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Un système qui a fait ses preuves
Paris, France
Aeronest, Lac de Neuchâtel, Suisse
Paris, France
Novembre 2002
Sécurité
Pour AEROPHILE S.A., la sécurité est l’objectif numéro un. L’Aero30 a été conçu afin de
garantir la plus haute exigence de qualité. L’Aero30 est aujourd’hui le seul système au
monde de ce type certifié et homologué en tant qu’aéronef.
LE BALLON
LE TREUIL
- Cordes de commande :
- Treuil hydroélectrique :
En cas de rupture du câble (hautement
improbable), l’Aero30 est équipé de dispositif
lui permettant de limiter son ascension
puis de redescendre au sol suffisamment
lentement pour ne pas menacer la vie des
passagers.
- Panneau de déchirure :
C’est un élément fondamental pour la sécurité
des passagers et du matériel. En cas de rupture
du câble de rappel, ce panneau de déchirure
permet en effet au pilote d’effectuer un
atterrissage définitif et sûr pour les passagers.
Ce panneau permet également de préserver
l’enveloppe en la dégonflant rapidement
(moins de 10 minutes) en cas de très gros
coups de vent, ou en cas de rupture des organes
d’accroche (filet, cordes d’arrimage…).
- Plate-forme d’atterrissage (brevetée) :
La conjonction des roulettes de la nacelle
et de la forme conique de la plate-forme
permet le recentrage de la nacelle à
l’atterrissage. L’atterrissage est sûr et rapide.
La sortie et l’embarquement des passagers
peuvent se faire en toute sécurité grâce
à la déconnexion des mouvements du ballon
par rapport à la nacelle.
le treuil hydroélectrique a déjà prouvé
sa robustesse et sa fiabilité. La technologie utilisée est connue dans le monde
entier et rend facile la maintenance
et toute réparation éventuelle.
Avant livraison, le treuil est rodé sur
plusieurs jours.
- Le treuil possède trois systèmes totalement
indépendants de redescente du ballon :
• Système principal : moteur
électrique
entraînant
une pompe hydraulique,
fonctionnant sur secteur.
• Système auxiliaire : moteur diesel entraînant
une pompe hydraulique secondaire et un circuit
hydraulique totalement indépendant du circuit principal.
• Système de secours : moteur
électrique s’engageant directement
sur le tambour du treuil à l’aide
d’une crémaillère pouvant être
alimenté soit par secteur, soit sur
le groupe diesel, soit sur toute
autre source électrique (groupe
électrogène…).
- Pupitre de commande :
- Résistance du filet et de la toile :
AEROPHILE S.A. est un constructeur d’aéronef
certifié selon les règlements aéronautiques
JAR 21. Tous les composants respectent
des coefficients de sécurité surdimensionnés.
Chaque année, un échantillon prélevé
sur le filet et sur l’enveloppe sont testés.
La toile ne se détériore pas sous l’effet
du pliage permettant ainsi la possibilité
de dégonfler et regonfler le ballon chaque
saison en cas de besoin.
• Le pupitre de commande, placé en général
dans la billetterie, double l’ensemble des commandes
de vols et permet d’utiliser les fonctions de
secours. De plus, il signale pour chaque fonction,
tout défaut à l’opérateur. Par mesure de sécurité,
tous les relais de commande sont doublés.
Innovation
- AEROPHILE S.A. a été la première société au monde
à créer une version moderne du ballon captif avec
l’Aero30 de Chantilly, mis en service le 18 avril 1994.
- AEROPHILE S.A. a été la première société au monde
à développer le système d’arrimage bas (breveté) en 1996
qui permet au système de résister à des vents jusqu’à
110 km/h.
- AEROPHILE S.A. est la seule société au monde
capable de faire voler un ballon captif jusqu’à 300 mètres
de hauteur, depuis 1998 à Beaune.
- AEROPHILE S.A. est la seule société au monde
à avoir développé un système de ballon mobile, l’Aero2, en 2000.
- AEROPHILE S.A. est la seule société au monde
à avoir installé un ballon sur l’eau à Neuchâtel en 2002.
L’«Aeronest » a été conçu pour permettre à l’Aero30
de fonctionner dans des espaces restreints (moins de 12 mètres
de diamètre d’emprise au sol).
Durabilité
-- Conçue initialement pour une durée de vie de 5 ans, le premier Aero30
à Chantilly a démontré que la durabilité du système est bien meilleure
que prévue. Il a en effet fonctionné pendant 8 saisons et 2 hivers.
