Brevet de croisière intermédiaire

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Date d'entrée en vigueur : 11 novembre 2011
(Chef de bord, location de voilier croisière)
Objectif
Être capable de naviguer en toute sécurité à titre de chef de bord et d’équipier sur un quillard de 9 à
12 mètres, équipé d’un moteur intérieur, lors de croisière effectuée de jour, par vent et mer modérés. Ce
brevet place l’emphase sur les aptitudes de navigation, à un niveau acceptable pour la location de voilier
sans capitaine en eaux côtières.
Préalables
Brevet de croisière élémentaire
Courbe ROC(M) VHF avec mention DSC
Carte de conducteur d'embarcation de plaisance
Il est recommandé que le candidat possède un certificat reconnu de premiers soins et de RCR et qu'il ait
complété le Brevet de navigation côtière de l'ACY.
Note : afin de maximiser ses chances de réussite, le candidat devrait :
a) posséder une expérience d'au moins dix jours de voile à titre de chef de bord (ou son équivalent),
b) avoir appliqué la théorie et pratiqué les manoeuvres et les techniques apprises pour l’obtention du brevet
de croisière élémentaire.
c) être capable de démontrer les habiletés relevant du brevet élémentaire.
Connaissances théoriques
Section I : Planification
Le candidat doit pouvoir :
1. S’enquérir de la capacité du réservoir de carburant et calculer l’autonomie et le rayon d'action du
voilier au moteur et identifier les facteurs qui peuvent les affecter;
2. Énoncer la capacité de l’eau du bateau sélectionné et les exigences quotidiennes d’eau minimale d’une
personne et les méthodes de conservation d’eau;
3. Identifier les causes du mal de mer, savoir comment le prévenir, y remédier, et expliquer ses effets sur
l'efficacité de l'équipage;
4. Décrire la tenue vestimentaire appropriée pour une croisière et expliquer en quoi ce choix assurera
sécurité et confort à l'équipage;
5. Expliquer comment planifier les menus, compte tenu des activités de la journée;
6. Décrire les exigences d’approvisionnement et les facteurs à considérer pour stocker le navire;
7. Dresser la liste de ce que devrait contenir minimalement une trousse de premiers soins pour une
croisière d'une semaine en eaux familières, selon les recommandations de l'ACY;
8. Dresser la liste des pièces de rechange du moteur qu'il est prudent d'apporter.
9. Dresser la liste des outils essentiels pour une croisière d'une semaine en eaux familières;
10. Donner la liste des documents requis et des procédures à suivre pour aller aux États-Unis et revenir des
États-Unis vers le Canada.
Section II : Vie à bord et systèmes d’un voilier de croisière
11. Expliquer les procédures à suivre dans la cuisine pour minimiser les risques d'incendie, de brûlures et
autres accidents du genre;
12. Évaluer les types de systèmes de cuisson généralement utilisés (réchauds et carburant) en termes de
sécurité, d'utilité, de rapidité de cuisson et de coût;
13. Évaluer les types courants d'appareils de chauffage en insistant sur leur sécurité, leur utilité et leur
coût;
14. Décrire les principaux éléments des systèmes électriques 120V et 12V d’un bateau, leurs utilisations et
une gestion efficace des batteries;
Association canadienne de Yachting
Livret de croisière
15. Différencier les systèmes de voilure et discuter de leur manipulation et de l’opération d’une
combinaison quelconque de ses systèmes (enrouleur de génois et de GV, dans le mât et sur la bôme,
taud intégré, guide patte d’oie);
16. Décrire les systèmes de distribution d’eau avec de multiples réservoirs et différents styles de pompes;
17. Décrire les procédures appropriées de fonctionnement pour le plafond et le réservoir des eaux usées,
énumérer les précautions nécessaires pour empêcher la défaillance et identifier les problèmes reliés à la
capacité du réservoir des eaux usées;
18. Identifier les problèmes de navigation environnementale, avec une référence particulière à l’élimination
responsable de déchets et la gestion des polluants;
19. Décrire l’opération sécuritaire du guideau de l’ancre, incluant la manipulation appropriée du navire en
utilisant cet équipement;
20. Différencier les différents systèmes de manipulation et discuter des considérations de gestion et de
fonctionnement d’une combinaison précise de systèmes, incluant les systèmes à effacement (misaine,
mât de grand-voile, misaine en bôme) et systèmes de dépliage de misaine.
