Début des radiobornes (NDB) Annonce dans la presse Annonce

Votre nom
11/10/2005
Début des radiobornes (NDB)
Début des radiobornes (NDB)
May 15, 1918 à Washington DC
May 15, 1918 à Washington DC
Lt Boyle s’installe dans le Curtiss Jenny ->
150 lbs courrier dans la cabine de pilotage
Dans moins que 20 min en vol vers la
Philadelphie -> Curtiss Jenny atterrit et
le moteur de l’avion est endommagé
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Annonce dans la presse
Annonce dans la presse
With the exception of an accident to
one of the airplanes between
Washington and NY, it was a complete
success
Curtiss Jenny a continué
son vol jusqu’à NY
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Route transcontinentale
Route transcontinentale
200 m.n. sur une distance de 2680 m.n.
35 pilots ont perdu leurs vie en 1920
Washington -> NY
Distance = 218 m.n. et
24 cents = coût d’une lettre
Un avion portait 7 lbs de courrier alors ->
16 cents = coût d’une lettre ->
Choix de la route transcontinentale
entre NY et SF
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Route transcontinentale
Route transcontinentale
Pendant 9 ans -> Airmail Service
Depuis 09/1920 ->
6500 atterrissages forcées
900 heures pour un pilote
Le courrier transporté en avion pendant le
jour et en train pendant la nuit ->
36 h économisées sur le courrier
transporté le plus rapidement par le train
-> Vols par air – 93% du temps
(stressant pour les pilotes)
Cabine de pilotage ouverte
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1ièrs vols des passagers
RADIOMARKERS – 1ères
(RADIOBORNES)
En 1914 -> 22 m.n entre Tampa et
St. Petersburg, en Floride (23 min).
A/C n’était pas capable de voler pendant la
nuit ou lorsque les conditions météo
n’étaient pas favorables.
Le gouvernement a commencé investir en
1926.
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1ères RADIOBORNES NDB
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1ères RADIOBORNES
1er aide à la nav - Bornes clignotantes
(Flashing Beacons) Connect-the-dot puzzle
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Bornes tournaient dans un cercle ->
Donnaient l’impression de clignotants
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10/1931 -> D. C. Young de Airways
Lighting Sub-Committee -> Voies illuminés
à une conférence à Pittsburgh, PA
- 1926 – 1930 ->
14,500 m.n. des voies illuminées
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Bornes d’haute intensité installées approx. à
10 m.n. proches de ces voies civiles
illuminées
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RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
Composition d’une radioborne
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Miroir parabolique de 24 po et 110 V
Lampe de 1000 W
Vitesse de rotation = 6 rpm ->
1 million de candlepower flash
à chaque 10 sec. for 1/10 sec.
- Figure suivante -> Restaurant de pilotes : McGirr Field13
RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
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RADIOMARKERS RADIOBORNES
Terrains d’atterrissage intermédiaires
à chaque 30 m.n. sur ces voies
2 autres lumières de direction sont montées
sur la tour en bas de chaque lumière de
recherche (search light)
Fascicule de lumière des radiobornes =
5 deg visible à 20 – 40 m.n. par le temps clair
1.5 deg au dessus de l’horizon
Un % de la lumière est réfléchie en avant ->
Visibilité très bonne (proche)
- Ces lumières de recherche de 500 Watt
donnent une marge de 15 deg horiz.
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RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
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RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
- Lumières de course = rouges ou vertes
- Chaque 3ième borne de la couleur vert ->
signifie
Terrain d’atterrissage intermédiaire
-> Le pilote connait les pistes d’atterrissage.
Tous les autres radiobornes – rouges
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RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
Lettres -> Pistes
1ières lettres -> Leurs villes terminales
Codes ._._. pour indiquer la position de la
borne sur la voie.
Signaux des codes sont de 0 – 9.
Ordre des lettres ->
Sud S –> Nord N et de l’Ouest O –> Est E.
Exemple : Si le pilote a reçu le signal pour le
nr 4 -> Il volé par dessus la 4ième borne
d’une certaine piste.
Exemple : Omaha -> Chicago = La piste O-C
ou la piste LA-SF
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RADIOMARKERS – 1ères RADIOBORNES
ANNONCE DANS UNE REVUE
Maintenance -> 51 pi tour en acier
Mécaniciens -> Voie de service de 175 miles
avec un camion ½ tone
Caretakers (6 am – 6 pm)
sur des terrains intermédiaires ->
Pilotes d’urgence
Courrier livré en 1/3 du temps pris par train
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Modes d’utilisation des
radiobornes
Radiobornes
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’40’s -> Radiobornes utilisées pendant la nuit
A and N which side on this leg ?
Le pilote vole pendant 100 m.n guidé par la radio borne en
arrière ->
Le pilote tune sur la radio borne en avant pour les
prochaines 100 miles -> Angle = 3 deg (beam width) et
il est important que le pilote tune la station en avant.
-> Développement de système de navigation LF
Radiobornes LF les plus anciennes
Fréquence = 190-535 kHz,
Puissance = 1500 Watt,
Distance = 200 miles
Voies électroniques
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A 100 m.n. et 30 -> L’avion est dans la bonne direction
ON COURSE.
Si l’avion se trouve aussi entre + 2.6 miles de centre de la
voie
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Modes d’utilisation des
radiobornes
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Radiobornes
Les bornes vont transmettre 2 codes en Morse
A ._ et N _.
Quand l’avion se trouve au centre de la piste ->
2 signaux Morse deviennent un
tone monotone et hypnotisant
Transmission de l’identification des codes Morse
va interrupter ces tones 2 fois / min.
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Radiobornes
Le système 4 courses radio range
1 antenne sous forme 8 transmet code Morse A .1 antenne sous forme 8 transmet code Morse N -.
Le Dual-loop antenna system a été utilisé ->
Chaque borne définie 4 voies aériennes
-> Le système s’appelle 4 course radio range
Le signal ON - COURSE se développe lorsque les
2 figures (sous forme de 8) se superposent et les
2 signaux en code Morse se superposent
-> Tone constant
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Passage de la station était marqué par le
Cone de silence
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Le système 4 courses radio range
Le système 4 courses radio range
Station s’identifiée à chaque 30 s.
(N = A même tone ->
Le pilote se trouve On course)
Quand il est possible -> Installation des
stations radio proches d’un aéroport ->
1 borne (1/4) alignée avec la piste
principale ->
Pilote -> Voler “off-center” -> a droite
-> Reduction de la possibilité de
rencontrer un avion venant d’une
autre direction (tempête ou montagne)
–> interférence
Faciliter l’approche a l’atterrissage
(conditions de visibilité min).
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