boite de vitesses manuelle - Pajero 4×4 Off

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BOITE DE VITESSES
MANUELLE
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22-1
BOITE DE VITESSES
MANUELLE
TABLE DES MATIERES
INFORMATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . 2
Contrôle de continuité du contacteur de détection
4WD <V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Contrôle de continuité du contacteur de détection
rapport élevé/faible (HI/LO) <V5MT1> . . . . . . . . . . 7
PRODUITS D’ETANCHEITE ET ADHESIFS . . 2
OUTIL SPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
LOCALISATION DES PANNES <SS4 II> . . . . . 3
VERIFICATION POUVANT ETRE EFFECTUEE
SUR LE VEHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Contrôle de l’huile de boîte de vitesses . . . . . . . . 6
Vidange d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES
<V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES
<V5MT3> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ENSEMBLE BOITE DE VITESSES . . . . . . . . 10
TEMOIN-ECU 4WD/BOITE DE
TRANSFERT-ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
22-2
Informations générales/Lubrifiants/
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Produits d’étanchéité et adhésifs/Outil spécial
INFORMATIONS GENERALES
Rubrique
Caractéristiques
Modèle de boîte de vitesses
V5MT1
V5M31
Modèle de moteur
4D5
4D5
Type
5 rapports, levier au plancher
Rapport
de démultiplication
1ère
3,918
3,952
2ème
2,261
2,238
3ème
1,395
1,398
4ème
1,000
5ème
0,829
0,819
Marche arrière
3,925
3,553
Type de démultiplication
Rapport
de démultiplication
4M4
6G7
4,234
0,761
0,819
2 rapports
Grande
1,000
Petite
1,925
1,900
LUBRIFIANTS
Rubrique
Lubrifiant à employer
Quantité L
Huile de boîte de vitesses
Huile pour engrenages hypoïdes SAE 75W-90 ou
75W-85W répondant à la norme API GL-4
3,2
Huile de boîte de transfert
2,5
PRODUITS D’ETANCHEITE ET ADHESIFS
Rubrique
Produits d’étanchéité spécifié
Remarques
Bouchon de remplissage d’huile
3M ATD No de pièce 8660 ou équivalent
Enduit semi-durcissant
Bouchon de vidange d’huile
Enduit semi-durcissant
OUTIL SPECIAL
Outil
Numéro
Dénomination
Emploi
MD998464
Faisceau d’essai
(4 broches, carré)
Vérification du capteur de position de levier
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Localisation des pannes <SS4 II>
22-3
LOCALISATION DES PANNES <SS4 II>
En ce qui concerne les rubriques autres que les procédures d’entretien suivantes, voir le CHAPITRE
23 - Localisation des pannes <SS4 II>.
TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC
Code
de diagnostic
Elément de diagnostic
Page
de référence
21
Système du capteur de position du levier (LPS) <4D5>
Capteur de circuit ouvert/
anomalie du capteur
22-3
PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC
Code No21 Système du capteur de position du levier (LPS)
<4D5>
Cause probable
Si la tension de sortie du LPS est égale ou inférieure à 0,2 V au ralenti, le
code No21 sera défini en tant que circuit ouvert ou de mauvais réglage du LPS.
D
D
D
D
Liste de données MUT-II
D No1 LPS
Bon: Voir pages 23-5, TABLEAU
DE REFERENCE DE LA
LISTE DES DONNEES.
Bon
Anomalie
Anomalie
Anomalie
Anomalie
du
du
de
du
LPS
faisceau électrique ou du connecteur
la boîte de transfert-ECU
préchauffage-ECU
Anomalie intermittente
(Voir le CHAPITRE 00 - Points to
Note for Transient Malfunctions.)
Bon
Vérifier le LPS.
(Voir le CHAPITRE 17 - Emission
Control System)
Mal
Réparer
Bon
Vérifier le connecteur suivant:
B-02
Mal
Réparer
Bon
Mesurer au connecteur B-02 du LPS. Mal
D Débrancher le connecteur et faire
la mesure côté faisceau de
câblage.
