Règlement Technique RCZ Proto Spider 2015

REGLEMENT TECHNIQUE 2015
THP Spider Cup
Annexé au règlement sportif 2015
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
SOMMAIRE
Les mises à jour sont signalées sur fond gris.
GENERALITES
Diffusion des documents.
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ARTICLE 1
Définition et identification du véhicule admis
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ARTICLE 2
Passeport, vérifications et contrôles techniques
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ARTICLE 3
Châssis tubulaire
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ARTICLE 4
Moteur, échappement, lubrifiant et carburant
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ARTICLE 5
Mise en marche du véhicule
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ARTICLE 6
Transmission, lubrifiant
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ARTICLE 7
Suspensions, direction, freins
Page 9
ARTICLE 8
Electricité
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ARTICLE 9
Carrosserie, peinture
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ARTICLE 10
Poids du Spider THP, lest
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ARTICLE 11
Sécurité
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ADRESSES UTILES
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
GENERALITES
Réglementation technique de la THP Spider Cup 2015
Ce règlement n’est pas rédigé en termes d’interdiction, mais en termes
d’autorisation. Il faut donc ne jamais oublier que toute modification est interdite si
elle n’est pas expressément autorisée :
-
dans ce règlement technique 2015.
dans les annexes qui pourront être publiées en 2015.
dans la notice technique 2015 de la THP Spider.
dans les bulletins techniques de la THP Spider Cup qui pourront être publiés
en 2015.
Le règlement et les annexes sont publiés sur le site :
www.peugeot-rps.com
La notice et les bulletins sont publiés sur le site :
www.peugeotsport-store.com
Tout remplacement de pièce usagée ou détériorée doit se faire par la pièce
d’origine Peugeot (pour les pièces d’origine et de série) ou Peugeot Sport (pour les
pièces spécifiques), référencée par Peugeot Sport pour THP Spider.
Le concurrent est responsable de la conformité de son véhicule tout au long des
épreuves de la THP Spider Cup, depuis le début des essais qualificatifs jusqu’à la
publication des résultats de la dernière course de l’épreuve.
Toutes les interventions sur le véhicule doivent être effectuées selon les méthodes
définies par Automobiles Peugeot (pour les pièces d’origine et de série) ou Peugeot
Sport (pour les pièces spécifiques) d’une part, et conformément à ce règlement
technique d’autre part.
Peugeot Sport se réserve le droit de modifier la définition technique de la THP
Spider et la réglementation technique de la THP Spider Cup. Les concurrents seront
alors informés de ces modifications par la publication de documents techniques.
Si lors de contrôles, une non-conformité est avérée, les coûts de ce contrôle et de
remise en état seront à la charge du concurrent.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ARTICLE 1
Définition et identification du véhicule admis
1.1 Type de véhicule utilisé
Le seul type de véhicule autorisé est le Peugeot Spider THP conduite à gauche,
commercialisé par Peugeot Sport et conforme au présent règlement technique.
1.2 Identification du véhicule
La plaque constructeur est obligatoire sur le Spider THP et doit être lisible. Elle est
soudée sur le châssis cockpit à l’endroit indiqué ci-dessous :
La plaque constructeur comporte les
informations suivantes :
− SPIDER 207
− L’année de fabrication
− Le numéro du châssis
Outre la plaque constructeur, il faut que les numéros de série désignés ci-dessous
soient également lisibles :
− numéro de série boîte de vitesses
− numéro de série calculateur moteur
− numéro de série calculateur DIM
− numéro de série du moteur
La zone de marquage du numéro de
série
moteur
comporte
les
informations suivantes :
− a : numéro de série
− b : repère organe
− c : identification
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ARTICLE 2
Passeport, vérification et contrôle technique
2.1 Définition du passeport technique
L’identification du véhicule vis-à-vis de son passeport est faite par deux vignettes
respectivement collées sur celui-ci et sur l’arceau principal du véhicule.
Les commissaires techniques en charge de la THP Spider Cup établissent le
passeport technique au moment des vérifications techniques préliminaires de la
première participation du véhicule.
2.2 Vérifications techniques préliminaires
Lors des vérifications techniques préliminaires, les commissaires techniques
vérifieront les éléments dits de sécurité et de conformité (plombages, identification).
Aucun véhicule ne pourra prendre part à une épreuve sans que celui-ci n’ait été
contrôlé et approuvé lors des vérifications techniques préliminaires.
