T66D/1 - Didacta Italia

CONDITIONNEMENT ET RÉFRIGERATION
T66D/1 - Unité d'étude Climatisation Auto - Code 951300
1. Généralités
L’unité permet d'’étudier une installation de climatisation pour véhicules automobiles, en simulant soit le refroidissement que
le chauffage de l’habitacle.
Il est composé par des éléments fondamentaux présents dans ces types d’installations et permet la simulation des
conditions réelles d’exercice. Le fluide frigorifique utilisé est Fréon R134a (HFC), exempt du Chlore Fluor Carbures (CFC).
L’unité est monté sur une structure chariotée et elle est doté avec des instruments de mesure nécessaires pour le
relèvement des paramètres de fonctionnement. En outre, il est possible simuler des pannes simples.
L’unité est fournie accompagnée avec un manuel complet qui décrit les composants, les modalités d’installation et utilisation
et nombreuses expériences didactiques ainsi que résultats expérimentaux.
2. Composition
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Compresseur actionné au moyen d’une courroie par un moteur électrique à carcasse oscillante de 4 kW à 3000 tours/1’
que simule le moteur du véhicule automobile.
Cellule de charge.
Friction électromagnétique compresseur.
Condensateur avec électro-ventilateur.
N° 2 réchauffeurs électriques à 3 positions avec ventilateur pour la simulation:
- charge thermique au condensateur;
- charge thermique dans l'habitacle.
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Chambre pour la simulation de l'habitacle.
Evaporateur avec électro-ventilateur.
Soupape d’expansion.
Détendeur.
Récepteur de liquide avec filtre.
Echangeur de chaleur complet de:
- pompe de circulation;
- réservoir eau d’alimentation avec résistance thermostaté.
N° 4 manomètres.
N° 6 thermorésistances.
Tableau électrique composé de:
- voltmètre;
- ampèremètre;
- indicateur digital de couple;
- indicateur digital de vitesse;
- indicateur digital de température.
3. Expériences
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Refroidissement de l’habitacle pour charge thermique.
Effet du nombre de tours du moteur sur le cycle frigorifique.
Effet de la température de l'air au condenseur.
Calcul du rendement frigorifique en différents conditions de charge.
Réchauffage de l’habitacle.
Simulation des pannes.
4. Poids et dimensions
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Dimensions: 800 x 600 x 1700 h mm
Poids: 200 kg environ
Légende
A.
Moteur électrique
B.
Compresseur
C.
Condensateur avec électro-ventilateur
D.
Récepteur de liquide
E.
Soupape d’expansion
F.
Electro-ventilateur
G.
Echangeur de chaleur
H.
Réchauffeur électrique
I.
Pompe de recirculation
L.
M.
N.
PC
TC
p1…p4
t1…t6
R.
T.
Réservoir eau d’alimentation
Résistance électrique
Chambre pour la simulation de l'habitacle
Pressostat
Thermostat
Manomètres
Résistances thermiques
Indicateur de tours
Indicateur de couple
Cod. R00103/F 0712 Ed. 01 Rev. 01
A n'importe quel moment et sans préavis, la Société Didacta Italia pourra apporter, en tenant les caractéristiques essentielles
décrites aux propres produits, les modifications les plus opportunes, selon les exigences de caractère constructif ou didactique.
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