Compte-rendu du 24 janvier 2012

Transcription

PREFET DE VAUCLUSE
Commission consultative pour la signalisation routière
24 janvier 2012
Examen des demandes des usagers
formulées du 15 novembre 2011 au 15 janvier 2012
Thématique : lisibilité et cohérence de la signalisation routière
Compte-rendu des propositions de la commission
Présents :
– Préfecture de Vaucluse : Mme VANDENDRIESSCHE, Mme PORTEOUS, M.
GUICHARD
– Direction départementale des territoires : Mme REMY, Mlle VIRGILLE
– Consultant sécurité routière : M. RUIZ
– Conseil Général de Vaucluse : M. MATEO
– Direction Interdépartementale des routes Méditerranée : M. MIQUET, M. BECQUE
– Autoroutes du sud de la France : M. DEMEULEMEESTER, M. DHUME
– Ville d'Apt : M. MARIANI-VAUX, M. JEAN (PM)
– Ville d'Aubignan : M. PRIEUR (PM)
– Ville d'Avignon : M. MOUNIER
– Ville de Camaret : M. COGNIN, Mme FOLI (PM)
– Ville de Cavaillon : M. NOUGIER
– Ville de Fontaine de Vaucluse : M. GAUTHIER
– Ville de Maubec : M. MASSIP
– Ville de Mornas : M. FEUILLARADE, M. GENTA
– Ville de Vaison-la-Romaine : M. RECEVEUR
– Association Prévention routière : M. RISTORCELLI
– Automobile club Vauclusien : M. HONISCH
– CODEP 84 : M. LE BAIL, M. ROLLAND
– FFMC 84 : M. CERVELLIN
– Roulons à vélo : M. LEONETTI
– Direction départementale des services de police : M. DESROUSSEAUX
– Gendarmerie Nationale : M. MOREZ
Excusés :
– Ville de Bédarrides
– Ville des Taillades
Commission consultative pour la signalisation routière – 24 janvier 2012
1/10
1 – Les variations fréquentes de limitations de vitesse
AVIGNON – RN7 (entre le giratoire de l'amandier (Renault) et le giratoire de
l'autoroute.
Variation de limitation de vitesse fréquente : 90 et 70 km/h
Gestionnaire : DIRMed
Proposition :
Un aménagement de sécurité est en cours sur ce secteur, avec notamment une
réorganisation de la signalisation (dépose des portiques). Suite à l'étude réalisée par
la DDE en 2006, la DIRMed propose une diminution de la vitesse à 70 km/h du
giratoire de l'amandier au carrefour du lycée Pétrarque. Cette uniformisation de la
vitesse sur cette section n'appelle pas d'objection de la commission.
AVIGNON - RD 907 (entre le carrefour avec Av. P. Sémard et l'échangeur pont des
deux eaux)
Dossier 11/054 : M. Alain L.
Demande : La Rocade / RD907 (sens Avignon vers Carpentras) est limitée à 50 km/h du
carrefour de l'av. Pierre Sémard jusqu'au panneau "sortie d'Avignon", puis 90 km/h sur 10
mètres puis 70 et enfin 90 après l'échangeur de Fontcouverte. Pratiquement personne ne
roule à 50 entre la route de marseille et "sortie Avignon" et en plus ce dernier panneau est
complètement caché par la végétation.
Gestionnaires : Conseil Général / Ville d'Avignon
Proposition :
La ville d'Avignon propose que la section du carrefour jusqu'au panneau de sortie
d'agglomération soit limitée à 70 km/h avec l'ajout des panneaux correspondants. Le
conseil général indique que le panneau « 70km/h », situé actuellement quelques
mètres après la sortie d'agglomération, sera repositionné au plus près de ce
panneau.
AVIGNON - RD 907 (entrée d'agglomération – sens Carpentras vers Avignon)
Dossier 12/004 : M. Yves G.
Demande : Après avoir franchi le panneau d'entrée d'agglomération d'Avignon, on
rencontre successivement 2 panneaux « vitesse 70km/h », puis peu après un panneau
« vitesse 50km/h ».
