TAM-TAM n°9

n°9
Décembre 2005
Le Petit Journal
Bonne Année
Nous profitons de ce Tam Tam pour vous présenter nos meilleurs vœux pour cette nouvelle
année.
Nous espérons aussi que vous ferez partie
l’année prochaine du petit groupe de privilégiés qui fêtera ce changement de date avec
nous dans le désert.
Les regards vers le ciel, les vœux accompagnant
chaque étoile filante.
Les Raids
Couleurs d’Afrique, par la Mauritanie, Mali, Sénégal
en janvier -février
Le grand voyage. De mi-janvier à mi-février. Nous, organisateurs responsables, nous ne sommes pas
encore prêts pour emmener un groupe sur l’Algérie, le Niger et le Nord du Mali, qui restent de véritables
zones à grands risques. La boucle est tentante tant que les problèmes n’arrivent qu’aux autres…
Pour compenser, nous proposons toute la Mauritanie. C'est-à-dire Atar, Chinguetti, Tidjikja puis
nous empruntons la route des caravanes du sel par Tichitt et Oualata. 800 klms en autonomie. Les
paysages sont parmi les plus beaux de Mauritanie, et c’est nettement plus agréable qu’une descente
de l’Algérie ou du Niger en convoi militaire où l’espace est limitée !!! Nous atteindrons Tombouctou
après avoir visité le pays Dogon.
Les Ergs de Libye, en Libye,
du 2 au 23 mars
Notre grand tour par tous les ergs. Beaucoup de sable, des dunes, des paysages somptueux, de la
culture dans les sites romains à ne pas manquer dans le Nord.
Le Tataouine, en Tunisie,
Le programme 2006
Pas moins de 13 départs pour l’année et 2 reconnaissances pour des nouveaux parcours.
Au milieu de l’année le nouveau dépliant vous parviendra, mais les raids éprouvés, et sans cesse
peaufinés, restent à l’ordre du jour.
Location de voiture. Possible à partir de la France, avec des véhicules bien préparés. Nous vous
mettrons en relation avec un loueur avec lequel vous traiterez directement. Des locations sur place
dans les pays concernés sont également toujours proposées.
A titre indicatif, nous donnons les tarifs des raids et des différentes traversées maritimes. La confirmation est nécessaire auprès de Mélanie.
Le Haut Atlas, au Maroc
du 25 juillet au 1er août et du 4 au 12 août, 780 
Un raid dans l’Atlas, mais comment résister à l’envie pressante d’un tour dans les dunes au Sud ? Le raid
est modifié par rapport à sa dernière version. Hôtels et piscines tous les jours. Attention, remise exceptionnelle de 20% par adulte sur le raid de fin juillet à condition, que l’acompte de 30% non remboursable
arrive en nos bureaux pour le 30 avril 2006. Comment est-ce possible ? Les accords, les accords…..
Le Danube, par la Slovénie, la Roumanie, la Bulgarie
du 4 au 21 août, 999  par personne et 775 par voiture.
Le tarif comprend aussi le retour en bateau.
4ème édition. Un raid à faire sans tarder pour être dans les premiers à goûter à l’authenticité des
rencontres, avant l’envahissement du tourisme de masse. Tout un monde totalement méconnu à
notre porte. Voir nos quelques lignes plus loin. Certains s’y essaient, profitez de notre avance sur le
terrain !
Le Grand Sud, en Tunisie
du 5 au 14 octobre,
Un raid sportif, un raid pour aller plus loin dans l’expérience des dunes et la technique du franchissement, une
école, un raid de dunes tout simplement. Ouvert aussi aux débutants « volontaires ».
en avril du 13 au 22 et du 20 au 29 avril, 779 
Un raid touristique et familial éventuellement, mais avec beaucoup de navigation et un peu de sable
pour les « volontaires ». Des hôtels tous les soirs. L’aventure avec le confort.
Le Tataouine, en Tunisie,
Les Palmeraies, au Maroc,
du 28 octobre au 4 novembre
en avril du 19 au 26 avril et du 28 avril au 5 mai, 664 
Un autre raid touristique et familial. Mais que l’on ne s’y trompe pas, les étapes sont celles d’un vrai
grand raid. Toutefois des aménagements sont possibles pour ceux qui souhaitent faire moins de piste
et arriver plus tôt à l’hôtel par exemple. De même qu’ un bateau Sète à Tanger sur demande et 36
heures de navigation pour se rendre au Maroc à la place de la petite traversée normalement proposée
entre Algéciras et Ceuta (45 min).
du 26 octobre au 4 novembre
Les Palmeraies, au Maroc,
Les Ergs de Libye, La Libye nouveau parcours
du 16 novembre au 2 décembre
Il pourrait bien y avoir du nouveau de ce côté-là. Nous le confirmerons à partir du mois de juin.