D Tension entre la borne 2 et la
masse
(contacteur d’allumage: ON)
Bon: 4,8 - 5,2 V
Mal
Réparer
Bon
Page suivante
Bon
Mesurer au connecteur D-114 du
préchauffage-ECU.
D Mesure de la tension à la borne
ECU
D Contacteur d’allumage en
position: ON
masse
Bon: 4,8 - 5,2 V
Mal
Mal
Vérifier le connecteur suivant: D-114
Bon
Mal
Réparer
Contrôler le câble du faisceau entre
le LPS et le préchauffage-ECU,
réparer si nécessaire.
Réparer
Bon
Bon
Vérifier le symptôme de panne.
Mal
Mal
Réparer
Remplacer le préchauffage-ECU.
22-4
A partir de la page précédente
Bon
(1), (2) Mal
Mesurer au connecteur B-02 du
LPS.
D Utiliser le faisceau d’essai
(MD998464) pour brancher les
bornes du connecteur No1, No2,
No3 uniquement, et mesurer au
faisceau d’excitation.
position: ON
(1) Tension entre la borne 3 et la
masse
Bon: 0,5 V ou moins
masse
(contacteur d’allumage: ON)
Bon: 4,8 - 5,2 V
masse
Bon: Pédale d’accélérateur complètement relâchée
800 - 1 000 mV
Pédale d’accélérateur complètement enfoncée
3 700 - 4 900 mV
Bon
Mesurer au connecteur E-105 de la
boîte de transfert-ECU.
D Mesure de la tension à la borne
ECU
position: ON
masse
Bon: Pédale d’accélérateur, fermeture complète
800 - 1 000 mV
Pédale d’accélérateur, complètement enfoncée
3 700 - 4 900 mV
Mal
Réparer
Bon
(3) Mal
Régler le LPS.
(Voir le CHAPITRE 17 - Emission
Control System)
Mal
Régler
Bon
Vérifier les connecteurs suivants:
E-113, E-105
Mal
Bon
Vérifier les connecteurs suivants:
E-105, E-113
Bon
Mal
Vérifier le câble du faisceau entre le
LPS et la boîte de transfert-ECU, et
Réparer
Bon
Vérifier le câble du faisceau entre le
LPS et la boîte de transfert-ECU, et
Vérifier le connecteur suivant: E-105
Bon
Vérifier le symptôme de panne.
Mal
Réparer
Mal
Remplacer la boîte de transfert-ECU.
22-5
TABLEAU DE REFERENCE DE LA LISTE DES DONNEES
Liste des
données
No
Elément de vérification
Conditions de vérification
1
Capteur de position du levier
(LPS) <4D5>
Moteur: Arrêt
Position du levier de
sélecteur: P
Valeur normale
Pédale d’accélérateur Fermeture complète
800 - 1 000 mV
Pédale d’accélérateur Enfoncée
Augmente progressivement par rapport à la
valeur ci-dessus.
Pédale d’accélérateur Ouverture complète
3 700 - 4 900 mV
CONTROLE A LA BORNE DE LA BOITE DE TRANSFERT-ECU
Numéro
des
bornes
Valeur normale
5
Capteur de position du
levier (LPS) <4D5>
Pédale d’accélérateur Fermeture complète
(moteur arrêté)
0,8 - 1,0 V
Pédale d’accélérateur Ouverture complète
(moteur arrêté)
3,7 - 4,9 V
22-6
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule
Huile de boîte de
vitesses
Boîte de vitesses
<V5MT1>
Orifice
de
remplissage
Bouchon de
remplissage d’huile
Boîte de vitesses
<V5M31>
Bouchon de remplissage d’huile
Bouchon de
vidange d’huile
Bouchon de
Couple de serrage: 32 ± 2 N×m
VIDANGE D’HUILE
1. Dévisser le bouchon de remplissage et le bouchon de
vidange.
2. Vider la boîte de vitesses ou la boîte de transfert de
l’huile qu’elle contient.
3. Appliquer du produit d’étanchéité sur le filetage du
bouchon de vidange.