Gestionnaires : Conseil Général / Ville d'Avignon
Proposition :
La commission propose la suppression des panneaux de rappel à 70 km/h, situé à
proximité du carrefour.
2/10
AVIGNON – Boulevard de l'oulle devant Mireïo
Dossier 12/004 : M. Chems F.
Demande : Il serait préférable de maintenir la vitesse à 50 km/h (au lieu de l'augmenter à
70 pour une centaine de mètres) afin de fluidifier le passage au croisement plus loin
(stop).
Gestionnaires : Ville d'Avignon
Proposition :
La commission propose de passer cette section à 50 km/h. La ville d'Avignon
étudiera cette proposition au regard de l'accidentalité.
BEDARRIDES - A7 – sens nord sud
Dossier 12/001 : M. Jean-Paul R.
Demande : Pourquoi y a-t-il une zone limitée à 110 km, alors que dans l'autre sens il n' y a
aucune limitation ? La courbe a le même rayon et les mêmes pentes.
Gestionnaire : ASF
Proposition :
Le représentant d'ASF expose les raisons de cette limitation à 110 km/h : il existe un
important différentiel entre les deux chaussées (sens de circulation) et une humidité
dans la courbe due à la présence d'un cours d'eau à proximité. La diminution de
vitesse limite autorisée à 110 km/h en 2003 a permis de diminuer sensiblement
l'accidentalité : près de 10 accidents/an/km sur cette section avant 2003, à 2
accidents/an/km après 2003. Sur cette portion de route dans l'autre sens de
circulation, la moyenne est équivalente (2 accidents/an/km).
ENTRAIGUES SUR LA SORGUE - RD 942
Dossier 11/026 : Mme Pascale R.
Demande : Ne pourrait-il pas y avoir une seule limitation de vitesse sur cette route entre
Avignon et Entraigues ?
Gestionnaire : Conseil général
Proposition :
La commission expose des avis différents sur cette section avec des propositions de
diminution de vitesse de quelques sections de 110 km/h à 90 km/h, surtout sur Le
Pontet et Vedène. Le conseil général propose un maintien des limitations actuelles,
en rappelant qu'un avis avait été demandé à la DDT en 2010. Ce secteur nécessite
donc une analyse plus fine de l'accidentalité, du trafic et des gains de sécurité
routière qui pourraient être apportés. La DDT fera une proposition en ce sens.
3/10
2 – Les vitesses incohérentes ou manquantes
AUBIGNAN - RD 90 – entre Aubignan et Beaumes de Venise
Dossier 11/050 : M. Philippe E.
Demande : Les usagers ne respectent pas la vitesse à 50 km/h sur cette ligne droite
bordée d'une voie piétonne. Ne peut-on pas faire des rappels de vitesse ?
Gestionnaire : Ville d'Aubignan
Proposition :
La commission transfère cette demande à la ville d'Aubignan, non présente.
CADENET - RD 45 en direction de Cucuron
Dossier 11/055 : M. Jean-Marc W.
Demande : En raison de la géométrie de la route, serait-il possible de limiter à 70 km/h la
vitesse sur RD45 sur 2 km (portion très sinueuse)
Proposition :
Le conseil général propose le maintien de la signalisation en place. Chaque usager
doit adapter sa vitesse :
L'article R. 413-17 du code de la route stipule que les vitesses maximales autorisées
« ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa
vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés
de la circulation et des obstacles prévisibles. »
MAUBEC - RD 3 – Lieu dit « l'hôpital »
Dossier 12/013 : M. Frédéric M.
Demande : Est-il possible de diminuer la vitesse des usagers lors de la traversée du lieudit « L'Hôpital » (de 90 à 70 km/h) ?
Proposition :
Le conseil général précise que cette demande avait fait l'objet d'un avis défavorable
de la commission sécurité routière du CG du 16/12/2010.
Le consultant sécurité routière explique qu'il n'y a pas de code visuel qui rappelle le
critère urbain sur cette section, et qu'un aménagement serait plus pertinent.
