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Fiat au 82ème Salon International de Genève
 500L : avant‐première mondiale du nouveau Multispace Fiat  500 America et 500 Color Therapy : le symbole du Made in Italy en deux éditions limitées  Punto 2012 : TwinAir évolué avec boîte de vitesse à 6 rapports  Freemont AWD : la sécurité de la traction intégrale  Panda, TwinAir avec boîte de vitesses Dualogic  Bravo : lancement de la nouvelle série spéciale « Street »  Doblò 1.4 T‐Jet de 120 ch : le seul propulseur turbo essence du segment Fiat participe au Salon de Genève 2012 avec un stand d'exposition tout‐à‐fait remarquable, qui souligne le caractère unique de la marque dans le panorama automobile international. Dominé par la vivacité de ses couleurs et de ses formes et par un jeu précis de renvois technologiques, le stand de Genève est le lieu idéal pour voir de près les grandes avant‐premières nationales et les modèles déjà affirmés de la vaste gamme Fiat. Le tout sous le signe du binôme « technologie et design italien » que seule la créativité de la marque Fiat est capable de conjuguer avec joie et originalité. 500L : avant‐première mondiale La vedette du stand est sans aucun doute la nouvelle Fiat 500L pour son lancement en avant‐première mondiale sur la scène suisse. 500L ‐ le L signifie « Large » – est la nouvelle extension de la gamme 500, qui après les versions Abarth et Cabriolet développe la stratégie de la marque visant à élargir son offre par l'introduction de modèles capables de satisfaire différents profils de client. Le public peut voir de près cette nouvelle voiture exposée en quatre exemplaires pour se faire une idée précise sur le potentiel offert par ce nouveau modèle qui sera lancé en Europe au dernier trimestre 2012, avec une gamme de propulseurs qui comprendra pour commencer deux essence (TwinAir et 1,4 litres), un turbodiesel (1.3 Multijet II) et toute la technologie de pointe dont dispose Fiat Group Automobiles. 500 America et 500 Color Therapy : les dernières nouvelles d'un symbole du Made in Italy Le stand expose également les nouveautés de la gamme 500 avec le lancement à Genève de l'édition numérotée « 500 America », ici présente en version berline. Produite en seulement 500 exemplaires numérotés berline et 500 exemplaires cabriolet également numérotés, la nouvelle Fiat 500 America fait honneur au pays où le modèle a été commercialisé en 2011 et fête le début de sa collaboration avec la chanteuse de pop américaine, Jennifer Lopez, qui dans son clip vidéo de la chanson « Papi » tiré de son album « Love? » a voulu une Fiat 500 comme protagoniste. À côté de cette version spéciale, une autre interprétation de la 500 est exposée : la nouvelle « 500 Color Therapy ». Cette version inédite donne une interprétation du caractère pop très coloré du modèle 500, en développant, revisitant et en exaltant certains assortiments de couleurs pastel qui dans les années 60 et 70 l'ont rendu célèbre en Italie et dans le monde entier. 500 America sera commercialisée en Suisse à partir de mars et 500 Color Therapy à partir de juin. Sur le stand le public peut aussi admirer la version convertible de la 500 by Gucci, personnalisée par Frida Giannini, Directrice de la création chez Gucci, en collaboration avec le Centro Stile Fiat. La « 500 by Gucci », commercialisée à la fin juin 2011, est aujourd'hui en vente dans plus de quarante pays, parmi lesquels les pays du Moyen‐Orient, le Japon, Singapour et Hong Kong. À ce jour elle a dépassé 2 600 commandes en à peine plus de 6 mois. Punto 2012 : l’évolution d'un best seller Aux Salon le public a aussi l'occasion de découvrir la nouvelle Punto 2012, qui constitue une nouveauté de produit importante du modèle « best seller » Fiat, vendu à 8,5 millions d'exemplaires en Europe. En plus de sa nouvelle esthétique, le public de Genève découvrira le moteur bicylindre TwinAir Turbo évolué de 85 ch ‐ primé « International Engine of the Year 2011 » ‐ qui permet au modèle de s'affirmer comme parfaite synthèse du respect de l'environnement (98 g/km CO2) et du plaisir de conduire (puissance de 85 ch à 5 500 tr/min et couple de 145 Nm à 2 000 tr/min). Comme pour le modèle 500, TwinAir désigne, également pour la gamme Fiat Punto 2012, non seulement la révolutionnaire motorisation bicylindre, mais aussi le tout nouvel équipement spécifique dont l'esthétique unique est reconnaissable entre toutes et qui pourra être admirée sur le stand dans sa couleur exclusive Vert Energetico assortie d'un toit noir brillant « pianoblack ». Fiat Punto 2012 est déjà disponible sur le réseau de vente Fiat d'Italie et de la plupart des pays européens. Freemont AWD : liberté et sécurité Sous les projecteurs on trouve aussi Freemont AWD (All‐Wheel Drive) qui renforce encore une fois l'image polyédrique du modèle ‐ polyvalence et vraie présence d'un SUV sur route, maniabilité typique d'un break et habitabilité d'un monovolume de 7 places – et qui permet d'affronter quotidiennement n'importe quelles conditions d'adhérence. La nouvelle version à traction intégrale est équipée des motorisations 2.0 Multijet 2 de 170 ch et 3.6 essence V6 de 280 ch, toutes deux avec une nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Il s'agit d'un système techniquement très sophistiqué et complètement automatisé, qui permet de contrôler le véhicule en toute sécurité, même dans des conditions extrêmes. Freemont AWD (All‐Wheel Drive) est déjà disponible en Suisse à partir de Novembre 2011 sur le réseau de vente Fiat. Panda, première et deuxième voiture de la famille Présentée au Salon de Francfort 2011, la nouvelle Panda vient juste d'être lancée en Europe et confirme être, aussi bien dans la forme qu'en substance, la vrai city‐car de référence du marché. À Genève ce modèle inaugure deux nouveautés extrêmement intéressantes : une nouvelle version TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic, idéale en ville, et le tout nouveau siège arrière coulissant qui augmente ultérieurement la place disponible à l'intérieur, confirmant son indiscutable polyvalence. La commercialisation de la nouvelle Panda TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic est déjà disponible dans tous les concessionnaires en Suisse. Le public peut enfin voir de près tout le potentiel du dispositif « Blue&Me TomTom2 LIVE », qui réunit les avantages d'un système d'infotainment intégré dans la voiture et relié au réseau et ceux d'un navigateur portable ouvrant grand les portes à la connectivité et garantissant une conduite en toute tranquillité en ville. Bravo Street : nouveaux contenus de grande valeur Lancement de Fiat Bravo Street à Genève, la nouvelle série spéciale qui incarne les toutes dernières tendances des jeunes métropolitains : la ville est ressentie comme un cœur qui bat, vibrant, à vivre en toute liberté et sans contraintes, loin du conformisme, et comme un lieu où il est important de se faire remarquer, mais sans faire d'éclats. La version Street traduit exactement cet esprit, grâce à de nouveaux contenus et à un prix accessible, pour répondre à une société évoluée qui s'alimente de nouveautés virtuelles ou réelles et qui voit dans les réseaux sociaux une nouvelle source d'expériences. La Bravo Street sera disponible en Suisse à partir du troisième trimestre avec les motorisations 1.4 T‐Jet essence de 120 ch et 1.6 Multijet Ds de 120 ch, des propulseurs parfaitement équilibrés entre performances et économie de carburant. Doblò 1.4 T‐Jet de 120 ch : le seul propulseur turbo essence du segment La liberté et flexibilité d'utilisation sont aussi l'apanage d'un autre modèle exposé : le Fiat Doblò équipé du nouveau propulseur 1.4 T‐Jet 120 ch ‐ le seul moteur essence avec alimentation turbo du segment, qui complète le choix de la gamme en garantissant l'offre de la tranche de marché la plus demandée, celle des moteurs essence (de plus de 105 ch). Fruit de la technologie MultiAir, le moteur développe une puissance maximale de 120 ch et des valeurs de couple au sommet de sa catégorie (206 Nm à 2 000 tr/min) qui lui permettent des démarrages désinvoltes, même à pleine charge ou avec 7 personnes à bord. La version exposée à Genève est justement une 7 places qui renforce le positionnement « family space » du modèle. Fiat Doblò 1.4 T‐Jet de 120 ch sera disponible en Suisse à partir du mois d'avril. FGA Capital La distribution de matériel d'information et l'installation de plusieurs produits dédiés sur le stand permettront au public de connaître les produits de FGA Capital, une société financière spécialisée dans le domaine automobile. La société opère sur les principaux marchés européens et en Suisse avec Fidis Finance, avec une seule mission : supporter les ventes de véhicules de toutes les marques Fiat Group Automobiles au moyen de produits financiers novateurs, qui intègrent des services à forte valeur ajoutée, destinés au réseau des concessionnaires, aux particuliers et aux entreprises. 500L : Multispace Simply More
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Le nouveau modèle de la gamme 500 
La première voiture de la famille 
Espace intérieur le meilleur de sa catégorie 
Nouveaux records d'émissions 
Technologie utile Le Salon de Genève est l'occasion de la première mondiale de Fiat 500L, la nouvelle extension de la gamme 500 qui après les versions Abarth et Cabriolet développe la stratégie de la marque. Avec la « L », 500 s'agrandit pour encore offrir de nouvelles expériences et de nouveaux contenus pratiques. Car si 500 est le véhicule super‐compact idéal pour les jeunes et pour la ville, Fiat 500L est la première voiture de la famille 500 capable de rencontrer tous les situations de la vie : les enfants, les amis et les voyages. Construite dans l'usine serbe de Kragujevac, Fiat 500L sera disponible en Suisse à partir du dernier trimestre 2012. Made in Fiat 500L interprète et décline la capacité spécifique à Fiat de concevoir et de projeter des véhicules innovant dans la forme et dans la substance. La substance se traduit par l'équation moderne « space‐efficient » qui est la caractéristique de toutes les Fiat les plus novatrices de l'histoire, de la 600 Multipla jusqu'à ce jour. Au même titre que 600 Multipla fut le précurseur du concept de monovolume passagers compact, 500L est la nouvelle interprétation Fiat de la philosophie « Simply More » appliquée au concept de Multispace. 500L reformule la catégorie des véhicules compacts des familles modernes sous le signe de l'émotion, en développant plusieurs éléments émotionnels à grand succès de 500, sous une forme inédite. Un mariage parfait entre des solutions qui facilitent la vie et la générosité d'une habitabilité de référence dans cette catégorie, Fiat 500L exprime tout le goût du Made in Italy dans un look distinctif, caractérisé et pétillant. Le nouveau modèle de la gamme 500 sort de la segmentation conventionnelle grâce à une habitabilité de monovolume, une présence sur route de petit SUV et grâce à des niveaux de compacité dignes du segment B. La recette inédite de Fiat 500L est de regrouper les caractéristiques propres de catégories différentes pour offrir un concept de premier véhicule distinctif et polyvalent, solution alternative des berlines classiques des segments B et C. Design 500L a été dessinée par le Centro Stile Fiat qui s'est inspiré du thème « cab forward », la réinterprétation moderne d'un concept de véhicule pensé pour obtenir une meilleure visibilité de l'extérieur et une grande luminosité à l'intérieur. C'est là l'origine du vitrage continu qui court tout autour du véhicule pour augmenter la sensation de domination de la route et faciliter les manœuvres de stationnement. L'habitat de 500L est extrêmement lumineux grâce à son toit en verre le plus grand de la catégorie. Lumineuse à l'intérieur, colorée au dehors : un choix de 30 variantes chromatiques permet à 500L d'offrir la plus vaste gamme de couleurs du segment, pouvant être assorties avec des jantes en alliage spécifiques en blanc, gris ou noir. L'intérieur aussi de 500L se caractérise par un large choix de solutions offertes au client. Comme par exemple les finitions de la planche de bord en teinte carrosserie, qui rappellent l'ambiance et les traitements typiques du monde 500, et la disponibilité de revêtements doux au toucher, aux finitions élégantes. Mais aussi des détails de style raffiné, un volant au design recherché, un éclairage lumineux du tableau de bord et la forme pratique et originale du frein à main et du levier de vitesses. Espace Le confort de la nouvelle 500L restera une référence absolue grâce à l'habitabilité de son