Inspection date: 2015-03-18 MIA report no

'48 point' Independent Pre-sale Assessment of a used Motor Boat
In this MIA report up to 48 critical areas of the vessel are assessed and commented upon by an experienced, independent,
marine surveyor.
Inspection date: 2015-03-18
MIA report no: M2015/76/23
Surveyor's details:
Arnaud de Frayssinet
Frayssinet Expertise
7, rue du Malpas
Colombiers
France
34440
FR
+33 6 12 60 64 67
[email protected]
Vessel Details
Make & Model
JEBE Cruiser
No. of Compartments
Hull Identification Number (HIN)
Non trouvé
CE Certification
Non
Survey Details
Vessel in/out of water
A flot
Unless otherwise stated in the footnotes, all of the observations, comments and remarks below are based upon
visual checks only
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Hull
Under Water Hull Observations 1
N/A
Topside Condition ('ashore' or 'not ashore') 2 Good
A flot - Peinture en bon état, présence de quelques rayures.
Keel Type
N/A
Keel to Hull Joint
Hull to Deck Joint 3
Rudder Type
N/A
Good
N/A
Rudder and Hangings
N/A
Internal Stress
Good
Aucune trace de rouille ou de déformation de la coque ou de la superstructure.
4
Stern Platform 5 Fair
Plage de bain acier et bois - Bois à traiter avec de la lasure - Présence de traces de rouille sur le tubage de la plage de
bain.
Visual check for damage and blisters. No removal of antifoul. No meter readings
Visual check for damage and to observe general condition (subject to access ashore/not ashore)
3 Visual check. Restricted access if vessel is afloat
4
Visual check of bulkheads, tabbing and mast support when 'walking through' vessel. No lifting of cabin sole boards or berths/cushions
5 Visual check, as access allows
1
2
Deck and Deck Gear
Deck Moulding 6 Good
Pont en acier, peinture en bon état.
Wheelhouse Good
Sellerie séjour bon état - Boiserie en bon état.
Cockpit Good
Pilotage extérieur mono levier souple, commande propulseur d'étrave et petit tableau de bord. Intérieur, mono levier
souple, commande propulseur d'étrave et tableau de bord moteur avec compte-tour, horamètre moteur, jauge pression
d'huile, jauge température moteur, jauge à carburant.
Mooring Fittings 7 Good
2 taquets arrière tribord et bâbord - 2 taquets intermédiaires tribord et bâbord - 2 taquets avant tribord et bâbord.
Windows 8 Good
Vitrage simple encastré avec bande caoutchouteuse - vitre cabine coulissante dans cadre aluminium - Claires-voies
ouvrant sur le roof du salon/pilotage et roof avant sans vitrage (panneau de bois).
Canvas Condition Good
Bâches de protection poste de pilotage extérieur, bâches sous rambardes arrières, bâches de protection des clairesvoies, bâche de protection de la console de pilotage extérieur, toile de bimini...
Pulpit and Pushpit Good
Balcon acier sur l'ensemble du pourtour du bateau et dessus bois sur l'arrière - protection des accès par chaînette en
inox - Pas de déformation ou trace de choc.
Guardrail Stanchions Good
Présence de mains courante sur le roof central et avant.
Ground Tackle and Windlass 9 Good
Présence d'une ancre dans un écubier à tribord - Guindeau manuel - Présence d'une baille à mouillage à l'avant (accès
de l'intérieur)
Steering Gear 10 Fair
Pilotage extérieur: Barre à roue en bois avec cerclage en inox montée sur une pompe de barre hydraulique. L'ensemble
est souple - 4 tours 1/2 d'un bord à l'autre. Pilotage intérieur: roue en bois avec cerclage en inox montée sur une pompe
de barre hydraulique - Nous notons que la barre à roue est voilée et que la pompe de barre n'est pas connectée au vérin
de direction (à faire).
Deck Lighting 11 N/A
Présence d'un projecteur.
