Consolidation et chaînes d`approvisionnement

Consolidation et chaînes
d'approvisionnement
Journée scientifique de la Chaire en Management logistique
Par Martin Béliveau
Étudiant au MBA Recherche
et
Matthias Takouda Ph.D
Plan de présentation
{
{
{
{
{
Définir la consolidation de
commandes
Projet de consolidation chez Rona
Propositions de structure
Possibilité de recherche et
d’applications futures
Expérience entreprise/scientifique
Définir la consolidation de
commandes
Sans la consolidation
Fournisseurs
CHINE
F
F
F
F
Centre de
distribution
PORT d’ORIGINE
CONTAINER
PORT de
DESTINATION
YTN
CANADA
RONA
YVR
RONA
Avec la consolidation
Fournisseurs
CHINE
F
F
F
Centre de
distribution
F
PORT d’ORIGINE
LOCAL
CD
CONTAINER
PORT de
DESTINATION
YTN
CANADA
RONA
YVR
RONA
La consolidation: un problème d’intégration
de la chaîne d’approvisionnement
Logistiques
d’exploitation
Mécanismes
organisationnels
Logistiques
stratégique
Mécanismes
Technologiques
Intégration de la
chaîne
d’approvisionnement
Mécanismes
Informationnels
Logistiques
fonctionnelle
*Bigras, Yvon et Alain Halley (2003)
Logistiques
administratives
Type de containeur
Type
20’
Capacité max 33.2 M3
Capacité en
consolidation
28 M3 (appro.)
40’ standard
40’ High cube
45’ High cube
à grand volume
à grand volume
67.7 M3
76.4 M3
86.0 M3
56 M3 (appro.)
68 M3 (appro.)
76 M3 (appro.)
Coûts de transport par m3 selon le type
de containeur
Coûts par mètre cube
200 $
190 $
180 $
170 $
160 $
150 $
140 $
130 $
Coûts ($)
120 $
110 $
100 $
90 $
80 $
70 $
60 $
50 $
40 $
30 $
20 $
10 $
0$
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29 31
33
35
37
39
41
43
45
47 49
51
53
Mètre cube
LCL
20’ réguliers
40’ Réguliers
40’ HC
45’HC
55
57
59
61
63
65
67 69
71
73
75
Départ de navire vers l’international
Mapping Far East Schedule
Schedule
Port of
Loading
Carrier
Yantian/
Shekou
Hapag-Lloyd
Sun
Mon
Evergreen
Yantian
Cosco
Yantian
APL
Wed
Thu
Fri
Sat
ACI
CY
12:00
Yantian
Tue
ETD
CY
12:00
ACI
09:00
ACI: documentation
Transit
Time
(YVR)
Transi
t Time
(CAL)
Transi
t Time
(YUL)
DRCT
14
17
21
DRCT
15
18
22
DRCT
14
17
21
DRCT
16
19
23
17:00
ACI
12:00
CY
17:00
Transhi
p Port
ETD
CY: court Yard
CY
12:00
ACI
12:00
ETD
ETD
ETD: Estimated time of departure
Projet de consolidation chez
Rona
Projet Consolidation chez Rona
Objectifs
Assembler des commandes LCL en provenance
d’un port d’expédition commun.
« Mandat »
proposer une ou plusieurs solutions permettant la
consolidation de produits importés d’Asie afin
d’optimiser les performances de la chaîne
d’approvisionnement.
Étude de cas
un port d’expédition c’est-à-dire Yantian (YTN) et aux
fournisseurs présents dans ce corridor d’expédition.
Étude de cas
{
{
{
{
Période d’étude: 1 juin 2006 au 30 juin 2007
Concentré sur les luminaires et la quincaillerie en
provenance de Yiantian (YTN), terminal de la ville
de Shenzen.
1473 B/C proviennent de ce port dans la période
étudiée, dont 582 sont des commandes pour les
luminaires et la quincaillerie.
Globe Electrics, un gros fournisseur de luminaires,
a un représentent en permanence dans l’équipe
d’approvisionneur chez Rona. (Globe a 226 B/C
provenant de YTN durant la période étudiée)
Processus de
réapprovisionnement (1/3)
Organigramme du processus
décisionnel actuel lors d’achat à
l’étranger
Processus de
réapprovisionnement (2/3)
Organigramme des processus de l’importation de l’Asie pour
Incoterms FOB - FREE ON BOARD
(Situation générale actuelle)
Responsable/
Flux décisionnel
Intervenant/
Flux opérationnel
Transport/
Flux Physique
Délais
Rona
Expéditeur transitaire
Fournisseur/ Vendeur
(appros.)
