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Régates de Carthage
CNSBS
SBS, le 21/09/2013
AVIS DE COURSE HABITABLES SAISON 2013/2014
COURSE EN EQUIPAGE
Nom de la compétition : Les régates de Carthage
Dates complètes : du 01/10/2013 au 31/06/2014
Lieu : Golfe de Tunis
Autorité Organisatrice : CNSBS
1.
REGLES
Les régates seront régies par :
1.1
Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV).
1.2
Les prescriptions nationales s'appliquant aux concurrents étrangers seront précisées en
annexe « Prescriptions » si nécessaire.
1.3
Les règlements fédéraux.
1.4
La partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer
(RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2 des RCV.
1.5
En cas de traduction de cet avis de course, le texte français prévaudra.
2.
PUBLICITE
En application de la régulation 20 de l’ISAF (code de publicité), les bateaux peuvent être tenus de porter la
publicité choisie et fournie par l’autorité organisatrice.
3.
ADMISSIBILITEE ET INSCRIPTION
3.1 Les régates sont ouvertes a :
- Tous les bateaux en règle avec leur autorité nationale pour la navigation côtière et
hauturière :
 Les bateaux tunisiens, devront disposer de l’armement de sécurité prévu pour
la zone de navigation côtière.
 Les bateaux non tunisiens devront être en règle avec leur législation nationale
en vigueur.
- Tous les bateaux des classes : A,B,C,D,E,F,R1,R2,R3,R4,L (Les catamarans peuvent
participer hors classement).
3.2
Les mineurs doivent présenter une autorisation parentale pour régater s’ils ne sont pas
accompagnés par un de leurs parents à bord.
Ils doivent aussi avoir une autorisation parentale pour le port de publicité le cas échéant.
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Régates de Carthage
4.
CNSBS
3.3
Chaque membre d’équipage possédant une licence FTV doit la présenter au moment de son
inscription.
3.4
Les bateaux admissibles peuvent donner leur intention de participer par E. Mail à cette
adresse : [email protected] , ou en complétant le formulaire joint en annexe 1 et
en le remettant au secrétariat du CNSBS au plus tard 24h avant la date de la régate.
3.5
La confirmation d’inscription sera faite le jour de la régate de 9h30 à 11h00 LT.
DROIT A PAYER
Les droits requis sont les suivant : 25DT par régate et par bateau inscrit.
5.
6.
PROGRAMME
5.1
Les régates auront lieu tous les premiers Dimanche du mois.
5.2
Les jours de course sont :
DATES
HEURE DU BRIEFING
HEURE
DU
SIGNAL
D’AVERTISSEMENT
HEURE DU DEPART
06 /10/2013
03/11/2013
01/12/2013
05/01/2014
02/02/2014
02/03/2014
06/04/2014
04/05/2014
01/06/2014
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
De 10h30 à 10h50
11h50
11h50
11h50
11h50
11h50
11h50
11h50
11h50
11h50
12h00
12h00
12h00
12h00
12h00
12h00
12h00
12h00
12h00
JAUGE
Les skippers de chaque bateau engagé dans les régates doivent présenter une photocopie de la fiche
constructeur ou à défauts c’elle du congé de police et annoncer leur tirant d’eau lors de la première
inscription.
Ceci en absence d’un certificat de jauge ou de conformité.
7.
INSTRUCTIONS DE COURSE
Les instructions de course seront disponibles à la confirmation des inscriptions le jour de la régate ou
sur groupe Facebook Team Tunis Regattas 24h avant.
8.
LIEU
- Golfe de Tunis (cf. annexe 2) pour la majorité des régates.
- Le comité de course peut décider d’un parcours particulier.
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Régates de Carthage
9.
10.
LES PARCOURS
10.2
12.
9.1
Un parcours au vent - sous le vent de type banane : Type A (cf. annexe 3)
Ou un parcours triangle au vent - sous le vent
: Type B (cf. annexe 4)
9.2
Les angles approximatifs entre les bords, l’ordre dans lequel les marques doivent être passés
et sur quel bord elles doivent être laissées seront indiqués sur les instructions de course.
9.3
La longueur approximative de chaque parcours sera entre 8NM et 30NM.
SYSTEME DE PENALITE
10.1
11.
