duron™ uhp e6 10w-40 - Petro

DURON™ UHP E6 10W-40
huile ultra haute performance
pour moteur diesel
Introduction
L’huile DURON UHP E6 10W-40 est une huile pour
moteur diesel haute tenue de qualité supérieure
« low SAPS » (faible teneur en cendre sulfatée, en
phosphore et en soufre) conçue principalement
pour dépasser les exigences de performance de la
catégorie E6 de l’ACEA et de la spécification CI-4 de
l’API dans les camions et les autobus européens.
Il s’agit d’une huile ultra-haute performance pour
moteur diesel offrant une capacité de prolonger les
intervalles de vidange et une excellente performance
toutes saisons. L’huile DURON UHP E6 10W-40 est
approuvée par les principaux constructeurs OEM
et elle répond à la plus récente réglementation
européenne sur les émissions : Euro V et VI.
L’huile moteur haute tenue DURON UHP E6
10W-40 offre une protection et une efficacité de
fonctionnement supérieures du moteur. Fabriquée à
partir d’huiles de base pures à 99,9 %, DURON
UHP E6 10W-40 surpasse les exigences de l’ACEA
et les rigoureuses spécifications des constructeurs
OEM de façon à fournir des avantages tangibles
comme une durée de vie accrue du moteur, des
intervalles de vidange prolongés*, une meilleure
performance toutes saisons et une plus grande
efficacité, ce qui se traduit par une productivité
accrue.
Caractéristiques et avantages
• Protection supérieure du moteur
• Huiles de base ultrapures de qualité uniforme
aidant à réduire au minimum la formation de
boues dans le moteur et de dépôts dans les
gorges des segments supérieurs des pistons
par conséquent, permettant de maintenir le
moteur dans un état « comme neuf »
• Protection et performance dépassant les
attentes des principaux constructeurs OEM
• Meilleure résistance à l’épaississement oxydatif
• Aide à maintenir une économie de carburant
maximale
• Prolonge les intervalles de vidange
• Meilleure stabilité au cisaillement
• Des huiles de base à indice de viscosité
élevé et un modificateur de viscosité stable
au cisaillement contribuent au maintien de
la viscosité pour réduire l’usure du moteur et
mieux le protéger durant toute la durée de vie
de l’huile
• Consommation d’huile réduite
• Les huiles de base à faible volatilité
diminuent la perte d’huile par vaporisation,
elles améliorent l’efficacité et elles font en
sorte que l’huile conserve davantage ses
propriétés d’huile neuve
• Fréquence réduite des appoints
d’huile
• Plus grande propreté des pistons
• Réduit considérablement la formation de
boues causant des dépôts
• Aide à maintenir l’intégrité, la performance et
l’efficacité du moteur
• Meilleure résistance à la corrosion
• Aide à maintenir la performance et l’efficacité
du moteur
• Meilleure protection contre l’usure des cames
• Combinaison d’huiles de base de qualité
uniforme et d’additifs aidant à maintenir une
performance, une puissance et une économie
de carburant maximales du moteur
• Contrôle efficace de la suie
• Contrôle et disperse efficacement les
particules et la suie tout en contrôlant
l’augmentation de la viscosité
• Aide à réduire l’usure et à maintenir
l’économie de carburant
Possibilités d’utilisation
S’utilise dans les moteurs diesels modernes à
faibles émissions munis de la technologie de
recirculation des gaz d’échappement refroidis et de
post-traitement des gaz d’échappement.
• Assure une protection continuelle à basse
température
• Meilleure pompabilité à basse température
• Protection exceptionnelle au moment des
démarrages par temps froid
• Respecte les normes de pompabilité d’une
huile moteur SAE 5W
*La prolongation des intervalles de vidange doit toujours être entreprise conjointement avec un programme régulier d’analyse de l’huile.
Quelle est la
différence HT?
Petro-Canada
débute avec le
procédé de
purification HT pour
produire des huiles
de base limpides
d’une pureté de
99,9 %. Il en
résulte une gamme
de lubrifiants, de
fluides spéciaux et
de graisses qui
offrent une
performance
maximale pour nos
clients.
60
14
50
13
40
30
12
PROTECTION DU MOTEUR
20
11
10
Cet essai sur moteur mesure à quel point l’huile moteur maintient la propreté
10
du moteur dans des conditions rigoureuses. Une plus grande propreté des
pistons permet à votre moteur de fonctionner plus efficacement et avec plus
de puissance.
Cet essai
sur moteur mesure à quel point l’huile moteur prévient l’usure du
0
moteur dans les conditions rigoureuses. L’usure réduite des pièces du moteur
aide à garder celui-ci dans un état « comme neuf », ce qui vous procure une
efficacité de fonctionnement et une fiabilité accrues.
PROPRETÉ DES PISTONS
USURE DES CAMES (ENTRÉE)
Daimler OM 501 LA
Daimler OM 646 LA
PLUS HAUT EST MIEUX
Usure moyenne des cames,
micromètres
Mérite moyen
60
120
50
7500
100
7000
40
6500
30
6000
5500
20
5000
10
4500
40000
3500
3000
PLUS BAS EST MIEUX
140
DURON UHP E6
10W-40
MB 2009
Minimum
MB 2012
Minimum
DURON UHP E6 surpasse les spécifications de
propreté du moteur MB 2012 de 160 %.
80
60
40
20
0
DURON UHP E6
10W-40
MB 2012
Minimum
MB 2009
Minimum
DURON UHP E6 surpasse les spécifications
d’usure du moteur MB 2012 de 300 %.
Essai
terminé en juin 2012
140
120
60000
7500
100
50000
7000
80
40000
6500
PROTECTION TOUTES SAISONS
6000
60
30000
5500
40
20000
5000
20
10000
4500
Le test
de Rétention de la Viscosité permet de simuler les ruptures pouvant
0
0
se produire
à l’intérieur du moteur dans des conditions de fonctionnement
normales. Une protection antiusure uniforme favorise une durée de vie accrue
du moteur, une consommation d’huile réduite et un coût au kilomètre plus
bas.
L’essai
4000 de pompabilité MRV mesure la facilité avec laquelle l’huile circule
dans
3500le moteur après le démarrage à basse température. Plus le chiffre est
bas,
plus la résistance à l’écoulement de l’huile est faible et plus l’huile est
3000
distribuée rapidementvers les pièces mobiles essentielles du moteur lorsque
cela est critique au moment des démarrages par temps froid.
RÉTENTION DE LA VISCOSITÉ
VISCOSITÉ LIMITE DE POMPABILITÉ MRV
Après essai de cisaillement KO de 90 cycles
PLUS BAS EST MIEUX
Norme ACEA E6
60000
Norme ACEA E6
13
12
11
Viscosité, cP
perte d’unités cST
(à 100 °C)
à -30 °C (ASTM D4684)
PLUS HAUT EST MIEUX
14
50000
40000
30000
20000
10000
10
60
0
La viscosité au démarrage à froid mesure la facilité de démarrage à basse
température. Une résistance moindre à la rotation accélère et facilite le
démarrage, ce qui aide à protéger votre démarreur
et votre batterie.
14
50
VISCOSITÉ AU DÉMARRAGE
À FROID
13
40
à -25 °C (ASTM D5293)
30
7500
20
7000
10
12
PLUS BAS EST MIEUX
Norme ACEA E6
11
6500
Viscosité, cP
0
HUILE
HUILE
HUILE
HUILE
DURON UHP E6
CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE
10W-40
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
HUILE
HUILE
HUILE
HUILE
DURON UHP E6
CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE
10W-40
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
6000
10
5500
5000
4500
4000
3500
3000
140
120
100
DURON
UHP E6
10W-40
HUILE
HUILE
HUILE
HUILE
CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE CONCURRENTE
60
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
MAJEURE
10W-40
10W-40
10W-4050
10W-40
40
DURON UHP E6 démontre une performance toutes saisons première de classe.
80
30
60
60000
0
30000
Analyse comparative de produits concurrents réalisée en août 2002
20
40
50000
REMARQUE :
Dans ses analyses comparatives, Petro-Canada
teste toujours les produits concurrents par rapport aux normes reconnues de l’industrie. Cela implique d’utiliser les essais
10 soumis à l’essai le plus exactement possible par (1) qualité d’huile de base
reconnus
de
l’industrie,
de
faire
correspondre
les
classes
de
produits
et
de
faire
correspondre
les
produits
20
40000
(entièrement synthétique vs mélange synthétique vs classique), (2) grade de viscosité (15W-40 vs 10W-40) et (3) catégorie de performance ACEA (E4, E6, E7, E9).
20000
10000
0
0
Approbations et Recommandations
Approbations
 Approuvé
 Convient à l’utilisation
 Conforme aux normes de spécification
DURON UHP E6 10W-40
ACEA