Le Réveillon :
les dates et le pays ne sont pas encore fixés.
Traversée maritimes : Marseille - Tunis A/R 258
par pers
226 par voiture
Algéciras - Ceuta A/R47 par personne
Billet open147 par voiture
Le Danube est le seul raid pour lequel la traversée maritime
(Igoumenitsa – Ancone) est comprise dans le prix.
Meilleur voyagiste de
l’année à Val d’Isère
Devant toute la presse spécialisée, ORPIST’ a été élu meilleur
voyagiste de l’année. Cela donne
du baume au cœur à toute
l’équipe d’autant plus qu’elle
était absente pendant l’élection
car en raid sur les pays de l’Est et
au Maroc : Le stand Orpist’ était tenu le
premier
week end par un ancien participant le temps
que Gino remonte du Haut Atlas. Merci à Serge pour son aide !
Des nouvelles du Sahara?
Le Maroc demeure toujours aussi accueillant, mais il y a toujours des discussions à propos du Sahara Occidental.
La Tunisie dès la douane passée, vous accueille les bras ouverts.
La Libye reste égale à elle-même. Très grosse modernisation des installations
de la douane. Visite un peu plus sourcilleuse des voitures, suite à la découverte
de pièces archéologiques dans les véhicules de touristes. Prison garantie le
cas échéant.
La Mauritanie : Après les événements qui ont ébranlé le pouvoir en place , pas
de souci, tout est calme rien n’a changé. Le pétrole ? La route goudronnée
totalement finie ? Probablement pour très bientôt.
Le Sénégal, le Mali, pas de doute, les touristes sont les bienvenus.
L’Algérie, l’encadrement militaire apparaît toujours aussi présent, les contrôles difficiles et laborieux.
Petites Infos
Le « para » serait dans les prisons Algériennes. Il a été condamné à la prison à
vie.
Mocktar Ben Mocktar serait toujours aussi combatif. Il ne faut pas s’approcher
de la vaste région à l’est de la Mauritanie, et au nord de Tombouctou. 140 hommes
armés ont attaqué une garnison vers El Mreiti.
matie.fr . Après mesurez vos risques et Inch allah !
Du nouveau chez Orpist’
L’arrivée d’un TOYOTA 105 dans l’équipe. Actuellement, en cure de vitamines
au garage. Il est poussif d’origine, et pas un foudre de guerre après son stage.
Mais la réputation de solidité sera testée par Gino sur le terrain avec 90000
kilomètres de raid dans l’année. Cela ne veut pas dire que nous ne sommes pas
Toujours des problèmes au Niger dans l’Aïr.
contents des « Def », bien au contraire. Tous ceux qui les ont vus dans les dunes
Avant de vous lancer dans l’aventure consultez HYPERLINK «http://www.diplo- sont surpris. A suivre.
15 heures au mois d’août dans la région de Mhamid,
sur les pistes, il n’y a pas grand monde. Alors quand
un Santana fait obstruction sur la piste pour empêcher le groupe de le dépasser, ça ne fait pas plaisir. Il
faut bien une vingtaine de kilomètres.
Inconcients
Et on mesure toute l’inconscience. Partis de France à
6 dont 2 enfants, évidemment que pour faire la piste
le long de la frontière algérienne, ils prennent en plus
un « pseudo guide » qui sait tout, et qui n’a même pas
regardé s’il y avait de l’eau, des pièces de rechange,
et ne s’est pas inquiété des compétences mécaniQuand on le dépasse et que l’on voit qu’ils sont 7 à ques des occupants. Penauds, arbre de transmission
l’intérieur tassés, on comprend pourquoi il ne va pas cassé, ils ont la chance que notre groupe passe par
vite. Mais quand Philippe notre « fermeur » annonce à là. Notre mécano leur explique comment opérer un
la CB « véhicule en panne », on fait demi tour.
dépannage de fortune et laisse de l’eau. Nous pré-
venons les militaires à 20 kilomètres, mais ils n’ont
pas de voiture. Nous espérons qu’une nuit dans le
désert à se poser des questions leur apportera un
peu de sagesse pour d’autres aventures. Inquiets de
leur nouvelles, nous apprenons que le surlendemain
la voiture avait rejoint Zagora…Le Santana n’y est
pour rien, nous en avions un sur la Libye, qui a donné
entière satisfaction sur tous les terrains grâce à sa
légèreté.
