Brochure Canter - FUSO Trucks Europe

LE CANTER
Made for business.
FUSO – A Daimler Group Brand
NOTRE FORCE DEPUIS TOUJOURS :
L’ANTICIPATION.
FUSO. Une présence internationale. Aujourd’hui connue dans le monde entier, la marque FUSO a été créée au Japon il y a de
nombreuses années. En 1932, elle construit un minibus, le B46, que ses utilisateurs ont surnommé « Fuso ». La marque avait
trouvé son nom. Aujourd’hui, FUSO est présente sur cinq continents avec des filiales dans 150 pays et sa gamme couvre tous
les domaines d’utilisation, des autobus/autocars pour le transport de personnes, au Super Great, un camion de la gamme
lourde, en passant par le Fighter dans la catégorie moyenne, sans oublier bien sûr le Canter parmi les camions de petit tonnage.
FUSO. Le progrès de série. Chez FUSO, nous sommes attachés à la qualité et à la fiabilité de nos produits et souhaitons
faire profiter à nos clients d’innovations d’avant-garde. En 2004, FUSO a rejoint la division Daimler Trucks. Grand constructeur
historique de véhicules industriels en Asie, nous représentons le groupe sur le continent asiatique et enrichissons la gamme
de produits Daimler qui compte ainsi un modèle de petit tonnage : le Canter. Daimler et FUSO mettent à profit leur savoir-faire
(plus de 80 années d’expérience dans le domaine de la construction VI) afin de développer de nouvelles motorisations et de
concrétiser ainsi la conduite à zéro émission. Avec le Canter Eco Hybrid, FUSO franchit une nouvelle étape dans cette voie.
FUSO. Votre allié dans tous les domaines. Fortes d’une longue expérience cumulée de la Recherche et développement,
les deux marques cherchent à préserver l’environnement et à satisfaire davantage encore leurs clients au travers d’une
gamme de produits performants, économiques et fiables, de services de premier ordre, de l’expertise incomparable de notre
réseau de vente et de S.A.V. et enfin de processus de production éco-compatibles et durables. Le Canter destiné aux marchés
européens est fabriqué à Tramagal, au Portugal. Il est décliné dans cinq catégories de P.T.A.C., trois motorisations et six
empattements et peut recevoir trois cabines au choix. Le Canter, une solution économique sur mesure pour toutes sortes de
transports. Aujourd’hui et demain. Votre distributeur FUSO ou Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous conseiller.
FUSO – A Daimler Group Brand
SOMMAIRE.
La famille Canter
Canter 8,55 t
6
Canter 3,5 t
8
Canter Eco Hybrid
10
Le spécialiste …
Livraison et transport
12
BTP
14
Service communal
16
Aménagement paysager
18
Le Canter en détail
Innovations
20
Modularité
22
Motorisation
24
Boîte à double embrayage DUONIC®
26
Habitacle
27
4×4
28
Technologie hybride
29
Services et accessoires
30
Caractéristiques techniques
31
5
UN ELEMENT MOTEUR POUR
TOUTE VOTRE ENTREPRISE.
LE CANTER 8,55 T – JUSQU’A 6 TONNES DE CHARGE UTILE.
Sur la route ou en ville, au milieu de la grand place, avec le nouveau FUSO Canter, votre talent s’impose.
Plus léger que la concurrence, le Canter affiche une capacité de charge de 6 t sur son châssis et fait
preuve d’une maniabilité hors pair. Oubliée la fatigue : avec l’accès bas, vous ne compterez plus vos
montées et descentes tandis que la boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® implantée de série
passe les rapports rapidement et sans à-coups. Le Canter, des talents multiples – un bourreau de travail.
7
MANIABILITE ACCRUE.
LE CANTER 3,5 T AUSSI AGILE QU’UNE VOITURE.
Doué pour toutes les utilisations, le Canter 3,5 t vous laisse carte blanche pour le carrossage – sa
longueur de carrosserie est la plus longue du segment. D’une largeur de 2 m ou de 1,70 m, la cabine
permet de se faufiler là où les autres doivent renoncer. Les cabines sont spacieuses et confortables
et, grâce à la suspension à roues indépendantes, le confort et le dynamisme sont au rendez-vous.