En d’autres termes 68 mois de fonctionnement sans qu’aucun
composant important n’ait été changé.
- Après 8 ans de fonctionnement à Chantilly, seuls l’enveloppe et le filet ont
eu besoin d’être changés. Les autres composants tel que le treuil, la nacelle
et le système d’arrimage bas ont continué de bien fonctionner.
- La longévité prouvée de l’enveloppe permet, au bout de 3 ans, à Paris
de la repeindre totalement pour 3 nouvelles années de campagne
publicitaire.
- Perte minimale d’hélium : pendant huit ans, la perte d’hélium moyenne
de l’Aero30 de Chantilly a été inférieure à 70 m3 / mois.
Rentabilité
Le seul moyen d’être rentable est d’avoir :
- un système sûr et fiable (les coûts en assurance deviennent bas),
- un système durable (coûts d’amortissement et perte d’hélium minimaux),
- un système hautement performant à long terme.
VITESSE ELEVEE DU TREUIL
La vitesse élevée du treuil permet d’effectuer 6 vols par heure
à 150 m d’altitude.
NACELLE ULTRA LEGERE
Constituée de bacs circulaires en polyester et d’une structure en
aluminium, la nacelle a été conçue pour offrir un maximum d’espace
pour un minimum de poids. Elle peut emporter confortablement
30 personnes. Sa forme circulaire la rend attractive et pratique.
SYSTEME D’ARRIMAGE SIMPLIFIE
Le système n'est mis en arrimage bas que pour des vents supérieurs
à 40 nœuds (20 m/s). Les procédures normales d’arrimage haut
nécessitent 2 personnes pendant moins de 15 minutes permettant
ainsi de débuter ou d’arrêter les vols très rapidement.
UNE GRANDE QUALITE DANS LA REALISATION DES DECORS
La haute qualité de l’exécution des décors permet de satisfaire les clients les plus
exigeants et d’assurer un effet esthétique fort. La totalité du ballon peut ainsi être
décorée.
Paris, 2002
Berlin, 2000
Bordeaux, 2001
Huis Ten Bosch, 2001
Services
AEROPHILE S.A. est un constructeur d’aéronef certifié JAR 21 et travaille avec les
mêmes fournisseurs depuis 1993. L’enveloppe et le filet sont fabriqués en Allemagne,
la nacelle, le treuil et le système d’arrimage bas en France.
Experience
AEROPHILE S.A. possède une grande expérience dans la gestion des Aero30 puisqu’elle
a géré jusqu’à trois exploitations en même temps (Chantilly, Cheverny, Paris).
AEROPHILE S.A. peut donc partager avec ses clients ses expériences d’opérateur et leur
permettre d’obtenir le meilleur de leur exploitation.
AEROPHILE S.A. emploie plus de 20 personnes dont 8 pilotes, ingénieurs et techniciens
qui sont capables d’assister à tout moment ses clients dans toutes les opérations
d’installation, de maintenance et de formation.
Chantilly, 1994
Cheverny, 1995
Paris, 1999
Références de l’Aero30
Depuis 1994, plus d’un million de passagers ont volé en Aero30 sur
quatre continents.
Japon
Fuji Yama, 1998
Suisse
Lac de Neuchâtel, 2002
Chine
Niigata, 1998
Shaoxing, 1996
Etats-Unis
Australie
Huis Ten Bosch, 2001
Birch Run, Michigan, 1997
Goldcoast, 1996
France
Cheverny, 1995
Chantilly, 1994
Samara, 1999
Paris, 1999-2001
Paris, 2002
Autriche
Beaune, 1997
Bordeaux, 1999-2000
Bordeaux, 2001
Italie
Vienne, 2000
Allemagne
Bologne, 2001
Berlin, 2000
Cargo lifter, 2000
Mylau, 2000
Bad Fussing, 1996
Plus d’un million de passagers à travers le monde
AEROPHILE AMERICA
AEROPHILE S.A.
13800 Coppermine Road
HERNDON VA, 20171
Tél : 703.234.7802
Fax : 703.234.1201
e-mail : [email protected]
19, rue du Connétable
F 60500 CHANTILLY FRANCE
Tél : +33.3.44.57.29.14
Fax : +33.3.44.57.28.62
e-mail : [email protected]
site Web public : www.aerophile.com
-
site Web professionel : www.captiveballoon.com