Communiqué de Presse 2

3/4 OCTOBRE : DIJON RETROUVE LA F1
Un week-end de rêve s’annonce sur le circuit de Dijon Prenois, où les F1
reprendront possession des lieux avec la venue du Boss GP et la seule manche
française des FIA Masters Historic Formula One. Six autres séries internationales
(F2, Sport-Protos, Formule Junior, GT) complètent ce menu de fête.
BOSS GP : TORO ROSSO ET JAGUAR F1 EN PISTE ! - Pour sa seconde apparition de
l’année en France, après l’Historic Tour du Castellet, le Boss GP achève sa campagne
européenne à Dijon. Dans un contexte quasi contemporain, il réunira en piste une vingtaine de
monoplaces d’exceptions issues des championnats GP2, Champcar, Superleague Formula,
WSN et surtout, deux Formule 1 qui mériteront le déplacement à elles seules : une Toro Rosso
STR1 de 2006 et une Jaguar R5 de 2004 ! L’Autrichien Ingo Gerstl et le Néerlandais Klaas Zwart
se disputeront le titre à bord de ces F1 qui pourraient bien mettre à mal le record de la piste. 2
courses : 1 de 20 mn samedi 12h25, 1 de 25 mn dimanche 14h10.
FIA MASTERS HISTORIC FORMULA ONE : AU SON DU COSWORTH DFV – Pour leur
seule date française, les FIA Masters Historic achèvent leur année à Dijon avec un triple plateau
qui offrira au public ce qui existe aujourd’hui de plus huppé en la matière. Celui dédié aux F1 à
moteur Ford Cosworth 3 litres de la période 1966-1985 en tiendra la vedette avec un parterre
absolument exceptionnel d’une vingtaine de monoplaces toutes plus marquantes les unes que
les autres. Lotus 72 et 80, Williams FW05, FW07 et FW08, Tyrrell 010 et 011, Ligier JS15 et
JS17…., la liste est longue ! A bord de sa Shadow DN8, Jason Wright sera l’un des favoris de ce
plateau royal, où cinq pilotes français sont attendus : Michel Baudoin (Hesketh 308), David
Ferrer (Arrows A4), Patrick D’Aubreby (March 761), Philippe Bonny (Trojan T103) et Vincent
Rivet (March 811). 2 courses de 25 mn, samedi 14h00 et dimanche 15h00.
FIA MASTERS HISTORIC SPORTS CARS : EN DIRECT DU MANS - A la cime du sport
auto mondiale, impossible de parler de F1 sans évoquer les Sport-Protos. Les FIA Masters
Historic invitent en piste ceux de la période 1962-1974, dont les plus légendaires semblent
arriver tout droit des 24 heures du Mans. Au hasard d’un plateau là encore hors du commun
(près d’une trentaine d’engagés), pas moins de sept Lola T70 sont annoncées, dont celle du
terrible duo Leo Voyazides-Simon Hadfield, mais aussi des Ford GT40, Chevron B8, B16 et B19,
Lola T210 ou T290, Abarth Osella, etc. Et comme au Mans, quelques GT viendront se mêler à la
fête. 2 courses de 30 mn, samedi 17h55 et dimanche 13h20.
MASTERS GENTLEMEN DRIVERS & PRE-66 TOURING CAR : EN ENDURANCE
Troisième volet des Masters, ce plateau rassemblera une trentaine de voitures de « Tourisme et
GT » d’avant 1966 pour une unique course de 1h30. De quoi retrouver en action, et en nombre,
des Jaguar type E, AC Cobra, Morgan Plus, Chevrolet Corvette, Cortina Lotus, Ford Mustang,
Austin Healey, Lotus Elan…, essentiellement engagées par des pilotes en provenance d’Outre
Manche. 1 course de 90 mn, dimanche 9h50.
200 KM DE DIJON : EN SOUVENIR DES 1000 KM - L’épreuve, disputée comme l’an passé
en deux manches de 40 mn, rappellera les grandes heures des 1000 km de Dijon en
réunissant une trentaine de pilotes ou équipages de Sport-Protos (d’avant 1985) et
GT/Tourisme (d’avant 1978). Le Grec Leo Voyazides en sera le mieux armé avec sa Lola
T282 3 litres face à une pléiade de Protos 2 litres, tels les Lola T292 (Zurstrassen), Lola T290
(Richardson), Chevron B26 (Burton), Chevron B23 (Peeters), Chevron B8 (Ingram) et autres
Tiga et Crosslé. Six nationalités seront représentées. Course en 2 manches de 40 mn,
samedi 16h15 et dimanche 16h20.
HISTORIC F2 : PLEINS FEUX SUR LES ANNEES 70 - Déjà présent en 2014, ce plateau
remet en scène les monoplaces de F2 des championnats européens des années 70
(jusqu’aux modèles de 1978). Il s’agira pour leurs pilotes du cinquième et dernier rendez-vous
de la saison après Donington, Monza, Brands Hatch et Zandvoort. Leader de la série avec sa
March 712 à moteur 1600, le Français Robert Simac sera notamment aux prises avec les
Anglais Allen (March 782), Hall (March 752), Bason (March 712 ex Hunt), les Suisses Peter
(Ralt RT1), Del Conte (March 712), le Suédois Johansson (March 782), ou encore l’Australien
Bullock (Chevron B17). 2 courses de 25 mn, samedi 17h10 et dimanche 15h40.
FIA LURANI TROPHY FORMULA JUNIOR : DE TOUS LES PAYS - Championnat FIA
de grande audience, le trophée Lurani offre la vedette aux Formule Junior, si populaires à la
charnière des années 50/60. Pour cette avant dernière manche de la saison, 35 de ces
monoplaces à moteur 1100 cm3 sont attendues en Bourgogne. Des Lotus, Brabham, Cooper,
Lola (…etc), dont les pilotes représentent pas moins d’une dizaine de pays différents !
2 courses de 25 mn, samedi 15h35 et dimanche 11h40.
TRIUMPH COMPETITION & BRITISH GT’s : PLACE AUX ANGLAISES ! - La série
allemande renoue avec le circuit de Dijon après avoir successivement fréquenté les pistes
d’Hockenheim, de Zandvoort, Spa et Assen pour sa 22 ème année d’existence. Tous les
modèles de Triumph, de la Spitfire aux TR8 ou Dolomite, y ont leur place, tout comme de
nombreuses autres anglaises (Austin Healey, Jaguar, MG, Morgan, etc) d’avant 1981. On en
attend une quarantaine à Dijon ! 2 courses : 1 de 30 mn samedi 14h45, 1 de 60 mn
dimanche 8h35.
Plus d’infos et résultats : www.motorscup.fr
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Tarif public : sur www.motorscup.fr : 1 jour/8 €, 2 jours/10 €
Sur place : 1 jour/10 €, 2 jours/15 €