Les pneus Michelin dans le massif de l`Eifel

INFORMATION PRESSE
21 juillet 2016
FIA World Endurance Championship 2016 (FIA WEC)
6 Heures du Nürburgring – Quatrième manche
Les pneus Michelin dans le massif de l’Eifel :
 Face aux caprices de la météo,
 Equipant des LM P1 en configuration « forts appuis »,
 Accueillant Extreme Speed Motorsports en LM P2
Après les émotions vécues aux 24 Heures du Mans en juin dernier, où le vainqueur de la course a
été décidé au dernier tour, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA redémarre le weekend prochain dans le massif de l’Eifel, en Allemagne, lors des 6 Heures du Nürburgring.
Rentrées dans le calendrier du FIA WEC l’an dernier en remplacement de l’épreuve de Sao Paulo,
au Brésil, les 6 Heures du Nürburgring sont l’une des courses parmi les plus exigeantes de la
saison. D’abord, parce que le tracé de la Grand Prix Strecke est très technique et demande une
aérodynamique particulièrement léchée, ensuite car la météo de la région est capricieuse et, même
en cette fin de juillet ensoleillée, nous pouvons passer d’un ciel dégagé à de la pluie en l’espace de
quelques minutes.
Certes, cette année les organisateurs ont anticipé l’épreuve d’un mois, mais la préparation aux
changements rapides de la météo demeure l’un des facteurs clé au Nürburgring, notamment lors
d’une course de 6 heures.
« La température de la piste peut rapidement chuter de 40°C à moins de 20°C », déclare Jérôme
Mondain, le manager Michelin des programmes Endurance. « Il s’agit donc de conditions très
variables, susceptibles d’imposer aux équipes l’utilisation de toute la gamme de pneus Michelin,
ainsi que de leur offrir la possibilité de bâtir différentes stratégies de pneumatiques ».
Les partenaires de la catégorie LM P1 ont aussi travaillé sur l’aérodynamique de leurs voitures et
notamment Porsche, qui porte au Nürburgring son troisième package « forts appuis » de la saison.
« Outre qu’avec le Porsche Team, durant la pause nous avons travaillé avec Audi Sport et Toyota
Gazoo Racing pour identifier les bonnes fenêtres de fonctionnement des pneumatiques, avec des
voitures disposant d’une aérodynamique plus appuyée que celle utilisée sur le Circuit des 24
Heures du Mans », explique Jérôme Mondain.
En Allemagne, Michelin accueille un nouveau partenaire en catégorie LM P2, il s’agit de l’équipe
Extreme Speed Motorsports, qui aligne deux Ligier JS P2 – Nissan aux 6 Heures du Nürburgring.
« Nous sommes ravis de compter Extreme Speed Motorsports parmi nos partenaires, il s’agit d’une
équipe de grande qualité, disposant de voitures rapides et de bons pilotes », déclare Jérôme
Mondain.
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93
Les pneus Michelin, par catégorie, aux 6 Heures du Nürburgring 2016
LM P1
(dimension 31/71-18)
Sol sec :
-
SOFT « Temps chaud Plus »
SOFT « Temps chaud »
Sol humide / piste séchant :
-
MICHELIN Hybride
Le pneu MICHELIN Hybride s’est substitué aux pneumatiques intermédiaires pour la première fois
en 2012. Son mélange de gommes révolutionnaire permet de rouler sur piste de mouillée à séchant
en pneus « slicks », donc dépourvus de sculpture.
Pluie :
-
WET
Full WET
Les pneus pluie se déclinent en « Wet » et « Full Wet » selon les propriétés du mélange de
gommes. La sculpture de la bande de roulement est identique.
Quantité autorisée au Nürburgring : 6 trains de pneus pour la course
LM P2
(dimensions : 30/65-18 à l’avant et 31/71-18 à l’arrière)
Sol sec :
-
MEDIUM Plus
MEDIUM
Piste mouillée :
-
WET
Full WET
Quantité autorisée au Nürburgring : 4 trains de pneus pour la course
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93
LM GTE Pro et Am
(dimensions : 30/68-18 à l’avant et 31/71-18 à l’arrière)
Sol sec :
-
MEDIUM
MEDIUM « Temps froid »
Piste mouillée :
-
WET
Full WET
Quantité autorisée au Nürburgring : 6 trains de pneus pour la course
Quantité total de pneus, pour 18 partenaires : 1
800 unités
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93