Coil Spring Compressor

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Coil Spring Compressor
Warning
For intended use only. DO NOT USE WITH IMPACT WRENCHES.
Wear safety goggles and mechanic gloves.
Introduction
This tool is effective and efficient for coil spring work. It can be used to compress coil springs on vehicles
which have a removable shock absorber in the centre of the spring.
Whenever a coil spring is compressed, one should always remember that a great deal of force has been
stored in the coil and must be controlled until relaxed. For safe operation, please follow these procedures:
1. Refer to the vehicle manufacturer’s manual to acquaint yourself with the front end assembly.
2. This tool is designed to grasp a maximum 3/4" wire diameter spring. It can be used on coil springs from
3-1/2" to 5-1/2" outside diameter. Do not attempt to use on springs outside of these dimensions.
Improper seating of spring in hook arms can result in the spring forcibly dislodging from the tool,
causing personal injury.
3. Never compress a greasy spring.
4. A maximum compression of approximately 4" is usually required. Never compress a spring beyond the
amount necessary to remove it from the vehicle. Never compress a spring laying flat when out of the
vehicle.
Coil Spring Removal
1. Remove the shock absorber from the vehicle.
2. Insert the tool through the shock opening and position coil spring
as shown. Note the short and long arms of the tool engage the
Short
spring on opposite sides from top to bottom. The long arm should
always grasp the upper side of a coil, and the short arm should
grasp the lower side. All arms should be hooked and hand
tightened on the spring by turning the threaded shaft. When you
begin to compress the tool, both arms should contact the spring
Long
simultaneaously.
3. Compress the coil spring by turning the nut on the threaded shaft
using a ratchet wrench with a 15/16" six point socket. Keep the
shaft of the tool straight.
Long
Short
Curved Spring Assemblies
Some General Motors and Ford vehicles have slightly curved spring assemblies. To
preserve the curvature of the compressed spring, install the tool with the short arms on
the more compressed side of the spring and the long arms on the more stretched side of
the spring. Again, compress only enough to free the spring and provide clearance for
removal from or installation into spring seats. Springs should fit snugly into hook arms.
Short
Short
Long
Long
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Compresseur de ressort hélicoïdal
Mise en garde
Ne doit servir qu’à l’usage prévu. NE PAS UTILISER AVEC UNE CLÉ À CHOCS.
Porter des lunettes de sécurité et des gants de mécanicien.
Introduction
Cet outil est efficace pour permettre la pose et la dépose des ressorts hélicoïdaux. Il peut servir à comprimer
les ressorts hélicoïdaux sur les véhicules munis d’un amortisseur de choc amovible au centre du ressort.
Il ne faut pas oublier qu’un ressort hélicoïdal comprimé comporte énormément de force et doit donc être
contrôlé jusqu’à ce qu’il se desserre. Pour utiliser l’outil en toute sécurité, prière d’observer les procédures
suivantes :
1. Consulter le manuel du fabricant de l’automobile afin de se familiariser avec l’avant-train de cette
dernière.
2. Cet outil est conçu pour s’agripper à un ressort métallique d’un diamètre maximal de ? po. Il est
compatible avec les ressorts hélicoïdaux d’un diamètre extérieur de 3,5 po à 5,5 po. Donc, ne pas utiliser
l’outil sur un ressort ne correspondant pas à ces dimensions. Un ressort mal logé dans les bras à
crochet risque de se déloger avec force de l’outil, ce qui peut entraîner une blessure.
3. Ne jamais comprimer un ressort graisseux.
4. La compression maximale du ressort qui s’impose habituellement aura pour effet de réduire sa longueur
d’environ 4 po. Ne jamais comprimer un ressort au-delà de ce point-là au moment de le retirer du
véhicule. Ne jamais comprimer un ressort posé à plat une fois retiré du véhicule.
Dépose du ressort hélicoïdal
Longue
1. Retirer l’amortisseur de choc du véhicule.
Court
2. Insérer l’outil dans l’ouverture de l’amortisseur de choc et
positionner le ressort hélicoïdal selon l’illustration. Il faut noter
que les bras courts et longs de l’outil se trouvent sur des côtés
opposés du haut en bas. Le bras long devrait toujours s’agripper à
la face supérieure du ressort, tandis que le bras court devrait
Court
s’agripper à la face inférieure du ressort. Tous les bras devraient Longue
être accrochés sur le ressort et serrés à la main en tournant l’arbre
fileté. Lorsqu’on commence à comprimer l’outil, les deux bras devraient venir en contact simultanément avec le
ressort.
3. Comprimer le ressort hélicoïdal en tournant l’écrou sur l’arbre fileté à l’aide d’une clé à cliquet à douille de
15/16 po pour écrou à six pans. S’assurer que l’arbre de l’outil demeure droit.
Blocs de ressorts inclinés
Les blocs de ressorts installés dans certains véhicules General Motors et Ford sont
Court
légèrement inclinés. Pour préserver l’inclinaison d’un ressort comprimé au moment
d’installer l’outil, s’assurer que les bras courts se trouvent sur le côté du ressort plus
comprimé et que les bras longs se trouvent sur le côté du ressort moins comprimé. Il ne
faut pas oublier de ne comprimer l’outil qu’au point de libérer le ressort et de créer un jeu Court
suffisant pour permettre la pose ou la dépose du ressort. Les ressorts devraient bien
s’ajuster dans les bras à crochet.
Longue
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