4. Revisser le bouchon de vidange au couple de serrage
spécifié.
Couple de serrage:
V5MT1 39 ± 5 N×m
V5M31 32 ± 2 N×m
Boîte de transfert 32 ± 2 N×m
Produit d’étanchéité spécifié:
5. Remplir la boîte de vitesses ou la boîte de transfert avec
l’huile préconisée jusqu’à ce que le niveau atteigne le
niveau inférieur de l’orifice de remplissage.
Huile de boîte préconisée:
Quantité
Boîte de vitesses 3,2 L
Boîte de transfert 2,5 L
6. Appliquer du produit d’étanchéité sur le filetage du
bouchon de remplissage.
7. Revisser le bouchon de remplissage au couple de serrage
spécifié.
Bouchon de
vidange d’huile
Couple de serrage: 32 ± 2 N×m
Produit d’étanchéité spécifié:
Boîte de transfert
<V5M31>
Bouchon
deplug
Oil drain
vidange d’huile
CONTROLE DE L’HUILE DE BOITE DE
VITESSES
1. Enlever le bouchon de remplissage.
2. Vérifier que le niveau d’huile se situe au niveau inférieur
de l’orifice de remplissage.
3. Vérifier que l’huile de la boîte de vitesses n’est pas sale
et que sa viscosité est correcte.
4. Serrer le bouchon de remplissage au couple de serrage
spécifié.
Bouchon de
vidange d’huile
Boîte de
transfert
<V5MT1>
VERIFICATION POUVANT ETRE
EFFECTUEE SUR LE VEHICULE
Oil filler de
plug
Bouchon
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule
22-7
CONTROLE DE CONTINUITE DU CONTACTEUR
DE DETECTION 4WD<V5MT1>
Vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du connecteur
noir sur le côté de la boîte de transfert.
Position du levier
de commande de transfert
Numéro des bornes
1
2
2H
4H
CONTROLE DE CONTINUITE DU
CONTACTEUR DE DETECTION RAPPORT
ELEVE/FAIBLE (HI/LO) <V5MT1>
Vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du connecteur
gris sur le côté de la boîte de transfert.
Position du levier
de commande de transfert
Numéro des bornes
1
4H
4L
4H-4L
2
22-8
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Commande de la boîte de vitesses <V5MT1>
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES <V5MT1>
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose
D Mettre le levier de commande de boîte de vitesses
au point mort.
D Mettre le levier de commande de boîte de transfert
sur 4H.
Opérations succédant à la pose
Vérifier le fonctionnement des leviers de commande
de boîte de vitesses et de boîte de transfert et le
mouvement à chaque position de leviers.
4
4
5
1
2
3
3
Procédure de dépose de
l’ensemble levier de commande de
boîte de vitesses
D Panneau de témoins (Voir le
CHAPITRE 52A - Console de
plancher)
1. Plaque de retenue
2. Soufflet de commande de changement de vitesse
3. Anneau de retenue
4. Ensemble levier de commande de
boîte de vitesses
boîte de transfert
plancher)
boîte de transfert
22-9
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Commande de la boîte de vitesses <V5MT3>
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES <V5MT3>
DEPOSE ET POSE
Mettre le levier de commande de boîte de vitesses au
point mort.
Vérifier le fonctionnement des leviers de commande
de boîte de vitesses et de boîte de transfert et le
mouvement à chaque position de leviers.
5
5
2
5,0 ± 1,0 N×m
6
1
3
7
4
11 ± 2 N×m
boîte de vitesses
plancher)
1. Ensemble contacteur de sélection
de la boîte de transfert
boîte de vitesses
4HLc 4H
4LLc
2H
l’ensemble contacteur de sélection
plancher)
6. Contacteur de sélection de la boîte
de transfert
7. Support de contacteur de sélection
VERIFICATION
CONTROLE DE CONTINUITE DU CONTACTEUR DE
SELECTION DE LA BOITE DE TRANSFERT
Position
d’interrupteur
2H
Numéro des bornes
1
2
3
4H
4HLc
4LLc
5
6
22-10
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses
ENSEMBLE BOITE DE VITESSES
DEPOSE ET POSE
Attention
L’arbre de transmission arrière est constitué d’un tube plastique renforcé de fibres, par conséquent
toujours se reporter au CHAPITRE 25 avant de procéder à la dépose.
