L`avion militaire le plus technologiquement avancé

ROYAUME-UNI
FRANCE
ESPAGNE
COLOMBIE
L’avion militaire le plus technologiquement avancé
www.aertecsolutions.com
Conçu spécifiquement pour une faible détectabilité, une faible vulnérabilité et une grande résistance
1er août
Fabriqué avec
2013
30%
1ère livraison à
l’Armée de l’Air
française
Versatilité
Caractéristiques tecniques
de matériaux
composites
Les hélices
de chaque aile
tournent dans
le sens inverse,
ce qui permet
de réduire le poids
de la structure
14,7m
Hauteur
Missions tactiques
Viseur HUD
pour les
deux pilotes
Missions stratégiques
© Steve
Mann
45,1m
Longueur
Parebrises
blindés
Surface de charge 92m2
Volume de charge 340m3
Ailes*
(fibre de carbone)
45m
L’A400m possède une grande
versatilité et efficacité qui lui
permette de mener à bien trois
types de missions très différentes :
Cabine
Longueur 17,70m
Largeur
4,00m
Hauteur
3,85m
rs
pulseu
bopro
urs tur
4 mote V chacun
C
10.000
Premier vol
Équipage
Le premier vol
a eu lieu le
11 décembre 2009
Deux pilotes
Un ingénieur de vol
Un chef de soute
Ravitaillement en vol
· Charge tactique
30.000 kg
· Combustible
46.700 kg
· Ravitaillement
50.800 kg
Il dispose d’un
nouveau tuyau
de 37m pour
le ravitaillement
d’hélicoptères
Aéronef1er vol
Poids de charge Vitesse de croisière Distance
(T)
(km/h)
(km) 10
7
4
1
· Distance franchissable charge 20T 6.300 km
· Vitesse de croisière
Mach 0,68 (830km/h)
· Vitesse maximale Mach 0,72 (882km/h)
· Distance de décollage tactique 914 m
· Distance d’atterrissage tactique 822 m
Le plus technologiquement
avancé:
· Commandes de vol électriques
“Fly-by-wire”
· 4 ordinateurs de contrôle
de vol indépendant
· Acheminement séparé de
l'hydraulique et du câblage
· Protection du domaine de vol
· Rendement optimale
sur manœuvres extrêmes
et critiques
· Capacité de monter et
descendre pratiquement
à la verticale.
· Pilotage par joystick
· Head-up-displays (HUD)
pour pilote et copilote
Pois de charge
maximale (T)
Longueur
(m)
Envergure (m)
Prix
(Mill USD)
265
53
52
220
1. BOEING C17 GLOBEMASTER III
1991
77
830
2. AIRBUS A400M
2009
37
830
8700141
45
42 180
3. ANTONOV AN70
1994
47
729
8000
145
41
44
55
4. EMBRAER KC 390
2014
23
900
6240
72
33
35
50
5. LOCKHEED HERCULES 130
1954
20
540
3800
70
30
40
62
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10390
22
12.192 m
· Distance franchissable (max charge utile) 3.200 km
Luxembourg
37.000 kg
27
Malasie
· Charge logistique
50
Belgique
76.500 kg
53
Turquie
· Á vide
· Plafond tactique Royaume-Uni
122.000 kg
L’Allemagne, la France, l’Espagne, le Royaume-Uni, la Turquie, la Belgique et le Luxembourg
participent à ce programme aéronautique. Les prévisions de commande d’Airbus sont estimées
à 400 avions sur 30 ans. Les commandes initiales sont les suivantes :
Espagne
· Atterrissage
Performance
France
141.000 kg
Prévisions
Allemagne
· Décollage
Comparatif
avec d'autres
avions similaires
Source: Airbus et et données internes
42,4m
Envergure
Technologie de pointe
* Conception spéciale à faible résistance permettant d’atteindre la vitesse de croisière (mach 0,72) et le pilotage à basse vitesse
· Système EVS
(Enhanced Vision System)
basé sur la technologie FLIR
(Forward Looking Infra Red)
1
2 3
4
5
1. BOEING C17 GLOBEMASTER III
2. AIRBUS A400M
3. ANTONOV AN70
4. EMBRAER KC 390
5. LOCKHEED HERCULES 130
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· Capture d’image dans des
conditions de faible visibilité
· Cabine renforcée
· Parebrises blindés
· Utilisation du gaz d'inertage
dans les réservoirs de carburant