Gestion de flotte : les promesses du big data

DAF MAGAZINE
Date : JUIN/AOUT 16
Page de l'article : p.75-76
Pays : France
Périodicité : Trimestriel
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AUTOMOBILE
Gestion de flotte :
les promesses du big data
En croisant en temps réel les informations issues des véhicules connectés avec d'autres sources
de données, le big data ouvre de nombreux horizons en matière de fleet management.
Zoom sur quèlques fonctionnalités qui permettent de gagner en efficacité et de réduire le TCO.
O
MIEUX ACHETER ET REVENDRE SES VÉHICULES
Le big data peut se montrer fort utile en début et fm de cycle de vie du véhicule En effet, l'analyse des
données officielles des ventes permet d'identifier les modèles les plus écoulés par chaque marque.
Mieux, il est possible de scruter les statistiques de taux de pannes et d'entretien par marque et par modèle (cf
notamment le classement de l'ADAC ou Allgemeiner Deutscher Automobil Club). Recoupés avec les données
internes de l'entreprise, ces indicateurs peuvent
s'avérer précieux pour orienter efficacement une
politique d'achat. «Avant, on ne pouvait compiler
ce genre cie statistiques qu'en interne Le fait de
COMPARER SA GESTION DE FLOTTE
disposer de statistiques nationales et de pouvoir
I Certains outils de gestion de flotte automobile recourent au
les croiser change la donne», confirme Akim
big data pour permettre à leurs utilisateurs de comparer leurs
Filah, directeur commercial chez Vega Systems,
données (accidentologie, consommation, distances parcourues ) à celles
progiciels de gestion de flotte. Le big data peut
des autres entreprises utilisatrices du système et issues du même secteur
également permettre d'optimiser la cession d'un
d'activité. « Ce/a permet par exemple de voir s/ la consommation de carburant
véhicule en fm de vie, via la comparaison des
est normale, inférieure ou supérieure à la moyenne des entreprises du même
données des différents canaux de vente (commissecteur, explique Amandme Christolhomme, responsable marketing France
saires-priseurs, sites d'enchères en ligne, etc.).
chez Fleetmatics, solutions SaaS pour les effectifs mobiles. // est pertinent de
Cela permettra d'orienter sa stratégie en détermicomparer les données d'entreprises ayant la même activité car dans certains
nant le canal optimal pour vendre ses véhicules
métiers les salariés parcourent beaucoup de petites distances ou roulent surle plus rapidement possible et au meilleur prix •
tout en centre-ville, ce qui a tendance à faire grimper la consommation » •
OPTIMISER LES PARCOURS
I L'analyse de données accessibles facilement et en temps
réel (conditions météo, trafic routier, etc.) permet d'optimiser les circuits en vue de réaliser des gains de productivité
significatifs « Un dè mes clients loue des bennes sur les chantiers,
illustre Amandme Christolhomme Désormais, il peut prévenir ses
clients de son arrivée de maniëre à ce qu'ils soient prêts à accueillir
la livraison et qu'ils n'attendent pas inutilement Depuis, il est passé
de trois à quatre livraisons quotidiennes et a vu sa productivité
progresser de 15 % » Savoir à tout moment où se trouve chaque
véhicule peut également permettre de facturer au réel et d'identifier
les pertes de temps et leurs causes. «En fonction des horaires etde
la circulation, on peut facilement déterminer un temps de parcours
prévisionnel^, note Akim Filah. •
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« Un dè mes clients est
passé de trois à quatre
livraisons quotidiennes
et a vu sa productivité
progresser de 15 %. »
AMANDINE CHRISTOLHOMME.
RESPONSABLE MARKETING FRANCE CHEZ FLEETMATICS
VEGA2 2984748400507
DAF MAGAZINE
Date : JUIN/AOUT 16
Page de l'article : p.75-76
Pays : France
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ENTRETENIR SON PARC
Un véhicule connecté peut faire remonter au gestionnaire, automatiquement et en temps réel, des données
telles que les distances parcourues. Or «connaître le kilométrage des véhicules permet de recevoir des alertes
de maintenance, explique Fabrice Dénouai, directeur général adjoint en charge de la stratégie et du développement chez
ALD automotive (location longue durée).
Cela évite certaines problématiques. Par
exemple, s'il y a un souci de moteur et
que l'on constate un défaut d'entretien,
£^ ANALYSER LES TYPES DE CONDUITE
ce/a relève de la responsabilité du locaLa connectivité et le big data, c'est également le moyen d'analyser avec
taire et se traduit par un surcoût pour
précision les modes de conduite des salariés utilisateurs de la flotte
dentreprise. » Les véhicules récents sont
(vitesse, passages de rapports, freinages brusques, etc ). «On arrive même à mettre
équipes de systèmes d'alertes automaune note aux salariés en fonction de leur comportement au volant, souligne Emmanuel
tiques de maintenance qui préviennent le
Mouton, p-dg du groupe Synox en charge du projet Sofleet (gestion de flotte
conducteur et le gestionnaire en cas de
connectée) Cela permet de récompenser l'équipe de conducteurs qui a gagné le plus
nécessité (pression des pneus, révision
de points. Cela influence le conducteur et crée de la cohésion Cette "gamification "
des 1000 kilomètres...). •
est un bon moyen de motiver les salariés et de transformer le tracking des véhicules
en un challenge positif. » Pour Olivier Ondet, directeur du programme internet des
objets & big data chez Orange Business
Services, « identifier avec précision les
SECURISER SES VEHICULES
styles de conduite permet d'optimiser la
' Les outils de gestion de flotte basés sur le véhicule connecté assurent une
consommation de carburant et de sousmeilleure sécurisation, diminuant d'autant les primes d'assurance ainsi
crire à l'assurance mieux adaptée». Maîs
que le nombre des franchises vol. En effet, tout mouvement anormal du véhicule est
c'est aussi l'opportunité de mettre en
immédiatement détecté, particulièrement en cas de vol. Cela permet d'avertir sans
œuvre des opérations de prévention ou
attendre les forces de l'ordre et de savoir exactement où se trouve le véhicule grâce
de formation à l'écoconduite et d'en
au boîtier de géolocalisation «lly a la possibilité de créer des alertes SMS au cas
mesurer précisément les bénéfices.
où le véhicule quitterait sa zone de parking en dehors de certains horaires», souligne
Amandme Chnstolhomme. Cette technique de "geofencmg" est également un bon
outil de gestion de la vie privée. «On peut distinguer avec précision ce qui relève de
l'utilisation privée ou professionnelle du véhicule, explique Daniel Vassallucci, p-dg de
Mappmg Control (services connectés de gestion de flotte). Cela permet notamment
de traiter les avantages en nature au réel et non plus au forfait. Or, la règle de l'Urssaf
en matière de forfait c'est 60 % d'usage professionnel et 40 % d'usage privé. Tandis
que dans la réalité on est plutôt à 15 ou 20 % d'usage privé. Un traitement au réel
est également plus avantageux pour le salarié car cela réduit la part soumise à l'impôt
sur le revenu. » •
EXEMPLES D'ANALYSE
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