’ensemble de ses conducteurs, soit dans le cadre de la
FCO, soit dans le cadre de test à l’embauche, ou éventuellement lorsque la moyenne de
consommation d’un conducteur est trop élevée après analyse faite de la typologie du
trajet et/ou de son activité.
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Transporteur Responsable
Axe Organisation
AXE ORGANISATION
Les outils de Géolocalisation des véhicules
LPP – Perrenot déploie de plus en plus d’informatique embarqué au sein de ces véhicules.
Ainsi nous diminuons les KM à vide et optimisons les tournées. Il nous est plus facile de
gérer les livraisons ou ramasses et de recherche du fret pour éventuellement compléter
les voyages.
Cela nous garantit également que le conducteur emprunte le trajet le plus adapté en
terme de KM et de temps.
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Transporteur Responsable
Titre – Questions et Réponses
Les Objectifs et actions 2012 - 2015
Objectif
Gains CO2
potentiels
(kg CO2)
23,00%
414 391
0,00%
2,00%
2. Boîte de vitesse robotisée
Véhicules équipés de boîte de
vitesses robotisée
FA Carb. 3 : amélioration du suivi des consommations
23,00%
222 864
2,40%
3,60%
Véhicules équipés de télématique
embarquée
FA Cond. 1 : mise en place d'un programme éco-conduite
60,00%
613 484
23,60%
40,10%
Conducteurs régulièrement formés à 94,00%
l'éco-conduite
FA Orga. 2 : outils informatiques d’optimisation des trajets
875 791
37,20%
37,20%
2. Outils de géolocalisation des véhicules
134 829
23,60%
23,60%
Actions
Indicateur retenu
Au
Au
31/12/2011 31/12/2012
FA Véh. 1 : modernisation et ajustement du parc à son usage
1. Optimisation de la puissance
Véhicules dont la puissance a été
réduite de 50 CV
2. Télématique embarquée (consommation)
2. Formations régulières
Véhicules équipés de géolocalisation
60,00%
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Transporteur Responsable
Titre – Questions et Réponses
Les objectifs sur 3 ans
Gains potentiellement
attendus
Carburant
Émissions de CO2
litres
kg CO2
% CO2
2 199 516
7,4%
826 264
Unité
Emissions de CO2 au kilomètre parcouru
gCO2/km
Emissions de CO2 au kilo livré
gCO2/kg
Emissions de CO2 au colis
gCO2/colis
Emissions de CO2 à la tonne.kilomètre
gCO2/t.km
Emissions de CO2 à l'euro facturé
gCO2/€
économiques
€
885 012
Objectif de réduction
en fin d'engagement
(% de réduction)
6,0%
10,0%
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Transporteur Responsable
Titre – Questions et Réponses
Questions & Réponses
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