la LOCOMOTIVE

Pays de Galles
1- FRISE CHRONOLOGIQUE : la LOCOMOTIVE Pays :
La première
locomotive à avoir
fonctionné a été
construite par un
anglais, Richard
Trevithick
Elle tira un train de
10 tonnes de fer et
70 passagers
installés dans cinq
wagons
Pays :
1835
Brevet de la
première loco avec
….. ….. …..
Anecdote : à cette
époque, le
physicien Dionysius
Lardner a affirmé :
«Le voyage en
chemin de fer à
grande vitesse
n'est pas possible
car les passagers
incapables de
respirer mourraient
par asphyxie.»
XXème siècle
France :
Paris
Angleterre
Mine de Pen-y-Darren
ue
fit q
e
t
n
e
avan
Ell
s
e
g
voya donnée
trois
an
re ab
d'êt
Pays :
XIXème siècle
Record des
200 km/h
Par une automotrice
électrique
The ROCKET
Concours de
RAINHILL :
pouvant tracter une
voiture de 30
voyageurs à 40 km/
h, elle remporte le
concours et est
retenue pour
motoriser la ligne
de Manchester à
Liverpool
Siemens réalise la
première
locomotive
électrique
présentée à
l'Exposition
universelle de
Berlin.
TROP de
FUMÉES !
Interdiction des
locomotives à
vapeur dans
Baltimore !
Premier chemin de
fer américain de
profiter de
l'électrification.
Premières
locomotives
électriques mise en
service en France.
Appelées « Boite à
Sel », elles
circulaient sur une
ligne essentiellement
souterraine (tunnel
d’Orsay)
Coller la deuxième fiche de travail ICI
NOM Classe
1- FRISE CHRONOLOGIQUE, évolution de la LOCOMOTIVE Pays :
XXème siècle
Pays :
Angleterre
France - Landes
Pays :
France
1954
Alsthom fabrique
les vingt premières
loco diesel
C’est vers cette
époque
qu’apparaissent,
aux États-Unis, les
premières
locomotives diesel
électriques
Record...
……………………..
……………………..
Depuis, aucun train à
vapeur n’a fait mieux.
29 Mars, la CC7107
et la BB 9004
établissent le record
à 331 Km/h sur la
ligne des Landes.
Le Shinkansen (新
幹線) est le système
de train à grande
vitesse en service
au Japon.
Monopole du diesel
en Amérique
2007
En 1952, la SNCF
décida de
moderniser ses
engins par le Diesel.
TGV.
Composé de deux
locomotives, ou
motrices,
indépendantes.
1er train français à
grande vitesse
atteignant 320 km/h
en utilisation
commerciale.
Fin de l’utilisation
des locomotives à
vapeur .