Dépôt-atelier de la Compagnie des Transports Strasbourgeois Site
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Dépôt-atelier de la Compagnie des Transports Strasbourgeois Site
Photo : © Christophe Bourgeois INDUSTRIE Ce complexe industriel de plus de 8 hectares, regroupe des activités de différentes natures : remisage, approvisionnement en énergie, entretien et réparation des véhicules, aussi bien bus que tramways ainsi que de nombreux services annexes. FICHE TECHNIQUE MAÎTRE D’OUVRAGE Compagnie des Transports Strasbourgeois ARCHITECTE Ferrand - Sigal BUDGET 18,3 millions d’euros DATE DE MISE EN SERVICE 2006 CARACTÉRISTIQUES Photo : © Christophe Bourgeois Création d’un dépôt–atelier mixte bus-tram sur un site de 8,1 hectares Dépôt-atelier de la Compagnie des Transports Strasbourgeois Site de la Kibitzenau SERUE Ingénierie a assuré une mission complète de maîtrise d’œuvre pour les structures et les VRD. Elle a assuré la mission de conception pour le second œuvre,de coordination des systèmes de sécurité incendie et de synthèse. Le site accueille : un bâtiment d’administration et d’exploitation, un restaurant d’entreprise (110 places), un bâtiment social, des ateliers de réparation bus et tram, des stations services bus (gasoil et Gaz Naturel Comprimé à 200 bars) et tram, une voie d’essai des tramways de 600 m, des remisages bus (125 bus) et tram (50 rames), un parking pour les véhicules du personnel de 190 places, et une sous-station électrique. Des panneaux photovoltaïques sont intégrés sur le mur du remisage. Ils permettent de produire du courant électrique utilisé pour le site et revendu à Electricité de Strasbourg. Leur production annuelle sera équivalente à la consommation de 16 foyers. Des panneaux solaires destinés à produire l’eau chaude sanitaire consommée sur le site ont été mis en place en toiture du restaurant et de l’atelier mixte. L’ensemble des ateliers est placé sous surveillance électronique de détection gaz et feu. Ces systèmes pilotent la ventilation et la mise hors tension des locaux en cas de déclenchement d’une anomalie. Tous les bâtiments ont été calculés pour résister aux séismes. Le terrain de l’atelier a fait l’objet d’une vibroflottation, pour compacter les sols sous les points d’appui des fondations. Le site est protégé par un dispositif de surveillance vidéo et d’une barrière périphérique infrarouge qui permettra de détecter toute intrusion. Photo : © Christophe Bourgeois La capacité de stockage du dépôt est de 50 rames de tramways et 125 bus urbains. L’accent a été mis sur la sécurité du site (détection gaz et feu) qui doit gérer de gros volumes d’énergies : gaz compressé à 200 bars, gasoil et électricité à haute tension. Un monde plus beau, plus sûr et plus confortable.