Notice de pose SWING

Kit de motorisation
Pour abri télescopique de piscine
Nos vidéos vous parlent
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AKIA Swing
Motorisation en 12 volts alimentée par batterie avec charge solaire
Souple et puissant
Ecologique et silencieux
Déplacement régulier,
rapide et synchronisé
Garantie constructeur
de 5 ans
Notice pour l’installation,
l’utilisation et le suivi.
A conserver par
l’utilisateur responsable.
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ABRIS TELESCOPIQUES DE PISCINES
KIT DE MOTORISATION
PRESENTATION
La motorisation AKIA System pour abri télescopique de piscine profite de près de 30
années d’expérience dans la conception, la fabrication et le suivi des automatismes à
roue pour les portails à vantaux et les portails coulissants à usage domestique, collectif
ou industriel.
La maîtrise de ces principes nous a permis d’élaborer une motorisation simple,
ingénieuse, souple et puissante, d’une très grande régularité pour le déplacement
harmonieusement synchronisé des deux côtés de l’abri.
Chaque élément motopropulseur est fixé sur un bras articulé qui absorbe les
imperfections du sol et les différences de niveau. La pression de la roue sur le sol est
réglable suivant l’importance de la structure.
La charge des batteries par panneau solaire ne nécessite aucun entretien, aucune
intervention. Une impulsion avec la clé de sécurité permet une mise en service
temporisée. Un appui permanent sur la télécommande permet d’ouvrir ou fermer l’abri,
en totalité ou partiellement. La seule intervention de l’utilisateur consiste à remplacer la
pile de la télécommande lorsqu’elle sera faible.
Un chargeur électrique compatible existe en option. Les batteries, très aisément
amovibles, peuvent être chargées à distance en cas de nécessité. Pour une recharge
en place, une ligne basse tension devra mener le courant de charge depuis un lieu hors
zone de la piscine. Mais dans tous les cas la charge par panneaux solaires s’avère
suffisante.
Cette motorisation est rapide, silencieuse, discrète, docile, fidèle, écologique et d’une
inestimable serviabilité.
Sa simplicité lui confère une fiabilité et une longévité incomparables. Son
fonctionnement ne nécessite aucun entretien régulier. Cela évite des interventions
techniques fréquentes.
AKIA System offre une garantie usine de 5 ans.
Nous gageons que les qualités exceptionnelles de la motorisation AKIA System pour
abris télescopiques de piscines apportent à tous ses utilisateurs une satisfaction totale
et continue, toujours à les émerveiller.
Le concepteur,
Claude PEDARRIBES
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SOMMAIRE
AVERTISSEMENT ……………………….……………………
page 4
CERTIFICATION – CONFORMITE …………………………..
page 4
COMPOSITION DU KIT ……………………………………….
page 5
MISE EN PLACE DE LA MOTORISATION ………………...
page 6
A) Matériel nécessaire pour l’installation …………………….
page 6
B) Préparation de la structure …………………………………
page 6
C) Choix de l’emplacement des moteurs ……………………
page 6
D) Fixation des moteurs ……………….………………………
page 7
E) Raccordements électriques et charge des batteries …….
page 7
F) Réglage de la pression des roues sur le sol………………
page 7
NEUTRALISATION DE LA MOTORISATION .……………….
page 7
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT : REPARATION …….
page 8
DOSSIER TECHNIQUE ……………………………………….
page 9
ENTRETIEN – CONTROLE DE ROUTINE …………………
page 11
CONSIGNES D’UTILISATION ………………………………..
page 12
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AVERTISSEMENT
Cette motorisation AKIA System pour abri télescopique de piscine est exclusivement
réservée pour les utilisations en zone privée.
Elle s’adapte avec grande facilité sur tous les abris mobiles de piscine avec ou sans
rails de guidage.
La manœuvre s’effectue par télécommande à bouton poussoir ou par contacteur à clé
qui doit être maintenu en pression pendant toute la durée du déplacement.
