Moniteur de batterie intelligent embarqué

Moniteur de batterie
intelligent embarqué
Référence : 1639-12/24
Présentation
Cet analyseur est destiné à être installé de façon permanente et permet le contrôle en temps réel de
toute batterie de type automobile 12V ou 24 V. Il sera particulièrement utile à bord d’un camping-car,
d’un bateau, ou tout dispositif où il est indispensable de connaître l’état de charge réel de la batterie
pour des raisons d’autonomie et de sécurité.
• Pour auto, camping-car, bateau, etc
• Ne fonctionne que lorsque le contact est mis
• Moniteur déporté au tableau de bord
• Contrôle en temps réel l’état de santé de la batterie
• Analyse l’état de charge réel de la batterie
• Affichage numérique de la tension
• Affichage par symboles :
- de l’état de charge de la batterie
- de la puissance au démarrage du moteur
- du bon fonctionnement de l’alternateur
- de la capacité réelle de la batterie
• Afficheur LCD
• Avertisseur sonore en cas d’alerte
• Entièrement géré par micro-contrôleur
• Pour batterie 12V ou 24V jusqu’à 150 A.h
• Consommation : 12 V : 50 mA
24 v : 80 mA
• T° de fonctionnement : -20 à +70°C
• Dimensions :
- Moniteur : 100 x 60 x 25 mm
- Contrôleur : 105 x 60 x 20 mm
Introduction
Dans certains environnements, le fait de connaître avec précision l’état global d’une baterie revêt
une grande importance pour des raisons de sécurité ou d’autonomie, en particulier dans le milieu du
nautisme ou du caravaning.
• Géré par un puissant micro-contrôleur assisté par une banque de données intégrée des
paramètres d’une batterie au plomb. Il analyse en permanence la tension de la batterie et sa résistance interne ce qui donne une image exacte de l’état de la batterie.
• Capable de donner l’état réel d’une batterie en fonction de son environnement d’utilisation
(alternateur et démarreur)
• Permet en particulier de connaître la capacité réelle de la batterie, sa durée de vie probable,
sa capacité en courant au démarrage et sa résistance interne.
• Entièrement automatique
Sécurité
• L’appareil est auto-alimenté par la batterie à analyser.
• L’analyseur est un appareil fiable totalement protégé contre les inversions de polarité
accidentelles
• Il ne risque de produire aucune étincelle ni échauffement notable
• Pour une bonne utilisation, lire attentivement les instructions ci-après.
Branchement de l’appareil
Le boîtier sans afficheur est à installer dans le compartiment moteur, éloigné du système d’échappement, et raccordé directement aux bornes de la batterie (la mesure se faisant en “4 fils” il y a 2 fils
pour le +12V et 2 pour le -12V)
Le boîtier avec l’afficheur est à installer sur le tableau de bord.
• Fil ROUGE : 2 cosses à oeil à visser sur la borne “+” de la batterie
• Fil NOIR : 2 cosses à oeil à visser sur la borne “-” de la batterie
• Fil JAUNE : à raccorder au +12V commandé par la clef de contact
Le schéma ci-dessous permet de raccorder l’appareil.
L’afficheur
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et ses symboles
Le moteur (l’alternateur) ne tourne pas / La batterie n’est pas rechargée
Batterie en surcharge. Vérifier l’alternateur ou le système de charge (avec beeper)
Batterie partiellement déchargée. Remettre en charge rapidement.
Batterie défectueuse. Un buzzer retentit.
Apparaît dans le cas où la batterie n’est plus capable de fournir un courant suffisant
pour démarrer. Recharger la batterie.Si le symbole réapparait, le remplacement de la
batterie est recommandé.
Indicateur de puissance disponible pour le démarrage. Bargraphe indiquant le courant
théoriquement disponible au démarrage. Un niveau haut indique une batterie en bon
état (résistance interne faible) Un niveau bas indique une batterie sulphatée
(résistance interne élevée)
Etat général de la batterie. Un niveau bas indique une batterie sulphatée.
Voltmètre numérique (tension de la batterie)
Indicateur de batterie 12 V ou 24 V
DIAGNOSTIC
Le moniteur s’allume dès que le contact est mis.
Le fait de démarrer le moteur permet à l’analyseur de mesurer les différents paramètres de la
batterie (chute de tension au démarrage et résistance interne de la batterie) et d’indiquer alors l’état
général et la capacité de la batterie.
Symbole
Action recommandée
Recharger la batterie
Mettre en charge et refaire le test
Batterie défectueuse. remplacement nécessaire
Bon état de charge
Tension faible. Remettre en charge
Tension anormalement élevée : faire débiter, remettre en charge
et refaire un test
Bonne puissance au démarrage disponible
Puissance au démarrage moyenne
Puissance au démarrage trop faible. Risque de ne pas pouvoir
démarrer. Remettre en charge et refaire un test.
Batterie en bon état et capacité élevée (150 Ah)
Batterie usagée mais de capacité encore moyenne
Batterie sans réserve de capacité. Remplacement recommandé.
GARANTIE
• Utilisé normalement, cet appareil bénéficie de la garantie légale d’un an, pièces et main
d’oeuvre.
• Nous n’assumons aucune responsabilité en cas d’usage non conforme ou de détérioration de l’appareil
Afficheur
P13, 14(Noir)
P11, 12 (Rouge)
+
-
Module
de
contrôle
+V
Batterie
P30 (Jaune)
03/2005/ZM
BATTERIE
12V après contact
MONITEUR DE BATTERIE
AFFICHEUR
Produit importé et distribué par :
Selectronic
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