Cas d`application Jaguar Land Rover (JLR) Jaguar gagne en

Cas d'application
Jaguar Land Rover (JLR)
Inspection de l’épaisseur d’un panneau de carrosserie à l’aide du stylet de céramique.
Jaguar gagne en rapidité et en précision
Inspection Alors qu’elle est pleinement satisfaite du bras de mesure FARO, l’usine de production de véhicules Jaguar Cars, située à Castle
Bromwich, a investi dans les équipements de pointe FaroArm et Laser Line Probe pour les intégrer dans son service Caisse en Blanc (CEB).
Jaguar Land Rover (JLR), premier employeur du
Royaume-Uni dans le secteur de la conception,
de l’ingénierie et de la fabrication automobile,
prévoit 40 importantes actions produits dans les
cinq années à venir pour satisfaire la croissance
rapide de la demande de véhicules.
Jaguar Cars exporte actuellement 80 % de sa
production vers 101 marchés au niveau mondial.
Son impressionnante usine de Castle Bromwich
procède à des opérations d’emboutissage, à l’assemblage de carrosserie, à la peinture, à la finition et à l’assemblage final des modèles Jaguar
XF, XK et XJ.
Les normes de qualité méticuleuses gérées
sur l’ensemble du site de Castle Bromwich se
reflètent dans les routines d’inspection dimensionnelle rigoureuses réalisées sur les carrosse-
ries automobiles fabriquées par l’usine. Martyn
Smith, superviseur CEB chez Jaguar Cars, à
Castle Bromwich, précise : « Outre le fait d’être
le vecteur de diffusion des exigences relatives à
la qualité aérodynamique et esthétique, les carrosseries automobiles modernes constituent des
éléments structurels essentiels. Elles remplissent
une large palette de fonctionnalités importantes
qui vont de la réduction du bruit et des vibrations
à la protection des occupants du véhicule en cas
d’accident ».
« Le fait que les carrosseries automobiles
actuelles soient monocoques signifie également
qu’elles constituent la plateforme de fixation de
composants essentiels tels que la suspension,
le moteur, la boîte de vitesse et l’essieu. Par ailleurs, la carrosserie étant le composant du véhi-
cule le plus imposant, la moindre imprécision ou
le moindre mauvais alignement dans une position
donnée peut être plus important à d’autres emplacements ».
« Pour garantir la conformité aux normes de
qualité les plus strictes et aux spécifications dimensionnelles, nous prélevons de nos lignes de
production un certain pourcentage de carrosseries
équipées de portes, de coffres et de capots et leur
faisons subir des routines détaillées d’inspection
dimensionnelle. En plus de la validation des structures de caisse en blanc, notre équipement FARO
nous permet de mesurer des panneaux, à la fois en
pré-production et au cours de la production. Les niveaux de précision et de répétabilité remarquables
obtenus grâce à l’utilisation du bras de mesure FaroArm et du FARO Laser Line Probe nous >>
Jaguar Land Rover (JLR)
www.jaguarlandrover.com
Les avantages pour le client
Martyn Smith, superviseur CEB chez
Jaguar Cars, à Castle Bromwich :
1
ontrôle qualité : Des routines
Q
détaillées d’inspection dimensionnelle sont réalisées à l’aide
de l’équipement FARO pour
garantir la conformité aux normes
de qualité les plus exigeantes.
2
aute précision : Le bras de
H
mesure FaroArm et le Laser Line
Probe permettent d’atteindre
des niveaux remarquables de
précision et de répétabilité.
3
umérisation 3D de haute
N
précision : Le FaroArm équipé du FARO Laser Line Probe
permet de disposer rapidement
de capacités de numérisation 3D
sans contact.
4
ogiciel convivial : Tout écart par
L
rapport aux modèles CAO s’affiche à l’écran. Les informations
sont fournies sous la forme d’un
graphique de couleur particulièrement facile à interpréter.
Confirmation du diamètre et de la position d’un perçage à la CAO.
>>
garantissent de pouvoir détecter les écarts par
rapport à nos modèles CAO au micron près.«
« Outre les avantages conférés par l’utilisation du
palpeur tactile du FaroArm, nous pouvons fixer rapidement notre FARO Laser Line Probe au bras de mesure, ce qui nous procure des capacités importantes
de numérisation 3D sans contact de haute précision.
