l`equipe magazine

31 MAI 14
L'EQUIPE MAGAZINE
4 COUR DE L'ILE SEGUIN
92102 BOULLOGNE BILLANCOURT CE - 01 40 93 20 20
Hebdomadaire Paris
OJD : 270197
Surface approx. (cm²) : 1485
N° de page : 105
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MATRA
2168430400505/GTH/OTO/2
Eléments de recherche : MATRA : uniquement comme fabricant de véhicules, quadricycles, vélos ou scooters électriques, toutes citations
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ASCENSION
ELECTRIQUE
LES VELOS A ASSISTANCE ELECTRIQUE
MODIFIENT PROFONDEMENT LA PRATIQUE DU
CYCLOTOURISME EN MONTAGNE NOUS AVONS
PARCOURU 700 KM EN SAVOIE MONT-BLANC
SANS ENTRAÎNEMENT SPECIFIQUE
PAR ALEXIS BLANC/PHOTOS JULIE LUTRINGER (ABP)
L
ATECHNOLOGIE APPLIQUÉE au sport n'en
finit pas d'accroître les possibilités de millions
de pratiquants en quête d'exploits. Les vélos
à assistance électrique (VAE) conçus par la
marque française Matra illustrent parfaitement cette
tendance de fond. Si le parcours décrit ci-après ne
constitue pas un exploit en soi (les coureurs du Tour
n'en font qu'une bouchée), il n'est pas pour autant
accessible à des cyclistes non entraînés lestés de 15 kg
de bagages. Si le VAE constitue une vraie solution, ne
MATRA
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le confondez pas avec une mobylette : pour avancer,
il faut vraiment pédaler ! L'assistance minimale (mode
Eco) permet de compenser le surpoids du vélo et
des bagages (39 kg avec une batterie) et d'offrir un
léger avantage par rapport à un vélo lambda en côte.
Sur le plat, les VAE ne présentent pas d'avantage
car l'assistance est bridée à 25 km/h.
Lorsque les étapes dépassent trois heures en
montagne (voir encadré), une batterie n'y suffira pas.
Plusieurs options s'offrent à vous pour gérer votre
énergie. Partir avec deuxbatteries permet de gagner
du temps sur les étapes et de minimiser le stress de
la« panne». Cela comporte quèlques inconvénients :
encombrement et surpoids de 2,6 kg par batterie.
Comme il faut compter 3 h 30 de rechargement par
batterie, pensez à brancher la première dès votre
arrivée à l'étape pour ne pas avoir à vous relever au
milieu de la nuit pour charger la seconde. Partir avec
une seule batterie (notre cas) implique de respecter
une pause de I h 30 (50 %derecharge)à2h30(80 %).
Et si vous tombez en panne en fin d'étape, comme
cela nous est arrivé régulièrement, enclenchez le petit
plateau et pensez à ces pauvres cyclistes qui depuis
l'invention de labicyclette, pédalent sans assistance.
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1re ETAPE
ANNECY-HAUTELUCE
Distance : 72 km, D + 2 318 rn ;
7 heures ; recharge I heure à
Notre-Dame-de-Bellecombe.
ie col cles
Aravis
annonce la
couleur. Mais
montera
1487 metres
d'altitude est
une formalité
pour qui
pédale
électrique.
En haut, pause
devant le lac
Roselend.
A peine les berges du lac d'Annecy
quittées, les premières pentes
permettent d'apprécier l'assistance électrique et de constater
que l'autonomie est recalculée au
fur et à mesure de la progression.