Le Canter, toutes les qualités d’un camion de la catégorie supérieure.
9
PLUS D’EFFICACITE,
MOINS D’EMISSIONS.
LE NOUVEAU CANTER ECO HYBRID A LA NORME EURO VI.
Consommer le moins de carburant possible en roulant et récupérer l’énergie libérée au freinage :
les recettes de la conduite pro-active ont aussi du bon sur vos coûts. Le Canter Eco Hybrid est le tout
premier camion hybride de faible tonnage produit de série en Europe. Fruit de plus de deux décennies
de compétence dans le domaine de la propulsion hybride, il allie une qualité indéfectible à un sens inné
du quotidien. Fort d’un moteur puissant et d’une consommation réduite de 23 %, le Canter est parfait
pour les livraisons délicates en centre-ville et dans les zones éco-protégées. Le Canter est construit
pour durer : les principaux composants de la batterie sont garantis pendant dix ans.
11
UN CAMION COMPACT POUR
DE FORTES CHARGES.
Avec le Canter, vous transportez de lourdes cargaisons jusque dans les petites ruelles. Grâce à son
exceptionnelle maniabilité et à sa capacité de charge sur châssis la plus élevée du segment de 7,5 t, le
Canter constitue une solution sur mesure pour les entreprises de transport et de livraison. En centre-ville,
il évolue avec aisance de livraison en livraison, reste performant et tout à fait rentable. Les moteurs
de 3 l se distinguent par une grande efficience et une faible consommation, tandis que la transmission
DUONIC®, première boîte à double embrayage jamais montée dans un camion de petit tonnage, assure
un rendement optimal.
13
LOURDES CHARGES
FACILEMENT TRANSPORTEES.
Le nouveau Canter est paré pour relever les défis les plus difficiles. Véritable animal de bât, le petit camion
FUSO possède la robustesse requise – son châssis est très solide, une charge remorquée maxi de 3,5 t et
s’accommode des superstructures les plus variées. Malgré une capacité de charge gigantesque (6 t maxi),
le diamètre de braquage reste étonnamment petit, tandis que le niveau de confort est satisfaisant. Ajoutez
à cela une consommation de carburant des plus modérées et vous comprendrez pourquoi le Canter est de
tous les chantiers. Car il convainc en tout point.
15
VOTRE TRAVAILLEUR
POLYVALENT.
Cinq catégories de P.T.A.C., trois versions de cabine, trois motorisations, six empattements,
un modèle 4x4 ou encore une version hybride – impossible de ne pas trouver le Canter qui
vous convient. Grâce à son cadre acceptant les superstructures les plus variées, le Canter se
plie à toutes les utilisations et met sa charge utile élevée à votre service tout au long de
l’année. La transmission intégrale enclenchable évite tout dérapage lors des interventions de
service hivernal ou à l’écart de l’asphalte. Pour ce qui est des coûts d’exploitation, le Canter
fait également merveille. La boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® et le moteur de 3 l
veillent à la rentabilité de ce petit camion conforme à la nouvelle norme Euro VI.
17
PARTENAIRE DE VOTRE
REUSSITE.
Pour circuler sur les sentiers des parcs, jardins et forêts, rien de tel qu’un véhicule compact aussi
fiable, confortable et robuste que le Canter. Extrêmement compact, le Canter passe partout pour
vous apporter tous les équipements et matériaux dont vous avez besoin.
Le Canter offre par ailleurs un confort comparable à une voiture particulière, car le travail doit
aussi être source de plaisir. Quelle que soit la cabine (simple ou double, 1,70 m ou 2 m de large),
les conditions de travail à bord du Canter sont extrêmement agréables.
19
L’EFFICACITE JUSQUE DANS LES MOINDRES
DETAILS. APERÇU DES POINTS FORTS.
