Sud Express, - Province Sud

Sud Express,
Plan d’amélioration des conditions de circulation dans l’agglomération
Avril 2010
Direction de la Communication – province Sud
9 rte des Artifices – Baie de la Moselle
BP L1 – 98849 Nouméa Cedex
Tél : 25 81 35 / Fax : 25 81 26
Courriel : [email protected]
En concertation avec les quatre communes de l’agglomération, la province Sud entreprend,
dans les mois et années à venir, plusieurs réalisations pour fluidifier le trafic, proposer des
connexions supplémentaires, améliorer et optimiser les réseaux existants. Après plusieurs
études, il est apparu que l’effort provincial devait se diriger vers un maillage plus performant
du réseau routier dans Nouméa et Grand Nouméa. Une autorisation de programme de 4,4
milliards a été inscrite au budget 2010.
Beaucoup de Calédoniens travaillent à Nouméa. Et la capitale concentre la plupart des
déplacements. Leur nombre augmente environ de 10 % par an et les temps de parcours sont
de plus en plus longs. Les infrastructures existantes sont déjà saturées, à commencer par les
principaux carrefours (Berthelot, Belle Vie, Bonaparte, bifurcation de Koutio). La province
Sud lance donc plusieurs chantiers pour soulager la circulation, notamment vers la presqu’île
de Ducos avec la création d’un échangeur à l’Etrier. Autre chantier de taille : la modification
du carrefour Berthelot et du rond-point de la Belle Vie. Elle envisage également le
doublement de la VE2 entre les ponts de Koutio et le péage afin de décongestionner celui-ci.
Les solutions proposées répondent à plusieurs critères : l’efficacité et la pertinence des
travaux, la maîtrise des coûts de réalisation et d’entretien, et un impact réduit sur le trafic. Ces
travaux doivent avoir des conséquences limitées sur la vie des usagers.
Les travaux pour les cinq prochaines années
L’échangeur de l’Etrier
Un échangeur sera réalisé entre le quartier de Rivière Salée, près du terrain de polo du club
hippique de l’Etier et de la rue Ampère à Ducos. Cet échangeur soulagera les deux sorties
existantes (échangeurs Bonaparte et Ducos-Montravel). Il assurera un désenclavement du
nord de Ducos et facilitera l’accès pour les riverains des quartiers de Tindu et de Kaméré. Ces
voies d’accès permettront également aux cyclistes et aux piétons de se déplacer entre les deux
quartiers en toute sécurité.
L’appel d’offres pour les travaux de terrassement va être lancé en avril pour un démarrage
effectif prévu en octobre. Les travaux d’ouvrage d’art débuteront en juillet 2011. La voirie et
les espaces verts commenceront en janvier 2012.
Les objectifs de ce nouvel échangeur sont :
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de délester l’échangeur de Bonaparte (entrée de Rivière Salée) quotidiennement saturé
aux heures de pointe,
améliorer l’accès à la presqu’île de Ducos, notamment pour les usagers venant et se
rendant vers le nord,
désenclaver le quartier de Rivière Salée, aujourd’hui insuffisamment desservi.
Les travaux seront réalisés en trois phases qui feront l’objet de trois appels d'offres distincts :
‐ 1ère phase : réalisation des remblais de pré chargement sur l’emprise des futures
bretelles,
‐ 2ème phase : construction de l’ouvrage de franchissement sur la VE1,
‐ 3ème phase : réalisation des travaux de voirie et d’espaces verts.
Délai estimé des travaux : 20 mois (hors intempéries).
La liaison entre l'échangeur et le quartier de Rivière Salée sera réalisée par la ville de Nouméa
ultérieurement.
La fin des travaux et l'ouverture à la circulation sont prévues courant 2012.
Coût de l’opération : 1,3 milliard
La voie médiane
Avec plus de 60 000 véhicules par jour, Ducos, cœur industriel de Nouméa, est aujourd’hui
saturé. Dans le cadre du programme de travaux envisagés afin d’améliorer les conditions de
circulation dans la presqu’île et soulager l’artère principale (Route de la Baie des Dames, ou
RP7), la province Sud va construire une nouvelle voie de circulation appelée voie médiane.