Le col de la Croix Fry I™ catégorie
(IC), son panorama sur la Tournette et ses rampes à 12,5 %, est un vrai test. Trois
heures après le départ, nous franchissons le col des
Aravis (2C), les batteries sont entamées aux trois
quarts. Demeure la remontée sur le col des Saisies
(IC) interrompue à Notre-Dame-de-Bellecombe pour
recharger les batteries (I heure). L'ascension jusqu'aux
Saisies est rythmée par des faux plats, des hameaux
et une belle forêt. La descente sur Hauteluce permet
de décompresser et d'admirer les paysages du Beaufortin.
sive (20 km à 6,5 % de moyenne). D'abord en sousbois, l'itinéraire prend une autre dimension à partir
du lac où se reflètent alpages et sommets environnants. Après le lac, il reste un bout de chemin avant
debasculer sur laTarentai se par une longue descente
de 20 km. ÀBourg- Saint-Maurice, la pause s'éternise
pour permettre à la batterie de tenir jusqu'à Val.
Les 33 km de montée sont un peu gâchés parla circulation dense, notamment dans les tunnels mal éclairés
de la fin.
Nuit etape : hôtel du Fornet, une grande bâtisse sur ja route
du col avec 12 chambres très design. Garage à vélo. À partir
de 99 € la chambre, hotel-du-fornet-valdisere com
3e ÉTAPE
VAL-D'ISËRE - VALLOIRE
Distance : 105 km, D + 2 300 rn ; 9 heures ; recharge I h 30
à Saint-Michel-de-Maurienne.
Distance : 83 km, D + 2 900 rn ; 8 heures ; recharge I h 30
à Bourg-Saint-Maurice.
En démarrant tôt pour le col de l'Iseran, on évite la
circulation et la montée n'est que plaisir. Au bout
de trois jours, les jambes tournent mieux, celapermet
d'utiliser l'assistance au minimum. La descente sur
la Maurienne est parfois vertigineuse, le panorama
sur les glaciers, l'alpage, les cascades est grandiose.
La portion entre Bonneval et Saint-Michel (60 km
en légère descente) n'en finit pas. Finalement, l'ascension du Télégraphe est une délivrance malgré une
circulation qui demeure dense. L'arrivée à Valloire,
un beau village bien compact, fait presque oublier les
38 tonnes...
Au départ, emprunter la D210 (route des Curtillets)
pour éviter de descendre jusqu'àBeaufort. Lamontée
au Cormet de Roselend (IC) est longue et progres-
Nuit étape : hôtel Christania**, en plein centre, accueil
chaleureux et culture cycliste. Garage à vélo. A partir de
98 €. christiania-hotel.com
Nuit étape : ferme du Chozal***, ancienne ferme restaurée
avec goût, la vue est tres dégagée et la table excellente.
Garage à vélo. À partir de 120 €/nuit. lafermeduchozal.com
2e ÉTAPE
HAUTELUCE - VAL-D'ISÈRE
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A gauche,
le barrage
du Chambon,
dans l'Oisans.
À droite, sur la
piste cyclable
entre Albertville
et Moutiers.
4e ETAPE
VALLOIRE - LE-BOURG-D'OISANS - SAINT-SORLIN-D'ARVES
Distance : 114 km, D + 3 440 rn ; ll heures ; recharge
2 heures au Bourg-d'Oisans.
C'est de loin l'étape la plus sportive, rendue difficile par les conditions météo du jour. Aujourd'hui,
il pleut, il fait froid et il y a du vent. La montée du Galibier (HC) au départ de Valloire est avalée en I h 30.
Enbasculant sur les Hautes-Alpes, un brouillard épais
nous accompagne jusqu'au Lautaret. Les 45 km de
descente sont agrémentés de points de vue plongeants
sur la vallée de la Romanche et vertigineux sur la
Meije. La Croix-de-Fer (HC) et ses 31 km de montée
est l'autre difficulté de l'étape, avec deux portions
physiques en amont et en aval du Rivier d'Allemont
et jusqu'au barrage de Grand'Maison. La dernière
portion dans l'alpage est moins ardue et le panorama
sur les aiguilles d'Arves côté Maurienne vaut l'ascension.