D Dépose des leviers de commande de la boîte de
vitesse et de la boîte de transfert (Voir p. 22-8)
D Vidange de l’huile de la boîte de vitesses et de
la boîte de transfert (Voir la page 22-6.)
D Dépose des arbres de transmission avant et arrière
(Voir le CHAPITRE 25 - Arbre de transmission.)
D Dépose des tuyaux d’échappement avant et central
(Voir le CHAPITRE 15 - Exhaust Pipe and Main
Muffler)
<4D5 avec V5MT1>
D Pose des tuyaux d’échappement avant et central
(Voir le CHAPITRE 15 - Exhaust Pipe and Main
Muffler)
D Pose des arbres de transmission avant et arrière
(Voir le CHAPITRE 25 - Arbre de transmission.)
D Remplissage en huile de la boîte de vitesses et
de la boîte de transfert (Voir la page 22-6.)
D Pose des ensembles levier de commande de boîte
de vitesses et levier de boîte de transfert (Voir la
page 22-8.)
D Contrôle de fonctionnement des leviers de
commande de boîte de vitesses et de boîte de
transfert
9
24 ± 5 N×m
35 ± 6 N×m
5
11
10
6
48 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
35 ± 6 N×m
24 ± 5 N×m
23 ± 3 N×m
35 ± 6 N×m
3
2
44 ± 10 N×m
±
N×m
48
6
4
8
35 ± 6 N×m
44 ± 10 N×m
35 ± 6 N×m
1
7
44 ± 10 N×m
35 ± 6 N×m
26 ± 4 N×m
9,0 ± 2,0 N×m
44 ± 10 N×m
22-11
<4D5 avec V5M31>
24 ± 5 N×m
9
35 ± 6 N×m
5
11
10
6
35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
48 ± 6 N×m
24 ± 5 N×m
23 ± 3 N×m
44 ± 10 N×m
35 ± 6 N×m
3
2
8
48 ± 6 N×m
44 ± 10 N×m
4
35 ± 6 N×m
1
35 ± 6 N×m
7
44 ± 10 N×m
26 ± 4 N×m
35 ± 6 N×m
9,0 ± 2,0 N×m
Procédure de dépose
1. Cylindre de débrayage
2. Entretoise en caoutchouc
3. Couvercle de carter d’embrayage
4. Démarreur
5. Ensemble amortisseur dynamique
6. Support de câble de tension
D Soutenir la boîte de vitesses avec un
cric pour boîte de vitesses.
7. Ensemble traverse central de fixation
de la boîte de vitesses
44 ± 10 N×m
8. Ensemble silent-bloc de montage de
la boîte de vitesses
9. Branchement du connecteur
AA"
de faisceau de câblage de la boîte
de vitesses
"AA 10. Ensemble boîte de vitesses
11. Câble de tension
22-12
<4M4 avec V5M31>
Opérations précédant la dépose et succédant à la pose
D
D Dépose et pose de la plaque de frottement et de
la tôle de garde
D
D Vidange et remplissage du liquide de transmission
et de l’huile de boîte de transfert (Voir p. 22-6.)
D
D Dépose et pose de l’arbre de transmission avant et
arrière
(Voir le CHAPITRE 25.)
13
Dépose et pose du tuyau d’échappement avant et
du convertisseur catalytique (Voir le CHAPITRE 15.)
Dépose et pose du cache inférieur du carénage de
radiateur (Voir le CHAPITRE 14.)
Dépose et pose du radiateur d’air de suralimentation
(Voir le CHAPITRE 15)
24 ± 5 N×m
9
35 ± 6 N×m
15
7
10
14
35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
24 ± 5 N×m
48 ± 6 N×m
8
44 ± 10 N×m
11 ± 1 N×m
48 ± 6 N×m
12
44 ± 10 N×m
6
1
3
5
44 ± 10 N×m
48 ± 6 N×m
4
11
26 ± 4 N×m
2
2. Ensemble amortisseur d’embrayage
3. Fixation de support d’échappement
44 ± 10 N×m
4.
