NSR 125 R . K - P (AC - CDI) CRM 125 / L (DC

nsr125r
NSR 125 R . K - P (AC - CDI)
Ordre de
contrôle
Elément à vérifier
Coupure d'allumage
Moteur à
l'arrêt
Appareil de mesure :
Ohmmétre
Contacteur à clé Noir/blc&masse
Modèles "K-P" ON :infini OFF : continuité
1
Modèle"P" Vert/blanc&masse
Béquille
a
Essai facultatif: commande RC valve
IGNITIONMATE/IMRIE: échelle 5V
Fil blanc/rouge (+) et masse (-)
Moteur au ralenti: (+) 3V
Appareil de mesure :
IGNITIONMATE/ IMRIE 625
1
Moteur à
l'arrêt
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
5
Acceleré
démarrage
(+) 200V
(+) 350V
(+) 300V
(+) 12V
(+) 24V
(+) 48V
(-) 200V
(-) 330V
(-) 330V
Bobine HT primaire
Fil noir/jaune (-) et masse (+)
4
Régime de Ralenti
Générateur d'impulsions
Fil bleu/jaune (+) et vert/blanc (-)
3
=infini
Bobine de charge condensateur
Fil noir/rouge (+) et masse (-)
2
=continuité -
Régime de démarrage uniquement
IMRIE=
Tension à la bougie d'allumage
(-) 25KV
(-) 5KV
(-) 6KV
(-) 10KV
CRM 125 / L (DC - CDI)
Ordre de
Elément à vérifier
Moteur à
l'arrêt
contrôle
Appareil de mesure :
Ohmmètre / IGNMATE/IMRIE 625
Liaison boitier allumage et
Fil vert/blanc et vert
1
contacteur béquille latérale
Béquille latérale relevée: Continuité
a
Liaison boitier allumage et
Fil noir/blanc (+) et vert/blanc (-)
contacteur de point mort
Point mort: 12V / Vitesse enclenchée: 0V
Appareil de mesure :
IGNITIONMATE/IMRIE 625
1
l'arrêt
(+) 12V
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
5
démarrage
(+) 12V
(+) 14V
(+) 14V
(+) 2V
(+) 7V
(+) 30V
(-) 200V
(-) 200V
(-) 200V
Bobine HT primaire
Fil noir/jaune(-) et masse (+)
4
Acceleré
Générateur d'impulsions
Fil blanc (-) etjaune/bleu (+)
3
Régime de Ralenti
Contacteur d'allumage
Fil noir/blanc (+) et masse (-)
2
Moteur à
Tension à la bougie d'allumage
Régime de démarrage uniquement
IMRIE =
(-) 25KV
(-) 5KV
IGNMATE =- 40 kV
(-) 7KV
NOTE : Les symbôles (+) et (-) placés aprés les couleurs de fils, représentent les cordons
du testeur et leurs branchements .
Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99
(-) 13KV
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