Le Canter 8,55 t regorge d’innovations qui facilitent le quotidien et vous rendent plus performant. Avec cet allié puissant et économique à vos côtés, rien n’est
impossible. Fort de ses quatre empattements, de ses dimensions compactes et d’une capacité de charge maxi élevée (6 t), le Canter 8,55 t s’adapte aux
superstructures lourdes et constitue une catégorie à lui seul. La boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® installée de série, la maniabilité hors pair du
FUSO et les moteurs de 110 kW ou 129 kW (370 Nm ou 430 Nm) portent la polyvalence, le confort et la puissance du Canter à leur comble.
Economique : le Pack Efficience ECOFFIENCY. Le moteur diesel Common Rail de 3 l ne fait aucun compromis en termes de puissance et fait des coupes
franches sur la consommation. Complété par le Pack Efficience ECOFFIENCY, ses performances sont remarquables : la fonction Stop/Start automatique de série
combinée au rapport de pont optimisé et à la pression d’injection relevée à 2 000 bars permet une économie de gazole de 9 % par rapport au modèle précédent.
Très sûr. Le Canter compte parmi les camions les plus sûrs de sa catégorie :
les versions 4x2 sont par exemple équipées de l’ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et de l’ESP de série. Le dispositif RISE (Realized
Impact Safety Evolution), la cellule de sécurité renforcée, la visibilité panoramique optimale, les rétroviseurs grand angle (en option) et les freins à disque
renforcés aux quatre roues assurent la sécurité des passagers.
1
Label Euro VI. Le système BlueTec® 6 et la technologie diesel SCR diminuent
les émissions polluantes et optimisent la courbe de puissance et la consommation de gazole tant et si bien que le Canter1 est conforme à la norme Euro VI
et consomme moins que le modèle précédent.
A partir de 6,5 t
21
AVEC UN CANTER,
TOUT EST POSSIBLE.
Un camion à la carte. Cinq catégories de P.T.A.C., trois modèles de cabine, trois motorisations, six empattements, d’innombrables
superstructures montées à l’usine, une boîte de vitesses mécanique ou la boîte à double embrayage DUONIC®, une transmission
intégrale ou la version Eco Hybrid : le Canter idéal pour vous et pour votre secteur d’activité existe forcément.
Gamme de cabines et concept du cadre.
Cabine confort simple ou double de 2 m de large
sur les versions de 3,5t, 6,5t, 7,5t et 8,55 t de P.T.A.C.
ou cabine simple standard de 1,7 m pour le Canter
de 3,5 t et de 6,0 t de P.T.A.C. : toutes les configurations sont possibles. Le poids du cadre a été
optimisé sans réduire la capacité de charge. La protection anticorrosion est extrêmement soignée.
FUSO propose six empattements, des superstructures de 7,2 m de long maxi, des charges sur essieu
élevées ainsi qu’une capacité de charge maxi de
6 t, de quoi vous permettre de composer le Canter
adapté à vos besoins.
Un cadre robuste et souple à la fois. Grâce à son cadre-échelle intégralement perforé, le Canter présente
une grande facilité de carrossage et une grande modularité. Interface de 24 volts en option et diverses
prises de force proposées départ usine pour actionner des pompes hydrauliques ou des compresseurs :
tout est prévu pour varier les applications du Canter à l’infini.
22
Versions plateau et benne départ usine. FUSO livre désormais le Canter en configuration plateau ou benne départ usine, en version 4×2 ou 4×4, avec cabine
standard, confort ou double, dans toutes les catégories de P.T.A.C. et plusieurs empattements. Avantages : un seul interlocuteur pour le véhicule et la superstructure, un véhicule conforme à vos souhaits utilisable immédiatement et un excellent rapport qualité/prix. Enfin, la garantie que nous accordons sur le véhicule
(trois ans ou 100 000 km) s’applique également à la superstructure. En cas de problème ou de dommage, vous trouverez en outre chez votre distributeur FUSO
les pièces de rechange d’origine conformes au niveau de qualité que vous connaissez.
23
RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT :
LES MOTEURS CANTER.
