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SNR - Industry
Moteurs électriques – bobinage :
SNR : Nos réponses adaptées à votre activité
INDUSTRY
Les roulements SNR
Une énergie à toutes épreuves
Le moteur est une machine qui transforme l'énergie électrique
Comment fonctionne un moteur ?
en énergie mécanique. Le raccordement d'une batterie ou d'une
Une bobine tournante est alimentée par du courant
électrique. Cette bobine étant plongée dans un champ
magnétique, elle va se mettre à tourner, grâce à la force
que les électrons exercent perpendiculairement aux fils.
autre source d'alimentation électrique à un moteur entraîne la
rotation de l'arbre. Certains moteurs sont alimentés par du courant
Contraintes rencontrées par les roulements
continu (CC), comme une batterie et d'autres par du courant
•
•
•
•
•
alternatif (CA). Bien que différentes conceptions de moteurs
existent, le principe reste le même pour tous.
Faux effet BRINELL
Hautes et basses températures
Lubrification inadaptée
Niveau de bruyance sonore à maîtriser
Mauvais équilibrage entraînant des vibrations
•
•
•
•
•
Vitesses élevées
Mauvais montage
Humidité, pollution
Surcharge axiale
Désalignement d’arbre
Caractéristiques techniques des différentes familles de moteurs
Type
Gamme de puissance
Caractéristiques
Applications
Asynchrone
- De 100 W à 10 000 kW et plus
- Vitesse ≤ 3000 tr/min
sur réseau 50 Hz
- Jusqu’à 10 000 tr/min et plus
avec alimentation électronique
-
- Milieu industriel, entraînement
de pompes, ventilateurs,
compresseurs, convoyeurs
Courant continu
- De 1 W à 10 000 kW et plus
- De 0 à plus de 10 000 tr/min
-
Couple important et stable
Rendement moyen
Bonne souplesse d’exploitation
Deux alimentations continues
généralement nécessaires
- Usure progressive des balais
nécessitant une maintenance régulière
- Tractions
- Laminoirs
- Machines outils
- Equipements automobiles
- Engins de levage
- Systèmes à récupération d’énergie
Pas à pas
- De 1 W à environ 10 kW
- De 10 à 3 000 tr/min
-
-
Servomoteur
synchrone
(Brushless)
- De 1 W à environ 10 kW
- De 0 à 3 000 tr/min
- Bon rendement
- Bonne stabilité du couple et de la vitesse
- Fort couple possible
Simple et robuste
Entretien réduit
Bon rendement
Fort couple au démarrage
Faible coût de fabrication
Couple important à basse vitesse
Positionnement en boucle ouverte
Rendement moyen
Couple non contrôlé
Petites machines industrielles et grand public
Etiqueteuses
Imprimantes, scanners
Equipements automobiles
- Robotique
- Machines outils
- Machines à emballage
- Machines spéciales
- Machines à bois
- Applications dynamiques
Les roulements SNR :
la réponse à vos exigences
ROULEMENTS SNR
Ils répondent aux exigences de bruit imposées par les motoristes.
• Roulements à billes
- TOPLINE
Hautes températures (FT et HT), basses températures (LT) et grandes vitesses (HV),
la gamme TOPLINE couvrent les applications les plus pointues.
Ex : Roulement 6206 : 10 000 trs/min --> Roulement TOPLINE 6206 HV : 15 000 trs/min.
Ex : Roulement FT 150 : température de fonctionnement 150°C en continu.
- Roulements à billes à contact radial : série 6200, 6300 en version ouverte ou étanche.
Grande précision de rotation, tolérances normalisées, possibilité de cage tôle ou massive,
jeu radial interne optimisé pour minimiser le niveau sonore.
ETANCHEITE / JOINTS
• Double étanchéité (EE)
• Double protection (ZZ) : limite le couple des roulements
Ces 2 types d’étanchéité évitent la re-lubrification.
• Joint V-Ring : renforcement de l’étanchéité.
- En élastomère supportant des températures comprises entre -40 à
+100°C. (peut être fourni en Viton® pour résister jusqu’à +200°C)
- Peut absorber des désalignements et des défauts d’ovalité
- Montage facile sans aucun outil.