5.
6.
7.
8.
Branchement de câble de batterie
Caoutchouc d’écartement
Pare-poussière
Branchement du flexible de chauffage
Démarreur
9. Amortisseur dynamique
22-13
13. Branchement du connecteur de faisceau de la boîte de vitesses
AB"
D Dépose de la butée de débrayage
AA"
22-14
<6G7 avec V5M31>
Opérations précédant la dépose et succédant à la pose
D
D Dépose et pose de la plaque de frottement et de
la tôle de garde
D
D Vidange et remplissage du liquide de transmission
et de l’huile de boîte de transfert (Voir p. 22-6.)
D Dépose et pose de l’arbre de transmission avant et
arrière (Voir le CHAPITRE 25.)
Dépose et pose du tuyau d’échappement avant
(Voir le CHAPITRE 15.)
Dépose et pose du cache inférieur du carénage de
radiateur (Voir le CHAPITRE 14.)
12
24 ± 5 N×m
35 ± 6 N×m
8
14
2
9
13
7
5
35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
74 ± 10 N×m
24 ± 5 N×m
30 ± 3 N×m
4
44 ± 10 N×m
11
1
44 ± 10 N×m
89 ± 9 N×m
3
5,9 ± 0,9 N×m
11 ± 1 N×m
6
11 ± 1 N×m
36 ± 5 N×m
10
44 ± 10 N×m
26 ± 4 N×m
44 ± 10 N×m
2. Branchement du flexible de chauffage
3. Couvercle
4. Démarreur
5. Cache de démarreur
6. Boulons de raccordement de carter
d’huile
7. Branchement de câble de batterie
8. Amortisseur dynamique
G
<V5MT1>
J
AA" DEBRANCHEMENT DU CONNECTEUR DE
FAISCEAU DE CABLAGE DE LA BOITE DE
TRANSMISSION
1. Abaisser la boîte de vitesses à une position dans laquelle
le connecteur de faisceau de la boîte de transmission
peut être débranché, puis débrancher le connecteur.
2. Placer le faisceau de la boîte de transmission débranché
de sorte qu’il reste sur la carrosserie du véhicule.
D
<V5M31>
A
12. Branchement du connecteur
AA"
de faisceau de la boîte de vitesses
AB"
D Dépose de la butée de débrayage
POINT D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE
K
P
B
22-15
E
F
G
H
Code
A
I
C
P
R
S
Q
O
N
M
L
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
Nom du code
Combinaison du faisceau de câblage de la boîte de
transmission et du faisceau de câblage de la batterie
Sélectionner le contacteur de rail <4M4>
Contacteur de rail 1ère et 2ème <4M4>
Contacteur 4LLC (4WD à faible rapport direct)
Contacteur de détection de fonctionnement 2WD
Capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière
Capteur de vitesse du véhicule
Capteur d’oxygène (arrière)
Actionneur de changement de vitesse
Contacteur de détection rapport élevé/faible (HI/LO)
Contacteur de détection de fonctionnement 4WD
Contacteur de détection 2WD/4WD
Contacteur 4H (4WD en prise permanente)
Contacteur de détection de blocage du différentiel
central
Capteur de vitesse d’arbre de transmission avant
Contacteur de feux de recul
Capteur d’oxygène (avant)
Contacteur de feux de recul <4M4>
Contacteur de rail 3ème et 4ème <4M4>
22-16
AB" DEPOSE DE LA BUTEE DE DEBRAYAGE
1. Déposer le couvercle d’ouverture de service au niveau
du carter d’embrayage.
2. Actionner la fourchette de débrayage et pousser la butée
de débrayage vers le côté embrayage.
3. Introduire le tournevis à lame plate pour séparer la butée
de débrayage.