Lors des vérifications techniques préliminaires à chaque épreuve, des remarques
peuvent être écrites sur ce passeport. Ces remarques devront être régularisées par
le concurrent pour les prochaines vérifications techniques préliminaires.
Ce passeport est conservé par le concurrent et est de sa responsabilité. Le
passeport devra être à disposition des commissaires sur simple demande à tout
moment des épreuves.
2.3 Contrôles techniques
A tout moment d’une épreuve de la THP Spider Cup, des contrôles techniques
pourront être réalisés par les commissaires techniques pour vérifier la conformité
des véhicules. A ce titre, les commissaires techniques pourront effectuer toute
opération de contrôle, de comparaison, de prélèvement ou de mesure de
performance, sur tout ou partie du véhicule afin de s’assurer de sa conformité.
Seuls les outillages de mesure utilisés et les méthodes de contrôle définies par les
commissaires techniques font foi lors des contrôles techniques.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ARTICLE 3
Châssis tubulaire
Le châssis tubulaire du Spider THP est composé de trois éléments :
- berceau avant
- châssis cockpit
- berceau arrière.
Aucune modification n’est autorisée sur l’ensemble des trois éléments qui
composent le châssis tubulaire.
La réparation d’un élément du châssis tubulaire ne peut être effectuée que par
Peugeot Sport. Pour toute demande de réparation, vous devez obligatoirement
contacter le conseiller technique de la THP Spider Cup.
ARTICLE 4
Moteur, lubrifiant et carburant
Les commissaires techniques peuvent procéder à des opérations de plombage à
tout moment de l’épreuve, afin de s’assurer que les pièces ainsi plombées pourront
être contrôlées ultérieurement.
4.1 Plombage moteur et turbocompresseur
Pour permettre le plombage du moteur et du turbocompresseur, les moteurs des
Spider THP doivent être équipés avec les vis percées et rondelles suivant la
définition précisée ci-dessous :
− carter d’huile
2 vis CHC, M6 longueur 20 mm, tête
percée de 4 trous de diamètre 2 mm,
équipées d’une rondelle diamètre 6 x
14 mm, épaisseur 1,5 mm
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
− Couvre arbre à cames
2 vis CHC, M6 longueur 35 mm, tête
percée de 4 trous de diamètre 2 mm,
équipées d’une rondelle diamètre 6 x
18 mm, épaisseur 2 mm
− Turbocompresseur entre bouchon dump valve et waste gate
Waste gate : 1 vis CHC, M6 longueur
15 mm, tête percée de 4 trous de
diamètre 2 mm, équipée d’une
rondelle diamètre 6 x 14 mm,
épaisseur 2 mm
Dump valve : 1 vis CHC, M6 longueur
15 mm, tête percée de 4 trous de
diamètre 2 mm, sans rondelle
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− Turbo entre corps de turbo et bouchon dump valve
Corps de turbocompresseur : 1 vis
CHC, M6 longueur 15 mm, tête percée
de 4 trous de diamètre 2 mm, équipée
d’une rondelle diamètre 6 x 18 mm,
épaisseur 2 mm
Dump valve : 1 vis CHC, M6 longueur
15 mm, tête percée de 4 trous de
diamètre 2 mm, sans rondelle
4.2 Désignation et définition du moteur autorisé
Le moteur de la Spider THP est le moteur Automobiles Peugeot de type EP6DTS
dans la définition technique de la THP Spider Cup.
Le moteur est composé des accessoires suivants :
-
collecteur admission avec capteur de pression d’air et boîtier papillon
collecteur échappement
ensemble turbo (turbo, waste gate, électrovanne de régulation pression)
faisceau moteur
calculateur moteur
capteur de pression d’air situé sur le tuyau d’admission du turbocompresseur
capteur de régime moteur
capteur de référence admission
capteur de pression d’huile sur culasse
capteur de température d’huile sur carter inférieur
capteur de cliquetis
capteur de température d’eau
électrovanne de régulation de pression d’essence
capteur de pression essence
thermostat piloté
quatre bobines crayon d’allumage
sonde lambda proportionnelle
quatre injecteurs
électrovanne de distribution variable admission (VVT)
pompe à eau électrique
Ces accessoires ne sont pas dissociables du moteur. Lors d’un remplacement et/ou
d’un contrôle de conformité moteur, ces pièces doivent être remises à Peugeot
Sport sans être démontées de celui-ci.