- Se déforme facilement : permet de passer sur des brides ou autres.
• Roulements à rouleaux cylindriques
Familles N – NU dans les séries 200, 300.
(disponibles en cage massive pour les grandes dimensions)
Recommandations SNR :
- Roulements de grandes dimensions : nécessité d’une cage massive.
- Gros moteurs : utilisation de roulements SNR en jeu augmenté J30 (ou C3)
- Petits / moyens moteurs : utilisation d’un roulement double étanche (EE)
MONTAGE / DEMONTAGE
• Pâte de montage (-45 à +150°C) : montage et démontage par
emmanchement des roulements, roues, flasques, etc.
• Multiples solutions en instrumentation de roulements (gamme SL et SLE) : capteur de vitesse,
sens de rotation, température, amplitude de l’accélération ou de la décélération, position relative...
• Appareils de chauffage par induction (Fast Therm 20/35/150)
- Propreté (pas d’huile, ni de déchets) et sécurité pour l’opérateur
(seule la bague intérieure subit l’élévation de température)
- Rapidité d’exécution avec la fonction " Turbo-boost " : la chauffe du
roulement est deux fois plus rapide.
- Démagnétisation automatique : évite le risque de pollution du roulement.
LUBRIFICATION
• Mallette de montage : 3 tubes percuteurs, 33 douilles en plastique,
1 marteau anti-rebond.
• Applications standards : SNRLUB EP (-30 à +110°C)
• Hautes vitesses et basses températures : SNRLUB GV+(-50 à +120°C, N.Dm>100 000)
• Hautes et très hautes températures : SNRLUB HT(-30 à +130°C / -20 à +150°C)
et SNRLUB THT(-20 à +180°C)
• Applications vibrantes : SNRLUB VX (-20 à +130°C), graisse (grade 2) à forte adhérence
• Si le roulement n’est pas livré graissé : pistolet de graissage SNR spécial roulement
notamment pour les roulements à rouleaux cylindriques.
• Extracteur hydraulique : démontage des roulements, extraction
des roulements soit par l’alésage soit par le diamètre extérieur,
2 ou 3 griffes, léger, force d’extraction de 10 tonnes.
• Thermomètre LASERTEMP (à visée laser sans contact) pour vérifier la
température des paliers, roulements et autres pièces en fonctionnement.
Les roulements SNR, partenaires moteurs
de vos applications électriques
ROTOR :
Partie tournante de l’alternateur montée sur roulements,
comprenant une bobine et des masses polaires.
Le rotor est une cage de conducteurs intégrés dans
un empilage de tôles magnétiques.
STATOR :
Induit fixe formé de fils de cuivre enroulés sur les bobines
d'une couronne en fer feuilleté.
BOBINE :
Enroulement de 150 spires de fil de cuivre isolé par un
vernis. Les extrémités dénudées sont enroulées sur les
épingles pour les contacts. Au démarrage, les épingles
doivent être positionnées au contact des balais.
AUTRES MATERIELS PERIPHERIQUES :
• Capot de moteur
• Rondelle élastique pour les flasques : permet une compensation axiale
• Bague de tolérance : montage des roulements dans des carters de moteurs électriques
- Evite le glissement fonctionnel de la bague extérieure
- Permet un mouvement axial
- Compense la dilatation thermique différentielle
- Simple, de faible coût, qui a fait ses preuves
La réparation du moteur : suivez le fil conducteur ...
BOBINAGE ELECTRIQUE
EQUILIBRAGE DES PIECES TOURNANTES
Consiste à enrouler sur un mandrin des fils, des fibres ou des tissus
de matériaux divers (verre, bore, carbone, silice, matériaux synthétiques) imprégnés d'une résine, afin de constituer, après polymérisation, une enveloppe pouvant supporter une pression interne élevée,
par exemple une enveloppe de propulseur ou un réservoir.
