L`Europe rhénane, cœur économique de l`Europe.

Terminale
L’Europe rhénane, cœur économique de l’Europe.
Géographie
Union européenne.
Notions et vocabulaire : régions transfrontalières, réseau de villes, espace transnational, Northern Range, zone industrialo-portuaire,
sidérurgie sur l’eau, axe rhénan, semi urbain, echelle supranationale, sieges sociaux, multinationales, estuaires, arrière_pays, « silicon Neckar »,
activités de haute technologie, percées alpines,
A.
1.
Au cœur de l’Union européenne.
Un grand espace à l’échelle européenne.
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2.
Les vicissitudes de cet espace.
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3.
B.
La Northern Range est la première façade maritime du monde.
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On désigne par cette expression le littoral compris entre Hambourg et le Havre
L’Europe rhénane constitue l’arrière pays de cette façade littorale, incluant :
o Nord de la France
o Belgique
o Pays-Bas.
o Allemagne.
Sur 600 km de façade, 850 M de tonnes de trafic (dont environ 40% pour Rotterdam)
o Ports d’importation (en particulier produits pétroliers)
o Exportation des produits industriels de l’arrière-pays (Ruhr, vallée du Rhin, Sarre, Lorraine,…°
o De puissantes zones industrialo-portuaires :
Sidérurgie sur l’eau (Dunkerque)
Chimie (Anvers).
L’axe rhénan, un faisceau unique de moyens de communication.
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3.
Cet espace accueille les institutions de l’UE :
o Commission et Parlement à Bruxelles.
o Parlement à Strasbourg.
o Cour de justice à Luxembourg.
o BCE à Francfort.
L’importance des échanges.
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2.
Un espace de divisions et de rivalités (politiques, économiques, religieuses).
Aujourd’hui, un espace unifié par la construction européenne.
Le centre de l’Union européenne.
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1.
Cet espace s’étend sur 750 km des Alpes à la Mer du nord, le long du Rhin.
Ses caractéristiques :
o Un réseau de villes très dense et de fortes densités de population.
o De nombreuses activités (en particulier industrielles)
o Une prospérité ancienne.
o C’est un espace transnational incluant tout ou partie de l’Allemagne, de la Suisse, du Benelux et de la
France.
Les liaisons avec l’arriere pays sont vitale pour les ports de la façade
o Fleuves accessibles aux péniches de grande taille (Rhin, Escaut, Elbe).
o Canaux à grand gabarit (Mittellandkanal)
o Le rhin permet la desserte à bas prix d’un vaste arrière-pays sur une profondeur de 800 km, le trafic
fluvial est considérable.
Les axes routiers, ferroviaires, les tubes, les liaisons aériennes complètent ce réseau fluvial.
Branchements et percées : relier et prolonger l’axe central.
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La réunification allemande permet à Hambourg de retrouver son arrière-pays traditionnel (jusqu’en tchéquie).
Le canal Main-Danube ouvre l’Europe centrale et orientale (Budapest) à l’influence des ports de la façade.
Les percées alpines jouent le même rôle en direction du sud (Milan par le Saint-Gothard)
Les ports belges et hollandais étendent leur influence sur le quart nord-est de la France.
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C.
1.
L’Europe des villes, de l’industrie et de la richesse.
Une terre de villes.
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2.
l’un des grands ensembles industriels du monde.
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3.
Une grande densité du semi urbain :
o Des villes de toutes tailles.
o Des régions urbaines.
o Pas de métropoles mondiales cependant.
L’étendue des aires urbaines, des conurbations est désormais une caractéristique majeure de l’Europe rhénane (ex :
Randstadt-Holland ou Rhin-Ruhr)
Industrialisation au XIX° siècle :
o Grace au charbon au XIX° (lorraine, Wallonie, Sarre, Ruhr,…)
o Développement de la sidérurgie (Thyssen , Krupp), de la chimie (Bayer)
o Naissance d’un capitalisme rhénan puissant.
Au XX° siècle, de nouveaux secteurs industriels:
o Pétrole (Royal Deutsch shell)
o L’automobile (Demler-Benz)
Certaines de ces activités sont aujourd’hui en déclin au profit de nouveaux secteurs :
Construction mécanique.
Téléphonie mobile.
Des métropoles, hauts lieux de la mondialisation.
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Les principales métropoles s’affirment à l’échelle supranationale.
o Sièges sociaux des multinationales (Amsterdam, Bruxelles, Cologne, Düsseldorf, Luxembourg,
Rotterdam, Stuttgart,…)
o Capitales européennes (Bruxelles, Luxembourg, Strasbourg)
o Places financières (Francfort, Luxembourg, Zurich)
D. L’organisation de l’espace rhénan.
1.
Les estuaires et leur arrière-pays.
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2.
Les grandes régions du Rhin moyen.
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3.
La Randstadt-Holland : regroupe les villes les plus importantes des pays-bas (5 millions d’habitants avec
Amsterdam, Rotterdam, La Haye) :
o Activité portuaire.
o Industries diversifiées.
o Services de haut niveau.
L’ouest de la Belgique (Flandre) est très urbanisé (Bruxelles, Anvers, Gand-Zeebruge)
L’ensemble Rhin-Ruhr est le plus peuple (11 millions d’habitants) :
o Diversité des villes :
Des métropoles (Cologne, Düsseldorf)
De grandes villes industrielles (Essen, Bochum, Mönchen-Gladbach)
Villes tertiaires (Bonn, Münster)
o Prospérité longtemps basée sur le charbon et l’industrie lourde.
o Aujourd’hui comme en Wallonie et en Lorraine :
Déclin de ces activités, plans de reconversion.
Restauration du milieu et de l’environnement naturel.
Développement des industries de transformation et des activités tertiaires.
La région Rhin-Maine-Neckar :
o Plusieurs villes importantes autour de Francfort.
o Activités diversifiées (finance, universités, tertiaire, industries,…)
« Silicon Neckar » autour de Stuttgart (automobile tertiaire)
o Le Bade-Wurttemberg est la région la plus dynamique d’Allemagne.
o Le moyen Neckar (2,5 millions d’habitants) accueille bp d’activités de haute technologie.
La région de Bâle est résolument transfrontalière (prolongement industriels (chimie) et urbains en France et en
Allemagne)
L’amont : les alpes et leur avant-pays.
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Les percées alpines suisses assurent une liaison centrale entre pays rhénans et Italie du Nord.
Rôle touristique et financier (Zurich) des Alpes suisses.
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(reprendre la carte et la légende de la page 185)
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