Cette motorisation est autonome sur ses batteries. La recharge peut être permanente
par panneaux solaires ou volontaire à l’aide d‘un chargeur compatible situé à distance,
soit avec une ligne basse tension jusqu’aux abords de la motorisation, soit en retirant
les batteries pour les charger hors zone de piscine.
Il existe un kit spécial pour les installations en zone publique, lesquelles doivent
obligatoirement être réalisées par un professionnel qualifié. Un contrat de maintenance
conforme à la norme EN 12635 de la directive Machine 98/37/CE doit être établi et
maintenu valide pendant toute la durée de mise en fonctionnement de cette
motorisation.
CERTIFICATION - CONFORMITE
Les motorisations AKIA System ont reçu la certification de conformité relative à la
directive Machine 98/37/CE qui autorise à apposer le marquage CE sur tous les
produits de la marque. Rapport n° 48/20/86/1/000009 du 27 septembre 2004, ratifié le
12 janvier 2005. Elle a appliqué l’évolution qui la met en conformité avec la directive
206/42/CE obligatoire à partir du 31/12/2009.
Le marquage « CE » est le signe visible que le produit respecte les exigences
essentielles des directives et qu’il a subi la procédure d’évaluation de la conformité. Il
est obligatoire pour la mise sur le marché depuis le 1er mai 2005.
La déclaration de conformité autorise les motorisations AKIA System à commercialisées
dans l’ensemble de la communauté européenne ainsi que tous les appareils construits
sous sa marque.
Le marquage CE est apposé de façon très visible sur tous les organes principaux des
motorisations AKIA System.
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COMPOSITION DU KIT SWING
- Deux modules motopropulseurs
Module A : châssis contenant le boîtier de commande avec récepteur radio, la batterie,
la roue sur bras articulé fixée directement sur l’axe du motoréducteur et le
contacteur à clé fixé sur le capot, accessible depuis l’extérieur.
Module B : châssis contenant le motoréducteur, sa roue et le capot amovible.
- Deux plaques de fixation rapide des modules.
- Le panneau solaire.
- Un régulateur de charge.
- Une bourse comprenant les vis de fixations, les clés de mise en service et deux
télécommandes 4 canaux.
- Le livret personnel de la motorisation de l’abri de piscine comportant la notice de pose, le
dossier technique et les consignes d’utilisation (à conserver impérativement par
l’utilisateur)
- Le contrat de garantie de 5 ans en trois exemplaires, dont l’un signé par l’acheteur devra
être retourné à la Société AKIA System.
Options
- Un chargeur électrique compatible en 12 volts.
- Récepteur de télécommande d´éclairage de zone.
Emballage – expédition
Deux modules : deux colis de 40 x 30 x 22 - Poids total 28 kg + options.
Panneaux solaires : un colis de 45 x 30 x 10 - Poids total 5 kg
Equipement spécial et notice de REGLEMENTATION IMPOSEE pour collectivités classées
« zone publique ».
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MISE EN PLACE DE LA MOTORISATION
A) Matériel nécessaire :
-
une visseuse / dévisseuse
1 douille de 10 avec adaptateur
1 pistolet à silicone
1 tournevis cruciforme
1 petit tournevis plat
B) Préparation de la structure
La motorisation AKIA System pour abris télescopiques de piscines a la capacité de
compenser l’effort nécessaire à l’entraînement de chaque nouvel élément de la
structure jusqu’à l’ouverture ou la fermeture complète.
Toutefois, ces éléments doivent demeurer normalement mobiles.
S’il existe des glissières qui accrochent, des galets qui forcent, ou divers points durs qui
bloquent le roulement normal de certains éléments de la structure, il faut les éliminer ou
monter une motorisation de puissance supérieure.
C) Choix de l’emplacement des moteurs
Configuration de l’abri télescopique
1°) L’élément supérieur entraîne en chaîne les éléments inférieurs :
Les moteurs doivent être placés le plus près possible d’un arceau transversal de
l’abri pour faciliter le passage des câbles d’alimentation.
