idc4e truck 37 - TEXA France Sarl

Mise à jour du logiciel IDC4E
TRUCK 37.0.0
La mise à jour IDC4E TRUCK 37 est le résultat d’une recherche et d’un développement accentués,
sur les marques les plus connues de véhicules industriels, V.U.L et autobus. La couverture très large,
implémentée par le logiciel dédié à l’environnement TRUCK, permet aux garages du monde entier
d’intervenir sur les véhicules avec un professionnalisme et une efficacité remarquable.
Parmi les nouveautés du logiciel introduites dans cette mise à jour, la mise en évidence de la
fonctionnalité Tests sur Route, permet d’enregistrer une session de diagnostic, véhicule en marche, pour
les pannes intermittentes difficilement détectables en garage. On compte parmi les développements
de diagnostic, le travail accompli concernant les véhicules Euro 6 des marques DAF, IVECO, MAN,
RENAULT TRUCKS, VOLVO. Le logiciel met à disposition aussi d’autres Schémas Electriques et de
nouveaux DASHBOARD.
NOUVEAUTES DU LOGICIEL
Fonctionnalités “Tests sur route”
Même si les dispositifs électroniques installés à bord des véhicules contribuent à améliorer fiabilité,
performance et sécurité, ils peuvent néanmoins cacher des pannes sporadiques ou intermittentes
qui se manifestent uniquement dans certaines conditions de conduite. Si ces pannes ne sont pas
résolues à temps, elles peuvent compromettre le bon fonctionnement du véhicule et importuner
grandement le conducteur et le mécanicien.
Pour répondre à ces exigences, TEXA a mis au point la nouvelle fonctionnalité “Tests sur Route”,
disponible à partir de la mise à jour IDC4E TRUCK 37 et par la suite, pour les environnements CAR
et OHW, à l’attention des clients possédant les instruments de la gamme NAVIGATOR TX*, capables
d’enregistrer la session de diagnostic pendant la marche du véhicule. Ceci permet en effet de détecter
des pannes spécifiques qui ne se manifestent pas en atelier.
Dès que le NAVIGATOR est connecté à la prise de diagnostic, il suffit d’entrer dans « diagnostic »
et créer la liste des paramètres préférés. Ensuite, après avoir cliqué sur le bouton “Tests sur route”,
l’instrument accède automatiquement à la modalité enregistrement et le véhicule peut rouler
normalement. L’interface élaborera un visuel complet de la situation en fournissant d’importants
éléments d’analyse du problème et en identifiant les causes de la panne. Le mécanicien pourra
ensuite procéder à la réparation une fois le véhicule ramené au garage.
*
Les instruments de la gamme NAVIGATOR TX compatibles avec la fonctionnalité ‘Tests sur route’ se distinguent par un
préfixe dans leur n° de série : DNH, DNG, DNF, DNB, DNI, DNN.
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
Tests sur route
Simple, Efficace et Automatique...
IDC4E TRUCK
Logiciel
NAVIGATOR
TXTs
Tests
sur route
Après un déplacement
de 2, 3 heures ou plus...
NOUVEAUTES EN DIAGNOSTIC
Voici quelques nouveautés de diagnostic présentes dans le logiciel IDC4E TRUCK 37, dédiées aux
principales marques du secteur :
MARCHE EUROPEEN
HYUNDAI
DAF
Séries H : Véhicules utilitaires légers
Modèles Euro 6
[HD35>HD78]
- un nouveau système Contrôle de la distance - les systèmes Injection, ABS, Transmission,
AEBS/ACC a été développé
Airbag ont été développés.
- l’écriture du Codage des Injecteurs a été Véhicules utilitaires légers [HD35>HD78]
actualisée.
- les systèmes d’injection et ABS ont été
Modèles Euro 4/5
développés.
- la possibilité de Paramétrer les calculateurs
EAS et EAS2 a été ajoutée
IVECO
- les fiches d’aide concernant les erreurs des Daily
calculateurs, ont été ajoutées EAS2.
- la fonction Purge des freins du système ABS
5.3. a été développée
FORD
Daily 12
CARGO
- le codage des clés ainsi que les autres activations
- tous les systèmes ont été mis à jour
du Body Computer BCm ont été implémentés.
- le nouveau système DCU Calculateur de dosage Eurocargo Euro6
a été développé.
- tous les systèmes ont été mis à jour.
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
MAN
Modèles Euro 6
- la liste des erreurs du système NONOX du
module Gestion de l’Urée a été actualisée
- réglage du véhicule moteur : la procédure
Étalonnage d’embrayage a été revue.
Moteurs CNG
- le tout nouveau système EGC4 a été développé.
Modèles Euro 3/4/5
- le système Réglage du véhicule moteur FFR a
été actualisé
- le système Body Computer ZBR a été mis à jour.