intérieur, la meilleure de la catégorie par rapport à ses dimensions extérieures. Le conducteur et les passagers de Fiat 500L trouveront à bord de nombreux compartiments de rangement très pratiques, pour tous les objets de la vie quotidienne : télécommande, téléphone portable, bouteilles d'eau, parapluie, etc. Le plaisir de conduire et le confort à bord dépendront en partie des sièges multifonctions réglables sur chaque axe de déplacement, selon 8 modes différents. Fiat 500L disposera d'un large choix d'accessoires en parfait style 500 : des graphismes personnalisés, des pièces chromées et des diffuseurs de parfum. Et pour les plus sportifs, des barres porte‐skis et porte‐vélos. L'encombrement de la nouvelle Fiat 500L ‐ longueur 414 cm, largeur 178 cm et hauteur 166 cm – en fait un espace idéal où prendre place et regarder le monde. Pour un beau voyage peut‐être, grâce à un coffre à bagages de presque 400 litres, capable de contenir jusqu'à 5 trolleys ou une poussette grand format. Technologie 500L offrira d'excellentes performances associées à des niveaux d'efficacité et de consommation de référence absolue. Parmi les motorisations essence, le nouveau propulseur TwinAir de 0,9 litre se fait remarquer, qui est une évolution du bicylindre Fiat plusieurs fois primé et qui détient le record mondial de consommation et d'émissions grâce à une cylindrée contenue et à la présence d'un turbocompresseur haute efficacité. Sur cette nouvelle évolution aussi, le niveau des émissions aura la première place parmi les moteurs essence de la catégorie des monovolumes multispace. En plus du TwinAir, un moteur essence 1.4 et un diesel Multijet 1.3 seront disponibles dès le lancement. 500L représentera le meilleur des « Air Technologies » de Fiat pour la réduction de la consommation et des émissions et l'augmentation du plaisir de conduire. Non seulement des moteurs efficaces, mais également des technologies à l'avant‐garde, comme l'application eco:Drive très avancée et plusieurs fois primée, qui donne des conseils de conduite personnalisés pour réduire la consommation et les émissions et qui sera pour la première fois disponible en version live. Ce qui signifie que 500L disposera d'un personal trainer virtuel capable d'analyser en temps réel votre style de conduite pour l'améliorer en fonction de données réelles d'utilisation. La technologie « human‐friendly » de Fiat caractérise également l'habitacle grâce à des contenus d'avant‐garde. Parmi ces derniers on remarque les caractéristiques uniques de la nouvelle interface tactile, qui intègre pour la première fois toutes les fonctions clé du véhicule (navigation, infotainment, diagnostic automatique) à travers une user experience facile et intuitive. Le matériel est à la pointe de la catégorie, grâce au grand écran tactile avec navigation intégrée : 5 pouces qui font de lui une petite tablette électronique. Le connexions USB, Bluetooth et AUX‐IN permettent de téléphoner en mains libres et d'écouter les textos reçus et sa musique préférée, grâce aux smartphones et lecteurs de MP3 les plus courants. Le tout sans être distrait de la route, grâce aux commandes au volant et à la reconnaissance vocale. Et ce n'est pas tout. 500L prévoit l'intégration de toutes les applications numériques les plus modernes : les applis les plus courantes sur écran tactile du véhicule permettent d'accéder aux réseaux sociaux, aux infos en ligne et à tous les autres contenus du Web, comme la radiodiffusion via Internet, pour écouter ses radios numériques préférées. Les applications de logiciel dédiées seront également particulièrement avancées. En plus de l'eco:Drive Live déjà mentionné, 500L disposera de l'exclusive application Fiat appelée my:Car, qui pourra diagnostiquer, enregistrer et certifier l'historique et l'état de l'entretien de votre véhicule à tout moment.
500 : « une exclusivité numérotée »
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Fiat présente la 500 en édition limitée exclusive « America ». 
500 toujours plus jeune et colorée avec le lancement de la nouvelle série « Color Therapy » 
Fiat 500 by Gucci ou l'élégance inégalable du Made in Italy Couronnée des célèbres « 5 étoiles EuroNCAP » et jusqu'à présent de 40 prix au niveau mondial, Fiat 500 a démontré dès son lancement en juillet 2007 qu'elle n'était pas une simple city‐car, mais un véritable « symbole » à partir duquel Fiat Group construirait toute une famille de voitures avec des technologies novatrices et le soin des détails habituellement réservé aux catégories supérieures. Vendue dans 110 pays du monde entier, à plus de 800 000 exemplaires depuis 2007, Fiat 500 a établi d'importants records dans son segment, grâce à ses innovations, à son design Made in Italy et à sa technologie des moteurs à l'avant‐garde notamment avec le moteur révolutionnaire TwinAir plusieurs fois primé. 500 « America » L'esprit global de la Fiat 500 est souligné à Genève par l'édition numérotée « 500 America », ici présente en version berline. Produite en seulement 500 exemplaires numérotés berline et 500 exemplaires cabriolet également numérotés, la nouvelle Fiat 500 America fait honneur au pays où le modèle a été commercialisé en 2011 et fête le début de sa collaboration avec la chanteuse de pop américaine, Jennifer Lopez, qui dans son clip vidéo de la chanson « Papi » tiré de son album « Love? » a voulu une Fiat 500 comme protagoniste. Cette collaboration a permis la création de deux très beaux spots publicitaires de 30 et 60 secondes. En version berline, la 500 America est proposée dans l'exclusive couleur métallisée Bleu America et se caractérise par des calottes de rétroviseurs avec le graphisme « Stars & Stripes », des stickers ligne ceinture dédiés et des jantes en alliage 16” avec bord des enjoliveurs en rouge. L’inspiration et l'iconographie des États‐Unis sont reprises dans les intérieurs avec sièges rouge et ivoire et planche de bord blanche en contraste. En version convertible, la peinture blanche triple couche et les calottes de rétroviseurs « Star&Stripes » sont assortis à la capote rouge et aux graphismes aux couleurs du drapeau des États‐Unis de la ligne ceinture. Dans ce cas, les élégantes jantes 16” sont avec finitions bord des enjoliveurs bleu. Qu'elle soit déclinée en version berline ou en convertible, la 500 America est dotée de série du climatiseur manuel et enrichie du kit complet de pièces chromées extérieures. Enfin, ce véhicule se distingue par un badge se situant sur le montant et indiquant le numéro de série (de 1 à 500) de cette édition ultra exclusive. 