L`importance du sens du courant dans les véhicules électriques

L'importance du sens du courant dans les véhicules électriques
Venturi Fetish (2004)
En 1884, on voit sur cette photo Thomas Parker assis dans une
voiture électrique, qui pourrait être la première au monde.
Elle dispose de 31 modules de batteries à lithium-ion à
refroidissement liquide, rechargeable en 1h à 4h. Son autonomie de
250km est améliorée grâce à un système de régénération à la
décélération.
Afin d'augmenter son autonomie, une véhicule électrique ou hybride (combinaison entre un moteur thermique et
électrique) possède un système de récupération d'énergie électrique lors du freinage ou des phases de non-accélération.
Ce système de récupération consiste en une dynamo reliée aux batteries rechargeables des véhicules. Pour éviter
de détériorer les batteries lors de la recharge, il faut faire attention au sens du courant électrique.
Or le courant électrique produit par une dynamo est complexe et son sens de déplacement change.
Dans l'optique de protéger les batteries, on utilise un composant électronique : la diode.
•
Comment fonctionne une diode ?
La diode est un dipôle polarisé, il permet de laisser passer le courant électrique dans un sens et non dans l'autre.
Leur utilisation permet aussi de « simplifier » le signal du courant électrique, on parle de redressement du signal.
Diode dite passante
Diode dite bloquante
Symbole d'une DEL (Diode émettrice de lumière)
Le courant électrique va de la borne positive du générateur à la borne négative à l'extérieur du générateur.
(On schématise le courant électrique à l'aide de flèche directement sur les fils de connexion)
La lampe s'allume car la diode est passante, le courant
électrique circule dans le circuit.
Cette dernière est alors équivalente à un interrupteur fermé
ou à un conducteur.
La lampe ne s'allume pas car la diode est bloquante, le
courant électrique circule dans le circuit.
Cette dernière est alors équivalente à un interrupteur ouvert
ou à un isolant.
•
Comment recharger les batteries de la Venturi Fetish ?
Pour recharger une batterie, il faut que le courant électrique entre par la borne positive. On rapelle que
une batterie en charge est un récepteur tandis que lorsqu'elle se décharge, elle prend le rôle de générateur.
Toute la difficulté réside dans le fait d'envoyer le courant électrique délivré par la dynamo, quelque soit son
sens de déplacement, toujours dans la borne positive de la batterie.
Dans ce but, on connecte plusieurs diodes entre elles afin de fabriquer ce qui est nommé un pont de
diodes.
Ci-dessous, vous est présenté un schéma très simplifié du circuit électrique d'un véhicule du type Venturi
Fetish.
On constate que le courant électrique délivré par la dynamo change de sens. Cela est symbolisé par le
changement de la nature des bornes du générateur.