MERCEDES BENZ
ACTROS MPII/MPIII
- certaines variantes ont été ajoutées pour les
véhicules dotés d’un seul essieu arrière pour le
système Entretien
- les Paramètres ont été ajoutés ainsi que les
Réglages et Rubrique d’aide relatifs aux Erreurs
du système Panneau des interrupteurs MSF
- les Paramètres ont été ajoutés ainsi que les
Réglages et Rubrique d’aide relatifs aux Erreurs
du système Coupe-batterie BTS
- les Paramètres ont été ajoutés ainsi que les
Réglages et Rubrique d’aide relatifs aux Erreurs
du système Réglage de la distance ART
- les Paramètres ont été ajoutés ainsi que les
Réglages et Rubrique d’aide relatifs aux Erreurs
du système Reconnaissance de voie SPA
- la liste des erreurs a été ajoutée ainsi que la
rubrique d’aide pour l’Assistant de freinage actif
ABA.
Modèles Euro 3/4/5
- le système Réglage du véhicule moteur FFR a
été actualisé
- le remplacement du calculateur a été ajouté
ainsi que la liste des Erreurs du système
Airbag SRS, actualisée.
Sprinter
- le système de Transmission Sprint Shift a été
actualisé
- la liste d’erreurs du système Airbag a été
actualisée
- les messages au menu Activations et Réglages
de l’injection CDID2 ont été actualisés.
MERCEDES BENZ EVOBUS
Véhicules Euro 2/3
- alignement dans la base de données de toutes les
variantes pour la Gestion Moteur : Transmission,
Système de freinage, Suspensions, Réglage
Véhicule Moteur, Climatiseur
- la procédure d’Étalonnage des capteurs de
pression a été mise à jour ainsi que le système
des Suspensions.
MITSUBISHI FUSO
- le système d’injection Bosch CP3.3 a été mis à
jour
- le système d’Injection Denso HP-4 a été
actualisé.
FIGHTER Euro 4/5
- un nouveau système d’Injection Denso a été
développé
- un nouveau système Calculateur (diagnostic
sur la ligne CAN et ligne K) a été développé
- un nouveau système Hill Start System a été
développé.
NISSAN
NT400 et NV400
- tous les systèmes équipés ont été actualisés.
RENAULT TRUCKS
Suspensions pneumatiques sur les véhicules
Euro 3
- le changement d’un nouveau type de capteur
de niveau a été implémenté. Véhicules Euro 3/4/5
- les listes d’Erreurs ont été actualisées
- certaines procédures de réinitialisation du
Système de Freinage EBS ont été mises à jour.
Gamme Euro 6
- les listes d’Erreurs et rubriques d’aide
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
correspondantes ont été actualisées
- les graphiques comme les régénérations du
filtre à particules et SCR ont été revus
- les Réglages du Climatiseur (CCM), Module I/O
(CIOM) et Réglage Véhicule Moteur (VMCU) ont
été ajoutés.
- plusieurs Activations de Gestion Moteur,
Instrumentation (IC) et Module d’interface
Homme Machine (HMIIOM) ont été créés.
SCANIA
Séries R, P, G
- de nouvelles variantes du calculateur S8 (Euro
5 et 6) concernant la Gestion moteur EMS ont été
implémentées
- le contrôle du VIN a été implémenté dans
la procédure de réinitialisation du service du
système Coordinator.
- des Paramètres additionnels ont été développés
pour les systèmes Suspensions (SMS), Réglage
Véhicule Moteur (COO), Freins (BMS), Gestion de
l’Air Comprimé (APS) et l’Instrumentation (ICL).
VOLVO
Séries FH/FL/FM Euro 3/4/5
- ajout des Réglages en Paramétrages Spéciaux
par rapport au Contrôle et Reconnaissance des
Feux du Véhicule Remorqué
- les listes d’Erreurs ont été actualisées
- certaines procédures de réinitialisation du
Système de freinage EBS ont été actualisées.
Gamme Euro 6
- les listes d’Erreurs et les rubriques d’aide
correspondantes ont été actualisées
- les graphiques tels que les régénérations du
filtre à particules et SCR ont été mis à jour
- les Réglages du Climatiseur (CCM), Module I/O
(CIOM) et Réglage Véhicule Moteur (VMCU) ont
été ajoutés.
- plusieurs Activations sur Gestion Moteur,
Instrumentation (IC) et Module d’Interface
Homme Machine (HMIIOM) ont été créés.
VOLKSWAGEN
Véhicules T5
- la procédure de réinitialisation de l’entretien a
été revue, avec de nouveaux Réglages et la liste
des Erreurs du système Instrumentation a été
aussi actualisée.