500 « Color Therapy » Le Salon de Genève compte aussi une autre interprétation de la 500, la nouvelle « 500 Color Therapy ». Cette version inédite donne une interprétation du caractère pop très coloré du modèle 500, en développant, revisitant et en exaltant certains assortiments de couleurs pastel qui dans les années 60 et 70 l'ont rendu célèbre en Italie et dans le monde entier. C'est là l'origine de l'inspiration du style de 500 Color Therapy. L'assortiment du bleu ciel de la carrosserie et du blanc des jantes, qui fut introduit sur 500 en 1957, avec des détails en blanc comme les calottes de rétroviseurs et la nouvelle antenne « short‐fin » donnent à 500 un air à la fois moderne et romantique. En plus du bleu ciel exposé à Genève, 500 Color Therapy sera disponible en 4 autres couleurs pastel, parmi lesquelles une élégante couleur café crème des années 60 et la mythique couleur ocre jaune de 1968. À l'intérieur aussi le thème de l'assortiment du blanc avec des couleurs pastel est repris par le design original du pommeau de levier de vitesses « poolball » et par le cover clé exclusif dédié. 500 Color Therapy sera disponible avec climatisation manuelle et filtre à pollen de série à partir de juin, soit en berline soit en version convertible. Fiat 500 by Gucci ou l'élégance inégalable du Made in Italy Sur le stand de Genève le public peut aussi admirer la version convertible de la 500 by Gucci, personnalisée par Frida Giannini, Directrice de la création chez Gucci, en collaboration avec le Centro Stile Fiat. La « 500 by Gucci », commercialisée à la fin juin 2011, est aujourd'hui en vente dans plus de quarante pays, parmi lesquels les pays du Moyen‐Orient, le Japon, Singapour et Hong Kong. À ce jour elle a dépassé 2 600 commandes en à peine plus de 6 mois. La voiture exposée à Genève exhibe une exclusive peinture brillante Noir Lux, assortie à des détails chromés éclatants. L’équipement de la « 500C by Gucci » comprend une capote noire avec le Web Gucci imprimé longitudinalement (du même motif graphique que celui des flancs de la version berline). Le soin des détails et la sensation d'élégance et de style sont exaltés et rendus encore plus séduisants par la toute nouvelle capote électrique qui permet de profiter d'une véritable « fenêtre à ciel ouvert ». L'extérieur de la Fiat « 500C by Gucci » est ultérieurement enrichi de jantes en alliage 16” à l'incomparable design rétro de ses rayons qui représentent, en totale harmonie avec les couleurs de l'extérieur, une nouveauté absolue pour cette catégorie de véhicule. Les enjoliveurs cache‐moyeux sont ornés d'un double « G » en teinte carrosserie, tandis que la griffe Gucci écrite en italique campe sur le hayon et sur le montant de porte. L'intérieur de la Fiat « 500C by Gucci » est à l'image de la distinction : surpiqûres élégantes, matériaux exclusifs, pièces chromées en brillant ou satiné, finition effet de velours du panneau de la radio et sièges bicolores en cuir Frau portant le signe distinctif Guccissima. Le thème du Web « Gucci » est également repris sur les sièges, la boîte de vitesses, le cover des clés, les tapis et, avec des finitions d'exception, sur les ceintures de sécurité. La Fiat « 500C by Gucci » proposera bien entendu de série de très riches dotations : climatiseur automatique, 7 airbags (avant, latéraux, rideaux et genoux), système Blue&Me intégré aux capteurs arrière de stationnement, autoradio avec lecteur CD‐MP3 et volant en cuir avec commandes radio. Punto 2012 : l’évolution d'un best seller
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Élégance et dynamisme sont à la base des nouveaux stylèmes Punto 
Eco Fun : 0.9 TwinAir 85 ch pour un nouveau plaisir de conduire 
7 motorisations pour répondre à toutes les exigences 
1 700 combinaisons de gamme Punto 2012 confirme les principes de base qui ont fait le succès de toutes ses éditions précédentes sur tous les marchés européens – depuis 1993, elle a été produite en presque 8,5 millions d'exemplaires et continue d'être la voiture la plus vendue en Italie ‐ et souligne encore sa personnalité singulière par une nouvelle esthétique remarquable, avec de nouvelles couleurs extérieures et de nouveaux revêtements de sièges. En concomitance avec sa nouvelle esthétique, elle est lancée avec le moteur bicylindre de 875 cc TwinAir Turbo de 85 ch ‐ primé « International Engine of the Year 2011 » – qui fait d'elle le véhicule essence ayant le meilleur rapport performances/consommation de carburant de sa catégorie. Un style revisité sous le signe du binôme « élégance et dynamisme » Extérieurement, le modèle Punto 2012 propose un nouvel avant‐train avec pare‐chocs entièrement peint en teinte carrosserie, indicateurs de direction situés à proximité de la prise d'air dans un seul périmètre les intégrant. À l'arrière aussi le pare‐chocs est intégré et de la même couleur que la carrosserie. Dans le détail, sa forme en relief décrit une zone qui sépare l'emplacement de la plaque d'immatriculation de celui où sont installées les fonctions auxiliaires des phares. À l'intérieur, on remarque tout de suite les tous nouveaux tissus de revêtement des sièges et les inserts originaux de la planche de bord qui soulignent l'élégance de son style. Les nouveautés esthétiques de Punto 2012 comptent également des jantes en alliage 15” avec nouveau design et trois nouvelles couleurs de carrosserie métallisées : Bleu Profondo, Rouge Elegante et Gris Affascinante. En outre, comme pour le modèle 500, la dénomination TwinAir sur Fiat Punto 2012 indiquera non seulement la motorisation bicylindre, mais aussi le tout nouvel équipement spécifique dont l'esthétique unique est reconnaissable entre toutes : une couleur spécifique, le Vert Energetico, et l'exclusif toit noir brillant, proposé en option. Eco Drive : 0.9 TwinAir 85 ch pour un nouveau plaisir de conduire En plus de sa nouvelle esthétique, lancement du moteur bicylindre de 875 cc TwinAir Turbo de 85 ch ‐ primé « International Engine of the Year 2011 » ‐ qui permet au modèle de s'affirmer comme