Port dit port de la Faïencerie - Inventaire Général du Patrimoine

Centre, Loiret
Gien
quai Guérin
Port dit port de la Faïencerie
Références du dossier
Numéro de dossier : IA45002723
Date de l'enquête initiale : 2006
Date(s) de rédaction : 2006
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale Les aménagements portuaires de la Loire
Degré d'étude : étudié
Désignation
Dénomination : port
Précision sur la dénomination : port de rive
Appellation : port de la Faïencerie
Parties constituantes non étudiées : cale
Compléments de localisation
Milieu d'implantation : en ville
Réseau hydrographique : la Loire
Références cadastrales :
Historique
La faïencerie de Gien, fondée en 1821, utilise dès 1822 les rives de la Loire comme lieu de dépôt de marchandises. C'est
probablement la proximité de la Loire qui a incité l'anglais Hall à implanter sa manufacture à cet emplacement. A partir de
1828, la faïencerie dispose de la cale abreuvoir simple située en aval du quai de Gien. En 1846, la crue emporte une partie
de la rive sur plus de 100 m vis à vis de la faïencerie et le chemin de halage devient impraticable ainsi que l'abordage des
bateaux. En 1847, l'ingénieur en chef Coumes propose de rétablir le chemin de halage. Pour porter le chemin de halage
le moins possible sur les propriétés riveraines et pour éviter la démolition de plusieurs bâtiments ainsi que l'expropriation
de terrains, il suggère de remplacer la cale aval du quai de Gien (construite en 1828) par une autre cale présentant une
direction opposée, et de raccorder à un même niveau le chemin de halage et le quai (4,60 m au-dessus de l'étiage) au
moyen d'un plan incliné de 36 m de long. Le projet est accepté et les travaux réalisés en 1848. La cale abreuvoir amont
(reconstruction) et le perré de rive reliant les deux cales datent de cette campagne. Le port présente alors une surface de
29 ares. A cette époque, les terrains appartiennent à des propriétaires privés ce qui engendre de nombreux problèmes,
notamment des réclamations de droits exorbitants. En 1850, on estime qu'il est urgent de remédier à ce problème et l'achat
des terrains par l'Etat est envisagé. La création du port de la faïencerie est considérée comme étant d'utilité publique par
le conseil municipal de Gien. En 1851, un projet propose de transformer en port sec une partie du chemin de halage à
l'extrémité aval du quai de Gien (un détour et des transports considérables sont en effet imposés aux matières premières
et aux produits finis de la manufacture). Les travaux consistent à exhausser et niveler le chemin de halage à la hauteur des
quais et à réaliser une rampe d'accès à la Loire à l'extrémité inférieure du port (travaux sur 135 m). La cale abreuvoir simple
située en aval du port pourrait dater de la décennie suivante (elle ne figure pas encore sur un plan daté de 1854). En 1852, le
port de la Faïencerie sert principalement au débarquement des matières premières et à l'embarquement des marchandises
de la fabrique de faïence (houille, terres, sablon, briques et faïence) mais il n'existe aucun chemin direct entre la fabrique
et le port à cette date. D'autres marchandises, telles que du bois de construction, du bois à brûler, des fagots et des écorces,
transitent par ce port. En 1854, le port de la faïencerie consiste en une pente douce qui part du sommet du quai et s'avance
dans le lit de la Loire. Cette construction force les bateaux chargés à rester à une assez grande distance du bord et il faut
aller chercher les matières qu'ils contiennent en passant sur des planches qui rendent le travail plus long et ne sont pas
sans danger pour les ouvriers. On souhaite établir un quai à pic pour faire accoster les bateaux et décharger et charger les
marchandises à l'aide d'une grue. En 1875, la manufacture achète tous les terrains en bord de Loire et le chemin de halage
devient une rue à laquelle on donne le nom de quai Guérin (ancien directeur de la faïencerie mort en 1870).
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Centre, Loiret, Gien, quai Guérin
Port dit port de la Faïencerie
IA45002723
Période(s) principale(s) : milieu 19e siècle
Dates : 1847 (daté par source), 1851 (daté par travaux historiques)
Auteur(s) de l'oeuvre : Coumes (ingénieur, attribution par source)
Description
Le port de la faïencerie (rive droite) est composé de deux cales abreuvoir simples reliées par un perré de rive. Sur le tiers
amont du perré de rive, les plans de 1849, 1850 et 1854 mentionnent une petite avancée en maçonnerie de forme arrondie,
sans doute utilisé pour faciliter l'accostage. Il semble que cet ouvrage existe encore mais il est complètement recouvert
par les alluvions et la végétation.