Visual check for damage, distortion and stress cracking. Walk over deck to check for movement under body weight
Visual check for stress cracking and manual test for movement
Visual check for obvious leaks
9
Visual check on deck only. Cable has not been laid out
10 Check movement of wheel, or visual check of tiller
11 Switch test only for visible lights
6
7
8
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Mechanical Systems
Engine 12 Good
Moteur Volvo Penta D2-75 N0 978032N (Remplacé en 2006, 1750 heures de fonctionnement) - Peinture moteur propre,
pas de signe de surchauffe - Démarrage suite à pré chauffage au 1/4 de tour. Cale moteur très propre - Très bon accès
tout autour du moteur.
Exhaust Good
Échappement mouillé - Présence d'un WaterLock/Silencieux Vétus - Tuyaux souples d'échappement en bon état et
correctement fixés par des colliers incorrodables - L'échappement rigide de la cale moteur à la sortie de l'échappement
passe sous le lit double arrière, vérifier s'il est nécessaire de le calorifuger.
Exhaust Smoke etc 13 Good
Pas de fumée anormale à l'échappement - Présence d'eau de refroidissement en sortie d'échappement.
Engine Controls 14 Good
Mono levier poste de pilotage extérieur souple et débrayable, idem mono levier intérieur - Passage marche avant et
arrière souple et sans bruits anormaux.
Generator 15 N/A
Pas de groupe électrogène - Alternateur 12V de 80A couplé au moteur - Présence d'un convertisseur 12V/220V
d'environs 1000 W.
Stern Gear 16 Good
Inverseur "HS25A" couplé au moteur - Montage de l'arbre d'hélice inox sur l'inverseur avec cardan et palier de butée
(remplacé en 2006).
Sterngland 17 Good
Presse étoupe à étoupe et graissage manuel - présence d'une pompe à graisse du presse étoupe dans la cale moteur Pas de trace d'infiltration d'eau par le presse étoupe.
Fuel System 18 Good
Présence d'un pré filtre décanteur (propre) - tuyaux d'alimentation de type caoutchouteux - Pas de trace de fuite de
carburant ni de prise d'air suite au démarrage du moteur.
Bow Thruster 19 N/A
Présence d'un propulseur d'étrave en 24V (non testé car batteries envoyées en garantie) - Nous notons que le pack de
deux batteries couplé en 24V de type "AGM spiralé) du propulseur ne se recharge que lors d'un branchement à quai.
Visual exterior check. Includes engine run if owner or responsible person is present
Visual check if engine is running
14 Manual check of lever only
15 Visual exterior check, if easily accessible
16 Visual check, if easily accessible
17 Check for signs of water ingress
18 Visual check in engine space only
19 Visual exterior check only
12
13
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Interior and Domestic Systems
General Condition of Headlinings/ Joinery/Upholstery etc Fair
Boiserie plafond/mobilier et plancher en bon état - Vaigrages muraux en état moyen et jointure des vaigrages sans
galons.
General Condition of Heads 20 Fair
WC marin manuel type RM69 - Lavabo avec robinetterie type "douchette" - Bac à douche plastique avec évacuation par
pompe électrique.
Signs of Water Ingress Good
Pas de signe d'infiltration d'eau - Pas de fuite sur le circuit eau douce
Bilges 21 Good
Pompe de cale 12V "Rule 700" avec déclencheur à mercure automatique "Rule à Matic" et tableau de commande/alarme
au poste de pilotage intérieur - Pas de présence d'eau - L'ensemble des cales est extrêmement propre et sans trace de
rouille.
Gas Locker 22 Good
2 bouteilles de propane dans coffre à gaz extérieur sur plage de bains - Lyres gaz à remplacer avant 2017 Inverseur/détendeur automatique - robinet d'arrêt gaz avant chaque appareil - Date de remplacement des tuyaux souples
de connexion gaz non vérifiée - le circuit gaz dessert une plaque de cuisson inox "ENO", un four "ENO" et un chauffage à
air pulsé/chauffe eau "TRUMATIC C6002" - Tuyautage gaz en attente pour le branchement d'un réfrigérateur de type "tri
mix" (12V/220V et gaz).
