rtd12 kuro le challenger de nouvelle génération

RTD12 KURO
LE CHALLENGER
DE NOUVELLE
GÉNÉRATION
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RTD12 KURO DONNÉES TECHNIQUES
DONNÉES OPÉRATIONNELLES
ESSIEU MOTEUR
Masse opérationnelle*
36 800 kg
Capacité intelligente nominale
8000 kg / 12 000 kg
Charge statique de basculement
SYSTÈME HYDRAULIQUE
Volume maximal d’huile du
système hydraulique
400 l
2782 mm
Capacité du réservoir
340 l
3557 mm
Pompes et valves hydrauliques
Une double pompe volumétrique à débit variable (à
piston axial) et deux pompes à engrenages. Les valves
directionnelles sont contrôlées électriquement (contrôle
proportionnel). Le bras et le grappin peuvent être utilisés en
même temps. Deux accumulateurs pour récupérer l’énergie
de freinage.
Fabricant
Kessler
Modèle
D91PL418/510-NLB
Voie
Grappin en position porteuse
28 000 kg
Largeur au-dessus des pneus
Grappin à distance de travail basique
23 500 kg
Rapport de l’essieu
22,03
Hauteur d’empilement
(avec grappin standard)
7,9 m
Taille de grappin standard
4,0 m²
Fabricant
Portée horizontale maximum
3,0 m
Conception
Construction en acier soudé avec moyeux de roue Kessler
Rayon de braquage
R 6,9 m
Vitesse de parcours
30 km/h
ESSIEU DIRECTEUR
TW
ROUES ET PNEUS
*Poids avec grappin standard
Essieu moteur (simple)
MOTEUR
29.5R25
Pression de gonflage
Fabricant
VOLVO
Modèle
TAD872VE
Type
6,5 bar
Essieu directeur
16.00R25
Pression de gonflage
Débit total de la pompe
550 l / min / 1800 tr/min
Pression de circuit maximale
Filtrage
Filtre de retour à passage intégral. Filtre à air dans le
réservoir (reniflard). Circuit de refroidissement de freinage
avec filtre séparé.
Filtre de retour d’huile
10 microns
8,0 bar
Moteur diesel six cylindres
NIVEAUX DE BRUIT
Puissance
210 kW à 1700-2200 tr/min
SYSTEME DE FREINAGE
Niveau de bruit dans la cabine
Couple de serrage
1235 Nm à 1100-1600 tr/min
Frein de service
Freins à disques humides à deux circuits indépendants
électrohydrauliques, qui affectent les roues motrices.
Contenance du réservoir d’huile de refroidissement des
freins de 50 litres.
Niveau de puissance acoustique à l’extérieur
Cylindrée
7700 cm³
Norme d’émission
Stage IV / Tier4f de l’UE
Contenance du réservoir
à carburant
240 litres
Contenance du réservoir
AdBlue
45 litres
Frein de stationnement
Frein à disque à ressort à desserrage hydraulique
qui affecte les roues motrices par le biais de l’arbre
d’entraînement.
ZF
Modèle
5WG211
Vitesses AVT / ARR
5/3
4,0 m²
Modèle de grappin standard
4.0P900
Rotation illimitée dans les deux sens. Contrôle complet sur
les mouvements. Différents modèles de grappin disponibles
allant de 3,7 m² à 4,5 m²
Commande
Verrouillage du convertisseur de couple
électrique automatique.
Niveau de bruit selon EN12053+AC. Calculs de la
puissance acoustique basés sur EN12053+AC / ISO 3744.
ENTRETIEN
500 h
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
GRAPPIN
Taille de grappin standard
65 dB
103 dB
Intervalle de vidange d’huile à moteur
TRANSMISSION
Fabricant
280 bar
Tension
24 V
Batterie
2 x 220 Ah
Alternateur
24V / 110 A
FLECHE
Tube carré, construction soudée.
Bras télescopique avec cylindre double action.
Bras équipé de pièces coulissantes en plastique.
Système de lubrification central automatique.
CABINE
Conçu selon la norme ISO 6055-1979.
Équipée d’une grille de sécurité et de verres de sécurité
de type feuilleté.
2090
Mini joysticks.
5100
11130
12200
51°
Interface utilisateur via un écran tactile graphique
de 12 pouces.
960
4760
6990
FABRIQUÉ EN FINLANDE
SKS Toijala Works Oy, membre de SKS Group
900
1270
2140
940
3557
2260
3200
4780
7900
8100
Excellente ergonomie.
R6980
3000
1257852FR 8.2016
Sous réserve de modifications sans préavis