Aquaview Drive Speed Reduction

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Report to
Rapport au :
Transportation Committee
Comité des transports
7 September 2016 / 7 septembre 2016
and Council
et au Conseil
14 September 2016 / 14 septembre 2016
Submitted on August 31, 2016
Soumis le 31 août 2016
Submitted by
Soumis par :
Councillor / Conseiller Stephen Blais
Contact Person
Personne-resource :
Councillor / Conseiller Stephen Blais
613-580-2489, [email protected]
Ward: CUMBERLAND (19)
File Number: ACS2016-CCS-TRC-0002
SUBJECT: Aquaview Drive Speed Reduction
OBJET :
Réduction de la limite de vitesse sur la promenade Aquaview
REPORT RECOMMENDATIONS
That the Transportation Committee recommends to Council that:
1. The speed limit along the entire section of Aquaview Drive between Brian
Coburn Boulevard and Portobello Boulevard be reduced from 50 km/h to 40
km/h and that all speed limit signage be changed to reflect the new
designation, including but not limited to, all road signs and signage related
to temporary traffic calming measures;
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2. The estimated $990 cost for the installation of new 40 km/h speed signs on
Aquaview Drive be funded by the Traffic Services Branch budget; and,
3. The estimated $360 cost to adjust the posted speed to 40 km/h on all
existing flex stakes on Aquaview Drive be funded by the Ward 19
Councillor’s Temporary Traffic Calming budget.
RECOMMANDATIONS DU RAPPORT
Que le Comité des transports recommande au Conseil municipal :
1. que la limite de vitesse sur la totalité du tronçon de la promenade
Aquaview situé entre le boulevard Brian Coburn et le boulevard Portobello
passe de 50 km/h à 40 km/h et que tous les panneaux de signalisation
soient remplacés pour refléter la nouvelle limite de vitesse, y compris sans
s’y limiter, les panneaux routiers et de signalisation liés aux mesures
temporaires de modération de la circulation;
2. que le coût estimé de 990 $ pour installer les nouveaux panneaux affichant
une limite de vitesse à 40 km/h sur la promenade Aquaview soit payé à
même le budget du Service de la circulation;
3. que le coût estimé de 360 $ pour modifier la limite de vitesse à 40 km/h
affichée sur tous les poteaux flexibles en place sur la promenade Aquaview
soit payé à même le budget du conseiller du quartier 19 visant les mesures
temporaires de modération de la circulation.
CONTEXTE
En 2009, le Conseil municipal a approuvé la Politique de la Ville d’Ottawa sur les zones
de limitation de vitesse, qui décrit le processus utilisé pour établir les limites de vitesse
sur les routes de la ville. La limite de vitesse actuelle de 50 km/h sur la promenade
Aquaview est appropriée, selon le processus d’établissement des limites de vitesse
décrit dans la Politique sur les zones de limitation de vitesse approuvée par le Conseil.
ANALYSE
La promenade Aquaview est une route « collectrice » qui traverse, en grande partie, le
secteur Avalon d’est en ouest et relie les boulevards Portobello et Brian Coburn. Les
utilisations du sol avoisinantes comprennent des propriétés résidentielles, des parcs,
une installation de gestion des eaux pluviales et des propriétés industrielles. La
promenade est aménagée selon une coupe transversale urbaine à deux voies. Des
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trottoirs sont aménagés sur au moins un côté de la route dans la majeure partie de la
promenade, et de chaque côté le long de certains tronçons. Il y a aussi dans les parcs
adjacents et autour de l’installation de gestion des eaux pluviales un vaste réseau de
sentiers qui donne accès aux quartiers avoisinants.
Les propriétaires de la promenade Aquaview et les résidents des rues adjacentes ont
demandé au bureau du conseiller de réduire la limite de vitesse actuelle, qui est de
50 km/h. Le bureau du conseiller et les résidents demandent que la limite de vitesse
entre les boulevards Brian Coburn et Portobello soit réduite à 40 km/h.
Des mesures temporaires de modération de la circulation, dont des panneaux flexibles
au centre de la route, sont installées sur la promenade Aquaview entre la rue Lavoie et
le boulevard Portobello chaque année, de la mi-avril à la mi-novembre. Une collecte de
données sur la vitesse effectuée par le personnel de la Ville le lundi 26 octobre 2015
(de 10 h 20 à 12 h 30), alors que les panneaux flexibles au centre de la route étaient en
place, a révélé que la vitesse moyenne était de 54 km/h (vitesse du 85e centile). Une
collecte similaire effectuée par le personnel de la Ville le lundi 23 novembre 2015 (de
10 h 30 à 12 h 30), une fois les mesures temporaires de modération de la circulation
retirées, a révélé que la vitesse moyenne des véhicules circulant sur la promenade
Aquaview était de 60 km/h (vitesse du 85e centile).