En version diesel ou hybride, le Canter fait référence sur le plan technologique. Equipé du système Common Rail de dernière génération et d’un
turbocompresseur à géométrie variable, le moteur diesel délivre un couple élevé aux bas régimes. Procédé moderne de dépollution des gaz d’échappement conforme à la norme Euro VI, fonction Stop/Start de série, nouveau diagnostic embarqué et nouveau système d’injection à haute pression :
toutes ces innovations intéressantes pour vous sont utiles pour l’environnement, a fortiori lorsqu’il s’agit du Canter Eco Hybrid. Les performances
et la rentabilité de la version hybride associant le moteur de 3 l à haute efficience et un puissant moteur électrique sont tout à fait remarquables.
Le carburant est exploité de façon si efficace qu’en quelques années seulement, vous aurez amorti le surcoût de la motorisation hybride.
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Système de dépollution des gaz d’échappement. Toutes les motorisations sont équipées d’un filtre à particules sans entretien de type fermé qui se régénère
automatiquement. Au besoin, vous pouvez lancer le processus manuellement. Les gaz d’échappement sont dépollués par un système combinant le recyclage
des gaz d’échappement froids (EGR), un catalyseur à oxydation et un filtre à particules. Sur les versions de 6,5 t et plus, le Canter utilise également le système
BlueTec® 6.
• Tous les modèles de 3,5 t à 6,0 t avec recyclage des gaz d’échappement (EGR) et filtre à particules diesel sont conformes à la norme Euro 5b+.
• Les modèles de 6,5 t à 8,55 t satisfont à la nouvelle norme Euro VI avec l’EGR, le filtre à particules diesel et BlueTec® 6 (réduction catalytique sélective).
Turbo variable et frein sur échappement de série. Le turbocompresseur
à géométrie variable (VTG) optimise la réactivité du moteur dès les bas
régimes et maintient le couple à un niveau élevé. Le frein sur échappement
préserve les garnitures et les disques de frein et seconde efficacement le
système de freinage dans les descentes prolongées.
Trois moteurs puissants. Trois motorisations économiques sont proposées.
Toutes se distinguent par une courbe de couple améliorée aux régimes inférieurs.
• Le moteur de 96 kW (130 ch) est une version de base sur lesquelles les
entreprises peuvent compter.
• Le moteur de 110 kW (150 ch) offre rentabilité, reprises et vigueur.
• Le moteur hautes performances de 129 kW (175 ch) permet au Canter de
mener à bien les missions les plus délicates.
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CONDUITE CONFORTABLE :
LA DUONIC®
Commande plaisir pour passer les rapports, force motrice transmise sans interruption et usure minime. DUONIC® améliore le confort et facilite
la conduite. La nouvelle boîte à double embrayage se distingue également par des solutions intelligentes, comme la gamme extra-lente qui facilite
les manœuvres et les démarrages en côte. Associée à la fonction Stop/Start du moteur (ISS) et au mode Eco (tous deux de série), la boîte DUONIC®
vous permet de circuler en améliorant votre efficacité énergétique, en préservant l’environnement, mais aussi en économisant du carburant et de
l’argent. Elle ne requiert pratiquement aucun entretien.
Aucune perte de puissance au passage des rapports. Nous cherchons à nous améliorer sans cesse. C’est pourquoi le Canter est conforme à la norme
Euro VI et gère l’énergie de manière plus efficace avec la fonction Stop/Start (ISS) de série. Grâce à la boîte à double embrayage DUONIC ®, les rapports
passent en souplesse, sans interruption de la force motrice et sans pertes par frottement, contrairement aux boîtes automatiques conventionnelles.
Mode Eco de série. Non contente de se faire oublier pour son usure et sa
maintenance pratiquement nulles, la boîte DUONIC ® est livrée de série avec
le mode Eco. Les rapports passent plus tôt, ce qui réduit encore la consommation. Particulièrement intéressant en ville, ce mode permet aux conducteurs
inexpérimentés de rouler sans gaspiller le carburant. DUONIC ® sélectionne
toujours le rapport adéquat pour réduire la consommation au maximum.
26
Fonction Parking et mode manuel. La fonction Parking de DUONIC® permet
de stationner votre Canter en sécurité. La boîte à double embrayage à six
rapports vous permet également de monter ou descendre les rapports manuellement quand vous le souhaitez.
