Supression du PN 273 à Saint-Martin-des-Champs

Bretagne à Grande Vitesse
Amélioration des liaisons ferroviaires Rennes - Brest /
Rennes - Quimper
DOSSIER DE PRESSE
Suppression du passage à niveau n°273
de Saint-Martin-des-Champs
Visite de chantier – vendredi 15 mai 2015
Ce projet est cofinancé par l’Union
européenne.
L’Europe s’engage en Bretagne avec le
Fonds européen de développement régional.
SOMMAIRE
A-
L’opération d’amélioration des liaisons ferroviaires Rennes-Brest /
Rennes-Quimper
page 3
B-
Les 7 sections de relèvement de vitesse
page 4
C-
Les suppressions des passages à niveau
page 4
D-
Le passage à niveau n°273 sur la section
Plouaret - Pleyber-Christ
page 6
Contact presse : SNCF Réseau - Véronique Poiron, responsable communication
Tél : 06 86 30 37 71 - [email protected]
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A - L’opération d’amélioration des liaisons
ferroviaires Rennes - Brest et Rennes - Quimper
L’opération d’amélioration des liaisons ferroviaires Rennes-Brest et Rennes-Quimper (contrat de
Plan Etat – Région 2000-2006 et contrat de Projets 2007-2013) s’inscrit dans la perspective de relier
à terme Paris à la pointe bretonne en trois heures, en complément de la Ligne à Grande Vitesse
Bretagne - Pays de la Loire (Le Mans – Rennes) actuellement en construction.
Cette opération consiste à adapter l’infrastructure ferroviaire, pour permettre le relèvement de la
vitesse sur 7 sections jusqu‘à 180 à 220 km/h, et obtenir un gain de temps de 4 à 5 minutes sur
chacun des axes Rennes - Brest et Rennes - Quimper, grâce à :
-
la suppression de l’ensemble des passages à niveau de certains secteurs. En effet, afin
de respecter la réglementation en matière de sécurité routière sur les lignes, le relèvement de
la vitesse des trains au-delà de 160 km/h impose la suppression de tous les passages à
niveau ;
-
la réalisation de travaux d’infrastructure : ripages de courbes, renforcement de la voie,
adaptation de certains ouvrages d’art, modification de la signalisation ferroviaire, créations de
passages dénivelés en gares et haltes ferroviaires.
L’opération globale représente un montant estimé à 310 millions d’euros aux conditions
économiques de réalisation, financés à hauteur de 99 millions d’euros par le Fonds européen
de développement régional (FEDER), ainsi que par l’Etat, la Région Bretagne, les Conseils
Départementaux des Côtes d’Armor, du Finistère, d’Ille-et-Vilaine et du Morbihan, et par SNCF
Réseau.
Ce projet est cofinancé par l’Union
européenne.
L’Europe s’engage en Bretagne avec le
Fonds européen de développement régional.
Contact presse : SNCF Réseau - Véronique Poiron, responsable communication
Tél : 06 86 30 37 71 - [email protected]
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B – Les 7 sections de relèvement de vitesse
Sections sur la ligne Rennes - Quimper :

Malansac - Questembert (Morbihan) sur 20 km environ : mise en service partielle en
2010 avec un relèvement de vitesse jusqu’à 220 km/h ;

Auray - Hennebont (Morbihan) sur 22 km environ : mise en service en 2013 avec un
relèvement de vitesse jusqu’à 200 km/h.
•
Lorient - Quimper (Morbihan, Finistère) sur 63 km environ : mise en service en 2006 avec un
relèvement de vitesse jusqu’à 160 km/h ;
Sections sur la ligne Rennes - Brest :

Rennes - Quédillac (Ille-et-Vilaine) sur 36 km environ : mise en service en 2013 avec un
relèvement de vitesse jusqu’à 190 km/h.