Batteries 23 Good
Nous notons que l'ensemble des batteries sont du type à acide gélifié (démarrage moteur), AGM (batteries de service) ou
AGM à spirale (propulseur d'étrave) - Charge au travers de l'alternateur du moteur de 80 A et un répartiteur de charge ou
lors d'un branchement à quai par un chargeur automatique de marque "Cristec" type CPS 2 en 12V et 40A - Présence
d'un indicateur de voltage pour les packs de batteries en 12V - Chargeur 24V séparé pour les batteries du propulseur
d'étrave - Présence de coupes batteries bipolaire.
Grey and Black Water Systems 24 Fair
Evacuation des eaux noires et grises en direct - Evacuation du bac à douche avec une pompe 12V "Rule 1000" - Nous
notons que tous les passes coques, sous ou proches de la flottaison, son munis de vannes à sphère 1/4 de tour.
Interior Lighting 25 Good
Plafonniers 12V avec interrupteurs incorporés - lampe de chevet avec interrupteur mural - 2 spots halogènes dans le
clairevoie du salon avec interrupteur mural et 2 lampes 220V en laiton avec interrupteurs muraux.
Visual check only. No testing
Visual check for water
Visual check from deck only. Appliances or pipework not tested or checked. Locker drain pipework not checked
23 Exterior visual check if easily accessible
24
Visual check from inside heads compartment
25
Switch test only
20
21
22
Fire and Safety Systems
Fire Extinguishers: 1 26
Good
In-date: Yes No
Fire Extinguishers: 2
Good
In-date: Yes No
Fire Extinguishers: 3
In-date: Yes No
Life Raft 27 N/A
Extincteurs remplacés en 2014
26
27
Visual in-date check
Visual external check.
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Navigational Equipment
VHF / DSC 28 Good
Une VHF portable
Chart Plotter 29
Radar
30
N/A
N/A
Wind Speed/Direction 31
Depth 32
Log 33
N/A
N/A
N/A
Navigational Lights 34 Fair
Feux de route bâbord et tribord + feu de mat - Feu de poupe à installer.
Visual external and switch test.
Switch test
Switch test
31
Switch test
32 Switch test
33
Switch test
34
Switch test
28
29
30
Surveyor's preliminary recommendations (if any):
Pompe à eau "PAR MAX" montée avec réservoir anti coup de bélier de type "Flescon" - Réfrigérateur 12 V à
compresseur "WAECO" de 110 litres - Évier cuisine avec mitigeur type "douchette " - Compas de route - Autoradio avec
lecteur de cassette et chargeur 6 CD - Réservoirs eau et gasoil intégrés à la coque avec trappes de visite - Prise de quai
- Passerelle de débarquement - Pompe de cale 12V automatique et pompe de cale manuelle - Moteur, ligne d'arbre,
palier de butée, échappement, hélice 4 pales remplacé en 2006 - Nombreuses factures d'entretien - Nous
recommandons d'étiqueter les interrupteurs des tableaux de bord ainsi que l'ensemble des fusibles - Pour un pilotage de
l'intérieur, la pompe de barre devra être reconnectée au vérin hydraulique de gouverne - Le bateau est en très bon état et
extrêmement propre dans l'ensemble ainsi que dans les cales et endroits généralement non visibles.
Conditions of Inspection
This report is a preliminary assessment of the vessel and items observed, based upon a walk through of the vessel whilst
she was lying afloat, in a berth, or ashore as identified, on the date given above. The Surveyor cannot be held responsible
for damage which occurs subsequent to the inspection date or defects which become apparent post inspection. It is
intended to give an independent overview of the vessel and the equipment listed, prior to sale, but does not have the scope
of a structural survey and must not be relied upon to show the vessel safe to operate afloat and free of defects. The report
has been prepared for the owner of the vessel: whose IPA reference number is M2015/76/23; liability is to this client alone
and is subject to UK jurisdiction. The report should not in any way be used as a pre-purchase or insurance condition
survey. Although every care has been exercised in the preparation of this report the surveyor accepts no responsibility for
defects not discovered due to the limitations of the inspection and a full inspection not being carried out. The surveyor has
not inspected woodwork or any part of the structure which was covered, unexposed, or not easily accessible. He is
therefore unable to report that any such part of the structure is without defect.
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