LE MOMENT VENU, IL FAUDRA BIEN
SORTIR – COMME C’EST DOMMAGE !
Le Canter est si bien. L’aménagement intérieur du Canter est conçu pour satisfaire aux exigences de fonctionnalité et aux attentes du chauffeur
et des passagers en termes de confort. A bord de la cabine parfaitement insonorisée et dotée d’une suspension agréable, les longs trajets restent
un plaisir. Quant aux utilisateurs qui multiplient les montées et descentes de la cabine, dans la distribution de colis par exemple, ils ne pourront
bientôt plus se passer de l’accès bas à une seule marche.
L’habitacle. Votre nouveau séjour. Les sièges ergonomiques de marque Isringhausen (version suspendue en option pour le conducteur) procurent un agréable
maintien. Le plancher plat dans toute la cabine et le levier de vitesses intégré à la planche de bord facilitent la circulation à bord. L’habitacle est suffisamment
spacieux pour accueillir trois personnes – et même sept dans la cabine double. Les rangements intelligemment disposés, le volant réglable en continu et le levier
multifonctions assurent l’agrément du voyage.
La climatisation de la cabine. Climatisation automatique ou manuelle, le
catalogue a tout prévu pour entretenir un climat optimal à bord. Une ventilation
supplémentaire à commande séparée est installée dans la cabine double.
L’affichage multifonctions. Sur le tableau de bord, les voyants d’alerte sont
clairement séparés des témoins d’activation des fonctions et d’information
sur le véhicule (affichages de la consommation, de la température, du niveau
d’huile et du rapport engagé compris). La jauge d’AdBlue intégrée dans le
compte-tours indique le niveau du réservoir.
27
OSEZ SORTIR DES SENTIERS BATTUS.
LE CANTER 4x4.
Avec le nouveau Canter 4×4, c’est comme dans la vie : on se réjouit de chaque ascension ! Sur terrain difficile, la transmission intégrale offre
toute la motricité nécessaire. L’aptitude en côte impressionnante, la garde au sol élevée ainsi que les valeurs remarquables de la charge utile et des
charges sur essieu confèrent au Canter 4×4 une flexibilité d’utilisation difficilement surpassable. Proposé avec une cabine simple ou double disponible
chacune dans deux empattements, le Canter 4x4 est animé par le moteur BlueTec® 6 de 129 kW (175 ch). Grâce au turbocompresseur à géométrie
variable (VTG), ce champion de l’efficacité énergétique affiche une réactivité optimale et un couple élevé dès les bas régimes.
La transmission intégrale. La transmission homogène de la force motrice
aux essieux avant et arrière garantit une excellente motricité au niveau de
chaque roue. La transmission intégrale peut être enclenchée et désactivée
à tout moment pour un maximum de souplesse et d’efficacité. Le différentiel
autobloquant et le réducteur enclenchable améliorent encore les capacités en
tout-terrain. En découplant les roues avant, vous limitez l’usure, la consommation de carburant et réduisez le diamètre de braquage. Grâce à son large
étagement, la boîte de vitesses vous permet de rouler lentement sur les terrains
accidentés et plus rapidement sur la route.
Le système de freinage. Efficace sur la route, il offre le maximum de décélération en tout-terrain. Protégés contre la saleté et la poussière, les freins
à tambour montés à l’avant et à l’arrière assurent un freinage homogène. Ils
sont associés à l’ABS et au répartiteur électronique de freinage (EBD).
La charge utile. Le châssis du Canter 4×4 est conçu pour porter jusqu’à 3 685 kg. Grâce à une charge sur essieu pouvant atteindre 6 t, à une interface optionnelle
de 24 volts et aux prises de force départ usine, le Canter offre de multiples possibilités de carrossage.
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LE PREMIER CAMION HYBRIDE DE SERIE,
ECO-RENTABLE.