Section III Météo
21. Décrire les effets d'un réchauffement et d'un refroidissement localisés de la terre et de l'eau sur les
vents et sur la formation des nuages;
22. Identifier les conditions susceptibles de provoquer le brouillard.
Section IV : Connaissance des techniques marines
23. Décrire les actions complètes à prendre pour ce qui suit :
a) survenance d’une fuite,
f) collision avec un autre navire,
b) échecs de gouvernail,
g) incendie,
c) échouage,
h) fuite de gaz propane,
d) défaillance d’une hélice,
i) défaillance du moteur dans un ancrage trop populeux pour
permettre une navigation sécuritaire,
e) traînement de l’ancre,
j) défaillance du moteur dans un canal occupé;
24. Décrire en détail deux méthodes de ramener à bord de l’équipage à la mer;
25. Décrire trois méthodes de récupérer des ancres encrassées;
26. Décrire les options pour arrimer et fixer un canot pneumatique lors du rangement pour la nuit;
27. Décrire les considérations de manipulation (incluant l’arrimage, le lancement/la récupération et le
remorquage) et les différences entre un canot pneumatique, une embarcation gonflable à coque rigide(RHIB)
et un canot rigide;
28. Décrire les précautions pour la manipulation sécuritaire d’un moteur hors-bord pour le bateau de vivres
et les actions à prendre dans l’éventualité d’une submersion accidentelle;
29. Décrire les méthodes de canotage à l’ancre et les dangers impliqués;
30. Énoncer les facteurs à considérer avant de permettre à quiconque de nager pendant que le bateau est
ancré;
31. Décrire l’information nécessaire et les procédures à suivre en attachant un bateau à un quai fixe dans des
conditions de marées locales.
32. Décrire la façon de fixer rapidement le bateau avec une ancre à la proue ou à la poupe et l’autre
extrémité au quai ou au rivage;
33. Décrire une méthode similaire à celle d’un marin de préparer un bateau, afin qu’il puisse être laissé à
quai ou à l’amarrage pour une période d’une semaine ou plus sans équipage;
34. Décrire les responsabilités du chef de bord pour les courtoisies, les douanes et obligations légales
suivantes :
a) permission de monter à bord,
b) permission et droit d’accoster,
c) courtoisie pour traverser en ligne adjacente aux bateaux lorsqu’ils sont empilés;
d) droits du premier bateau à l’ancrage,
e) rester à distance des bateaux qui coursent (même si les bateaux de croisière peuvent être le
support sur le navire),
f) étiquette de drapeaux:
(i) drapeau national,
(ii) pavillon de courtoisie,
(iii) guidon / pavillon de la compagnie,
g) offrir de l’aide à d’autres yachts en problème,
h) consommation d’alcool;
35. Décrire les caractéristiques, les limitations et les utilisations des cordes suivantes:
a) polypropylène
c) nylon,
b) dacron
d) fibres à haut module
Section V : Navigation et planification d’une croisière
36. passer du cap vrai au cap magnétique, puis au cap compas; passer du cap compas au cap magnétique,
puis au cap vrai;
37. déterminer la vitesse, le temps et la distance quand deux de ces valeurs sont connues;
38. calculer l’heure prévue d’arrivée et la réviser;
39. naviguer à l’estime dans des eaux où les courants sont négligeables.
Habiletés pratiques
Section VI: Préliminaires
L’étudiant doit pouvoir:
1. Soumettre un plan de navigation;
2. Obtenir et interpréter les prévisions maritimes;
3. Vérifier le chargement et les conditions de tout l’équipement obligatoire et recommandé à bord du
navire;
4. Effectuer les procédures d’entretien quotidiennes et hebdomadaires sur le moteur;
5. En ce qui concerne précisément le moteur des navires;
a) Identifier et décrire la fonction des systèmes suivants de moteurs :
(i) allumage et électrique,
(iv) refroidissement
(ii) carburant,
(v) lubrification;
(iii) propulsion,
b) Décrire les procédures de dépannages de base du moteur à suivre lorsque :
(i) l’eau de refroidissement du moteur ne s’écoule pas,
(ii) le moteur ne tourne pas suffisamment au démarrage,
(iii) le moteur surchauffe;
c) Décrire les dangers d’un démarrage excessif du moteur;
6. Avec une référence précise au bateau du candidat, identifier et décrire les fonctions de toutes les
composantes à travers la coque, des prises d’eau, des pompes de cale et composantes de plomberie
reliées.