Nuit étape : hôtel La Balme"* avec vue imprenable sur les
aiguilles d'Arves. Déco traditionnelle. Garage à velo. A partir
de 90 €/nuit. hotel-balme.com
5e ÉTAPE
SAINT-SORLIN-D'ARVES - LA PLAGNE-MONTALBERT
6e ETAPE
LA PLAGNE-MONTALBERT - MEGÈVE
Distance : 103 km, D +1 700 rn ; 6 heures ; recharge I h 30
à Albertville.
Retour sur nos pas jusqu'à Albertville puis direction Ugine sur les pistes cyclables et routes secondaires qui longent la voie rapide. A Ugine, plutôt
que d'emprunter la route des gorges de l'Arly rendue
dangereuse par les éboulis et la circulation, nous
passons par Héry-sur-Ugine. La route organisée en
lacets s'élève rapidement puis s'étire sur le flanc ouest
de la vallée de l'Arly sur une quinzaine de kilomètres et rejoint la D1212 peu avant Plumet. Jusqu'à
Megève, les points de vue sur le massif du Mont-Blanc
agrémentent les derniers kilomètres.
Nuit étape : hôtel La Prairie*", bien place au centre du
village. Deco traditionnelle. Garage a velo. A partir de
140 €/chambre. hotellaprairie.com
Distance : 147 km, D +1 900 rn : 8 heures ; recharge I h 30
à Albertville.
7e ÉTAPE
Initialement prévu via le col de la Madeleine, notre
itinéraire du jour a été modifié pour effectuer une
opération de maintenance sur l'un des vélos au
Culture Vélo de Gilly-sur-Isère. La portion plate située
entre Albertville et Moutiers est bien desservie par
des routes secondaires et des pistes cyclables. C'est
après Moutiers et pendant 3 km sur la voie rapide
jusqu'à Saint-Marcel que la route est rendue dangereuse par la circulation. Retour sur les petits chemins
avec 10 km de montée jusqu'à Notre-Dame-duPré avec une vingtaine d'épingles en forêt puis une
belle descente en forêt jusqu'à Montalbert.
MEGÈVE-COL DES ARAVIS-ANNECY
Nuit étape : gîte de Montvilliers, dans une ancienne ecole
restaurée avec goût. Simple et convivial. Garage a vélo.
A partir de 67 €/ nuit, gite-de-montvilliers.com
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Distance : 65 km, 900 rn ; 3 heures ; pas de recharge.
Cette ultime étape repasse sur des chemins
empruntés la veille et lors de la première étape en
sens inverse. Pour varier, nous démarrons par le
chemin du Calvaire et ses 15 chapelles au-dessus
de Megève. Le panorama sur la vallée de l'Arly et le
Mont-Blanc aux premiers rayons du soleil est
magique. Une demi-heure plus tard, nous atteignons
Flumet. La montée de ll km jusqu'au col des Aravis
(2C) est plutôt roulante jusqu'à La Giettaz puis se
corse avec des passages à ll %. Enbas du col des Aravis,
passer par La Clusaz pour éviter d'avoir à remonter
sur la Croix Fry. L'arrivée sur les bords du lac d'Annecy vient clore ce périple de 700 km. •
PRATIQUE
Avant de partir :
prévoyez une
vraie sortie avec
vos bagages afin
de regler la
pression des
pneus, le
placement et
l'équilibre des
sacoches
Autonomie :
pour un cycliste
de 80 kg avec
15 kg de bagages,
comptez IOU km
de plat ou 60 km
avec le
franchissement
de col (20 km de
montee a + 5 %
de moyenne) en
mode Eco En
mode Tour Sport
et Turbo
l'autonomie
diminue jusqu'à
50%
Forme physique :
en mode Eco, il
faut être capable
d'effectuer avec
un velo
traditionnel (sans
bagage) environ
80 % de I etape
En augmentant
l'assistance,
l'effort peut-être
facilite d'environ
50%
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