Le Canter Eco Hybrid fait date chez FUSO et Daimler qui travaillent depuis deux décennies au développement de véhicules hybrides. Le modèle hybride de
FUSO est parfait pour vous constituer une flotte économique tout en faisant un geste en faveur de l’environnement. La transmission hybride performante
avec récupération de l’énergie, la fonction Stop/Start de série et la boîte DUONIC® permettent au Canter Eco Hybrid d’afficher une consommation de carburant
réduite de 23 % – et des émissions de CO2 elles aussi plus faibles. L’exploitation du carburant est si efficace qu’en quelques années seulement, vous aurez
amorti le surcoût de la motorisation hybride.
3
2
4
1
1 | Moteur diesel de 110 kW/370 Nm
2 | Moteur électrique de 40 kW/200 Nm
3 | Boîte de vitesses à double embrayage DUONIC®
4 | Batterie lithium-ion de 2 kWh
Moteur électrique de 40 kW. Outre une capacité de régénération élevée
et un couple disponible à tous les régimes, le moteur/générateur électrique
se distingue par des dimensions ultracompactes et par une collaboration
efficace avec le moteur thermique.
Batterie lithium-ion de 2 kWh. Cette batterie démontre depuis des années
sa fiabilité et sa longévité. C’est pourquoi nous accordons une garantie de dix
ans à ses principaux composants.
Visuel hybride. Le visuel facile à lire indique le niveau de charge de la batterie.
Avec le mode Energy-Flow, vous voyez si la batterie consomme ou récupère
de l’énergie, ce qui vous permet d’optimiser votre conduite.
29
AUSSI EFFICACES QUE LE CANTER :
NOS SERVICES.
Des décennies d’expérience, une approche visionnaire et des exigences extrêmes en ce qui concerne la qualité et la fonctionnalité expliquent la
fiabilité de votre Canter. Ces exigences s’appliquent bien sûr aussi au service, au financement et aux formules d’assurance. La robustesse et l’efficacité du
Canter1 ont beau être remarquables, vous pouvez compter sur nous au besoin. La garantie1 s’étend sur trois ans ou 100 000 km (selon le premier terme échu).
Avec ses 40 000 km, l’intervalle de maintenance vous fait gagner du temps et des coûts. Vous êtes intéressé ? Votre partenaire FUSO se fera un plaisir de
vous conseiller et de vous soumettre une offre.
Réseau S.A.V. dans toute l’Europe. Notre réseau S.A.V. compte plus de 800 points de service en Europe. Les interventions de maintenance, les réparations
et autres prestations peuvent ainsi être effectuées rapidement et à moindre coût selon un processus harmonisé au niveau européen. Nos prix sont transparents
et vous êtes informés de l’avancement des travaux.
Maintenance. En dépit des critères sévérisés imposés par la
norme Euro VI, les intervalles de maintenance ont pu être maintenus à 40 000 km (ou une fois par an). Les éléments nécessitant
des contrôles réguliers sont accessibles dans la cabine (niveau
d’huile, de liquide de frein et de liquide de lave-glace) pour vous
simplifier la vie. Grâce à sa fonction basculante, la cabine simple
permet d’accéder aisément à tous les composants du moteur.
1
Châssis-cabine, chaîne cinématique et composants livrés départ usine
30
Pièces de rechange et accessoires. Les pièces d’origine et les accessoires FUSO bénéficient de toute l’expérience de la marque en matière de développement.
Matériaux d’excellente qualité, processus de fabrication précis, adéquation parfaite avec la fonction et le véhicule : les pièces sont un gage de qualité absolue. Les
pièces d’origine Canter doivent satisfaire aux mêmes exigences que les véhicules qui sortent de nos usines.