- de nouveaux Réglages et Activations du système
Aide au Stationnement ont été implémentés
- des Réglages et nouvelles Activations ont
été élaborés concernant les systèmes Porte
Coulissante Droite et Gauche
- la liste d’Erreurs du calculateur EDC17 a été
actualisée.
Crafter
- la liste d’Erreurs du calculateur d’injection
EDC17C54 a été élaborée.
- la procédure de réinitialisation d’entretien du
système Instrumentation a été revue.
WABCO
ABS E
- la Programmation avec transfert du fichier a été
développée.
ATC
- la Gestion des Tests avec affichage des
Paramètres a été modifiée.
SYSTEME DE FREINAGE DE REMORQUE
- la reconnaissance du système VCSII pour le
Check-Up EBS a été insérée.
THERMOKING
- un nouveau système Smart Reefer a été
développé en diagnostic sériel.
- un nouveau câble 3151/T56 est disponible.
Plus de détails sur ces fonctionnalités et leurs applications aux véhicules sur le site :
www.texa.com/coverage
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
MARCHE AMERIQUE DU NORD
INTERNATIONAL
CUMMINS Engine
- implémentation de nouveaux Réglages et - implémentation de nouveaux tests comme
Activations des systèmes Diagnostic en J1708 l’Activation des Indicateurs de la Passerelle du
Contrôleur de Châssis
Core 1 et Diagnostic en J1939 Core 1.
- un nouveau système ABS Hydraulic a été
CHEVROLET
développé.
- le système ABS a été élaboré.
ISUZU (Amérique du Nord)
DETROIT DIESEL-MERCEDES BENZ
- un nouveau système ABS pour la série H a été
- le diagnostic des nouveaux systèmes propres conçu.
tels que Passerelle CGW, MSF Panneau Modulaire
des
Interrupteurs,
Gestion
Cabine
SSAM, MACK
Instrumentation ICUC, Gestion Châssis SCH ont MACK IV Generation
- les listes d’Erreurs de tous les systèmes ont été
été ajoutés.
revues.
MACK III Generation
FORD
- un nouveau système ABS Hydraulic a été - de nouveaux Paramétrages spéciaux du Système
d’injection :Codage des Injecteurs, Réglages de
développé.
Tours en ralenti, Électrovalve Frein Moteur ont été
GMC
crées
- le nouveau système ABS Hydraulic a été - la liste d’Erreurs pour le Test de Compression a
été revue et développée.
développé.
HINO
Séries 600
- de nouveaux Réglages de réinitialisation pour
l’Injection Denso ont été conçus
NOUVEAUX Schémas électriques
- Bendix-Knorr : ABS/ATC
- WABCO : ABS D
- MAN TGS/TGX/TGL Euro 6 : plusieurs systèmes du véhicule
- DAF CF MY 2006/XF 105 : suspensions et antidémarrage
- RENAULT TRUCKS : Gamme T/K/C/D, toute la plate-forme véhicule
- Volvo FM (4) : toute la plate-forme véhicule.
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
NOUVEAUX DASHBOARD
- DAF : Post-traitement des gaz d’échappement EAS et Transmission AsTronic.
La mise à jour TRUCK 37 comporte une révision majeure des DASHBOARDS actuels avec l’introduction
d’un nouveau format graphique encore plus immédiat et attrayant. On compte notamment celui de la
Boîte de vitesses automatique Allison, les Injections DAF, IVECO, SCANIA et VOLVO, la Transmission
Opticruise, les Suspensions ECAS CAN et ECAS BUS, les Suspensions Mercedes et bien d’autres encore.
AVERTISSEMENT POUR LES DETENTEURS D’OUTILS
D’ANCIENNE GENERATION
Nous tenons à vous rappeler que, malgré les efforts de TEXA pour mettre à jour, par tous les moyens
et en continu, ses instruments de diagnostic de “vieille génération” par le biais de l’abonnement actif
(comme par ex., l’instrument NAVIGATOR MOBILE et le TRIBOX avec module A-DIA), nous sommes de
plus en plus confrontés à une électronique très complexe sur les véhicules modernes qui requiert des
instruments de diagnostic technologiquement évolués. C’est pourquoi, certains nouveaux systèmes,
certaines opérations de diagnostics avancées pourraient ne pas être disponibles sur les instruments
de “vieille génération”. Pour plus d’informations, veuillez contacter votre revendeur agréé.