7. Vérifier que tous les systèmes sur le bateau sont en bon état de marche: coquerie, plafond, équipement
électronique, voiles, coque, matériel du pont, etc.
Section VII: En route
8. Naviguer un navire de la taille donnée en tant qu’équipier :
a) À tous les points de voile, de virement de bord, empanner et naviguer selon la température
efficacement,
b) Exécuter une série de bords opposés du plus près au plus près (six en dix minutes) en utilisant les
réponses appropriées;
c) Exécuter une série de virements de bord en courant (six en dix minutes) en utilisant les réponses
appropriées;
d) En utilisant les commandes appropriées pour tous les virages et changements de teck, vérifier que
toutes les allures correspondent aux directions et ajuster les voiles et l’angle d’assiette
adéquatement dans un maximum de trois minutes.
e) Naviguer une route au près (à l’intérieur de ± 5 degrés) avec les voiles déployées, en gardant la
voile de misaine déployée efficacement,
f)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Naviguer sur un cap au compas avec les voiles déployées en conséquence, sans référence de terre
pendant un minimum de cinq minutes,
g) Démontrer une utilisation appropriée de la barre d’écoute de misaine et du pont de misaine;
Prendre un récif avec la voile principale en mouvement de manière efficace;
Appliquer les règles 1 à 19, 40 et 45 des Règlements de collision;
Manœuvrer le bateau en marche dans un espace minimum;
Arrêter le virage du bateau à l’intérieur de 4 pieds d’un point fixe dans différentes conditions de vents
et mers pendant qu’en mouvement, afin de ramasser une bouée;
Aider le chef de bord en gérant la ligne de corps-mort ou barrer en accostant avec la poupe ou la proue
pour accoster ou s’approcher du rivage en utilisant une ancre de poupe ou de proue;
Démontrer l’utilisation d’une amarre de poste pour amarrer ou larguer les amarres d’un navire à un
quai;
Préparer un repas chaud à bord d’un navire, tandis qu’au port, démontrant un choix convenable
d’aliments et de breuvages et une économie des ressources;
Démontrer des méthodes et des précautions convenables en tirant un canot pneumatique;
Démontrer, en réponse aux actions/ordres du chef de bord, en navigation, la méthode du triangle et une
méthode alternative (c.-à-d. arrêt rapide, retour rapide, élingue de survie, etc.) de ramener un membre
de l’équipage par-dessus bord, le jour, dans des vents modérés, de façon sécuritaire et efficace, à
l’intérieur de trois minutes, en utilisant des communications appropriées.
Section VIII: Navigation
18. Lire une carte et identifier les points d’intérêts correspondants et les aides à la navigation;
19. Démontrer comment faire un plan d'échouage en utilisant des méthodes électroniques et manuelles;
20. Déterminer la profondeur au-dessus et sous le zéro des cartes et l’appliquer;
21. Déterminer un parcours et déterminer les caps compas et l’heure d’arrivée prévus (ETA) (en présument
aucun courant ou dérive);
22. Planifier graphiquement et déterminer votre position en utilisant la méthodologie de navigation à
l'estime (DR);
23. Planifier une réparation en utilisant des roulements pris sur des objets visibles en même temps;
24. Aider à manœuvrer le navire dans un port ou un ancrage inconnu, le jour, en utilisant des cartes et des
publications et l’application des techniques de planification du passage.
Section IX: Bonne compétence nautique
25. Lancer une ligne d’attrape à une cible à une distance de dix mètres, en s’approchant à l’intérieur de
deux mètres en trois fois sur un décompte de cinq essais;
26. Démontrer l’utilisation d’une radio VHF maritime, incluant l’opération précise à bord du navire du
candidat;
27. Attacher un nœud de bosse;
28. Agir en tant qu’équipier responsable sur une croisière de vie à bord pendant au moins 48 heures.
MENTIONS
Faire voler les voiles
1. Plier, installer, hisser, déployer, empanner et éteindre une toile marine déployée;
2. Décrire les avantages et démontrer l’utilisation d’un tangon de foc pour naviguer avec vent arrière foc
de Gènes.
Habilité dans la manœuvre de nœuds
3. Faire une épissure avec œillet en ligne étendue;
4. Lancer une ligne.

Brevet de croisière intermédiaire

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