31
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4×2
Segment 3,5 t
3S13
3C13(D)
Cabine
Standard
Type de cabine/Nombre de places
Simple/3
Empattement (mm)
2 500
Capacité de charge du châssis (kg)*
1 640
P.T.A.C. (kg)
Confort
Simple/3
2 800
3 400
2 500
2 800
1 635
1 605
1 550
1 540
3 500
P.T.R.A. (kg)
Puissance maxi/Couple maxi
Double/6
3 400
3 850
3 400
1 515
1 500
1 295
14,0/12,4
12,6/11,2
3 500
7 000
7 000
96 kW (130 ch)/300 Nm
96 kW (130 ch)/300 Nm
Euro 5b+
Euro 5b+
Norme antipollution
Boîte de vitesses
Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC ®
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m)
10,2/9,0
Segment 3,5 t
Cabine
Type de cabine/Nombre de places
11,2/10,0
13,0/11,8
10,0/8,6
11,0/9,4
12,6/11,2
3S15
3C15(D)
3C18
Standard
Confort
Confort
Simple/3
Simple/3
Double/6
Simple/3
Empattement (mm)
2 500
2 800
3 400
2 500
2 800
3 400
3 850
3 400
2 500
2 800
3 400
3 850
Capacité de charge du châssis (kg)*
1 630
1 620
1 590
1 535
1 525
1 500
1 485
1 290
1 535
1 525
1 500
1 485
P.T.A.C. (kg)
3 500
3 500
3 500
P.T.R.A. (kg)
7 000
7 000
7 000
110 kW (150 ch)/370 Nm
110 kW (150 ch)/370 Nm
129 kW (175 ch)/430 Nm
Euro 5b+
Euro 5b+
Puissance maxi/Couple maxi
Norme antipollution
Boîte de vitesses
Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC
Euro 5b+
®
Boîte mécanique à 5 rapports
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4
Segment 6,0 t
6S15
Cabine
Standard
Type de cabine/Nombre de places
Simple/3
Empattement (mm)
2 500
2 800
3 400
Capacité de charge du châssis (kg)
3 850
3 835
3 810
P.T.A.C. (kg)
Vue de dessus
Cabine simple : 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18
6 000
P.T.R.A. (kg)
9 000
Puissance maxi/Couple maxi
110 kW (150 ch)/370 Nm
Norme antipollution
Euro 5b+
Boîte de vitesses
Boîte mécanique à 5 rapports
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 11,4/10,2
12,4/11,4
14,6/13,4
* Avec la boîte de vitesses mécanique.
Vue de devant
Cabine standard : 3S13, 3S15, 6S15
32
Cabine confort : 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D),
7C18(D), 9C15, 9C18
Largeur de la cabine
1 695 mm
Largeur de la cabine
1 995 mm
Voie
1 390–1 405 mm
Voie
1 665 mm
Cabine double : 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D
Segment 7,5 t
7C15(D)
Cabine
7C18(D)
Confort
Type de cabine/Nombre de places
Confort
Simple/3
Empattement (mm)
2 800
3 400
3 850
Capacité de charge du châssis (kg)*
5 010
4 975
4 960
P.T.A.C. (kg)
Double/7
Simple/3
4 300
4 750
3 850
3 400
3 850
4 300
4 750
4 750
4 915
4 895
4 750
4 975
4 960
4 915
4 895
4 665
7 500
P.T.R.A. (kg)
Puissance maxi/Couple maxi
Double/7
7 500
11 000
11 000
110 kW (150 ch)/370 Nm
129 kW (175 ch)/430 Nm
Euro VI
Euro VI
Norme antipollution
Boîte de vitesses
Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC ®
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 11,8/10,4 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 18,0/16,6
Segment 8,55 t
Cabine
Type de cabine/Nombre de places
9C15
9C18
Confort
Confort
Simple/3
Simple/3
Empattement (mm)
3 400
3 850
4 300
3 400
3 850
4 300
4 750
Capacité de charge du châssis (kg)
5 995
5 980
5 945
5 995
5 980
5 945
5 925
P.T.A.C. (kg)
8 550
8 550
P.T.R.A. (kg)
12 050
12 050
110 kW (150 ch)/370 Nm
129 kW (175 ch)/430 Nm
Puissance maxi/Couple maxi
Norme antipollution
Euro VI
Boîte de vitesses
Euro VI
Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m)
13,8/12,2
15,2/13,8
16,6/15,2
®
13,8/12,2
15,2/13,8
16,6/15,2
18,0/16,6
Cabine standard : 2 130 mm maxi
Cabine confort : 2 210 mm maxi
Vue de profil