Mise à jour du logiciel IDC4E - TRUCK 37
MISE A JOUR COUVERTURE MARQUES
VERSION 37
TRUCK
AGRALE
ASTRA
AUTOCAR
BEIFANG BENCHI
BREMACH
BUCHER-SCHÖRLING
CARMICHAEL
CVS FERRARI
DAEWOO AVIA
DAF
DENNIS EAGLE
DODGE
DONGFENG
DULEVO
E-ONE
EFFEDI
ERF
FAW
FODEN
FORD
FREIGHTLINER
FRESIA-METROCAB
GAZ
GMC
HINO
HYUNDAI
INTERNATIONAL
ISUZU
ISUZU (NORTH AMERICA)
IVECO
IVECO (LATIN AMERICA)
IVECO DVD
JOHNSTON
KALMAR
KAMAZ
KENWORTH
KMW
LIEBHERR
MACK
MAN
MAZ
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ
(BRASIL / ASIA PACIFIC)
MITSUBISHI FUSO
MULTICAR
NISSAN (EUROPEAN
MARKET)
O.ZETA CLES
PETERBILT
RENAULT TRUCKS
SCANIA
SHAANXI
SHACMAN
STERLING
TADANO FAUN
TATA DAEWOO
TATRA
TERBERG
TEREX
UD TRUCKS (NISSAN
DIESEL)
VOLKSWAGEN TRUCKS
VOLVO TRUCKS
WESTERN STAR
BUS
AGRALE
ALEXANDER DENNIS
ALLEGRO
AMZ
AUTODROMO
AUTOSAN
AYATS
BARBI
BCI
BEIFANG BENCHI
BEULAS
BLUE BIRD
BMC
BREDAMENARINI
CACCIAMALI
CAIO
CASTROSUA
COMIL
CROBUS
DAEWOO BUS
DALLA VIA
DE SIMON
FAST
FIAT
GOLDEN DRAGON
GULERYUZ
HEULIEZ BUS
HINO
HYUNDAI
IRISBUS
IRIZAR
ISUZU
IVECO
IVECO LATIN AMERICA
KAMAZ
KING LONG
LEXEA
LIAZ
MAN
MARCOPOLO
MAZ (BUS)
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ (BRASIL)
MERCEDES-BENZ (EVOBUS)
MERKAVIM
MITSUBISHI FUSO
NEOPLAN
NOGE
OPTARE
OTOKAR
PAZ
RAMPINI
RENAULT BUS
SCANIA
SETRA
SHENLONG
SOLARIS
SOLBUS
SOR
SUNSDEGUI
TATA
TCV
TEMSA
TOYOTA
TOYOTA CAETANO
TVM-MARBUS
VAN HOOL
VDL BERKHOF
VDL BOVA
VDL BUS
VDL BUS & COACH
VDL CHASSIS
VDL JONCKHEERE
VISEON
VOLARE
VOLKSWAGEN BUS
VOLVO TRUCKS
VOLZHANIN
WRIGHT BUS
YUTONG
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL (GM)
PEUGEOT
RENAULT
SEAT
SKODA
SOLLERS FIAT
SSANGYONG
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VEHICULE UTILITAIRE
LEGER
AGRALE
BSI VEICOLI
CHEVROLET
CITROËN
DACIA
DAIHATSU
DODGE
FIAT
FORD
GREAT WALL
HYUNDAI
IVECO
IVECO LATIN AMERICA
LCV
KIA
LDV
MAHINDRA
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ (BRASIL /
ASIA PACIFIC)
MERCEDES-BENZ (EVOBUS)
REMORQUE
ET SEMI-REMORQUE
BPW
BREMACH
HALDEX
KNORR
THERMOKING
WABCO
WRIGHT BUS
GROUPE
MOTOPROPULSEUR
ALLISON
CATERPILLAR
CUMMINS
DETROIT
DEUTZ
EBERSPACHER
FPT (IVECO MOTORS)
INTERNATIONAL
MERCEDES-BENZ
PACCAR
SCANIA
VM MOTORI
VOITH
VOLVO PENTA
ZF
WEBASTO
WABCO
LEGENDE
Marques pour lesquelles des mises à jour sont présentes dans
cette version
Marques pour lesquelles il n’y a pas de mises à jour dans
cette version
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produits TEXA qui y sont mentionnés, à être utilisés pour les véhicules des dits constructeurs. Les références aux marques, modèles et systèmes électroniques contenus dans le
présent document doivent se comprendre comme étant purement indicatives, puisque les produits et logiciels TEXA sont sujets à des développements et mises à jour continuels.
Les produits et logiciels TEXA pourraient donc ne pas être en mesure d’effectuer le diagnostic de tous les modèles et systèmes électroniques de chacun de ces constructeurs.
C’est pourquoi, avant l’achat, TEXA recommande de toujours vérifier la «liste couverture diagnostic» du produit et/ou logiciel, auprès du distributeur TEXA. Les images et modèles
de véhicules présents dans ce document ont pour seul objectif d’indiquer plus facilement la catégorie de véhicules (Automobile, Véhicule Industriel, Deux Roues etc...) à
laquelle le produit et/ou logiciel TEXA est dédié. Les dates, les descriptions et les illustrations peuvent varier de celles décrites dans ce dépliant. TEXA S.p.A. se réserve le droit
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