Fourchette de
débrayage
Butée de
débrayage
D
L
<4D5>
A
Démarreur
A
C
C
E
D
<4M4>
A
C
D
D
C
A
A
Démarreur
B
B
B
A
A
<6G7>
Démarreur
A
B
A
"AA POSE DE L’ENSEMBLE BOITE DE VITESSES
Les dimensions de boulons de fixation varient en fonction
de leur position. Veiller par conséquent à ne pas les confondre.
<4D5>
B
D
POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE
B
A
Boulon
Diamètre (D) x Longueur (L) mm
A
10 y 45
B
8 y 30
C
10 y 80
D
10 y 25
E
10 y 35
<4M4>
Boulon
A
12 y 25
B
10 y 45
C
10 y 50
<6G7>
A
B
Boulon
A
12 y 40
B
12 y 55
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Témoin-ECU 4WD/boîte de transfert-ECU
22-17
TEMOIN-ECU 4WD/BOÎTE DE TRANSFERT-ECU
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose et succédant à
la pose
Dépose et pose du panneau avant de console de
plancher, du panneau de témoins
(Voir le CHAPITRE 52A - Console de plancher)
Support
Bloc de commande
électronique du
témoin 4WD
4,9 ± 1,0 N×m
Boîte de transfert-ECU
4,9 ± 1,0 N×m
VERIFICATION
Vue A
A
BLOC DE COMMANDE ELECTRONIQUE DU TEMOIN
4WD
1. Mesurer la tension sans débrancher le faisceau de
câblage du bloc du commande électronique.
2. Mettre la borne (8) à la masse et faire la mesure entre
bornes.
22-18
Numéro
bornes
1
2
3
6
7
10
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Témoin-ECU 4WD/boîte de transfert-ECU
des
Conditions de contrôle
1: Contacteur d’allumage
Conditions de contrôle
2: Position du levier de
commande de transfert
Tension à la borne
Contacteur d’enclenchement de roue
libre
ON
2H
Tension du système
4H*1
0V
Contacteur de
détection de position
“4WD”
ON
2H
Tension du système
4H, 4L
0V
Contacteur d’allumage (IG1)
OFF
-
0V
ON
-
Tension du système
Contacteur de
détection HI/LO
ON
Passage de 4H à 4L,
ou vice-versa
Tension du système
2H, 4H, 4L
0V
4H, 4L
0V
2H*2
Tension du système
2H
0V
4H, 4L
Tension du système
Electrovanne de
commutation
d’embrayage de
roue libre
ON
Témoin 4WD
ON
REMARQUE
*1: Quand le véhicule a été déplacé une fois.
*2: Passer le levier de la position 4H à la position 2H, puis ramener le contacteur d’allumage en position
OFF et le remettre en position ON.
BOITE DE TRANSFERT-ECU
Mesurer la tension à la borne (Voir p. 22-3).
BOITE DE VITESSES MANUELLE -
Généralités/Résolution des problèmes <SS4 II>
22-1
CHAPITRE 22
BOITE DE VITESSES MANUELLE
GENERALITES
DESCRIPTION DES MODIFICATIONS
Pour les véhicules dotés d’un moteur 4D5 compatible avec les Réglementations d’émission, Etape III, une
procédure de service différente de la procédure de service du véhicule à moteur 4D5 a été mise en place.
RESOLUTION DE PROBLEMES <SS4 II>
TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC
Code de diagnostic
Elément de diagnostic
Se reporter à la page
21
Système de capteur de position de pédale
d’accélérateur (APS) <4D5>
Circuit ouvert/Défaut
de fonctionnement du
capteur
22-1
PROCEDURE DE VERIFICATION DU CODE DE DIAGNOSTIC
Code No 21 Système de capteur de position de la pédale
d’accélérateur (APS) <4D5>
Cause probable
Le code No 21 est envoyé pour indiquer un circuit ouvert dans l’APS ou un
ajustement incorrect quand la tension de sortie APS chute à moins de 0,2 V
alors que le moteur est au ralenti.
D
D
D
D
Liste de données MUT-II
D APS No 1
Bon : Se reporter à la page 22-2
(Tableau de référence de
liste de données).