parfaite synthèse du respect de l'environnement (98 g/km CO2) et du plaisir de conduire (puissance de 85 ch à 5 500 tr/min et couple maximum de 145 Nm à 2 000 tr/min). Le tarage spécifique du contrôle moteur permet à ce propulseur d'avoir deux différents modes possibles de fonctionnement, à sélectionner grâce au bouton dédié sur la planche de bord : Normal, pour disposer de toutes les performances du moteur et conduire avec brio et dynamisme, et Eco, avec limitation du couple pour moins consommer et avoir une conduite vraiment écologique, plus attentive à l'économie d'utilisation. La dernière nouveauté au sujet des moteurs est l'évolution du 1.3 Multijet 2 85 ch qui grâce à l'adoption de deux nouvelles technologies (Intelligent Alternator et Intelligent Flow) peut atteindre le niveau record de 90 g/km de CO2. Ces technologies associées à l'utilisation d'une huile de boîte de vitesses à faible viscosité permettent à Punto 2012 d'être l'un des véhicule diesel de son segment avec les meilleures émissions de CO2. 7 motorisations pour répondre à toutes les exigences Punto 2012 continue d'être un point de référence en termes d'innovation des moteurs, toujours plus performants et moins gourmands en carburant, soit alimentés essence (MultiAir et TwinAir) soit diesel (Multijet), chaque fois dans un parfait équilibre entre innovation et respect de l'environnement. Comme le démontrent les moteurs alimentés au méthane, en plus de l'extension sur tous les propulseurs diesel et essence Euro 5 de la technologie Stop&Start avec Gear Shift Indicator, le système qui coupe automatiquement le moteur et suggère le meilleur rapport de boîte de vitesses pour diminuer sa consommation de carburant et ses émissions jusqu'à ‐15 % en ville. Cette longue tradition d'excellence est aujourd'hui renforcée avec Punto MY 2012, grâce à l'introduction dans la gamme du nouveau TwinAir Turbo 85 ch. Divers combinaisons de gamme La gamme Punto 2012 inclut plusieurs niveaux de finition (de 4 à 6, selon les marchés), dont chacun se caractérise par une offre de contenus différente, pour satisfaire les multiples exigences des clients de ce segment. De nombreux paquets d'options complètent cette offre, et permettent d'obtenir un très haut niveau de personnalisation. Pop est l'équipement d'entrée de gamme, essentiel, fonctionnel et accessible ; Easy est la version au barycentre de la gamme, qui allie avec perfection le style et la technologie. Pour le client qui recherche une voiture esthétiquement reconnaissable, dynamique et nerveuse, les versions Sporting et Sport ont été conçues. Enfin, l'exclusif équipement TwinAir, dédié au révolutionnaire moteur bicylindre turbo, avec du caractère et immédiatement reconnaissable : de nombreux détails extérieurs de grand impact, comme les jantes en alliage spécifiques en noir et traitées diamantées en surface, des montants et des calottes de rétroviseurs en noir brillant, un toit noir, offert en option exclusive de cet équipement, et pour finir, une nouvelle couleur dédiée, le Vert Energetico‐Green Rap, vivant et brillant, qui vient s'ajouter à la gamme des couleurs de Punto 2012 ; à l'intérieur aussi Punto TwinAir souligne son caractère, grâce à de nouveaux tissus « Sportex », aux logos et au revêtement de la planche de bord avec une texture tridimensionnelle désignée sous le nom de Diamond.
Fiat Freemont AWD : liberté et sécurité
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Traction intégrale pour une sécurité maximale dans toutes les conditions de conduite 
Performances et efficacité des moteurs 2.0 Multijet 2 et 3.6 essence V6 
Nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports très pratique Freemont évoque la liberté et la possibilité de faire face à toutes les situations qui se présentent au quotidien. Aujourd'hui, avec la nouvelle version AWD (All‐Wheel Drive), le modèle renforce encore une fois son image polyédrique, née du croisement de la polyvalence et présence sur route d'un vrai SUV, de la maniabilité typique d'un break et de l'habitabilité d'un monovolume de 7 places. Le nouveau Fiat Freemont AWD est la version à traction intégrale associée aux motorisations 2.0 Multijet 2 de 170 ch et 3.6 essence V6 de 280 ch, toutes deux avec une nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Il s'agit d'un système techniquement très sophistiqué et complètement automatisé, qui permet de contrôler le véhicule en toute sécurité, même dans des conditions extrêmes. Traction intégrale pour une sécurité maximale dans toutes les conditions de conduite De type « à la demande », la traction intégrale active AWD de Fiat Freemont est dotée d'une centrale électronique qui relève l'adhérence des quatre roues, grâce à des capteurs de patinage, et qui décide quand transmettre la traction à l'arrière. Les possibilités d'intervention sont prévues en cas de chaussées à faible adhérence (boue, neige, verglas, etc.) pour garantir une traction supérieure et aucune limite de parcours, ou en cas de chaussées goudronnées, pour garantir une traction supplémentaire et davantage de sécurité dans les virages. Notamment, le système électronique module le transfert de couple à travers l'utilisation du joint à contrôle électronique ECC (Electronically Controlled Coupling). Le système contribue, en ne fonctionnant que lorsque nécessaire, à maîtriser la consommation de carburant. D'ailleurs, le joint à contrôle électronique sur système AWD est plus flexible et plus précis qu'un joint visqueux ou qu'un système Torsen®. En outre, la centrale s'interface aussi avec l'ESP et le système de contrôle de la traction. La traction intégrale « active » de Freemont n'a besoin ni d'entrée ni de contrôles. En détail, dans de nombreuses conditions de conduite, le système est passif et la traction n'est transmise qu'aux roues avant. La technologie AWD intervient en optimisant la traction et la maniabilité grâce aux stratégies suivantes : Contrôle préventif : à ce stade le système agit sans considérer le patinage des roues, mais uniquement en analysant l'action du conducteur sur la pédale, en fonction des conditions de conduite. Si le conducteur demande beaucoup de puissance, la traction AWD s'enclenche automatiquement et transfert une partie du couple moteur (jusqu'à 50 %) sur les roues arrière. La puissance étant