Palettiseur
Rona
(Logistique)
PO et
L/C
Usine
N/A
Fabrication
3à4
jours
Rona
Niveau 1
60 à 90
jours
Transport en Chine
Mise en
containeur
Camion
2 jours
1 jour
Precarriage
CD
palettiseur
Transp.
routier
Port
Chinois
Transp.
maritime
Port
canadien
Transporteur
ferroviaire
Terminal
et douane
Navire
Terminal
portuaire
Train
Terminal
ferroviaire
Camion
Palettisation
Camion ou
surplace
Locali
sation
1à3
jours
14 à 32
jours
1à3
jours
5 j. CAL
10 j.YUL
1à2
jours
¼ jours
1 à 2 jours
¼ jours
1à5
jours
Transp.
Routier
ou
CD Rona
CD
Rona
Processus de
réapprovisionnement (3/3)
RONA
Fournisseur
Douanier
Expéditeur transitaire
Transporteur (Sea & rail)
Purchase Order (PO)
Delivery date/volume
Pro Forma invoice
Latest shipping date
L/C (Letter of credit)
Flux
d’information
Late notification
Commercial Invoice (bill of sales)
Weight & packing
certificate(Packing list)
Certificat of origin
Bill of Lading or FCR's
(Forwarder's Cargo Receipt)
Free time (free CY)
container return date (local)
PO List Pallet
: récepteur d’information
Palettiseur
Propositions de structure
Structure opérationnelle (1/3)
Organigramme de processus de l’importation de l’Asie pour
Incoterms FCA - FREE CARRIER
(Situation avec consolidation)
Responsable/
Flux décisionnel
Rona
Niveau 1
Fournisseur/ Vendeur
(appros.)
Rona
(Logistique)
Expéditeur transitaire
Rona
(Panalpina)
(Logistique)
Palettiseur
Intervenant/
Flux opérationnel
PO et
LC
Manufacture
Transp.
Chine
Panalpina
Asia
Camion
Consolidation
& mise en
containeur
2à7
jours
Port
Chinois
Transp.
maritime
Port
canadien
Transporteur
ferroviaire
Camion
Terminal
et douane
Navire
Terminal
portuaire
Train
1 jour
1à3
jours
12 à 30
jours
1 à 3 jours
5 j. CAL
10 j.YUL
Transp.
Routier
Rona
CD
palettiseur
Transp.
routier
ou
CD Rona
CD
Rona
Flux Physique
N/A
Fabrication
Precarriage
Terminal
ferroviaire
Camion
Palettisation
Camion ou
surplace
Locali
sation
1à2
jours
¼ jours
1 à 2 jours
¼ jours
1à5
jours
Délais
3à4
jours
60 à 90
jours
2 jours
Structure opérationnelle (2/3)
Consolidation se fait une journée par semaine s’il y a
des produits.
Exemples:
{
Port of Loading
Yantian
{
{
{
Carrier
APL
Sun
CY
17:00
Mon
ETD
Tue
Wed
Thu
ACI 12:00
LSD-CD
17:00
Fri
Sat
Transit
Time
(YVR)
Transit
Time
(CAL)
Transit
Time
(YUL)
16
19
23
Le fournisseur recevra la date et le lieu (CD Panalpina
YTN) où il devra livrer les produits sur le bon de
commande.
Panalpina fera un suivi des commandes trois semaines
avant la date de consolidation, c’est-à dire le LSD
(vendor’s management).
Si besoin, utiliser le service de LCL (Buyer’s
consolidation) de Panalpina.
Structure opérationnelle (3/3)
Les raisons de la structure proposée
{
{
{
Méthode simple pour coordonner la
consolidation;
Scénario qui facilitera la planification des besoins
en containeurs;
Le volume devrait permettre d’avoir une
consolidation par semaine et ainsi garder les
coûts de transports au minimum.
Continuité du projet
Cueillette et « boîte noir »RO
PO
Cubage
0001
25
0002
10
0003
30
0004
36
0005
20
0006
14
Containeur A (40’HC
max: 68m3)
0003
0004
Containeur B (40’
max: 56m3)
0001
0002
0005
LCL
0006
Possibilité de recherche et
d’applications futures
En entreprise
{
Choix de fournisseurs
Dans la Chaire
{
{
Corridors et ports de
consolidation
{
Projet : conception de
réseaux logistiques pour la
vente au détail
Projet : conception de
réseaux de services
logistiques
{
Définition des lots
{
Politiques
d’approvisionnement
{
Projet :Estimation de la
demande
{
Systèmes de Planification
de commandes
{
Nombreux problèmes
méthodologique
{
Prévision des commandes
Expérience entreprise/scientifique
Scientifique
{ Avancement de la
science & création de
connaissance
{
{
Formation (étudiants,
postdocs, chercheurs)
et initiation des
étudiants au monde
de l’entreprise
Diffusion scientifique
et transfert de
technologie
Entreprise
{ Best practice et quick
fixe.
{
Établir une relation de
confiance. Une
relation
donnant/donnant.
{
Temps est précieux.
{
Secret professionnel.
Merci
Période de questions