ACEA E6
ACEA E7

ACEA E9

API
API CI-4 Plus

Caterpillar
Cat ECF-2

Cummins
Cummins CES 20078

DAF

DAF Standard Drain
Deutz
Deutz DQC III-10 LA

Mack
Mack EO-N

MAN
MAN 3271-1

MAN 3477

Mercedes-Benz
MB-223,2 Specification for Gas Engines

MB-Approval 228,51

MTU
MTU 3,1

Renault
Renault VI RLD-2

Scania
Scania low ash

Volvo
Volvo VDS-3

Caractéristiques
CARACTÉRISTIQUE
MÉTHODE D’ESSAI
Viscosité cinématique, cSt à -40 °C
D445
cSt à 100 °C
Indice de viscosité
D2270
DURON UHP E6 10W-40
92,83
14,18
157
Point d’écoulement, °C
D5950
-39
Viscosité « HTHS », cP à 150 °C
D4683
4,1
Point d’éclair, VOC, °C D92
237
Viscosité au démarrage à froid, cP à -25 °C
D5293
5 750
Viscosité limite de pompage cP à -30 °C
D4684
17 320
Indice de basicité (BN), mg KOH / g
D2896
9,5
Cendre sulfatée, % en masse
D874
1,0
Les valeurs ci-dessus sont typiques d’une production normale et ne constituent pas des spécifications.
Santé et sécurité
Pour obtenir des fiches signalétiques, veuillez téléphoner
à l’une de nos lignes de renseignements.
Si vous êtes déjà client et que vous désirez passer une
commande, veuillez appeler un représentant de la Gestion
des commandes :
Si vous désirez devenir client des Lubrifiants Petro-Canada et
obtenir de l’information supplémentaire au sujet des fluides
spécialisés, des huiles et des graisses qui peuvent contribuer
à optimiser la performance de votre équipement, les
économies et la productivité, veuillez communiquer avec nous :
Canada (français)............................
(anglais).............................
États-Unis......................................
Amérique latine/Europe/Asie.........
Amérique du Nord ...................
Europe....................................
Allemagne ..............................
Chine......................................
Info TechData
Tél.
Tél.
Tél.
Tél.
1-800-576-1686
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