répartie sur toutes les roues, on empêche les roues avant de patiner. Contrôle du patinage : un deuxième mode de fonctionnement utilise les signaux transmis par les capteurs de vitesse des roues pour déterminer la quantité de couple qu'il convient de transférer. Quand les roues avant patinent, l'ECU (Electronic Control Unit) active le joint de contrôle électronique pour commencer à transférer de la puissance aux roues arrière. En cas de démarrage avec les roues avant sur du verglas (ou sur un sol à faible adhérence) et les roues arrière sur un terrain sec, le système envoie plus de couple aux roues arrière pour diminuer le patinage. La puissance dirigée vers les roues arrière est aussi modulée en cas de perte de traction à vitesse constante. Par exemple, en aquaplaning sur une flaque d'eau le système réussit à remoduler la puissance envoyée aux roues arrière, car des valeurs supérieures ne seraient pas nécessaires. Amélioration de la maniabilité : le système AWD est utilisé pour optimiser la dynamique du véhicule. Sur Fiat Freemont, la centrale ECU contrôle le couple transmis aux roues arrière (dans les virages ou en accélération) pour améliorer la maniabilité du véhicule, faciliter l'enclenchement dans les virages et rendre la conduite plus sûre et plus souple, même à grande vitesse. Cet objectif est atteint grâce au système de contrôle électronique, préférable aux joints visqueux qui ne transfèrent le couple aux roues arrière qu'après avoir relevé une certain écart de vitesse entre l'essieu avant et l'essieu arrière. Performances et efficacité des moteurs 2.0 Multijet 2 de 170 ch et 3.6 essence V6 de 280 ch Le moteur 2.0 Multijet 2 de 170 ch monté sur les versions AWD assure l'équilibre maximum entre performances, plaisir de conduire et consommation. La maniabilité est garantie par une valeur de couple maximum (350 Nm) dès 1 750 tours, constante jusqu'à 2 500 tours pour le 170 ch. En considérant la gamme commune d'utilisation (de 1 500 à 3 000 tr/min), le couple n'est jamais inférieur à 300 Nm, ce qui évite des rétrogradages peu pratiques et augmente le plaisir de conduire. Le moteur devient très élastique, avec d'excellentes valeurs d'accélération de 0‐100 km/h et de vitesse maximale : 11,1 secondes et 184 km/h. Tout ceci se traduit en une conduite dynamique et sûre. Les valeurs enregistrées par le puissant moteur essence 3.6 V6, disponible exclusivement avec traction AWD, sont elles aussi excellentes : puissance maximum 280 ch (206 kW) à 6 350 tr/min, couple maximum 342 Nm à 4 350 tr/min, vitesse maximum 206 km/h et accélération de 0‐100 km/h en à peine 8,4 secondes. Nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports très pratique Les deux propulseurs de Fiat Freemont AWD sont associés à une boîte de vitesses automatique à six rapports qui assure d'excellentes performances et un fonctionnement précis et silencieux, pour un maximum de confort et de plaisir de conduire. Avec cette nouvelle transmission la conduite est plus souple et plus fluide, grâce à la maîtrise de la variation du régime moteur à chaque changement de vitesse. Quand une accélération maximum est requise, par exemple pour un dépassement, enfoncer la pédale d'accélérateur à fond accélère le rétrogradage automatique et facilite la manœuvre. En outre, les 6 rapports de la boîte de vitesses automatique de Freemont permettent d'utiliser le moteur dans sa phase de régime la plus efficace, ce qui garantit une économie de carburant et moins d'émissions. De même, la nouvelle transmission garantit des performances élevées en toutes conditions d'utilisation (changement de vitesse, reprise, accélération) grâce à une gestion précise du couple. Une conception soignée de la transmission a permis d'obtenir un fonctionnement plus silencieux à grande vitesse (sur l'autoroute), car le moteur tourne à des régimes plus bas. Grâce à la fonction « Autostick », la nouvelle boîte de vitesses automatique de Freemont peut être utilisée même en mode séquentiel. Panda, première et deuxième voiture de la famille
 Lancement du nouveau moteur TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic  Le maximum de polyvalence grâce au nouveau siège arrière coulissant  « Blue&Me TomTom2 LIVE » pour conduire en toute tranquillité en ville Présentée au Salon de Francfort 2011, la nouvelle Panda vient juste d'être lancée en Europe et confirme être, aussi bien dans la forme qu'en substance, la vrai city‐car de référence du marché. À Genève ce modèle inaugure deux nouveautés extrêmement intéressantes : une nouvelle version TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic, idéale en ville, et le tout nouveau siège arrière coulissant qui augmente ultérieurement la place disponible à l'intérieur, confirmant son indiscutable polyvalence. Le grand public peut enfin voir de près tout le potentiel du dispositif « Blue&Me TomTom2 LIVE », qui réunit les avantages d'un système d'infotainment intégré dans la voiture et relié au réseau et ceux d'un navigateur portable ouvrant grand les portes à la connectivité et garantissant une conduite en toute tranquillité en ville. Avant‐première du TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic En avant‐première mondiale à Genève, la nouvelle Panda présente le nouveau TwinAir Turbo de 85 ch avec boîte de vitesses Dualogic, un groupe motopropulseur parfait en ville, car peu gourmand en carburant et écologique pour ses émissions. Grâce au système Start&Stop de série et à la complicité de sa boîte de vitesses robotisée, ce moteur produit 95 g/km de CO2. La boîte de vitesses Dualogic a été conçue pour automatiser les commandes d'embrayage et du levier de vitesses d'une boîte mécanique classique au moyen d'un asservissement électro‐hydraulique. Les bénéfices de ce système sont multiples, en commençant par sa simplicité d'utilisation qui rend la conduite moins fatigante, spécialement en ville. On registre aussi une réduction de la consommation ‐ en cycle mixte jusqu'à ‐21 % par rapport au 1.2 Fire avec boîte de vitesses mécanique – et une amélioration de la sécurité au volant. En détail, le système peut être utilisé soit en mode manuel soit en mode automatique : dans le premier cas, le conducteur gère l'enclenchement des vitesses au moyen du levier situé sur la planche de bord. En mode automatique, la décision