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4.3 Lubrifiant moteur
Les 2 huiles de lubrification du moteur autorisées sont :
− Total Activa Ineo ECS 5W30, référence 903741978A
− Total Quartz Racing 10W50, référence 903587078A
4.4 Carburant
L’adjonction d’additif au carburant est interdite.
ARTICLE 5
Mise en marche du véhicule
Le démarrage du véhicule doit être effectué seulement par le pilote assis dans le
véhicule, la commande de démarrage étant actionnée par ce dernier uniquement.
ARTICLE 6
Transmission, lubrifiant
6.1 Transmission
Il est obligatoire d’utiliser l’intégralité des pièces qui composent le système de
transmission. Il est interdit de modifier le système de transmission. La maintenance
des éléments de transmission doit être réalisée selon les méthodes définies par
Automobiles Peugeot ou Peugeot Sport.
6.2 Lubrifiant boîtes de vitesses
L’huile Total 80W140, référencée Y3118553A0 et l’huile Total H50168B, référencée
1C2340626A sont les seules autorisées.
ARTICLE 7
Suspension, direction, freinage et pneumatiques
7.1 Barres anti-devers
Il est autorisé de déconnecter les barres anti-devers : la ou les biellette(s) droite et
l'ensemble de fixation de cette (ces) biellette(s) doivent être alors retirés.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
7.2 Freinage
Les plaquettes de freins sont libres aux conditions que leur support soit identique à
celui d’origine et que leur montage ne nécessite pas de modification de l’étrier.
7.3 Pneumatiques
A partir des essais qualificatifs jusqu’à la fin de l’épreuve, il est obligatoire d’utiliser
les pneumatiques suivants :
- Michelin S8C 21/65/18 (pneumatiques pour conditions sèches)
- Michelin P2E 21/65/18 (pneumatiques pour conditions pluie)
ARTICLE 8
Electricité
8.1 Equipement électriques
Tous les équipements électriques du Spider THP (boitier de puissance, faisceaux
électriques) doivent être présents, opérationnels et en parfait état de
fonctionnement à tout moment d’une épreuve.
Toutes les pièces qui composent le système électrique doivent être d’origine Spider
THP et ne comporter aucune modification.
8.2 Calculateur moteur et système d’acquisitions
Le calculateur moteur Magneti Marelli doit demeurer à son emplacement d’origine.
Les commissaires techniques Peugeot Sport doivent pouvoir se connecter à ce
calculateur à tout moment lors d’un meeting.
De ce fait, ils peuvent exploiter les données enregistrées lors des contrôles de
conformités techniques. Le bon état de la prise de connexion (Transdata) et du
faisceau est de la responsabilité du concurrent.
8.3 Transpondeur pour chronométrage officiel
Tout THP Spider participant à la THP Spider Cup doit être équipé d’un transpondeur
de marque AMB, modèle TranX-260.
Le numéro de série du transpondeur est enregistré pour la saison complète et, en
aucun cas, les transpondeurs ne peuvent être échangés entre les concurrents.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
Le transpondeur sera fixé à demeure
dans le passage de roue avant droit,
en avant de l’axe de roue (voir zone
sur photo ci-contre).
ARTICLE 9
Carrosserie, habitacle
Le véhicule doit être présenté à chaque course dans un état soigné. Peugeot Sport
se réserve le droit de faire remplacer par le concurrent tout élément de carrosserie
endommagé qui pourrait être dangereux pour le bon déroulement des épreuves ou
qui pourrait nuire de par son état esthétique à l’image d'Automobiles Peugeot.
9.1 Eléments de carrosserie
Il est interdit d’utiliser tout type d’adhésif pour lier des parties de carrosserie ou de
vitrage entre elles ou pour modifier le contour du véhicule.
Cependant, il est autorisé d'utiliser de l'adhésif pour verrouiller les éléments de
fixation des parties de carrosserie, à la condition que cet adhésif soit de la même
couleur que la carrosserie.
9.2 Peinture obligatoire
Sur la carrosserie du Spider THP, il est obligatoire de peindre en noir satiné
l’intérieur des conduits de radiateur ainsi que les zones définies sur le plan
d’identification de la THP Spider Cup 2015.
9.3 Siège
Il est obligatoire d’utiliser le siège biplace d’origine Spider THP. L'état du siège et de
ses fixations est de la responsabilité du concurrent.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ARTICLE 10
Poids
10.1 Poids minimum
Le poids minimum du Spider THP est le poids à tout moment d’une épreuve, sans
pilote et sans l'équipement du pilote, le réservoir d’essence vide. L’équipement du
pilote est défini dans l'article 11.3 du présent règlement.
