Lotus Esprit S1 (1976)

Lotus Esprit S1 (1976)
La Lotus Esprit S1 (ou série 1) est une voiture de sport qui a été construit par Lotus au Royaume-Uni entre
1976 et 1978. L'S1 a été lancé en Octobre 1975 au Salon de l'auto de Paris, et est entré en production en Juin
1976, le remplacement de la Europa dans la gamme de modèles Lotus. La voiture a gagné la célébrité grâce à
son apparition dans le film de 1977 L'espion qui m'aimait , où il a été présenté dans une séquence de poursuite
à long sur l'île italienne de Sardaigne. Il est probablement mieux connu pour sa caractéristique unique de se
transformer en un sous-marin
Avec un châssis-poutre en acier et un corps en fibre de verre, l'Esprit a été propulsé par le moteur 4 cylindres
Lotus 907, comme précédemment utilisé dans la Jensen Healey. Ce moteur déplacé 2,0 L, 160 ch produit (119
kW; 162 PS) dans l'équilibre européen (140 ch (104 kW; 142 PS) aux États-Unis / garniture fédérale), et a été monté longitudinalement derrière les passagers,
comme dans son prédécesseur. La boîte de vitesses de la boîte-pont était une unité manuelle à 5 vitesses, déjà utilisé dans la Citroën SM et Maserati Merak; il a
présenté freins arrière intérieurs, comme cela a été la course la pratique à l'époque. La série 1 incarnait la performance de Lotus par mantra de poids léger, pesant moins de 1000 kg (£ 2,205).
L'Esprit original a été salué pour sa gestion et est dit d'avoir la meilleure direction d'un Esprit. Cependant, il est généralement considéré comme manquant de
puissance, en particulier dans des marchés tels que les Etats-Unis où le moteur est en baisse-évalué pour fins d'émission. La demande de Lotus de 0-60 mph en
6,8 secondes et une vitesse de pointe de 138 mph (222 km / h) peut être considéré comme optimiste - réels temps de test routier indiqué 0-60 mph en 8 secondes
et une vitesse de pointe d'environ 133 mph (214 km / h).
Le S1 Esprit se distingue de plus tard Esprits par un barrage pelle de style d'air avant, Fiat X1 / 9 feux arrière, l'absence de canalisation du côté du corps, et des
roues en alliage WOLFRACE. Dans la voiture, l'indication la plus évidente d'un Esprit S1 est un tableau de bord d'une seule pièce avec des jauges vertes face Veglia.
James Bond Espirit S1
La Lotus Esprit S1 en vedette dans L'espion qui m'aimait (1977) a été affectueusement dénommé «Wet Nellie '- un hommage à l'autogire de Bond,' Petite Nellie »de You Only Live Twice . En plus d'être amphibie, la voiture très armé a canons qui pulvérisent ciment à la poursuite de véhicules. Il a aussi des passages de
roues qui se transforment en nageoires, un petit périscope sur le toit permettant 007 pour naviguer à la vitesse sous l'eau et son autre armement comprend un
missile lancé depuis le pont arrière, mines, colorant noir pulvérisé, et torpilles tiré de la calandre.
Lotus a livré deux véhicules de la rue juridique à la production, dont l'une a été transformée en une voiture de la caméra. Initialement, le cascadeur conducteur
désigné pour la séquence de poursuite impliquant l'Esprit n'était pas en mesure d'atteindre le niveau d'excitation de l'équipe de production souhaité en raison de
niveaux élevés de l'Esprit d'adhérence, et ils sont devenus rapidement frustrés par le manque de progrès. Suite à une prise d'échec, l'équipage a demandé pour la
voiture pour retourner à leur emplacement, et avec le cascadeur conducteur absence ingénieur Lotus Roger Becker, qui avait accompagné les Esprits de l'ensemble et était familier avec les caractéristiques de manipulation de la voiture, est monté derrière le volant . Sa brève performance dans la voiture était si impressionnant que quand il a glissé à une halte devant les caméras, producteur Cubby Broccoli lui aurait demandé de répéter immédiatement l'exploit, et qu'il veillerait
à ce que les caméras tournaient ce moment. Becker a ensuite été embauché pour faire la quasi-totalité de la cascade conduisant à la séquence de poursuite.
En plus des deux voitures de route, Lotus a également fourni six carrosseries Esprit, dont l'un a été scellés pour les scènes sous-marines.
Ciment pulvérisateur - caché derrière
la plaque d'immatriculation arrière
sont quatre buses, dont deux qui pulvérisent ciment afin d'aveugler poursuivants. L'effet a été réalisé en utilisant la farine d'avoine gris.
Mode submersible - caractéristique la
plus notable de la voiture, et celle pour
laquelle il est préférable de le rappeler,
était sa capacité à se transformer en un
de deux hommes submersible. La voiture
sous-marine a été décrit par une combinaison d'une carrosserie Esprit vide avec deux plongeurs
à l'intérieur et reproductions à l'échelle
Mines - autre arme exclusivement sous-marin,
les mines de contact
pourraient être libérés à
partir d'un petit port
sous la voiture.
Surface-air missiles - Sous l'eau,
l'Esprit pourrait employer des missiles sol-air pour faire face aux
frais généraux de l'avion ennemi. On ne sait pas si ils étaient aussi utilisable pendant que le véhicule était sur la terre.
Colorant noir lisse - comparable aux
jets de ciment qu'il pourrait utiliser
à terre, le Esprit était capable de
distribuer un colorant noir de réflexion pour aveugler poursuivants
sous-marins.
Torpilles - La voiture pouvait tirer de petites torpilles, hautement explosifs d'un tableau flip-up située entre les phares de
la voiture.
Tournage de la maquette
sur place.
La conception de Ken
Adam pour le submersible
Utilisation du modèle Lotus sur place.
La Lotus Esprit plonge
dans l'océan.
Le submersible Lotus Esprit,
comme on le voit dans le film.