de changer de vitesse est laissée au système électronique selon que l'objectif est plus de confort de conduite (NORMAL) ou moins de consommation de carburant (ECO). Siège arrière coulissant pour une polyvalence maximum À Genève, le public peut découvrir une autre nouveauté qui sera disponible à partir de l'été prochain : le siège arrière coulissant. Grâce à ce contenu, la nouvelle Panda renforce son indiscutable polyvalence, en augmentant encore son espace intérieur. En faisant coulisser ce siège particulier complètement en avant ‐ 16 cm de course ‐ le volume du coffre à bagages de la voiture passe de 225 à 260 litres et confirme être l'un des plus grand du segment. Avec le dossier des sièges arrière rabattu, on atteint une capacité de 870 litres. Par rapport à la deuxième génération de Panda, le volume du coffre à bagages augmente de 10 litres (configuration normale) et de 36 litres (avec siège arrière rabattu). La nouvelle Panda dispose de nombreuses configurations de ses sièges avant et arrière. Le siège conducteur est également disponible avec réglage en hauteur, tandis que le siège passager avant peut être doté d'un dossier rabattable en tablette. On dispose ainsi d'un plan d'appui confortable pour des objets d'usage quotidien, comme un sac à main ou un ordinateur portable, ou pour des transports exceptionnels, car en abaissant les sièges arrière le client obtient un plan de chargement plat sur toute la longueur de l'habitacle (plus de deux mètres) qui lui permet d'exploiter au mieux l'espace intérieur. La même polyvalence est assurée par le siège arrière disponible en version standard à 2 places avec dossier rabattable non dédoublé ou, sur demande, dans les configurations suivantes : 2 places coulissantes dans le sens de la longueur avec dossier rabattable dédoublé 50/50, 3 places avec dossier rabattable ou 3 places avec dossier rabattable dédoublé 60/40. Le tout est encore plus fonctionnel en association avec le compartiment pratique et très utile « cargo box », installé dans le coffre à bagages et qui permet soit de ranger des objets soit d'obtenir un volume de rangement presque plat. Proposée exclusivement en cinq portes et avec l'habitabilité d'un segment supérieur, la nouvelle Panda est une vraie super compacte qui réussit très efficacement à combiner ses dimensions extérieures modestes avec un volume intérieur surprenant. Ce modèle fait depuis toujours de la flexibilité de son espace intérieur l'un de ses points forts, comme le prouvent ses 14 compartiments de rangement. Tout d'abord, la nouvelle planche de bord est conçue comme un compartiment multifonction à l'intérieur duquel a été aménagé un grand vide‐poches, comme sur la première série du modèle, et qui devient le lieu idéal où déposer en toute liberté tout ce qu'on veut, même dans un « joyeux » désordre. Sans oublier la plus classique boîte à gants fermée en bas de la planche de bord. On y trouve aussi des compartiments ouverts, faciles d'accès, pour l'utilisation au quotidien, et des compartiments fermés, moins accessibles, pour les objets qui restent normalement à bord du véhicule. L'une des nouveautés à ce sujet est le porte‐lunettes situé au‐dessus de la vitre du conducteur. « Blue&Me–TomTom2 LIVE » un bijou de la navigation satellite Pour conduire en ville en toute tranquillité, la nouvelle Panda propose le dispositif « Blue&Me TomTom2 LIVE », qui réunit les avantages d'un système d'infotainment intégré dans la voiture et relié au réseau et ceux d'un navigateur portable ouvrant grand les portes à la connectivité. Le « Blue&Me TomTom2 LIVE », en plus de consentir aux clients de la nouvelle Panda l’utilisation du téléphone portable et du Media Player en toute sécurité, sans lâcher le volant, offre une expérience de navigation absolument unique avec sa position intégrée dans la planche de bord, les informations de circulation les plus précises mises à jour en temps réel et les informations en temps réel sur son style de conduite. Le pré‐équipement pour PND (Portable Navigation Device) se situe au centre de la planche de bord. Il permet d'installer le support spécifique en parfaite sécurité et de garantir l’alimentation du navigateur sans câbles visibles. En outre, du point de vue de la connectivité Bluetooth®, grâce à Blue&Me les informations du téléphone, du Media Player et de la voiture pourront être visualisées et gérées grâce à l'écran tactile du navigateur. Le « Blue&Me TomTom2 LIVE » est à l'avant‐garde si on le compare aux derniers dispositifs de navigation portable disponibles sur le marché : 
Écran 4.3” HD tactile capacitif avec HMI de type iPhone ; 
Cartes détaillées : 45 pays en Europe et plus ; 
Best route definition : permet de choisir le meilleur parcours en analysant les conditions de circulation recueillies sur base statistique 24h. Le « Blue&Me TomTom2 LIVE » est en mesure de recevoir les données relatives au véhicule, qu'il relève grâce à la connexion au réseau de bord, et de communiquer des informations presque en temps réel sur l'utilisation du véhicule et des dispositifs connectés : fonction Trip Computer, Points d'intérêt personnalisés Fiat, visualisation du répertoire du téléphone portable, Media Player et eco:Drive. Le « Blue&Me TomTom2 » offre en temps réel, dans les pays où le service est disponible, les services LIVE présents sur la dernière génération de navigateurs portables TomTom. Fiat Bravo Street : nouveaux contenus de grande valeur
