l`aménagement du pôle d`échanges multimodal de la gare de nantes

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RÉALISÉ
ENGAGÉ
EN
RÉFLEXION
L’AMÉNAGEMENT DU PÔLE D’ÉCHANGES
MULTIMODAL DE LA GARE DE NANTES
NANTES, LA LOIRE :
USAGES ET PROJETS
LES PROJETS
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LOCALISATION
Centre-ville de Nantes
Raccordée au réseau transeuropéen de transport, 2ème gare TGV et 6ème gare tous
trains hors Paris, la gare de Nantes est aujourd’hui à l’étroit dans ses murs. Aussi
SNCF Gares & Connexions et Nantes Métropole ont initié, en partenariat avec l’État,
RFF, la Région des Pays de la Loire et le Département de Loire-Atlantique, un projet
de réaménagement complet du pôle d’échanges multimodal de la gare de Nantes.
D’ici 2020, la gare de Nantes sera profondément transformée avec un triple objectif :
-redonner de la capacité pour accueillir les usagers dans les meilleures conditions
de confort et de sécurité, à hauteur des perspectives de fréquentation (11,6 millions
de voyageurs en 2011, 25 millions attendus en 2030) avec le développement
des TER et des dessertes périurbaines, la nouvelle ligne de tram-train NantesChâteaubriant, la nouvelle ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire et à
terme la desserte de l’aéroport du Grand Ouest ;
-favoriser l’intermodalité et développer l’éco-mobilité à pied, à vélo, en transports
collectifs et en véhicules individuels partagés ;
- p
articiper à la qualification architecturale, urbanistique et économique du cœur
de la métropole nantaise.
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014
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L’aménagement
du pôle d’échanges
multimodal de
la gare de Nantes
Nantes Métropole créera le pôle d’échanges nord-sud pour favoriser les échanges entre
modes, redonner sécurité, lisibilité et confort aux piétons et aux vélos, développer
une nouvelle gare routière unitaire, accueillir les espaces de stationnement pour les
vélos et les voitures et simplifier l’utilisation des taxis et des véhicules de location.
Nantes Métropole réaménagera aussi les espaces publics jusqu’aux façades de la
gare, dans l’esprit de la promenade nantaise de la Loire à la gare au Nord, et dans la
continuité des aménagements du projet urbain du Pré-Gauchet au sud.
Enfin Nantes Métropole assurera le développement des opérations immobilières
associées au pôle d’échanges dans le cadre du pôle tertiaire Euronantes Gare.
TYPE
Espace public, Activité économique, Équipement
ÉTAT ACTUEL
• Accord global de financement fin 2014
• Enquête publique début 2016
DATE DE LIVRAISON
2020
SURFACE
Sur un périmètre de 5 hectares :
• 30 000 m2 d’équipements (gare, parkings, espaces d’intermodalité)
• 35 000 m2 d’espaces publics
• 30 000 m2 d’activités
• 4 000 m2 de commerces
MAÎTRISE D’OUVRAGE
SNCF Gares & Connexions, RFF, Nantes Métropole
COÛT GLOBAL
Extension de la gare 60 Millions € (54 M€ SNCF Gares & Connexions / 6 M€ RFF)
Pôle d’échanges et espaces publics 63 M€
SOURCE(S) DE FINANCEMENT
Région des Pays de la Loire, Nantes Métropole, SNCF Gares & Connexions, Département de Loire-Atlantique, État, Fonds européens, RFF
CONCERTATION PUBLIQUE
Concertation préalable mi-2013 avant d’approuver le programme général du projet
Enquête publique début 2016 sur la base de l’étude d’impacts du projet
LIENS VERS DES DOCUMENTS PLUS COMPLETS
Plaquette de présentation du projet, mai 2013
Bilan de la concertation, décembre 2013
Crédit photo : Nantes Métropole
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014