2°) L’élément inférieur entraîne en chaîne les éléments supérieurs :
Les moteurs doivent impérativement être placés à l’extérieur, tout contre le premier
arceau transversal de l’abri, mais cela fait perdre environ 35 cm d’ouverture en bout
de course, à moins que le dernier élément soit mobile et puisse dégager
suffisamment d’espace.
Si les moteurs sont placés à l’intérieur de l’abri, en fonction de l’humidité pénétrante,
la garantie du constructeur ne sera plus engagée.
Dans tous les cas, il faut s’assurer que le sol du chemin de roulement de la
motorisation soit stable et bien dégagé.
D) Fixation des moteurs
Positionner le châssis de la motorisation contre le flanc de l’abri à une hauteur de 25
mm (côté abri) de la bande de roulement de la roue. Utiliser les vis autoperforantes
fournies pour fixer le châssis sur les montants de l’abri par les trous situés sur sa
périphérie.
Si le nombre de trous sur le châssis est insuffisant, il est possible d’en percer d’autres
mieux placés. Il n’y aura pas de corrosion, le châssis est en inox.
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E) Raccordement électrique et charge des batteries
Cette opération est très simple dans son principe ; il suffit d’alimenter le deuxième
moteur en le reliant au boîtier de commande.
Placer un câble à deux conducteurs ou des fils de 1 mm 2 minimum dans le profilé de
l’arceau ou collé dans un angle sur l’extérieur, puis brancher sur les dominos
correspondants.
Le panneau solaire doit être branché sur les fils correspondants du régulateur de
charge étanche qui peut être fixé ou collé sous l´un de ces panneaux. Un câble de 2 x
0,75 mm2 doit relier les polarités correspondantes du régulateur et des batteries.
Dans le cas d’une charge par chargeur 220/12 volts, celui-ci devra impérativement être
situé dans le local technique et dans tous les cas hors zone de piscine. Une ligne
basse tension devra être réalisée entre le chargeur et un point proche de la
motorisation ou bien les batteries devront être retirées pour les charger hors zone de
piscine.
La beauté de l’installation réside dans le choix de l’emplacement des fils et dans
le soin apporté à les dissimuler.
F) Réglage de la pression de la roue sur le sol
En présence d’abris télescopiques très légers, il est nécessaire de diminuer la
pression de la roue sur le sol.
Les abris plus lourds sollicitent les motorisations pour appliquer une puissance plus
élevée.
La pression se règle en déplaçant l’axe inférieur du ressort à gaz sur le secteur
aménagé dans le bras articulé.


Pour augmenter la pression il faut éloigner cet axe de l’articulation du bras.
Pour diminuer la pression il faut le rapprocher de cette articulation.
NEUTRALISATION DE LA MOTORISATION
1) Vérifier que la led verte est éteinte,
2) Retirer le capot,
3) Tirer énergiquement la poignée de relevage de la roue et la maintenir en butée
supérieure. Placer la chape de retenue à cheval sur le bas de la fenêtre et le rebord du
bras mobile.
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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
La conception de cette motorisation est basée sur la logique et la simplicité. Si aucune
erreur d’installation, d’utilisation ou de manipulation n’est commise, elle doit
fonctionner de nombreuses années sans interruption.
DIAGNOSTIC ET CONSEILS DE REPARATION
1) La motorisation ne fonctionne pas, elle n’a aucune réaction sur aucun bouton de la
télécommande :
a) Vérifier que le contact ne soit pas coupé
b) Vérifier que la batterie ne soit pas déchargée
c) Vérifier les divers contacts de l’alimentation et vérifier que les cosses de la batterie
soient bien branchées
d) Vérifier le bon fonctionnement de la télécommande
e) Vérifier le bon fonctionnement du récepteur radio
Dans la majorité des cas, si la motorisation ne fonctionne pas, cela provient d’une
charge insuffisante ou nulle des batteries.