La commission propose le maintien de la signalisation existante.
MONTEUX - RD 107 – depuis le giratoire RD942, en direction de Loriol
Dossier 11/047 : Mme Sophie C.
Demande : Le panneau de limitation à 70 km/h manquent depuis plusieurs semaines ce
qui a généré plusieurs accrochages dans le virage.
Proposition :
Le panneau a été ajouté par le conseil général.
4/10
MORNAS – RN7 sud
Dossier 12/014 : M. Bernard F
Demande : Cette route actuellement limitée à 90km/h borde de chaque côté une zone
commerciale et une zone industrielle. Il serait préférable de limiter la vitesse à 70 km/h.
Proposition :
La DIRMed propose de diminuer la vitesse de 90 à 70 km/h sur ce secteur mais
suggère à la commune de déplacer la limite d'agglomération au vue des évolutions
récentes de l'urbanisme. La ville de Mornas propose de travailler avec la DIRMed
pour trouver un consensus sur le déplacement de la limite d'agglomération et la
libération du foncier nécessaire à la création d'aménagements de sécurité pour les
piétons.
La commission acte pour une diminution de la vitesse, en parallèle d'une étude
concertée entre la ville et la DIRMed.
3 – Les entrées / sorties d'agglomération
BEDARRIDES – RD 16, entrée d'agglomération
Dossier 12/011 : M. Alain H.
Demande : l'entrée d'agglomération se situe en rase campagne.
Gestionnaire : Ville de Bédarrides
Proposition :
La commission examine l'environnement de secteur : route étroite bordée d'arbres,
nombreux accès de riverains. Cette entrée d'agglomération semble justifiée au
regard de l'urbanisation. Néanmoins, le panneau pourrait être déplacé de quelques
mètres afin d'être plus visible. La commission transmet cette proposition à la
commune non présente.
CADENET - RD 45 en direction de Cucuron
Dossier 11/055 : M. Jean-Marc W.
Demande : En raison de la densité de l'habitat, serait-il possible de déplacer les
panneaux d'agglomération « Cadenet » d'environ 300m en direction de Cucuron (étendre
zone à 50) ?
Gestionnaire : Ville de Cadenet
Proposition :
Au vu de l'urbanisation, la commission est favorable au déplacement de la limite
d'agglomération et transmet cette proposition à la commune non présente.
CAVAILLON - RD 973 – Route d'Avignon
Dossier 12/009 : M. Jean-Yves B.
Demande : La limite d'agglomération est assez éloignée alors que la route est large, avec
une bonne visibilité. La vitesse pourrait-être de 70 km/h.
Gestionnaire : Ville de Cavaillon
5/10
Proposition :
La ville de Cavaillon expose les raisons de ce placement : la RD973 est bordée de
zones industrielles avec de nombreuses structures et un fort trafic poids-lourds. La
commission est favorable au maintien de l'emplacement actuel.
CAVAILLON - RD 15 – Route de Gordes
Demande : Ce secteur situé au delà de la clinique Saint roch est théoriquement en
agglomération alors qu'il est bordé de champs. La vitesse pourrait-être de 70 km/h.
Gestionnaire : Ville de Cavaillon
Proposition :
Cette route est très étroite et bordé par un fossé. Pour des raisons de sécurité, la
commission est favorable au maintien de la vitesse actuelle.
LES TAILLADES – RD 2, route de Robion
Dossier 12/003 : Mme Géraldine M.
Demande : En venant de Cavaillon, l'entrée agglomération est limitée à 70 km/h au lieu
de 50, alors qu'il y a de nombreuses sorties de quartiers et des commerces.
Gestionnaire : Ville des Taillades
Proposition :
Le conseil général va réaliser prochainement un giratoire sur cette route, ce qui
devrait réduire sensiblement la vitesse. La commission est favorable à une
diminution de la vitesse à 50 km/h lors de la création de cet aménagement. La
commission transmet cette proposition à la commune non présente.
