encore plus sobre, encore plus confortable

Opel Vivaro : encore plus sobre, encore plus confortable
 Plus fonctionnel : une cabine avec planche de bord redessinée
 Plus sobre : optimisation du moteur 84 kW/114 ch
 Plus économique : périodicités d’entretien portées à 40.000 kilomètres
 Plus confortable : nouveaux systèmes d’info-divertissement
Encore amélioré sur le plan des commodités, du confort et de la sobriété, le nouveau
Vivaro confirme la place d’Opel sur le marché des utilitaires légers. Un des éléments les
plus remarquables de la nouvelle version est le nouveau dessin de la planche de bord.
Elle comprend un nouveau combiné d’instruments, intégrant un indicateur de passage de
vitesse et un graphisme optimisé, ainsi qu’un satellite de commandes pour les fonctions
audio. Cet équipement est monté en option avec la radio R0v4 et de série avec tous les
autres systèmes audio.
Les volants du nouvel Opel Vivaro disposent de modules d’airbag modifiés, et en fonction
des versions, de commandes intégrées pour le régulateur et le limiteur de vitesse. Le
volant peut être en polyuréthane ou en cuir ; les commandes du régulateur sont également
présentes sur le volant avec la version cuir.
Les ingénieurs et les designers Opel ont une fois de plus mis à contribution tout leur
savoir-faire et leur expérience, ce qui se remarque dans la façon dont ont été intégrés à la
nouvelle version de nombreux détails pratiques si importants dans la vie de tous les jours.
Par exemple, les rangements autour du tableau de bord ont été démultipliés avec
l’implantation d’un grand rangement au-dessus de la boîte à gants. Les fourgons à cloison
pleine se voient dotés de crochets à vêtements côtés conducteur et passager.
La notion de qualité se sent parfaitement à des petits détails, comme l’encadrement des
appareils d’info-divertissement, disponible aussi en version chromé. L’offre d’infodivertissement comprend cinq nouveaux systèmes. La version de base de la radio R0v4
(sans tachygraphe) avec écran d’affichage intégré dispose d’une prise AUX pour y
brancher des appareils externes. Elle est disponible en deux versions avec ou sans ou
sans lecteur CD (CD10 ou R10). La version R1 venant immédiatement au-dessus dispose
en plus d’une entrée ligne stéréo (RCA) et du lecteur CD 20.
Le système R2 offre des fonctions supplémentaires, dont une interface USB, la
connectivité Bluetooth, un écran haute résolution et le lecteur CD30. Couplé au système
de navigation TomTom à télécommande, il reçoit aussi un écran couleur. Le système de
navigation contient la cartographie numérisée de toute l’Europe occidentale, comprenant
l’Allemagne, la Grande-Bretagne, l’Irlande, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg,
l’Autriche, la Suisse, la France, l’Espagne, le Portugal, l’Italie, le Danemark, la Suède,
la Finlande, la Norvège, la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie,
la Croatie, la Slovénie, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie et la Turquie.
2.0 CDTI diesel : plus vert – plus sobre – plus économique
La gamme de motorisation diesel revisitée de l’Opel Vivaro est rationalisée et présente des
consommations optimisées. Les versions 2.0 CDTI, 66 kW/90 ch ou 84 kW/114 ch, sont
maintenant disponibles avec un filtre à particules (FAP) ; les périodicités d’entretien des
moteurs FAP sont portées à 40.000 kilomètres ou une fois par an.
La plus grande sobriété des deux moteurs 2.0 CDTI avec FAP permet de gagner sur les
coûts d’utilisation. Selon le modèle et la version, les consommations oscillent entre 7,5 et
7,8 l/100 km (mixtes, 1999/100/EU). Les versions ecoFLEX, aussi puissantes mais
particulièrement axées sur les réductions de consommation, se contentent de 7,4 l/100 km.
Nombreux sont les clients qui apprécient également le design remarquable de l’Opel
Vivaro. Le véhicule est maintenant proposé dans un nouveau coloris raffiné, gris, et peut
aussi être obtenu avec des vitres surteintées.
Une offre améliorée : des versions en adéquation avec la demande
Dans son ensemble, la gamme Opel Vivaro est très diversifiée et conçue en adéquation
avec les attentes d’une clientèle essentiellement professionnelle. La gamme revue des
motorisations comprend un moteur essence 2,0 litres de 86 kW/117 ch ainsi qu’une offre
diesel totalisant sept versions dont les puissances s’échelonnent de 66 kW/90 ch à
107 kW/146 ch. Les versions 2.0 CDTI sont disponibles avec ou sans filtre à particules,
comme les versions ecoFLEX et dans les combinaisons FAP/ecoFLEX. Le moteur le plus
puissant est le 2.5 CDTI disposant de 107 kW/146 ch ; le 2.5 CDTI de 84 kW/114 ch est
abandonné.
En parallèle à la boîte six vitesses manuelle, les deux versions diesel les plus puissantes
sont également disponibles avec la boîte automatique Easytronic six vitesses.
La multiplicité des versions de carrosserie répond à la vaste étendue des domaines
d’activités rencontrés dans le segment des utilitaires légers. On y trouve notamment des
versions fourgons avec cabine normale ou double, ainsi que des Combi, le tout sur deux
empattements, deux hauteurs de toit et des PTAC allant de 2,7 à 2,9 tonnes, sans oublier
le châssis plate-forme et la benne.