Equipements
Ne vous laissez pas prendre !
A Val d’Isère, la grande question en arrivant à notre
stand : « Est-ce qu’il faut vraiment tout ça pour
voyager ? »
C’est vrai que tous les véhicules présentés étaient
super équipés, les budgets faramineux, mais qu’en
est –il ? Restons raisonnables.
Bien sûr que de bons amortisseurs augmentent le
confort, la performance, mais de là à prendre des
engins sophistiqués que l’on ne sait même pas régler.
Des réservoirs supplémentaires et tous les accessoires pour le faire fonctionner pour s’en servir 10
jours dans une année. Des pare-chocs renforcés et
le reste. Mais on peut se faire plaisir ! Avec chaque
inscription nous envoyons « les conseils pratiques »
adaptés au raid que vous allez entreprendre. Ils sont
souvent minimalistes, mais suffisants. Il faut quand
même bien lire et ne pas sauter des lignes.
Orpist
au
Guiness
Book
Carte verte
d’assurance
Attention ! Pour certaines assurances le
Maroc ou la Tunisie ne sont pas couverts en
risques et rapatriement véhicule. Vérifiez vos
exclusions.
- Les parents ont pris leurs
responsabilités, ils sont venus
sur le raid tout en hôtel de 10
jours en Tunisie avec le bébé de
16 mois (photo page 2). Super.
- Cette fois c’était Olivier
qui a amené …la mascotte
du groupe. Un duo d’enfer, à
l’accent rocailleux du Béarn. Qui
sonnait le réveil le matin ? Qui
organisait le feu de camp tous
les soirs ? Qui s’émerveillait de
la beauté sauvage des paysages? Qui a dit à la 1ère dune
: « Mais dit donc, c’est impossible ce que tu nous fait faire
! » Qui a dit trois jours après
« J’ai attrapé le virus » ? Qui
souriait de plaisir en descendant les verticales directes
vers Borg el Kadra ? Henri, 78
ans ! Merci pour tout, et aussi
pour les horizons que tu nous
a ouverts.
- Un autre record : 1852 photos prises sur le raid des Ergs
de Libye par Christophe…
Le courrier d’Eliane et Loris
Dans nos critères de réussite d’un raid,
il y a les liens d’amitiés
qui se tissent
entre les participants.
Un petit groupe s’était donné rendez vous à Val d’Isère et comme l’écrit
Eliane
«Le raid des Palmeraies, c’était aussi Michel et
Denise, Patrice, Geneviève et Rémi, et également Sylvie et Bernard avec qui
nous avons continué l’aventure quelques jours encore, tant nous avions du
mal à nous séparer.
Nous sommes revenus avec un virus,
celui de l’appel du désert.
Il faut beau, il fait chaud
On boit beaucoup d’eau
On roule sur les cailloux, le sable
Tout cela est très raisonnable
On traverse des oueds
On se plante, les copains nous aident
On côtoie cette population hospitalière
A Remlia qui nous accueille à bras ouverts
Le sable ocre à l’infini
Les lauriers roses pour nous, fleuris
Des pistes encore des pistes, c’est captivant
Le désert magique…..envoûtant. »
!
« Le désert ne se raconte pas, il se vit. Le désert semble éternel à celui qui l’habite et il offre cette
éternité à l’homme qui saura s’y attacher. » Mano Dayak.
CRÉATION CREAPR ME 12/05 - www.creaprime.fr
Envoyer nous vos lettres !