2) Un seul moteur ne fonctionne pas ou les 2 moteurs ne fonctionnent que dans un sens :
a) Vérifier que tous les relais du boîtier de commande soient bien embrochés
b) Vérifier tous les contacts de la ligne d’alimentation du moteur qui ne marchent pas
c) Vérifier que tous les relais soient en bon état de fonctionnement
3) Une roue patine sur le chemin de roulement :
a) Vérifier que le sol soit stable et qu’il n’y ait pas de corps gras
b) Vérifier l’état du ressort à gaz. Au fil des années ces ressorts peuvent perdre de la
pression et la roue peut manquer d’adhérence. Il est nécessaire de les remplacer
c) Si le déplacement de l’abri se bloque en cours de route et que les roues ont
tendance à patiner pour l’entraîner, vérifier la cause du blocage du déplacement
de la structure de l’abri
4) Les télécommandes fonctionnent mal :
a) Vérifier la bonne pression du contact sur les deux pôles de la pile, à l’intérieur de
la télécommande
b) Vérifier que les piles ne soient pas hors service
c) Vérifier la bonne charge et le bon état des batteries de la motorisation
d) Il est possible d’augmenter la portée des télécommandes en installant une
antenne extérieure accordée
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DOSSIER TECHNIQUE
Réparation de la motorisation : Démontage, Remontage
Très important
Avant toute opération de démontage ou de remplacement, il est
indispensable de débrancher les batteries.
A) Réparation d’un module moteur
1°) Remplacement d’une roue :
Avec une clé à pipe ou une douille de 13, dévisser l’écrou central de fixation de la
roue.
Cette roue est fixée sur l’axe du moteur par un emmanchement conique. Avec
l’aide d’un jet, il faut frapper un coup sec sur le bout de l’axe moteur, tout en
soutenant la roue. La roue se dégage et peut être remplacée.
Pour le remontage, utiliser un écrou neuf en inox. Cet écrou doit être serré avec
un couple de 4 kg. Si la roue est insuffisamment serrée elle peut tourner sur l’axe
moteur. Si le serrage est trop fort, il peut arracher les filets.
2°) Remplacement d’un motoréducteur :
Démonter la roue comme expliqué précédemment, dévisser les 3 vis de fixation
(clé de 10), débrancher les fils d’alimentation moteur puis remonter.
ATTENTION :
Faire très attention de rebrancher correctement les fils du moteur.
3°) Remplacement d’un ressort à gaz :
Module démonté : détendre complètement le bras et remplacer le ressort qui est
libre de toute contrainte. Bien repérer sa position pour le remettre correctement à
sa place.
ATTENTION : le serrage doit respecter un jeu de 1 à 1,5 mm pour que
le ressort à gaz soit libre sur son axe. Pour se faire, mettre l’écrou en
appui, puis dévisser de 1 tour à 1 tour et demi.
4°) Dépose du bras articulé : (support de moteur et roue)
Desserer la vis pointeau de blocage de l’axe avec une clé Allen de 2,5.
Retirer l’axe en inox pour dégager le bras articulé. Cette opération doit s’effectuer
avec le ressort à gaz détendu, hors de pression.
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B) Réparation du système de commande
1°) Echange standard :
Le système se compose d’un boîtier comprenant une chaîne de relais pilotée par
un récepteur radio et de deux émetteurs multifonctions pré-programmés. Il
comporte 4 sorties avec branchements extérieurs repérés ;
a- arrivée alimentation 24 volts
b- fonctionnement temporisé par contacteur à clé
c- alimentation de la led verte
d- alimentation moteur 1et moteur 2
Le remplacement en service-échange du système de commande avec ses deux
émetteurs pré-programmés est une solution qui ne demande aucune compétence
particulière. Elle est l’opération la plus simple et la plus rapide en cas de nonfonctionnement.
2°) Réparation :
a- vérifier l’alimentation en 12 volts du boîtier de commande
b- vérifiez que la led verte est bien allumée après impulsion du
contacteur à clé. C’est le témoin d’alimentation du récepteur radio
c- vérifier le bon fonctionnement du récepteur radio et le remplacer le
cas échéant.
d- Vérifier le bon fonctionnement des relais embrochables et les
remplacer si besoin. Chaque relais est muni d’une led verte, témoin
de fonctionnement, qui doit rester allumé pendant tout le temps de
marche dans un sens de chaque moteur .
