Nos fringues à quels prix

Nos
« FRINGUES »
à
QUELS PRIX ?
Déshabillons-nous !...
Toujours plus de fringues, pour toujours moins
cher : nous filons un mauvais coton.
Dopée par le culte des marques, notre consommation
confine à la frénésie.
Nous savons qu’elle a un prix, notamment social,
mais nous n’en tirons pas encore les conséquences.
Ouvrons les yeux ensemble !
Le vrai coût d’une basket
Sur une paire de basket Nike, par exemple, à 80 $:
- Combien payons-nous pour la main d’oeuvre qui l’a fabriquée ?
- QUI s'en tire le mieux ?...
Pas cher... mais pour qui ?
Ce qui est important de déduire de ce schéma, c’est que,
sur l’ensemble des coûts de l’entreprise conceptrice du
produit (ici, Nike), très peu concernent la main d’œuvre.
Ainsi, une augmentation du salaire des ouvriers
n’influencerait en rien le prix de vente en rayon (qui est fixé
sur des critères marketing).
Le schéma met en outre en évidence :
la responsabilité du distributeur ou de la marque
vis-à-vis de ses sous-traitants.
« Des prix bas… pas à ce prix-là ! »
(pas au prix d’un salaire indécent pour ceux qui réalisent nos jeans)
12 h/jour pour
27€
mensuels
seulement !
Un jean, par exemple, entre la culture du coton et la mise en vente dans nos
magasins, peut parcourir 65 000 km, soit une fois et demi le tour de la
VOICI le CONSTAT !...
De 1.5 à 5%
PART du SALAIRE
des OUVRIERS
de la CONFECTION
dans le PRIX
de VENTE du JEAN
L'« EMPREINTE CARBONE »
d'un jean ou d'un tee-shirt
Depuis le coton
béninois jusqu'à
l'assemblage en
Tunisie,
en n'oubliant pas le
cuivre namibien,
la fabrication du
célèbre “denim”
ressemble à un long
voyage :
plus de 65 000 kms
10
1
9
8
00
2
7
3
6
5
4
Le PRIX d'un T-SHIRT
Marge de
l'ensemble de
la distribution
*
(De nombreux
Intermédiaires.)
* Tous les COÛTS liés à la vente en magasin sont
inclus :
personnel, loyer, marge de la boutique, TVA, etc.
Où va l’argent d’un T-shirt
vendu 44 dollars aux Etats-Unis?
60 à 65%
coûts et bénéfices du détaillant, taxes liées à la vente
14 à 18%
coûts et bénéfices de la marque
4 à 6%
chargement, frais de douane et transport
5 à 7%
frais généraux et bénéfices de l’usine
9 à 13%
matériaux
0,5 à 3%
MAIN-D’OEUVRE