26, Route du Gros Noyer- BP342 - 85206 Fontenay-le-Comte Cedex
Tél Siège social : +33 (0) 251 698 187
Renseignements raids : + 33(0)4 94 60 10 72
Portable : 06 82 89 39 45
www.orpist.com E.mail: [email protected]
Agence de voyage agrée n° : LI 085 03 0002
Des nouvelles des derniers raids
Le Haut Atlas :
Oui, il fait chaud au Maroc au mois d’août. A peu près comme en France. La différence ce sont les
hôtels climatisés alors que nos maisons ne le sont pas forcément, et notre groupe avec son GO
Jean Marc a animé bruyamment les piscines jusqu'à des heures très avancées de la nuit. Comme
d’habitude, ce classique a donné totalement satisfaction aux participants que nous attendons tous
sur une prochaine destination. Philippe notre nouveau mécanicien n’a pas eu beaucoup à travailler. Les
véhicules partent tous en bon état et sont pour la plupart récents sur ces destinations. Souvent ce
sont les véhicules de « tous les jours » qui arrivent et repartent aussi impeccables qu’au départ pour
reprendre le « boulot »…
Les Ergs de Libye
Ce raid était avancé cette année à la fin du mois de septembre, la température était quand même
très agréable. Comme à son habitude sur les grands raids, Gilles a « mécaniqué », et seule une voiture
n’est pas passée dans ses mains. Peut-on penser qu’au-delà de 12 jours les voitures sont plus fragiles
? Moins bien préparées ? Que la piste finit par révéler les faiblesses ? Le plus gros souci est apparu
à Waw Kébir. Un Toyota K….châssis dessoudé. La platine qui supporte le ressort et l’amortisseur
arrière gauche en plus va s’appuyer sur les durites de freins et gasoil, la panne. Fin du raid. Evidemment
Gérard qui a le même véhicule se couche, 200 kms plus loin, sous la voiture et…constate la même
chose côté droit. Mieux, il apprend que le précédent propriétaire a déjà connu les mêmes déboires.
Là, il n’y avait pas de réservoir supplémentaire, et après 3 heures de travail à Tazerboo, la voiture
repartait. Sur un précédant voyage, on a vu un Toy 100 poussé à 300 ch de 70 000 km avec un piston
percé ! On en revient à la défense des constructeurs : Les voitures de raid sont équipées de ressorts et
d’amortisseurs plus forts, mais est-ce que les supports ont été renforcés ? Les puces « dynamitent »
les moteurs, mais quid des sondes pour mesurer la température à l’échappement par exemple ? Les
axes de transmissions sont renforcés. Mais où est-ce que ça cassera alors ? A méditer ...
Le Danube :
A notre porte, un autre monde. Ce raid « européen », comporte autant de contrastes qu’un « Couleurs
d’Afrique ». Passer de la Slovénie, un petit bijou dans un écrin de verdure, à Budapest qui n’a rien à
envier à Paris, débarquer dans la Roumanie agricole du siècle dernier, rencontrer toutes les traditions
rurales, et s’arrêter à Mamaîa , comme la côte d’Azur actuelle. Entrer en Bulgarie, et découvrir les
vestiges de derrière le rideau de fer.
Gilles, à défaut de jouer de la clé à molette, a sorti la tronçonneuse pour permettre le passage sur
quelques petites pistes de montagne. L’hôtel flottant a surpris les participants. Orpist’ leur avait
réservé une journée sur un bateau luxueux, climatisé , pour se promener sur le delta. Ce raid se veut
touristique, mais les visites sont facultatives car vous pouvez vous promener seul avec les RB. Pour
l’anecdote, les premiers jours en Bulgarie, ceux que l’écriture cyrillique a rebutés et qui n’avaient pas
de GPS, ont roulé juste derrière l’organisation.
Le Tataouine :
Un raid touristique, confort, hôtel, photos, paysages, visites, des raccourcis pour ceux qui ne veulent
pas rouler toute la journée. Des dunettes, des chotts. Et oui, pendant les briefings on peut parler à son
voisin, minimiser les consignes et après, ne pas mettre l’espace de sécurité de 200 m conseillé : Bien,
ceux qui n’ont pas respecté les instructions se souviendront de ce qu’est un chott gourmand en 4X4.
Faut-il vraiment tout vivre pour y croire ? L’organisation a dû bataillé pendant des heures avec la boue
pour ramener les aventuriers à la maison.
Le Grand Sud :
En ce début novembre, un gros rallye venu d’Allemagne nous avait précédé. Autant dire que jusqu’à El
Borma, c’était presque l’autoroute dans les barkhanes. Heureusement notre parcours dans les grandes dunes, pour la boucle El Borma, El Borma était authentique. Cette équipe-là très respectueuse des
consignes, nous a autorisés à la conduire dans les grandes descentes verticales, et les montées tout
debout, gaz-gaz. Des grands moments de plaisir. C’est vrai que la beauté des paysages voudrait que
l’on s’arrête, un temps, un certain temps, une journée. Certains le demandent, on les comprend.