Cabine simple : 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18
3 500
3 500
3 995
3 995
4 985
4 985
5 725
6 470
7 210
2 500
2 800
3 400
3 850
4 300
4 750
4 635
4 985
5 785
4 785
5 135
5 935
6 685
7 185
7 735
Cabine standard
Cabine confort
Longueur de carrossage maxi
Empattements
Cabine standard
Cabine confort
Longueur hors tout
2 155–2 220 mm
Cabine double : 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D
3 985
4 725
6 210
3 400
3 850
4 750
5 935
6 685
7 735
Longueur de carrossage maxi
Empattements
1 140 mm
Longueur hors tout
33
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4×4
Segment 6,5 t (4×4)
6C18(D) 4x4
Cabine simple
Confort
Type de cabine/Nombre de places
Simple/3
Double/7
Empattement
3 415
3 865
Capacité de charge du châssis (kg)
3 685
3 665
P.T.A.C. (kg)
3 415
3 865
3 465
3 445
6 500
P.T.R.A. (kg)
10 000
Angle d’attaque/de fuite
35°/25°
Angle de rampe
25°
Garde au sol
185–320 mm
Puissance maxi/Couple maxi
129 kW (175 ch)/430 Nm
Norme antipollution
Euro VI
Boîte de vitesses
Boîte mécanique à 5 rapports
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m)
14,9/13,5
Vue de devant
Cabine confort : 6C18 4x4
16,5/15,1
14,9/13,5
16,5/15,1
Vue de profil
Cabine simple : 6C18 4×4
2 470–2 495 mm
Largeur de la cabine
1 995 mm
5 005
5 750
3 415
3 865
5 935
6 685
Longueur de carrossage maxi
Empattements
35°
1 125 mm
25°
25°
Angle d’attaque
Angle de
rampe
Angle de fuite
Longueur hors tout
Voie
1 665 mm
2 470–2 495 mm
Cabine double : 6C18D 4×4
1 125 mm
4 005
4 750
3 415
3 865
5 935
6 685
Longueur de carrossage maxi
Empattements
Longueur hors tout
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ECO HYBRID
Segment 7,5 t (Eco Hybrid)
7C15
Cabine simple
Confort
Type de cabine/Nbre de places
Simple/3
Empattement
3 400
Capacité de charge du châssis (kg)
4 805
3 850
4 790
P.T.A.C. (kg)
7 500
P.T.R.A. (kg)
11 000
Puissance maxi/Couple maxi
110 kW (150 ch)/370 Nm
Norme antipollution
Euro VI
Moteur électrique
40 kW/200 Nm
Batterie du système hybride
Lithium-ion 270 volts/2 kWh
Boîte de vitesses
Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC ®
Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m)
Vue de devant
Cabine confort : 7C15
13,8/12,2
15,2/13,8
Vue de profil
Cabine confort : 7C15
Largeur de la cabine
1 995 mm
2 190
Longueur de carrossage maxi
4 985
5 725
3 400
3 850
1.140
Voie
1 665 mm
Vue de dessus
Cabine confort : 7C15
Longueur hors tout du véhicule : 5 935 mm (empattement de 3 400 mm)
Longueur hors tout du véhicule : 6 685 mm (empattement de 3 850 mm)
Empattement
FUSO – A Daimler Group Brand
La reprise de véhicules en fin de vie est assurée par un réseau d’entreprises spécialisées, chargées de recycler les véhicules de manière écologique. Les méthodes de
récupération des véhicules et des pièces font l’objet de développements constants. Votre véhicule a été conçu pour répondre aux exigences applicables aujourd’hui et pour
s’adapter, dans un temps donné, à toute nouvelle exigence qui aurait pour objet d’augmenter le taux de recyclage d’un véhicule.
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« BlueTec® » est une marque déposée de Daimler AG.
« DUONIC ® » est une marque déposée de Daimler AG.
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FUSO Canter Product Brochure. Français Belgique. 01/2014. V1.0
Reprise des véhicules en fin de vie. La boucle est bouclée. Au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afin de le recycler d’une façon respectueuse pour
l’environnement et ce, conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable. Mais d’ici là, vous avez le temps !