Le parking aérien du carrefour d`Aix-les-Milles

Le parking aérien du carrefour d'Aixles-Milles
Dans la zone commerciale des Milles, à Aix-en-Provence, le premier parking métallique en superstructure
largement ventilé de France a été mis en service au cours de l´été 2004.
Le parc de stationnement existant de l´hypermarché Carrefour était arrivé à saturation, et le projet devait
répondre à trois contraintes majeures : 600 places de parking supplémentaires dans les meilleurs délais,
sans perturber l´exploitation du site pendant le chantier et en préservant la bonne visibilité de l´enseigne
depuis la voie rapide.
Le projet, un ouvrage métallique conçu par Sud architectes (Yves Mélia), a parfaitement répondu au cahier
des charges.Le nouveau parc de stationnement, d´une surface de 12 400 m², a été construit en moins de
cinq mois pour un coût global de 12 millions d´euros. Il repose sur des fondations faites de pieux ballastés
en raison de la faible portance du terrain.
La structure, rigidifiée par 32 bracons, est élaborée à partir de 67 poteaux laminés en nuance d´aicer S 355
d´ArcelorMittal, dont certains sont remplis de béton, et de profilés galvanisés IPE, HEA, HEB de 500 mm.
En plus d´espaces fonctionnels et lisibles, le volume bénéficie de beaucoup de lumière du jour grâce à la «
peau » extérieure du bâtiment, en caillebotis métallique.
Celle-ci offre un confort visuel et une ambiance lumineuse afin d´éviter les zones sombres synonymes
d´insécurité, et d´éviter l´ajout d´un système de désenfumage du fait de la large ventilation naturelle des
niveaux. Le caillebotis en métal galvanisé a été spécialement étudié pour donner une matière au bâtiment :
opaque depuis l´extérieur, transparent depuis l´intérieur.
Le rez-de-chaussée est enrobé, et les planchers mixtes acier-béton des deux étages reposent sur des bacs
acier galvanisés Cofraplus 60. En plus de sa rapidité de mise en oeuvre, la solution acier a permis, grâce à
ses performances économiques intrinsèques, de réduire de 40 à 70 % les coûts de construction et de
gestion par rapport à un parking souterrain.
La finesse de l´ossature du parc de stationnement et l´utilisation de poteaux ronds de petit diamètre
génèrent un gain considérable d´espace aidant les manœuvres et le stationnement des véhicules.
Texte : Clarisse Bon
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