Tramain - Yffiniac (Côtes-d’Armor) sur 25 km environ : mise en service en 2011 avec un
relèvement de vitesse jusqu’à 220 km/h ;
•
Plouagat - Guingamp (Côtes-d’Armor) sur 12 km environ : mise en service en 2009 avec un
relèvement de vitesse jusqu’à 220 km/h ;

Plouaret – Pleyber – Christ (Côtes-d’Armor, Finistère) sur 39 km environ : mise en
service partielle en 2013 avec un relèvement de vitesse jusqu’à 200 km/h ;
C – Les suppressions des passages à niveau
41 passages à niveau sont supprimés au total afin de permettre des relèvements de vitesse audelà de 160 km/h.

5 dans le Finistère :
n°269 et n°270 de Plouigneau, n°273 et 276 de Saint-Martin-des-Champs, n° 278 de
Pleyber-Christ.

10 dans les Côtes-d’Armor :
n°227 de Tramain, n°228 et n°229 et n°230 de Plestan, n°235 de Meslin, n°236 de
Pommeret, n°237 et n°238 d’Yffiniac, n°250 de Saint-Agathon ; n°260 de Plounérin ;

7 en Ille-et-Vilaine :
n°196 de Vézin-le-Coquet, n°197 du Rheu, n° 200 de l’Hermitage, n°201 de la
Chapelle-Thouarault, n°202 et n°203 de Saint-Gilles, n°218 de Montauban-deBretagne.

19 dans le Morbihan :
n°402, n° 403, n°404, n°405 et n°406 de Malansac, n°407 de Limerzel, n°408, n°409 et
n°415 de Questembert, n°449, n°450, n°451 et n°452 de Brec’h, n°453 et n°454 de
Landaul, n°455 et n°456 de Landévant, n°458 de Nostang et n°460 de Kervignac.
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D- Le passage à niveau n°273 de Saint-Martin-desChamps sur la section Plouaret - Pleyber-Christ
Sur la section Plouaret - Pleyber-Christ, 5 passages à niveau sur 6 sont déjà supprimés, le
dernier, n°273 de Saint-Martin-des-Champs, objet de la visite, devant être fermé en décembre
2015.
Ces suppressions associées à des travaux ferroviaires (travaux de voie, caténaires, ouvrages d’art,
adaptation de la signalisation, sécurisation des pistes et des accès) permettent le relèvement de la
vitesse des trains jusqu’à 200 km/heure depuis décembre 2013, entraînant un gain de temps
d’environ 4 à 5 minutes sur l’axe Rennes – Brest.
Le passage à niveau n°273
Le passage à niveau n°273 de Saint-Martin-des-Champs est remplacé par un ouvrage d’art de
type pont-rails, construit sur site par l’entreprise Bouygues TP.
Travaux de construction de l’ouvrage d’art sur site
Caractéristiques de l’ouvrage d’art :
-
Longueur : 33,8 mètres
Largeur : 10,8 mètres
Poids : 1100 tonnes
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Au cours du week-end de l’Ascension, durant 72 heures, du jeudi 14 mai 12 heures au dimanche 17
mai 12 heures, les équipes de SNCF Réseau mettent en place sous la voie ferrée, un pont-rails
permettant la suppression du passage à niveau n°273 de Saint-Martin-des-Champs.
Après démontage de la voie et ouverture du talus, l’opération de ripage du pont est réalisée à l’aide
de camions de type kamags (puissants engins de levage de la société SARENS) qui soulèvent
l’ouvrage de 1100 tonnes et roulent pour l’installer à son emplacement définitif. A l’issue de ce
ripage, la voie ferrée sera remise en service.
Schémas de fonctionnement d’un KAMAG pour mise en place de l’ouvrage
Montant des travaux de suppression du passage à niveau n°273 : 5,5 millions d’euros
Montant des travaux de la tranche Plouaret - Pleyber - Christ : 56,3 millions d’euros
Contact presse : SNCF Réseau - Véronique Poiron, responsable communication
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