Le poids minimum du Spider THP est de 800 kg.
10.2 Lest
Afin de respecter le poids minimum défini ci-dessus, il est obligatoire de réaliser un
montage en respectant le texte ci-dessous ou suivant la définition GT4 ci-après.
Le poids de la voiture doit être ajusté à l’aide d’un ou plusieurs lests, à condition
qu’il s’agisse de blocs solides et unitaires, fixés au moyen d’outils, facilement
scellables, placés sur le plancher de l’habitacle, visibles et plombés par les
commissaires (selon le respect de l’article 252 de l’annexe J FIA).
- Le lest doit être fixé au châssis du côté passager sur les points de fixation de
harnais (voir figure 1 ci-dessous), à l’aide de 6 vis M8 de classe 8.8 minimum.
- Le support de lest doit être en acier, d’une épaisseur minimale de 3mm. La surface
de contact minimale entre le châssis et le support doit être de 40 cm² pour chaque
point de fixation.
- Le lest doit être fixé à son support par un minimum de 4 vis M8 de classe 8.8
minimum.
- Le plancher pourra être découpé pour la mise en place du lest. La modification
devra se limiter au minimum nécessaire.
Définition « lest Spider GT4 conforme FIA» suivant figures 1 et 2 ci-dessous.
Ce lest devra être réalisé, positionné et fixé selon les préconisations de Peugeot
Sport.
Figure 1
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Figure 2
Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ARTICLE 11
Sécurité
Toute voiture considérée techniquement dangereuse par les commissaires
techniques ne pourra pas prendre le départ d’une nouvelle manche sauf si le
concurrent répare le véhicule et si un commissaire technique confirme la non
dangerosité du véhicule.
11.1 Extincteur
Le dernier contrôle ou remplissage de l’extincteur automatique doit dater de moins
de 2 ans. De plus, la jauge de pression de l’extincteur doit être dans la zone
préconisée (zone verte sur l’affichage).
11.2 Harnais
Il est interdit d’utiliser tout autre harnais que ceux commercialisés par Peugeot
Sport pour la Spider THP. La date de validité de chaque sangle doit être respectée.
Si une sangle est endommagée ou si le dispositif de verrouillage ne fonctionne pas
correctement, le harnais devra être obligatoirement remplacé.
11.3 Equipement pilote
Tout pilote participant à une épreuve, doit porter les éléments suivants :
- la combinaison fournie par Peugeot Sport dans le cadre de la THP Spider Cup
- une paire de gants, homologués par la FIA (liste technique n°27)
- un caleçon long, homologué par la FIA (liste technique n°27)
- un tee-shirt à manches longues, homologué par la FIA (liste technique n°27)
- une cagoule, homologuée par la FIA (liste technique n°27)
- une paire de chaussettes, homologuées par la FIA (liste technique n°27)
- une paire de chaussures, homologuées par la FIA (liste technique n°27)
- un casque, homologué par la FIA (liste technique n°25)
- un système de retenu frontal de la tête (HANS), homologué par la FIA (liste
technique n°29)
Ces éléments d’équipement du pilote doivent être en état irréprochable.
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Règlement Technique THP Spider Cup 2015
ADRESSES UTILES
PEUGEOT SPORT
3, rue Marcel Dassault - B.P. 68
78143 VELIZY Cedex
www.peugeot-sport.com
Site web THP Spider Cup
Documentation, informations pratiques
www.peugeot-rps.com
Responsable Formules de Promotion
Cécile ESTENAVE
Mobile : +33 (0)6 72 82 74 08 - Tél : +33 (0)1 30 70 20 63
E-mail : [email protected]
Conseiller Technique Spider THP
William BRIAND
Tel : + 33 (0)1 30 70 23 39 / + 33 (0)6 72 90 02 17
E-mail : [email protected]
Responsable Assistance Technique
Josselyn GAL
Tel : + 33 (0)1 30 70 22 74 / +33 6 72 82 07 94
E-mail : [email protected]
Racing Shop
Vente pièces détachées Spider THP
Tel. : + 33 1 61 45 95 55 / + 33 1 61 45 95 95
Fax. : + 33 (0)1 30 70 21 03
Web : www.peugeotsport-racingshop.com
FIA – Fédération Internationale de l’Automobile
Tel : + 41 22 544 44 00
Web : www.fia.com
FFSA – Fédération Française du Sport Automobile
Tel. : + 33 (0)1 44 30 24 00
Web : www.ffsa.org
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