WETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK Relatieve impact van

HOGERE ZEEVAARTSCHOOL – WETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK
Relatieve impact van scheepsgolven versus natuurlijke waterbewegingen
op de verstoring van intertidale ecosystemen in het Schelde-estuarium
Dit BOF-project is een samenwerking tussen de HZS (Abed Benmestoura, Peter
Bueken, Deirdre Luyckx) en de UA (Alexandra Silinski, Stijn Temmerman,
onderzoeksgroep ecosysteembeheer departement biologie).
Schepen op de Schelde veroorzaken golfslag en waterbewegingen. Vooral in de
intergetijdengebieden kunnen deze waterbewegingen sterke stromingen
opwekken, die de erosie en de afzetting van sediment beïnvloeden. De verstoring
van het bodemsediment verstoort de leefomgeving van bodemorganismen, die
een essentiële schakel vormen in de voedselketen, onder meer als voedsel voor
trekvogels.
Om de invloeden van de scheepvaart op intertidale ecosystemen in kaart te
brengen, meten we de golf- en waterbewegingen die door schepen veroorzaakt
worden. Daartoe plaatsen we een meetopstelling met golfhoogtemeters en een
stroomsnelheidsmeter op het slik nabij Rilland, waar de waterbewegingen
gedurende langere tijd continu geregistreerd worden. Anderzijds worden deze
waterbewegingen gelinkt aan de scheepvaart, door informatie op te vragen over
de scheepstrafiek op de Schelde. De meetgegevens worden geanalyseerd in het
licht van twee belangrijke onderzoeksvragen:
• Hoe
belangrijk
zijn
scheepsgolven
vergeleken
met
waterbewegingen? Is hun invloed vergelijkbaar met de
waterbewegingen, of zijn er belangrijke verschillen?
natuurlijke
natuurlijke
• Kunnen we een verband leggen tussen de scheepsgerelateerde
waterbewegingen en scheepskenmerken, zoals diepgang of snelheid?
Dergelijke verbanden kunnen sturend werken voor het scheepvaartbeleid op
de Schelde.
In samenwerking met de UA, waar de invloed van waterbewegingen op de
bodemorganismen wordt bestudeerd, willen we een totaalbeeld krijgen van de
effecten van de scheepvaart op de ecosystemen in de intergetijdengebieden van
het Schelde-estuarium.
Relative impact of ship-induced waves versus natural water movements on the
disturbance of intertidal ecosystems in the Scheldt estuary
This BOF projectis a cooperation between Antwerp Maritime Academy (Abed Benmestoura,
Peter Bueken, Deirdre Luyckx) and the University of Antwerp (Alexandra Silinski, Stijn
Temmerman, research group ecosystem management department of biology).
Sea-going and other vessels on the Scheldt cause water movements including waves.
Especially on the intertidal flat, these water movements induce strong flows and influence
erosion and sedimentation on the flat. Erosion and sedimentation disturb the the habitat of
organisms living in the benthic zone, which form an important link in the food chain as food
for migratory birds.
In order to study the influence of the shipping traffic on intertidal ecosystems, the waves and
currents induced by vessels on the Scheldt are measured. A set-up of wave height measuring
instruments and a flow velocity meter is installed on the intertidal flat near Rilland. Over a
longer period of time, all water movements are recorded. On the other hand, water
movements are linked to the passing vessels by means of information on the traffic on the
Scheldt. The measurements are analysed in view of two important research questions:
• What is the relative impact of ship-induced waves versus natural water movements? Is
their influence comparable to the natural water movements, or can we identify important
differences?
• Is there a relation between ship characteristics, like the draught or the velocity, and the
ship-induced water movements? Such relations can play a role in the policy making
concerning shipping traffic on the Scheldt.
In cooperation with Antwerp University, where the influence of water movements on the
benthic organisms of the intertidal flat is studied, we want to gain insight in the effects of
maritime traffic on the intertidal ecosystems in the Scheldt estuary.
L’effet relatif des vagues genérées par navires par rapport aux vagues naturelles
sur les écosystèmes intertidales dans l’estuaire de l’Escaut
Ce projet est une coopération entre la HZS (Abed Benmestoura, Peter Bueken, Deirdre
Luyckx) et l’Université d’Anvers (Alexandra Silinski, Stijn Temmerman, groupe de recherche
gestion des écosystèmes département biologie).
Les navires sur l’Escaut forment une source de vagues et de mouvements d’eau. Dans les
zones intertidales ces mouvements d’eau peuvent causer des courants forts qui influencent
l’érosion et la sédimentation. Cette érosion et sédimentation perturbent le habitat des
organismes benthiques qui forment un lien important dans la chaîne alimentaire, entre autres
comme source alimentaire pour les oiseaux migratoires.
Afin d’étudier l’influence du transport maritime sur ces écosystèmes, on mesure les vagues et
mouvements d’eau par des appareils de mesure pour la hauteur de vagues et un mesureur de
vitesse de courants d’eau. Ces instruments sont placés sur les alluvions près de Rilland pour
mesurer continuellement pendant une certaine période. Pour faire le lien avec les navires
passant sur l’Escaut, les données concernant le transport maritime seront combinés avec les
mesurages. L’analyse des données est concentrée sur deux questions de recherche :
• Quelle est l’importance relative des vagues générées par navires, en comparaison avec
les vagues naturelles ? Peut-on conclure que leur influence est différente de celle des
mouvements d’eau naturels ?
• Existe-t-il une relation entre les mouvements d’eau générés par les navires et les
caractéristiques de ces navires, comme par exemple l’enfoncement ou la vitesse ? Ce
type de relation peut jouer un role dans la politique de la gestion du transport maritime
sur l’Escaut.
En coopération avec l’Université d’Anvers, où l’influence des mouvements d’eau sur les
organismes benthiques est étudiée, on veut comprendre les effets de la navigation sur le
développement des écosystèmes intertidales de l’estuaire de l’Escaut.