L`ARRIVÉE DE LA NUIT AÉRONAUTIQUE : UN MOMENT QUI

L’ARRIVÉE DE LA NUIT AÉRONAUTIQUE : UN MOMENT QUI
COMPROMET LA SÉCURITÉ DU VOL.
Chaque année, un certain nombre de pilotes non détenteurs de l’habilitation nuit et/ou qui
voyagent à bord d’aéronefs non certifiés « VFR de nuit » atterrissent après l’heure de début de
la nuit aéronautique. Non seulement se mettent ils ainsi en infraction mais aussi et surtout
compromettent ils leur sécurité et celle de leurs passagers.
L’HEURE DU QUIZ !
LES RISQUES LIÉS À L’APPARITION DE LA NUIT AÉRONAUTIQUE :
Confusion toujours possible entre :
- heure de CS et nuit aéronautique (cas de l’information relayée par un tiers) ;
- heure UTC, heure locale et heure légale ;
- heure de CS/nuit aéronautique sur les AD de départ et d’arrivée (latitudes et longitudes
différentes).
Utilisation d’une information officieuse (programmes Internet…) en lieu et place de l’information
officielle (heure UTC communiquée par un organisme de la circulation aérienne).
LES PRÉCAUTIONS À PRENDRE :
Ne pas hésiter à demander l’heure officielle de CS au premier
contact ;
Déterminer des marges horaires suffisantes (nécessité
éventuelle de remise de gaz à destination, dégagement…) qui
tiennent compte des conditions environnementales
(couverture nuageuse…) ;
Noter l’heure de CS et de la nuit aéronautique sur la fiche de
relevé ATIS et fixer une heure limite de décollage compatible
avec l’exécution du vol projeté.
Origine : CSS_ACB
Fiche Formation SV_07
R
É
P
O
N
S
L’orientation du terminateur
selon un axe approximatif SSWNNE montre que nous sommes
aux alentours du solstice d’été,
ç’est-à-dire vers le 21 juin. Ceci
est confirmé par le fait que
l’extrême Nord de la Norvège ne
verra pas la nuit, donc Réponse B.
E
V.1.2011_05_02
© 2011 - Aéro-club du Béarn
De quelle date
approximative de l’année le
terminateur (ligne de
séparation jour/nuit) de la
photo satellite ci-contre estil représentatif ?
A – le 20 mars
B – le 21 juin
C – le 20 septembre
D – le 20 décembre