Le raid

Le raid
U n convoi type est c o m p o s é d e 2 e n g i n s de
nivelage et de 6 à 8 tracteurs qui tirent les
charges : containers et citernes, répartis sur
une vingtaine de traineaux.
L’équipage comprend 9 à 10 personnes dont un médecin. 2 caravanes
spécialement étudiées apportent confort et sécurité durant ces traversées
qui, aller-retour, durent entre 20 et 25 jours.
Le module vie comprend les couchettes, l’infirmerie, le local radio, la
cuisine et la salle à manger.
Le module énergie abrite le générateur, l’atelier, la production d’eau,
les sanitaires. Le générateur alimente les caravanes et maintient en
température les moteurs des tracteurs pendant des arrêts.
Le module magasin contient le ravitaillement et les pièces de rechange
Pour les télécommunications, le convoi est équipé d’une station Irridium
(messagerie électronique et téléphone), de terminaux Inmarsat C et M et
d’un émetteur radio HF classique. Trois convois de ce type acheminent 400 à
500 T de matériel et de ravitaillement à chaque campagne d’été. Au retour
ils évacuent les déchets de la station Concordia.
Retrouver la ” piste ” entre deux passages du convoi ou deux étés austraux
n’est pas chose facile. Celle-ci n’est matérialisée que par le léger
remblai créé par la lame des machines de nivelage.Les véhicules, et plus
particulièrement celui situé en tête du convoi, sont équipés de systèmes
électroniques de navigation qui reposent sur l’utilisation du GPS. Le
véhicule de tête est équipé de puissants projecteurs qui permettent de voir
le sol même dans des conditions de visibilité réduites (Whiteout).
La bonne marche du convoi nécessite d’adapter la répartition des charges
aux types de traineaux utilisés et à l’état de la ” piste ” afin de ménager
le matériel, d’optimiser la consommation de fuel et de réduire les temps de
parcours.