Suppression des problèmes de vibration d’où une augmentation de
la durée de vie des moteurs :
- Rotor des moteurs électriques
- Turbines de ventilation
- Poulies / Volants / Tambours
Ex : Moteurs asynchrones : rebobinage des stators et des rotors bobinés
Moteurs courant continu, transformateurs à sec, etc : rebobinage des induits et pôles.
• Processus du bobinage (Asynchrone Basse tension) :
- Séparation stator- rotor et démontage des roulements de l’arbre et des logements
- Mesure des portées d’arbre et du logement (plusieurs points et directions)
- Mesure des alésages et flasques
- Concentricité des arbres
- Mesure des bouts d’arbre et accouplement
- Préparation du stator, débobinage du stator
- Vérification du circuit magnétique, mise en place des isolants, réalisation des bobines
- Rebobinage du stator
- Connexions, calage, frettage
- Imprégnation sous vide et pression
- Polymérisation
- Imprégnation sous vide et pression
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ESSAIS, CONTRÔLE ELECTRIQUE
• Analyse vibratoire (paliers avant et arrière)
Les mesures vibratoires reflètent parfaitement la santé mécanique
d’une machine. Cette technique requiert cependant la mise en œuvre
de matériels sophistiqués et des compétences humaines nécessaires
à leur interprétation.
Les problèmes que peuvent mettre en évidence l’analyse vibratoire vont du
simple balourd à la déformation des structures en passant par le désalignement, le fouettement,
l’usure, le serrage inadapté ou la dégradation des roulements, la mauvaise fixation d’un moteur,
l’engrènement…
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• Contrôle électrique
Les mesures électriques avant, pendant et après une remise en état permettent de s’assurer :
- de la conformité des parties bobinées de la machine,
- d’un bon niveau d’isolation par rapport à la masse.
MAINTENANCE CONDITIONNELLE SUR SITE*
(en continue ou ponctuelle)
INTERVENTION MECANIQUE
Près de 50% des incidents sur les moteurs
ont pour origine un problème mécanique.
Travaux les plus fréquemment réalisés :
- Re-baguage des flasques
- Rectification des bagues et collecteurs
- Métallisation
- Réalisation de pièces mécaniques
- Remplacement des roulements usagés
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Interventions correctives planifiées ou curatives, prévues et déclenchées
selon les paramètres significatifs de l’équipement concerné.
- Choix des paramètres fonctionnels, des seuils d’alarmes et de pannes
- Suivi des paramètres et de leur évolution
- Détection du défaut dès son apparition
- Diagnostic du défaut et son analyse dans le temps
- Action corrective
• Paramètres thermiques (ou relevés de température) :
- Palier, roulement - Stator
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• Paramètres électriques :
- Isolation - Index de polarisation - Essais électriques complets (puissance, tension, intensité)
- Usures des balais
• Paramètres mécaniques :
- Niveaux globaux de vibration et analyse - Contrôle des roulements - Contrôle de lignage
- Lignage laser - Equilibrage sur site - Diagnostic vibratoire
* prestations de services assurées par SNR en partenariat avec la société 01dB
Europe
FRANCE
40, rue Jean Bleuzen
B.P. 49
92174 Vanves Cedex
SNR Lyon
Europe*
Tél. 01 40 93 66 00
Fax. 01 40 93 66 10
Tél. 04 78 66 68 00
Fax. 04 78 66 68 20
Via Keplero, 5
20019 Settimo
Milanese (MI)
Tel. (02) 33 55 21
Fax (02) 33 50 06 56
ITALIA
SNR WÄLZLAGER GMBH
40472 Düsseldorf Wahlerstraße 6
40437 Düsseldorf
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33719 Bielefeld
Friedrich-Hagemann-Str.66
33701 Bielefeld
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Fax. (0521) 9 24 00 90
Tränkestraße 7
70574 Stuttgart
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Tel. (0711) 9 00 64-0
Fax. (0711) 9 00 64 99
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Madrid
C/ Llanos de Jerez, 22
Polígono Industrial
28820 Coslada
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Tél. 91 671 89 13
Fax. 91 673 65 48
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SNR Lyon - Europe : Other Countries Fax. 04 78 66 68 21
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USA
AMERICA LATINA
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(800) 232-1717
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