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A i r l i n e r® LÉGER – CAPACITÉ ÉLEVÉE DE CHARGE UTILE | DÉPLACEMENT SILENCIEUX, EN DOUCEUR | PEU D’ENTRETIEN SUspension Il y a une raison pour laquelle les suspensions arrière AirLiner® de Freightliner supportent le poids de plus de véhicules en Amérique du Nord que toute autre suspension. Dotée de la conception la plus perfectionnée sur la route, notre famille de suspensions AirLiner garde le poids à des niveaux plus bas et la charge utile à des niveaux plus élevés. Une ingénierie intelligente signifie que les conducteurs et leur chargement profitent d’un déplacement silencieux et en douceur, qui réduit la fatigue pour le conducteur et la possibilité d’endommagement aux marchandises transportées. De plus, les caractéristique d’entretien convivial assurent une longue durée de vie et minimisent les coûts d’entretien et ce, année après année. LÉGER – CAPACITÉ DE CHARGE UTILE PLUS ÉLEVÉE •La conception de pointe réduit le poids et permet ainsi des charges utiles plus élevées qui procurent des revenus supérieurs • Une quantité réduite de pièces signifie une plus grande simplicité et un poids inférieur • Des supports en aluminium sont utilisés sur tous les modèles sauf ceux de 23 000 lb et de 46 000 lb • Des pistons de coussin d’air en matériau composite ou en aluminium sont utilisés sur tous les modèles afin de réduire le poids • La conception légère à usage régulier homologuée à une valeur nominale de 40 000 lb, valeur plus élevée que la plupart des normes de la concurrence à 38 000 lb DÉPLACEMENT ET COMPORTEMENT – OPTIMISÉS POUR LA PERFORMANCE • La géométrie de suspension optimisée procure un comportement supérieur, un excellent contrôle latéral et une stabilité rehaussée du roulis • Une roulement amortie pour la marchandise, ajustée dynamiquement au véhicule, réduit les dommages à la charge utile • La combinaison éprouvée de ressorts à lames de bras longitudinal et de coussins d’air à ajustement automatique procure une roulement douce et uniforme sur ressort • Excellente roulement avec ou sans chargement • Conçu pour réduire le roulis lors de virages et dans les courbes • Offre un confort et un comportement supérieurs aux autres suspensions • Des bras longitudinaux à ressorts à lames paraboliques infraxiaux permettent une hauteur basse de la sellette d’attelage pour les remorques plus longues d’aujourd’hui • Une valve rotative de contrôle de la hauteur de qualité supérieure procure un rappel de ressort offrant une performance d’amortissement et une hauteur d’assiette optimales. PEU D’ENTRETIEN – COÛT DE POSSESSION INFÉRIEUR • Une quantité considérablement réduite de pièces comparativement aux systèmes de la c oncurrence favorise un besoin inférieur en entretien et une plus grande fiabilité • • L es bagues en caoutchouc à liaisons doubles sur les joints mobiles ne nécessitent pas de lubrification, réduisant de ce fait les coûts d’entretien et assurent que les pièces en métal ne frottent pas l’une sur l’autre et en augmentent la durée de vie Aucun point de surface d’usure à lubrifier ou à remplacer ÉCONOMIQUE – FAIBLE COÛT, VALEUR DE REVENTE ÉLEVÉE • Prix attrayant • Des comparaisons de prix de revente démontrent que les camions dotés de suspensions pneumatiques ont une valeur de revente supérieure SÉLECTION COMPLÈTE – PRESQUE TOUTES LES APPLICATIONS • Une sélection complète de suspensions à entraînements simples et tandem adaptées à la plupart des applications • Pour les charges utiles plus pesantes, une version robuste AirLiner de 4 6 000 Suspensions lb est disponible avec un stabilisateur traverse en C à entraînement simpledeAirLine Modèle 10 000, 12 000, 15 000 et 21 000 lb 23 000 lb Suspensions18à000 entraînement simple AirLine lb Classe d'utilisation Modèle 10 000, 12 000, Standard 15 000 et 18 000 lb Camion ou tracteur Application Classe d'utilisation Standard Supports principaux Aluminium Application Camion ou tracteur Lame de ressort Lame simple principal Supports principaux Aluminium Bague de ressort Standard Lame de ressort Lame simple principal Fixation de calage Fixé à l'essieu de l'essieu Bague de ressort Standard Stabilisateur de Non traverse Fixation de calage Fixé à l'essieu deBarres l'essieu Standard d'accouplement Stabilisateur de Non traverse Pistons de Composite coussin d'air Barres Standard d'accouplement Pistons de coussin d'air Composite Standard 21 000 lb Élevée 23 000 lb Camion Standard Aluminium Camion Lame double Aluminium Standard Lame double Fixé à l'essieu Standard Non Fixé à l'essieu Standard Non Composite Standard Camion ou tracteur Élevée Fer Camion ou tracteur Lame double robuste Fer Robuste Lame double robuste Fixé avec système de retenue Robuste Oui Fixé avec système de retenue Robustes Oui Aluminium Robustes Composite Aluminium Suspensions à entraînement tandem AirLine 40 000 lb Modèle 40 000 lb 46 000 lb extra tandem robuste AirLine Suspensions à entraînement Classe d'utilisation Modèle Application Classe d'utilisation Supports principaux Application Lame de ressort principal Supports principaux Bague de ressort Lame de ressort principal Fixation de calage de l'essieu Bague de ressort Traverse de châssis Fixation de calage de l'essieu Stabilisateur de traverse Traverse de châssis Barres d'accouplement Stabilisateur de traverse Pistons de coussin Barresd'air d'accouplement Hauteur de l'assiette Pistons de coussin d'air Standard 40 000 lb Robuste 40 000 lb extra robuste Camion ou tracteur Camion ou tracteur Standard Robuste Aluminium Aluminium Camion ou tracteur Camion ou tracteur Lame simple Lame double Aluminium Aluminium Standard Robuste Lame simple Lame double Fixé avec système Fixé à l'essieu de retenue Standard Robuste Aluminium Acier profilé extrudé Fixé à l'essieu Fixé avec système de retenue Non Non Aluminium Acier profilé extrudé Standard Standard Non Non Composite Composite Standard Standard Bas, Moyen Standard ou Standard Composite Composite Robuste 46 000 lb Camion ou tracteur Robuste Fer Camion ou tracteur Lame double robuste Fer Robuste Lame double robuste Fixé avec système de retenue Robuste Acier profilé Fixé avec système de retenue Oui Acier profilé Robustes Oui Aluminium Robustes Standard Aluminium Bas, Moyen Hauteur de Standard Standard Consultez avec votre ou Standard et communiquez l'assiette ces tableaux concessionnaire Freightliner Trucks afin d’optimiser le AirLiner pour votre application! Pour connaitre le concessionnaire Freightliner Trucks le plus près de chez vous, veuillez composer le 1-800-FTL-HELP. FTL/MC-B-1163. Les spécifications sont sujettes à des changements sans avis. Copyright © 2012, Daimler Trucks North America LLC. Tous droits réservés. Freightliner Trucks est une division de Daimler Trucks North America, une société de Daimler.
