La tâche de conduite

Les
es conducteurs et la conduite
La tâche de conduite
La perception
Elle se fait essentiellement par la vue (à 90 %), l’ouïe, et, plus rarement, par l’odorat (ça sent le
chaud) ou le toucher (dans la direction).
Cf. « La vue »
Le champ visuel diminue avec la vitesse :
140 km/h : 30°
100 km/h : 50°
65 km/h : 70°
35 km/h : 105°
0 km/h : 180°
Ce graphique justifie les limitations de vitesse, notamment pour permettre à l’œil d’aller chercher les
informations sur les côtés (piétons en agglomération, par exemple).
L’identification
C’est la prise d’informations complémentaires sur la situation perçue (exemple : intersection perçue :
stop identifié).
L’analyse, la décision
Elle est très différente d’un individu à l’autre et dépend beaucoup des croyances propres à chacun, de
l’éducation, de la culture, de l’expérience, des représentations, des connaissances…
Le temps de réaction
Il est en moyenne d’une seconde. Ce temps va de l’identification à la prise de décision.
Etude des accidents
• Prise d’information : 34 % des erreurs humaines dans les accidents ;
• Analyse (diagnostique) : 23 %
• Analyse (pronostique) : 17 %
• Prise de décision : 10 %
• Action : 6 %
• Reste 10 % : alcool, endormissement, malaise…
BEPECASER
benjamin.sirgo.perso.sfr.fr
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Situation
Ce à quoi l’on est confronté.
Ce que l’on perçoit.
Ce que l’on détecte.
Ce que l’on identifie.
Traitement
Ce que l’on reconnait.
Ce que l’on estime.
Ce que l’on prévoit.
Sur les règles
Sur les automatismes (habiletés)
Saisie
Décision
Ce que l’on veut faire.
Comment le faire.
En fonction de caractéristiques
personnelles, psychologiques
et sociales.
En fonction de l’expérience,
c'est-à-dire des connaissances
et des représentations
mentales.
En fonction d’objectifs
généraux, qui sont instanciés
en fonction des contraintes
perçues.
Action
Ce que l’on fait.
Comment on le fait.
Réponse
Comment le véhicule réagit.
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Les différents niveaux de complexité
Le stade stratégique
La planification de l’itinéraire (autrement appelé stade de la navigation).
Le stade tactique
Les règles : le temps de réaction est d’à peu près 1 seconde (autrement appelé stade de la
manœuvre).
Le stade opérationnel
1
ème
Les automatismes : le temps de réaction est d’à peu près /10
de seconde (autrement appelé stade
du contrôle).
BEPECASER
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