CNSBS
Pour toutes les classes les pénalités sont les suivantes :
-
Infraction aux règles du chapitre 2 (quand les bateaux se rencontrent) ou de la règle 31
(toucher une marque) : La pénalité est de 1 tour(c’est à dire un virement de bord et un
empannage).
-
Pénalité de départ : La règle du pavillon I est appliquée : Si le pavillon I a été envoyé et
qu’une partie quelconque de la coque, de l’équipage ou de l’équipement d’un bateau se
trouve du côté parcours de la ligne de départ ou de l’un de ses prolongements au cours
de la dernière minute précédent son signal de départ, le bateau doit alors revenir depuis
le côté parcours en coupant un prolongement de la ligne jusqu’au côté près-départ de la
ligne avant de prendre le départ.
-
Une infraction aux règles autres que celle du chapitre 2 et aux règles 28 et 31 pourra
après instruction du jury, être sanctionnée d’une pénalité pouvant aller de 10% du nombre
d’inscrits à la disqualification.
Les décisions du jury seront sans appel comme prévu dans la règle 70.5 des RCV.
CLASSEMENT
11.1
Le système de classement est le suivant : Championnat en 9 manches avec système de points à
minima. Le score d’un bateau dans le championnat sera le total de ses points dans toutes les courses
en retirant son plus mauvais résultat.
11.2
Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait avec le système temps/temps
ou temps/distance, avec CVL (coefficient de vent léger).
11.3
Le nombre de courses devant être validé pour faire partie du classement final est de trois.
PLACES DE PORT
Les bateaux non attachés au port de Sidi Bou Saïd et désirant participer aux Régates de Carthage doivent se
renseigner auprès du comité de course pour les modalités de places de port.
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Régates de Carthage
13.
CNSBS
COMMUNICATIONS RADIO
Excepté en cas d’urgence, un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu’il est en course ni
recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction
s’applique également aux téléphones portables.
14.
PRIX
A la fin de la saison des prix seront distribués comme suit :
- 1e Prix temps compensé
- 2e Prix temps compensé
- 3e Prix temps compensé
- 1e Prix temps réel
- 2e Prix temps réel
- 3e Prix temps réel
15.
DECISION DE COURIR
La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule
responsabilité.
16.
DECHARGE DE RESPONSABILITE
En conséquence du paragraphe 15, l’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité en cas de
dommage matériel ; de blessure ou de décès dans le cadre de la régate. Aussi bien avant, pendant ou après
la régate.
17.
ASSURANCE
Chaque bateau doit détenir une assurance valide en responsabilité civile (RC).
18.
INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
Pour toute information complémentaire veuillez contacter KORTOBI Khaled :
Tél : 99.222.538
E-Mail : [email protected]
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Régates de Carthage
CNSBS
Annexe 1
FICHE D’INSCRIPTION 2013/2014
(A remplir de façon lisible)
NOM DU BATEAU : ……………………………….. IMMATRICULATION OU N° DE VOILE : …………………………….
SÉRIE : ………………………………………………
CLASSE : …………………………………...
CLUB : …..……………………………..
Propriétaire :
Nom : ………………………..
Tél : …………………………
Prénom :…………………….
Date de naissance : …./..../….
E-Mail : ……………………..………@........................
N° de licence FTV :……………………………
Equipage
Nom
Prénom
Date de naissance
N° licence FTV
Skipper
Tacticien
Equipier 1
Equipier 2
Equipier 3
Equipier 4
Equipier 5
Equipier 6
Equipier 7
Equipier 8
L’attention des concurrents est attirée sur la règle fondamentale de l’ISAF qui établit que : « il appartient à
chaque yacht, sous sa seule responsabilité de décider s’il doit ou non prendre le départ ou courir une
course ».
Je soussigné, déclare le bateau apte à naviguer pour la catégorie inscrite au titre de navigation, je m’engage à
respecter les règles de course en vigueur et décharge les organisateurs de toutes responsabilités pour tous
accidents tant matériels que physique pouvant survenir au bateau ou à l’équipage, pendant l’épreuve.
Sidi Bou Saïd le :
Signature :
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Annexe 2
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Annexe 3
Un parcours au vent – sous le vent (type A)
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Annexe 4
Un parcours triangle au vent – sous le vent (type B)
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