La combinaison avancée ScanArm est capable de
recueillir rapidement des millions de points de données. Le logiciel convivial de FARO affiche ensuite les
écarts par rapport à nos modèles CAO ainsi que des
valeurs numériques. Ces informations apparaissent
sous la forme d’un graphique de couleur particulièrement facile à interpréter. En substance, les zones
de la pièce mesurée affichées en vert sont dans les
tolérances. Le rouge quant à lui met en évidence les
zones où il y a un excès de matière tandis que le bleu
indique un manque de matière.
« Voici un exemple d’utilisation de notre FARO
ScanArm : à la suite d’une inspection dimensionnelle, il a été constaté qu’une fixation de montage
pour siège arrière était légèrement en décalage par
rapport à sa position de référence. La pièce se trouvait encore dans les tolérances, mais nous avons pu
prendre immédiatement des mesures correctives.
Dans cet exemple, la portabilité de notre bras de
mesure nous permet de transférer l’équipement vers
l’atelier de production et de mesurer avec précision
l’appareillage concerné de la fixation de montage.
Nous pouvons alors procéder aux réglages nécessaires sur l’appareillage pour nous assurer que les
fixations suivantes seront fixées dans la position nominale. Il est entre autres possible d’utiliser l’équipement pour garantir l’intervalle optimal et l’alignement
des portes, des coffres et des capots ».
« La planification du lancement de nouveaux
modèles Jaguar et l’introduction anticipée de variantes de véhicules existants signifie que la vitesse
de changement imprimée à la société est amenée à
encore s’intensifier. En plus de leur précision et de
leur simplicité d’utilisation, la rapidité de notre FARO
ScanArm nous aide à suivre le rythme du volume de
travail actuel. Il nous permettra de nous assurer que
nous sommes en mesure de gérer les volumes atten-
dus pour les routines d’inspection à venir ».
« Les produits FARO contribuent de manière significative au respect permanent des normes de qualité
exigeantes de Jaguar Car. En outre, ils se sont révélés
être le lien idéal et fiable entre nos services de design, d’analyse et de production ». Étant donné que
le lancement de nouveaux modèles augmente notre
charge de travail concernant la caisse en blanc, nous
comptons acheter de nouveaux systèmes FARO afin de
pouvoir nous adapter à l’accroissement du volume ».
Commentant le succès actuel et la croissance
anticipée de la société, Ralf Speth, PDG de Jaguar
Land Rover, a récemment déclaré : « Une conception, une ingénierie et une technologie innovantes
constituent le cœur de notre métier. Pour le RU,
cela signifie que nous continuerons à investir dans
de nouveaux produits, à développer de nouvelles
technologies et à renforcer les compétences de nos
employés. »
« Le lancement de nos derniers modèles Jaguar,
y compris les nouveaux XF sportbrake et F-Type, témoigne de cette période particulièrement exaltante
pour Jaguar. Ces nouveaux modèles nous amèneront
une nouvelle clientèle car nous comptons étendre encore nos activités à l’international et renforcer notre
position sur le marché. »
Jaguar Land Rover (JLR)
Jaguar Land Rover (JLR) est le premier employeur
du secteur automobile de la conception, de l’ingénierie et de la fabrication au Royaume-Uni. La
société est active sur 5 sites dans les Midlands et
dans le nord de l’Angleterre. Jaguar Land Rover
est une entreprise construite sur la base de deux
grandes marques automobiles britanniques dont la
conception, l’ingénierie et la production sont réalisées au RU. JLR fait partie du groupe Tata Motors,
le grand constructeur automobile indien.
www.jaguarlandrover.com
En résumé
Martyn Smith : « Avant d’utiliser notre
FaroArm, nous inspections notre gamme
de carrosseries et de panneaux de manière
traditionnelle à l’aide d’une série d’appareils et d’instruments de mesure, ce qui
demandait une main-d’œuvre relativement
importante. Suite à la mise en place des
produits FARO, nous avons remarquablement amélioré nos capacités de précision
et réduit la durée des inspections. En fait,
les mesures qui étaient autrefois réalisées
en 8 heures, pouvaient être réalisées en
1 heure ou 2 avec notre ancien FaroArm.
Encouragés par le succès de notre premier
bras, nous avons acheté et utilisé le bras
haut de gamme FaroArm avec le Laser
Line Probe et avons encore amélioré nos
capacités de précision et notre rapidité
opérationnelle ».