Armature de sécurité

Armature de sécurité
Définition :
Structure multi-tubulaire installée dans l'habitacle au plus près de coque dont la fonction est de limiter les
déformations de la coque (châssis) en cas d'accident.
Vocabulaire :
Jambes de Force
Entretoises longitudinales Arrière Arceau
Principal Arceau Avant Entretoise Transversale
½ Arceau Latéral
Il existe 3 types d’armature de sécurité :
1) Armature de définition Standard : Conforme à l’Annexe J (Article 253-8 à 8.3) -> pas de fiche
d’homologation.
2) Armature d’Exception : Non Conforme à l’Annexe J (Article 253-8 à 8.3) -> Fiche
d’homologation d’une ASN (FFSA, MSA, ONS, RACB…).
3) Armature Homologuée FIA : Non Conforme à l’Annexe J (Article 253-8 à 8.3) -> Fiche
d’homologation FIA (Variante Option dans la fiche d’homologation FIA du véhicule considéré).
Identification :
J’ai une armature de sécurité dans ma voiture, comment puis-je savoir si elle doit avoir une fiche
d’homologation ?
OU
Si la platine des pieds d’arceaux (Principal,
avant ou ½ latéraux) est fixée par 3 boulons
M8 Classe 8.8 sur une contre plaque de 120
cm2 fixée sur la coque.
Si la platine des pieds d’arceaux (Principal,
avant ou ½ latéraux) est soudée sur la coque.
Nota : Cette platine peut être soudée et
boulonnée à la contre plaque.
Conforme à l’Annexe J Article 253-8.3.2.6
Ancrage d’une armature de sécurité à la coque
/châssis.
L’armature ne correspond pas à un arceau
de définition « Standard », il faut donc
une fiche d’homologation ASN ou FIA
Vérification du positionnement des tubes
de l’armature suivant les schémas de
l’Annexe J Article 253-8.3.2 Conception:
Conforme
Non Conforme
Vérification des dimensions tubes de
l’armature Annexe J Article 253-8.3.3 :
Pour les voitures homologuées au 1/01/1995
Tubes sans soudure étiré à froid avec les
dimensions (en mm) suivantes :
50 x 2 ou 45 x 2.5 pour l’arceau principal
40 x 2 ou 38 x 2.5 pour les autres parties de
l’armature.
Pour les voitures homologuées avant le
1/01/1995
Tubes sans soudure étiré à froid avec les
dimensions (en mm) suivantes :
40 x 2 ou 38 x 2.5 pour l’arceau principal
Conforme
Non Conforme
Pas de nécessité de fiche d’homologation,
l’armature correspond à une armature de
définition « Standard »
OU
ARMATURE DE SECURITE
Architecture minimale que doivent avoir les armatures de sécurité de définition « Standard » en
fonction de l’année d’homologation d’un véhicule.
Pour les véhicules homologués entre le 01/01/2002 et le 31/12/2004
Avec Copilote
Sans Copilote
253 – 35 A
253 – 36 A ou Symétrique
Pour les véhicules homologués entre le 01/01/2005 et le 31/12/2005
Avec Copilote
253 – 35 B
Sans Copilote
253 – 36 B ou Symétrique
Pour les véhicules homologués à partir du 01/01/2006
Avec Copilote
Sans Copilote
253 – 35 C
253 – 36 C ou Symétrique
Précisions :
Les entretoises de portières et le renfort de toit peuvent différer conformément aux articles
253-8.3.2.1.2 et 253-8.3.2.1.3.
Ces configurations sont des minima, elles peuvent être complétées par d’autres tubes dont les
dimensions et les positions correspondent aux Articles 253-8.1, 253-8.2 et 253-8.3 de l’Annexe J.
Pour les voitures non homologuées FIA mais homologuée FFSA comme les F2000 définition 2 ou les
GT de Série ou les T2F Production, c’est l’année de début de commercialisation du modèle considéré
qui sera à prendre en considération pour définir la configuration minimale de l’armature de sécurité
suivant les schéma ci-dessus.
Exemples :
Pour une Clio Ragnotti, voiture homologuée FIA en 2003, participant à des épreuves de Rallye
équipée d’une armature de sécurité de définition « Standard », la configuration minimum de cette
armature devra correspondre au dessin 253-35 A.
Pour une 207 1400cc, voiture non homologuée FIA mais admissible en F2000 Définition, dont le
modèle considéré est commercialisé depuis 2006, participant à des épreuves de Courses de Côtes
équipée d’une armature de sécurité de définition « Standard », la configuration minimale de cette
armature devra correspondre au dessin 253-36 C.