MONTEUX - RD 31 – Route de Sarrians
Demande : Le panneau d'entrée d'agglomération se trouve en plein campagne, sans
aucun caractère urbain.
Gestionnaire : Ville de Monteux
Proposition :
Dans le sens entrant, la route est bordée de cyprès et comporte plus de dix accès de
riverains. L'entrée d'agglomération semble donc bien positionnée. Dans l'autre sens,
la sortie d'agglomération pourrait être déplacé pour correspondre de façon plus juste
à l'urbanisation. La commission transmet cette proposition à la commune non
présente.
PERNES LES FONTAINES - RD 1 – sortie d'agglomération
Dossier 12/005 : M. Bruno D. - Dossier 12/008 : M. Jean-Yves B.
Demande : Le panneau de sortie d'agglomération est assez éloigné, et donc maintient
une limitation de vitesse à 50 km/h sur une route où les maisons sont en contre-allée. Ne
peut-on pas limiter à 70 km/h ?
Gestionnaire : Ville de Pernes-les-Fontaines
6/10
Proposition :
La vitesse est maintenue à 50 km/h sur une section d'environ 1 km et bordée de
champs. La commission est favorable à une augmentation de la vitesse sur ce
secteur et transmet cette proposition à la commune non présente.
PERNES LES FONTAINES - RD 938 – Route de L'Isle sur la Sorgue
Demande : Le panneau d'entrée d'agglomération se trouve loin du giratoire d'entrée.
Proposition :
La commission est favorable à une augmentation de la vitesse à 70km/h sur ce
secteur et transmet cette proposition à la commune non présente.
PERNES LES FONTAINES - RD 16 Les Valayans (depuis Entraigues)
Dossier 12/012 : M. Alain H.
Demande : l'entrée d'agglomération se situe en rase campagne.
Proposition :
La commission transmet cette remarque à la commune non présente, pour une étude
plus précise du secteur. Le positionnement du panneau d'agglomération ne
correspond pas à la définition de l'agglomération de l'article R.110-2 du code de la
route : « espace sur lequel sont groupés des immeubles bâtis rapprochés ».
Autres remarques d'usagers :
1 – Gestionnaire DIRMed
AVIGNON - RN 129 – Giratoire de Bonpas
Dossier 11/038 et 11/039 : M. Julien B.
Demande : A la sortie du giratoire, il est indiqué A7 sur le cartouche du panneau à la
place de RN 129.
Pour les conducteurs poids-lourds, il est délicat de sortir du giratoire vers
l'autoroute A7 sans emprunter la voie de gauche (en sens inverse). Serait-il possible de
sécuriser cette zone en retravaillant la GBA située à l'angle du giratoire ?
Proposition :
La DIRMed précise qu'il n'est pas indiqué A7 sur le cartouche, et que la GBA avait
été légèrement modifiée en 2010. Ce secteur sera étudié avec ASF.
7/10
2 – Gestionnaire : Conseil Général de Vaucluse
ENTRAIGUES SUR LA SORGUE - RD 38 – entre RD16 et Chemin des peupliers
Dossier 11/045 : M. Julien B.
Demande : Cette route étroite est très fréquentée, le croisement des usagers est
dangereux et les vitesses pratiquées augmentent la dangerosité. Serait-il possible de
dissuader le sens de circulation allant vers Pernes en changeant les panneaux de
direction (déviation par D16 et chemin des Peupliers), quitte à éventuellement créer un ou
plusieurs sens uniques?
Proposition :
Le conseil général précise que ce secteur n'est pas accidentogène et qu'il n'est pas
envisagé un déport du trafic.
PERNES LES FONTAINES - RD 4 – entre RD39 et RD1
Demande : A cet endroit, la largeur ne permet pas le croisement avec des véhicules type
PL, en toute sécurité. Serait-il possible de déconseiller voire d'interdire l'accès à ce
tronçon de D4 aux véhicules de plus de 2,10 m de large, en les déviant par la D39 et D1?