Eléments descriptifs
Typologies et état de conservation
Typologies : port de rive : port aménagé et appareillé directement sur la rive du fleuve. Il n'y a pas de levée et le chemin
d'accès est au même niveau que les terres du val et les habitations
Statut, intérêt et protection
Statut de la propriété : propriété publique
Références documentaires
Documents figurés
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. 1/2500e, 1848. (archives départementales du Loiret, 3 P 155 A). (cf.
illustration n° IVR24_20074500202NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. 1/2500e, 1827. (archives départementales du Loiret, 3 P 155 A). (cf.
illustration n° IVR24_20074500200NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. 1/1000e, détail, 1850. Par Boeckh (conducteur) ; Coumes (ingénieur).
(archives départementales du Loiret, Liasse 46881). (cf. illustration n° IVR24_20084500774NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, 47 x 36 cm, 1849. Par Coumes (ingénieur). (archives départementales du Loiret,
2 S 53). (cf. illustration n° IVR24_20074500234NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, 47 x 36 cm, 1849. Par Coumes (ingénieur). (archives départementales du Loiret,
2 S 53). (cf. illustration n° IVR24_20074500233NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. 0,001 m pm, 1850. Par Boeckh (conducteur). (archives départementales du
Loiret, Liasse 30917). (cf. illustration n° IVR24_20064500766NUCA).
•
Encre et aquarelle sur papier, Ech. 0,001 m pm, 1854. Par Boeckh (conducteur). (archives départementales du
Loiret, Liasse 30917). (cf. illustration n° IVR24_20064500765NUCA).
•
Section CS, ech. 1/1000e, 1990. (cf. illustration n° IVR24_20064500745NUCA).
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Centre, Loiret, Gien, quai Guérin
Port dit port de la Faïencerie
IA45002723
Illustrations
Vue d'ensemble de la rive opposée.
Phot. centre permanent
d'initiatives pour l'environnement
Touraine-Val-de-Loire
IVR24_20064500720NUCA
Perré de rive, quai Guérin 1.
Phot. centre permanent
d'initiatives pour l'environnement
Touraine-Val-de-Loire
IVR24_20064500717NUCA
Perré de rive, quai Guérin 3.
Phot. centre permanent
d'initiatives pour l'environnement
Touraine-Val-de-Loire
IVR24_20064500719NUCA
Extrait du cadastre napoléonien,
section A2 (rive droite), 1827.
(archives départementales
du Loiret, 3 P 155 A).
Phot. Robert Malnoury
IVR24_20074500200NUCA
Proposition de l'ingénieur Coumes
pour que le chemin de halage
reconstruit après 1846 soit
affecté à un port sec pour les
marchandises de la faïencerie,
30 novembre 1849. (archives
départementales du Loiret, 2 S 53).
Phot. Robert Malnoury,
Autr. Coumes (ingénieur)
IVR24_20074500233NUCA
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Proposition de l'ingénieur Coumes
pour que le chemin de halage
reconstruit après 1846 soit
affecté à un port sec pour les
marchandises de la faïencerie,
30 novembre 1849. (archives
départementales du Loiret, 2 S 53).
Phot. Robert Malnoury,
Autr. Coumes (ingénieur)
IVR24_20074500234NUCA
Perré de rive, quai Guérin 2.
Phot. centre permanent
d'initiatives pour l'environnement
Touraine-Val-de-Loire
IVR24_20064500718NUCA
Extrait du cadastre, section A,
révision du littoral de la Loire,
1848. (archives départementales
du Loiret, 3 P 155 A).
Phot. Robert Malnoury
IVR24_20074500202NUCA
Plan du port de la faïencerie,
détail, 16 mars 1850.
(archives départementales
du Loiret, Liasse 30917).
Phot. Valérie Mauret-Cribellier,
Autr. Boeckh (conducteur)
IVR24_20064500766NUCA
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Centre, Loiret, Gien, quai Guérin
Port dit port de la Faïencerie
Projet de transformation du
chemin de halage en port près
de la faïencerie, 31 octobre
1850. (archives départementales
du Loiret, Liasse 46881).
Phot. Valérie Mauret-Cribellier,
Autr. Boeckh (conducteur),
Autr. Coumes (ingénieur)
IVR24_20084500774NUCA
IA45002723
Port d'embarquement et de
débarquement de la manufacture
de faïence, 22 février 1854.
(archives départementales
du Loiret, Liasse 30917).
Phot. Valérie Mauret-Cribellier,
Autr. Boeckh (conducteur)
IVR24_20064500765NUCA
Extrait du plan cadastral, 1990.
Phot. Mariusz Hermanowicz
IVR24_20064500745NUCA
Auteur(s) du dossier : Valérie Mauret-Cribellier
Copyright(s) : (c) Région Centre-Val de Loire, Inventaire général
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