Impression Test Starboard AirPlane 255 2016

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Impression Test Starboard AirPlane 255 2016
Starboard AirPlane 255 2016
Les promesses de la marque "AirPlane, air dans
ta planche, vent dans ta voile. Voici les premières
planches gonflables qui peuvent vous permettre
de partir au planing grâce à la « Rail Edge
Technology ». Les propriétés du composé 3D
élastomère lui permettent de donner de la rigidité
aux rails tout en étant capable de suivre
parfaitement la forme de ces derniers. Pour la
toute première fois, et grâce à cette technologie,
vous pouvez profiter du planing avec une planche
de freeride gonflable. La forme générale de la
planche donne de la stabilité à l’arrêt et du fun
lorsque la planche part au planing. Les
équipements sont également étudiés pour
s’adapter parfaitement à la navigation et à la
sécurité du navigateur."
être à l’aise au planing. Le système de boitier
d’aileron est différent sur cette 255 par rapport à
celui que nous avions testé sur la 285 et il est
nettement plus facile à mettre en place et
permettra de mettre n’importe quel aileron en
Le test Windsurfjournal.com Au 1er coup d’œil : boitier Tuttle. Pour avoir une planche bien rigide, il
faut gonfler fort (jusqu’à 18 PSI), une valeur
Cette AirPlane 255 est bien plus petite que sa
importante et l’échauffement musculaire est déjà
grande sœur, la 285 que nous avons déjà testée.
fait avant d’aller sur ...
Et cette planche est surprenante ! Une planche
gonflable avec laquelle il est possible de prendre
de la vitesse, remonter au vent, descendre
rapidement sous le vent et même sauter.
L'équipement de la planche à bien résisté à notre
test poussé ! Nous avons récupéré le matériel
après le test d’un autre magazine et nous n’avions
pas tout l’équipement tel qu’il est vendu dans le
commerce (sac, notice, pompe…). Cependant, le
montage de cette 255 est très facile et assez
intuitif. Facile à rouler également pour le
rangement, peu encombrant, c’est un point très
intéressant pour cette nouvelle pratique avec une
planche gonflable. Il ne faut pas oublier de mettre
en place le rail de pied de mât au début du
gonflage car sa forme lui permettra d’être
maintenu par la pression. Les footstraps sont fixes
avec une position unique mais il faudra néanmoins
régler ces derniers à la taille de votre pied pour

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