Cette réparation est une opération classique pour tout électricien professionnel.
Elle ne demande aucune compétence particulière.
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ENTRETIEN - CONTROLE DE ROUTINE
Les motorisations AKIA System ne nécessitent aucun entretien. Elles sont conçues pour
fonctionner de nombreuses années sans intervention.
Des milliers d’installations en France en apportent la preuve depuis plus de vingt ans.
Malgré un coefficient d’infaillibilité très élevé, tout peut arriver, et en particulier la dégradation
de la structure support de la motorisation.
OPERATIONS DE CONTROLE :
A) Contrôle des structures, support et environnement :
a) Vérifier l’efficacité des butées en fin de course de l’abri
b) Vérifier que les sections de l’abri soient normalement mobiles, que les galets
de support et de roulement soient en bon état et que les glissières de relation
entre toutes les sections de l’abri soient efficaces, sans contrainte de
glissement, et surtout qu’elles ne soient pas détériorées.
B) Contrôle de l’état du sol :
Quels que soient les matériaux, il est indispensable que le sol soit stabilisé sur
la totalité de la bande de roulement. Il doit être propre et libre de tout corps
gras.
C) Contrôle de l’état et du bon fonctionnement de la motorisation :
a) Vérifier la pression de la roue sur le sol. Après quelques années de
fonctionnement, le ressort peut perdre un peu de pression et la roue risque
de patiner. Il faut alors régler la pression du ressort à gaz ou le remplacer.
b) Vérifier l’étanchéité du boîtier de commande. Vérifier que les vis de fixation
du couvercle soient normalement serrées et que rien ne soit coincé entre les
deux faces du joint d’étanchéité.
Vérifier l’étanchéité des presses étoupes afin qu’aucune vermine ou insecte
ne puisse pénétrer dans le boîtier qui doit rester étanche.
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CONSIGNES D’UTILISATION
A) REGLEMENT - APPLICATION DE LA NORME
La manipulation d’une motorisation en zone privée est exclusivement réservée à un
nombre limité de personnes formées, autorisées à utiliser la machine (norme EN
13241 –Directive machine 98/37/CE).
B) Très important :
Une impulsion avec le contacteur à clé est nécessaire pour une mise en service
temporisée de la motorisation. Une led verte reste alimentée quelques minutes
pendant lesquelles la motorisation peut être télécommandée. Une nouvelle impulsion
avec la clé est nécessaire pour réactiver le fonctionnement de la télécommande.
Ce système de sécurité des motorisations AKIA System a le double avantage de
réserver la commande au seul responsable détenteur de la clé et de neutraliser toute
consommation d´énergie après utilisation.
C) Danger de manipulation :
Il est impératif de relever les roues avant tout déplacement manuel. Voir neutralisation
page 7.
D) Charge de la batterie :
Il faut s’assurer que la batterie soit toujours maintenue en bon état de charge. Si
l’ensoleillement est insuffisant ou si la demande de fonctionnement est très intensive,
prévoir une installation solaire plus importante ou un chargeur électrique d’appoint qui
mènera la basse tension depuis un lieu hors zone de piscine.
La motorisation ne peut fonctionner si les batteries sont déchargées.
Très important : les batteries qui demeurent déchargées entrent très rapidement en
phase de détérioration.
E) Utilisation des télécommandes :
Les deux boutons de gauche commandent les deux sens de la marche des deux
moteurs.
Le fonctionnement s’effectue par pression maintenue sur le bouton de la télécommande
pendant toute la durée du déplacement. Les moteurs s’arrêtent à l’instant où la pression
est lâchée.
Nous avons des récepteurs radio à deux canaux qui peuvent commander à distance
avec les 2 boutons de droite des télécommandes, deux séries distinctes d´éclairage de
zone.
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