Bon
Anomalie de l’APS
Anomalie du faisceau électrique ou du connecteur
Défaut de fonctionnement de l’ECU de transfert
Anomalie de l’ECU moteur
Anomalie transitoire
(Se reporter au CHAPITRE 00 Points à relever pour les anomalies
transitoires.)
Mauvais
Mauvais
Contrôle APS
Remplacer
Bon
Mauvais
Vérifier le connecteur
suivant : D-135
Réparer
Bon
Mesurer au connecteur APS D-135
D Débrancher le connecteur et faire
la mesure côté faisceau de
câblage.
masse.
Contacteur d’allumage : ON)
Bon : 4,8 - 5,2 V
Mauvais
Mesurer au niveau du connecteur
ECU-moteur D-112.
D Mesurer au niveau des bornes de
l’ECU.
D Contacteur d’allumage : ON
D La tension entre la borne 60 et
la masse
Bon : 4,8 - 5,2 V
Mauvais
Vérifier les connecteurs
suivants : D-135, D-112
Mauvais
Réparer
Bon
Page suivante
Bon
Vérifierleconnecteursuivant : D-112
Mauvais
Bon
Réparer
Remplacer l’ECU moteur.
Mauvais
Réparer
Bon
D Vérifier le faisceau entre l’APS et Mauvais
l’ECU-moteur.
Réparer
Bon
Contrôler les symptômes de panne.
Mauvais
Remplacer l’ECU moteur.
22-2
BOITE DE VITESSES MANUELLE -
Résolution de problèmes <SS4 II>
A partir de la page précédente
Bon
(1), (2)
Mauvais
Mesurer au connecteur APS D-135.
Vérifier le connecteur suivant :
D Utiliser le faisceau de test pour
D-112
ne connecter que les bornes 6, 7
Bon
et 8, et mesurer au faisceau de
prélèvement.
D Vérifier le faisceau entre l’APS et
l’ECU-moteur et réparer si
nécessaire.
masse.
Bon : 0,5 V ou moins
(3) Mauvais
Ajustement APS
masse.
Bon : 4,8 - 5,2 V
Vérifier les connecteurs suivants :
masse
E-113, E-105
Bon : Accélérateurcomplètement
Bon
fermé 985 - 1 085 mV
Accélérateurcomplètement
Vérifier le faisceau entre l’APS et
ouvert 4 000 mV ou plus
l’ECU de transfert et réparer si
nécessaire.
Mauvais
Réparer
Bon
Mauvais
Mesurer au connecteur E-105 de
l’ECU de transfert
D Mesurer aux bornes ECU.
D La tension entre la borne 5 et la
masse
Bon : Accélérateur complètement
fermé 985 - 1 085 mV
Accélérateur complètement Bon
ouvert 4 000 mV ou plus
Vérifier les connecteurs suivants :
E-105, E-113
Mauvais
Réparer
Bon
Vérifier le faisceau entre l’APS et
l’ECU de transfert et réparer si
nécessaire.
Vérifier le connecteur suivant :
E-105
Mauvais
Réparer
Bon
Contrôler les symptômes de panne.
Mauvais
Remplacer l’ECU de transfert.
TABLEAU DE REFERENCE DE LA LISTE DES DONNEES
No Liste des
données
1
Capteur de posip
tion de la pédale
d’
d’accéléraélé
teur (APS)
<4D5>
Moteur : Arrêt
Position du levier de
sélecteur : P
Valeur normale
Pédale d’accélérateur :
Fermeture complète
985 - 1 085 mV
Enfoncée
Augmente progressivement par rapport à la
valeur ci dessus.
Ouverture complète
4 000 mV ou plus
VERIFIER AUX BORNES DE L’ECU DE TRANSFERT
No de
borne
Valeur normale
5
Capteur de position de
la pédale d’accélérateur (APS) <4D5>
Pédale d’accélérateur Fermeture complète (arrêt moteur)
0,985 - 1,085 V
Pédale d’accélérateur Ouverture complète (arrêt moteur)
4,0 V ou plus

boite de vitesses manuelle - Pajero 4×4 Off

Transcription

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