Proposition :
Le conseil général précise que ce secteur n'est pas accidentogène et qu'il n'est pas
envisagé un déport du trafic.
SAINT SATURNIN LES APT - RD 943 – entre croisement de Rustrel et le moulin à
huile
Dossier 11/051 : Mme Barbara S.
Demande : La géométrie de la route (succession de virage, largeur et inclinaison) ne
permet pas de rouler à la vitesse limite autorisée. Les usagers ne sont pas incités à
ralentir. Ne peut-on pas compléter la signalisation en place ?
Proposition :
Le conseil général propose le maintien de la signalisation en place. Chaque usager
doit adapter sa vitesse (article R. 413-17 du code de la route, cf p.4)
SORGUES - RD 183 – route de Bédarrides (sens Sorgues vers Bédarrides)
Demande : La géométrie de la route (descente, succession de virage et dévers) peut
entrainer une perte de trajectoire des poids-lourds et un risque à l'intersection avec la
petite route de Bédarrides, que l'on découvre au dernier moment. Ne peut-on pas
compléter la signalisation : "succession de virages dont le premier est à gauche" , balises
et/ou chevrons... ?
Gestionnaire : Ville de Sorgues
8/10
Proposition :
La commission est favorable à la mise en place d'une signalisation complémentaire
sur ce secteur et transmet cette proposition à la commune non présente.
VEDENE - RD 942 – Itinéraire bis Lyon-Marseille
Demande : Serait il possible d'ajouter un panneau "[Bis] Marseille - suivre [A7]" sur la
RD942 entre Entraigues et l'autoroute, ainsi qu'un panneau, entre le giratoire et le péage
d'Avignon Nord, mentionnant la fin de l'itinéraire [Bis] ?
Gestionnaire : Conseil Général
Proposition :
La commission rappelle qu'il existe un schéma directeur des itinéraires bis qui
détermine des règles de signalisation. Cette remarque est transmise à la DDT pour
une étude plus précise.
3 – Gestionnaire : Ville d'Avignon
AVIGNON - Rocade Charles De Gaulle
Demande : Il semble que le marquage au sol dans ce secteur a été refait de sorte de
dissuader les véhicules lourds de doubler. Seulement l'ancien marquage n'a pas été
effacé (au niveau de Courtine et entre la LEO et le Pont de l'Europe).
Gestionnaire : Ville d'Avignon
Proposition :
La commission souligne également la pertinence d'un tel marquage. La ville
d'Avignon précise qu'il est difficile d'effacer complétement le marquage ancien.
AVIGNON - Rue Jean Althen
Dossier 11/048 : M. André O.
Demande : Cette rue, parallèle à la rocade, est utilisée comme voie de dégagement dès
16h30 pour éviter les embouteillages de la rocade. Cette situation génère des risques
importants du fait de la diversité des usagers (jeunes, scooter, piétons, véhicule
utilitaire...), des vitesses pratiquées et des comportements à risque.
Proposition :
La ville d'Avignon rappelle que l'engorgement de la rocade devrait être réduit par la
mise en place de la LEO. La diminution de la vitesse de ce secteur est à l'étude, en
tenant compte des problématiques liées à la circulation des transports en commun.
9/10
AVIGNON - Rue des trois faucons
Dossier 12/002 : M. Michel F.
Demande : Cette rue, en sens unique, est trop étroite pour autoriser la circulation des
vélos en contre-sens.
Proposition :
En janvier 2010, la ville d'Avignon a défini l'intra-muros comme zone de rencontre, et
a donc mis en place la signalisation complémentaire concernant la circulation des
vélos, comme le précise le décret 2008-754 du 30 juillet 2008.
La ville d'Avignon poursuit actuellement le déploiement d'une signalisation
appropriée sur ce secteur.
Article R.110-2 du code de la route :
« - zone de rencontre : section ou ensemble de sections de voies en agglomération
constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone,
les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient
de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/ h.
Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions
différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties
de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'ensemble de la zone est
aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. »
10/10

Compte-rendu du 24 janvier 2012

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