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Esprit citadin de la nouvelle série spéciale Un style sous le signe de la sportivité dans un contexte urbain. Une technologie pour vivre au mieux avec son temps La gamme 2012 : nouvelles finitions Pop et Easy, nouveaux Packs Lounge et Sport Lancement de Fiat Bravo Street à Genève, la nouvelle série spéciale qui incarne les toutes dernières tendances des jeunes métropolitains : la ville est ressentie comme un cœur qui bat, vibrant, à vivre en toute liberté et sans contraintes, loin du conformisme, et comme un lieu où il est important de se faire remarquer, mais sans faire d'éclats. La version Street traduit exactement cet esprit, à travers de nouveaux contenus et un prix accessible, pour répondre à une société évoluée qui vit de nouveautés virtuelles ou réelles et qui voit dans les réseaux sociaux une nouvelle source d'expériences. La Bravo Street sera disponible avec les motorisations 1.4 T‐Jet essence de 120 ch et 1.6 Multijet Ds de 120 ch, tous deux parfaitement équilibrés entre performances et économie de carburant. Style À l'extérieur la nouvelle série spéciale se distingue par ses étriers de frein rouges, bien visibles à travers les jantes en alliage de 17’’. Ces dernières, peintes en noir brillant avec traitement exclusif diamanté, sont très bien assorties avec les différents inserts en noir brillant présents sur le véhicule : la calandre supérieure et inférieure, les calottes de rétroviseurs d'aile, les entourages de feux antibrouillard et le montant central. La Street sera facile à reconnaître grâce à son logo dédié. À l'intérieur la nouvelle Street offre la parfaite association de la sportivité avec une utilisation en ville : des sièges en cuir noir assortis à la bande présente sur la planche de bord, avec un effet carbon look noir qui enveloppe le conducteur et son passager. Technologie En accord avec l'esprit « urban », Bravo Street est dotée d'une installation Hi‐Fi premium avec huit haut‐
parleurs et un subwoofer, qui garantit la puissance et la qualité du son, et d'un port USB permettant de télécharger des fichiers musicaux directement d'un smartphone et de tous les autres dispositifs portables de stockage des fichiers, pour toujours avoir sa playlist personnelle à portée de main. Le système Blue&Me autorise aussi la transmission de données Bluetooth dans le véhicule, la lectures des textos sur le tableau de bord et la reconnaissance vocale pour les appels. Gamme 2012 La Bravo Street est le fleuron de la nouvelle gamme 2012, avec de nouvelles finitions et de nouveaux contenus. La nouvelle gamme sera disponible en deux nouvelles finitions : Pop, la version économique pour ceux qui regardent à la substance, avec climatisation manuelle de série, et Easy, la version meilleur compromis entre prix et équipements de série. Elle peut se vanter d'être équipée de jantes en alliage 16’’, d'une radio avec lecteur de CD/MP3, d'un climatiseur manuel, de vitres électriques avant et arrière et d'un accoudoir central avant avec compartiment réfrigéré. Pour ceux qui souhaitent encore plus de confort ou de sportivité, deux nouveaux Packs sont prévus : Lounge, qui intègre aux équipements Easy déjà très riches des jantes en alliage 17’’, la climatisation automatique, les capteurs de stationnement et le Cruise Control. Le Pack Sport offre au contraire un style agressif et une assiette sportive avec des jantes en alliage 18’’ spoiler, des minijupes, un pot d'échappement chromé, des sièges sport et un pédalier sport. La nouvelle Bravo 2012 est donc parfaitement en mesure de répondre aux exigences des clients qui regardent à la fois les performances et le prix. Fiat Doblò 1.4 T-Jet de 120 ch : le seul propulseur turbo essence du segment
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1.4 T‐Jet 120 ch : technologie MultiAir et alimentation turbo 
Le premier du segment pour son espace intérieur, le volume de son coffre à bagages et le confort La « flexibilité » est le maître mot du Doblò, qui se révèle aussi dans l'offre de produit : en 2 ans de commercialisation Fiat a introduit 4 nouveautés sur le modèle et à Genève le lancement du propulseur 1.4 T‐Jet 120 ch vient compléter la gamme et garantir l'offre dans la tranche de marché des véhicules essence, la plus demandée. Le seul propulseur turbo essence du segment Fiat Doblò est le seul véhicule de sa catégorie qui propose une motorisation essence alimentée turbo ; ce propulseur, le 1,4 litres 16v avec technologie MultiAir se caractérise par ses performances, la rapidité de réponse de son accélérateur, sa simplicité de construction, sa solidité et sa fiabilité. Haute souplesse de marche, avec emploi réduit de la boîte à 6 vitesses, pour une conduite agréable et détendue. Il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour avoir une réponse nerveuse, en partie grâce à l'inertie réduite du turbocompresseur, qui permet d'obtenir des performances maximum avec un niveau de consommation et des émissions du même ordre que chez nos concurrents. Grâce à la suralimentation avec échangeur de chaleur et à la présence de la soupape wastegate, le nouveau moteur développe une puissance maximale de 120 ch et des valeurs de couple au sommet de sa catégorie (206 Nm à 2 000 tr/min) qui lui permettent des démarrages désinvoltes, même à pleine charge ou avec 7 personnes à bord. Le stand de Genève expose justement une version 7 places qui renforce le positionnement « family space » du modèle (le mix de vente de cet équipement est 15 % en Europe et 20 % en Suisse). L'exemplaire est proposé dans la finition Emotion ‐ le top de la gamme ‐ avec carrosserie peinte en Bordeaux « Neo classical » et un riche équipement de série : ESP, airbag multi‐étages, jantes en alliage léger 16”, radio avec lecteur CD‐MP3 et système multimédia Blue&Me, vitres électriques avant et arrière, climatisation automatique bi‐zone et volant en cuir avec commandes radio intégrées. Le premier du segment pour son espace intérieur, le volume de son coffre à bagages et le confort Le Doblò est le véhicule Fiat qui fait de l'espace son point fort. Un espace à partager en famille et entre amis ; un espace à vivre pour ceux qui voyagent et aiment la compagnie. Un véhicule conçu pour répondre aux exigences de fonctionnalité et de confort dans un espace optimisé, pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. Un véritable « family space », le véhicule des familles qui ont besoin de place et d'un aménagement fonctionnel à un prix accessible. La gamme Doblò propose un équipement complet de sécurité (ESP‐ et les nouveaux airbags multi‐étages de série), un maximum d'espace intérieur grâce à un empattement de 2,8 m, le plus large de son segment, et un coffre à bagages d'un volume de 790 litres, le plus grand comparé à celui de ses concurrents directs, un confort de berline grâce à une suspension arrière bi‐link, la seule de cette catégorie, et toute la flexibilité qu'un MPV peut offrir. Schlieren, le 24 février 2012 Pour tout complément d’informations : www.fiatpress.ch Fiona Flannery, Public Relations Director, [email protected], Tel: 044 556 22 02 Fiat Group Automobiles Switzerland SA,