En raison des vitesses de circulation observées et de la largeur de la chaussée, la
Politique de la Ville d’Ottawa sur les zones de limitation de vitesse actuelle approuvée
par le Conseil ne permet pas de ramener la limite de vitesse de la promenade
Aquaview, entre les boulevards Brian Coburn et Portobello, de 50 à 40 km/h. La
Politique indique qu’une limite de vitesse de 40 km/h maximum peut être imposée sur
une chaussée collectrice dont le revêtement asphalté a une largeur totale égale ou
supérieure à 10,5 mètres seulement si la vitesse du 85e centile est égale ou inférieure à
50 km/h. La promenade Aquaview a une largeur de 11 mètres, et sa vitesse du
85e centile est supérieure à 50 km/h.
RÉPERCUSSIONS SUR LES ZONES RURALES
Aucune répercussion sur les zones rurales n’est associée au présent rapport ou à ses
recommandations.
CONSULTATION
Commentaires des Services de transport : Une fois les recommandations du rapport
approuvées par le Conseil, les Services des transports imposeront la nouvelle limite de
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vitesse de 40 km/h. Les panneaux nécessaires seront installés le long de la promenade
Aquaview, entre les boulevards Brian Coburn et Portobello. Le coût de l’installation, qui
sera d’environ 990 $, peut être financé par le budget de fonctionnement actuel du
Service de la circulation.
Les enquêtes sur la vitesse menées sur la promenade Aquaview, une route collectrice
d’une largeur de 11 mètres, indiquent que la vitesse moyenne est de 60 km/h (vitesse
du 85e centile) lorsque les mesures temporaires de modération de la circulation ne sont
pas en place. Il faut donc noter que les Services des transports ne s’attendent pas à
une réduction importante de la vitesse moyenne après l’installation des panneaux de
limite de vitesse de 40 km/h, à moins que les services policiers n’appliquent
rigoureusement la limite, et ce, de façon continue.
COMMENTAIRES DU CONSEILLER DU QUARTIER
Le conseiller Blais a examiné le rapport et appuie la demande visant à réduire la limite
de vitesse à 40 km/h sur la promenade Aquaview. En plus des observations du
personnel présentées dans la section Analyse du présent rapport, il faut noter que le
secteur est entouré de logements à densité moyenne ou élevée, et que plusieurs des
installations du quartier situées sur la promenade Aquaview sont fréquentées par les
piétons. Il y a dans ce secteur trois parcs, un sentier polyvalent qui sera bientôt doté
d’un passage pour piétons traversant la promenade Aquaview, un grand bassin de
rétention des eaux pluviales qui comprend un réseau de sentiers, un centre
communautaire et une école élémentaire.
RÉPERCUSSIONS JURIDIQUES
Aucune répercussion juridique n’est associée à la mise en œuvre des
recommandations présentées dans le présent rapport.
RÉPERCUSSIONS SUR LE PLAN DE LA GESTION DES RISQUES
Aucune répercussion sur le plan de la gestion des risques n’est associée au présent
rapport ou à ses recommandations.
RÉPERCUSSIONS FINANCIÈRES
Aucune répercussion financière n’est associée aux recommandations du présent
rapport. Le coût estimé sera financé à même les budgets existants.
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RÉPERCUSSIONS SUR L’ACCESSIBILITÉ
Aucune répercussion sur l’accessibilité n’est associée à la mise en œuvre des
recommandations présentées dans le présent rapport.
PRIORITÉS POUR LE MANDAT DU CONSEIL
La recommandation du présent rapport cadre avec la priorité stratégique Transport et
mobilité pour 2015-2018, en particulier avec l’objectif stratégique TM4 – Améliorer la
sécurité de tous les usagers de la route. Elle s’harmonise également à la priorité
stratégique Résidents, en particulier l’objectif stratégique C1 – Contribuer à
l’amélioration de ma qualité de vie.
SUITE À DONNER
Sur approbation des recommandations du présent rapport par le Conseil, les Services
de transport établiront la nouvelle limite de vitesse de 40 km/h en installant des
panneaux de limite de vitesse.