Elle reliera le giratoire Forest II, sur la rue Forest, au rond-point Ampère.
L’appel d’offres pour la 1ère tranche a été lancé. Les travaux d’assainissement et de
terrassement débuteront en juillet. Les travaux de voirie commenceront vers le mois
d’octobre.
Cette réalisation sera financée dans le cadre du contrat d’agglomération 2006-2010 pour un
montant de 300 millions.
Le carrefour Berthelot :
Plusieurs propositions sont encore à l’étude. Mais la solution, qui retient l’attention de la
province Sud, prévoit de supprimer le rond-point Berthelot et de créer des entrées et sorties
par la droite. Les voitures provenant de Koutio pourront tourner vers Doniambo ou s’insérer
sur la voie express de Doniambo vers le centre-ville. Pour les personnes arrivant du centreville, ils pourront tourner vers la Vallée du Tir ou s’insérer sur la voie express en direction de
Koutio à partir de la Vallée du Tir. Une voie secondaire (ouvrage supérieur) reliera la rue
Unger à Doniambo et fera la jonction entre les deux quartiers (au niveau de la montagne
coupée). Pour assurer la sécurité des piétons, une passerelle surélevée sera créée.
Rond-point de la Belle Vie
Ce carrefour est l’un des plus chargés de Nouméa. Très congestionné, il n’incite pas les
automobilistes à utiliser la voie de dégagement est (péage de Tina) qui est sous-utilisée avec
seulement 11 000 véhicules jour.
Un appel d’offres a été lancé pour la réalisation d’une étude de circulation et de faisabilité.
Différentes solutions sont possibles et seront complémentaires.
‐ Réaménagement du carrefour ;
‐ Création de nouvelles liaisons : entre la rue de Béchade et la rue Chalier (foncier
provincial). Les travaux sont prévus fin 2010. Liaison entre le giratoire Dumas (RP14)
et le giratoire Almaméto (VDE). Liaison Tina – 6ème km. Pour ces deux liaisons, les
questions foncières ne sont pas encore résolues.
L’ensemble est estimé à 1,5 milliard et les travaux devraient débuter vers la mi 2012 pour se
terminer fin 2013.
Bretelles de l’échangeur de Normandie VDE
Afin d’améliorer la sécurité des usagers sur l’échangeur de Tina, la province Sud va créer
deux nouvelles bretelles, côté Mont-Dore. Les voitures pourront se rendre directement vers
Normandie.
Montant estimé des travaux: 100 millions
Démarrage des travaux en 2013 et mise en service de l’aménagement 2013.
La création d’un réseau de transport en commun
Dans le même temps, la province Sud s’emploie à trouver des solutions alternatives à
l’utilisation quasi exclusive de la voiture. Etrangement, il est prouvé que plus on améliore la
voirie, plus le trafic augmente. D’autre part, Carsud connaît un record de fréquentation depuis
le début de l’année et les abonnements jeunes ne cessent d’augmenter. Preuve que d’autres
modes de transport sont envisageables.
Alors pour stopper ce cercle vicieux, la province Sud, en collaboration avec les quatre mairies
de l’agglomération et le Syndicat Intercommunal de l’Agglomération (SIGN), élabore un
transport en commun en site propre (TCSP). Des études sont en cours pour définir les tracés
et les types de transport envisagés. Pierre Frogier, président de l’assemblée de la province Sud
a conduit une mission à Paris avec les élus et secrétaires généraux des communes de
l’agglomération. Une réunion s’est tenue, le 17 novembre dernier, avec la délégation générale
de l’Outre Mer afin de lancer un appel à projets. Cette rencontre a permis également de
prévoir une aide étatique allant jusqu`à 20 % dans le cadre du Grenelle de l’environnement.
L’Etat préconise la création d’une autorité organisatrice des transports unique pour mieux
organiser les différents transports (Carsud, Transco, TCSP et peut-être navettes maritimes)
ainsi que la validation du SCAN/PDAN (Schéma de Cohérence et Plan de Déplacement de
l’Agglomération du grand Nouméa).