Vols de voiture : du carjacking au vol "à la souris"

Vols de voiture : du carjacking au vol "à la souris"
Le vol de voiture avec violence laisse progressivement la place à des techniques "par ruse", basées sur
le piratage informatique.
Les vols de voitures sont repartis à la
hausse (+ 0,6 %) en 2013 après douze
ans de baisse continue. Dans la
course que se livrent gendarmes et
voleurs, ces derniers seraient-ils en
train de prendre l'avantage ? Après
avoir tenté de contourner les
systèmes d'antidémarrage codés par
des techniques expéditives de vol
avec violence - le ‘carjacking’, qui
représentait 60 % des vols de voiture
il y a dix ans - ou par effraction dans le domicile de leurs victimes, les malfaiteurs utilisent de nouvelles méthodes
plus sophistiquées et moins risquées. Il s'agit de ce que les spécialistes appellent le "vol à la souris", une
expression recouvrant toutes les nouvelles techniques de vol de voiture basées sur l'utilisation de matériel
informatique et électronique.
Voler une voiture sans clé
Variées, ces techniques permettent par exemple de s'introduire sans clé dans une voiture, en brouillant le signal
de la télécommande de verrouillage du propriétaire, ou en l'enregistrant pour le reproduire ensuite. Une fois à
l'intérieur, le voleur/pirate n'a plus dans certains cas qu'à brancher un outil électronique sur la prise diagnostic
embarquée du véhicule. Il pourra alors reprogrammer une télécommande "vierge" qu'il se sera au préalable
procurée et le tour est joué.
Une voiture, même haut de gamme, peut ainsi être démarrée en quelques minutes. Mieux, s'il dispose d'un
outil de diagnostic piraté du constructeur correspondant au modèle volé, le voleur pourra même dans certains
cas modifier l'affichage du compteur kilométrique pour "rajeunir" la voiture volée avant de la revendre dans
son pays de destination.
Désactivation du système de freinage
Pire, parce que les voitures modernes sont
de plus en plus automatisées et
connectées, des hackers pourraient
bientôt, et peuvent sans doute déjà, en
prendre le contrôle à distance. Des
ingénieurs américains spécialisés dans la
sécurité informatique ont en effet déjà
démontré en juillet dernier qu'ils
pouvaient dans une large mesure
perturber le fonctionnement
d'une Toyota Prius, notamment en
trompant ses systèmes d'aide à la
conduite.
La démonstration commençait par l'anecdotique déclenchement intempestif des phares, du klaxon, d'un
affichage fantaisiste sur le tableau de bord. Elle continuait par un coup de volant ou de frein brutal beaucoup
plus inquiétants. Pour y parvenir, le hacker trompe l'électronique de bord en simulant une manœuvre de
parking automatique dans le premier cas, en indiquant une vitesse erronée au système de freinage automatique
d'urgence dans le second. Clou du spectacle, une désactivation totale du système de freinage. Glaçant !
Prise de contrôle à distance
Certes, cette démonstration a été réalisée avec un
ordinateur branché sur la prise diagnostic de la Toyota
Prius. Mais les ingénieurs qui l'ont réalisée s'appuient
sur les travaux antérieurs de chercheurs de
l'université de San Diego pour annoncer que les
mêmes systèmes qu'ils ont piratés peuvent être
accessibles à distance via les dispositifs d'assistance
utilisant le réseau de téléphonie mobile proposés par
un nombre croissant de constructeurs.
Développés pour simplifier la vie des conducteurs, et dans certains cas la leur sauver en prévenant le plus
rapidement possible les secours après un accident, ces systèmes d'assistance peuvent aussi recevoir des
données de manière transparente pour le conducteur, par exemple pour mettre à jour un logiciel de la voiture
sans qu'il soit nécessaire de passer chez un concessionnaire. Ou, plus prosaïquement, pour programmer le
système de navigation de la voiture à distance pour les automobilistes disposant d'un service dit de
"conciergerie".
Pratique, cette connectivité croissante des voitures modernes représente néanmoins une nouvelle brèche de
sécurité dans laquelle les hackers de tout bord ne vont pas manquer de s'engouffrer. Consciente de cette
évolution, la Commission européenne travaille d'ailleurs à la standardisation d'un dispositif d'arrêt à distance
des véhicules volés ou en délit de fuite pour éviter aux services de police d'avoir à s'engager dans de coûteuses
et dangereuses courses-poursuites.
Statistiques de vols de voitures
Il se vole 116 232 voitures en France chaque année : l'ouverture des frontières européennes a multiplié les risques
de vol.